20.06.2021, 00:55 | #326 |
Заглянувший
Регистрация: 14.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 243
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 191 раз(а) в 67 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (191)
|
Кому интересно…модель платформы от Пересвета РЛ распродал менее чем за 3 недели…боюсь представить что будет с бочками, если цена останется на уровне
|
20.06.2021, 06:58 | #328 |
Местный
Регистрация: 16.08.2019
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,307
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,464
Поблагодарили 1,058 раз(а) в 346 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1058)
|
оффтопик
MSK516, а что за бочки? |
20.06.2021, 09:25 | #329 | |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,416
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,321
Поблагодарили 7,250 раз(а) в 2,856 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7879)
|
ты же сам написал 50. http://forum.modelldepo.ru/showpost....&postcount=310
r - land . su 29.07.2020 Проект цистерна 15-1547 Проект модели цистерны 15-1547 возобновлён. Цитата:
а бочки недорогие были и много разных от того же ев ро тре йна. опять же смотрим на продажи пассажирских ЦМВ, РИЦ и новые, полувагонов и крытых от тех же ЭТ и РЛ. их также много вариантов и тиражи относительно большие. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
27.06.2021, 21:44 | #331 |
Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
|
Не знаю, насколько интересно небольшое сравнение одного из вагонов нового Бравовского "Рейнгольда" с Мерклином - но возможно, кому-то пригодится. За фото заранее извиняюсь - с одной стороны хотелось подетальнее, с другой стороны на макро вылезает то, что может показаться неприятным, причём в обоих наборах. Однако, в жизни всё более чем смотрибельно, никаких марсианских рельефов и лохматостей нет.
Итак, где-то под занавес 2017 года Brawa объявила о выпуске классического состава "Rheingold" собственной разработки, причём, это должна была быть целиком новая разработка - вагонов этой серии (Bauart 28/29) у Бравы до сих пор не было – был только багажный вагон, который, насколько я понимаю, являлся дополнительным для состава, выпускаемого Мерклином (Рейнгольд ходил с двумя багажными вагонами, а у самого Мерклина набор состоит из пяти вагонов, из которых багажный – один). Причём, заявлен был целый состав с паровозом (тоже новой разработки BR01) в аналоговой и цифровой версиях. Выпуск был обещан на весну 2018 года, что учитывая показанный ранее мастер паровоза явно в предсерийном исполнении казалось вполне осуществимым. В цифровой версии обещалось освещение салонов вагонов, звуковые декодеры (что озвучивается, каково количество декодеров – непонятно, толком этой информации нет до сих пор.) Причём, подсветка должна состоять из двух плат освещения – верхней (верхний свет) и нижней (настольные лампы). Также должны подсвечиваться плафоны над входными дверями вагона. Упоминание токопроводящих сцепок явно указывает на то, что на декодерах попытаются сэкономить 😊. Сделал предзаказ на обе версии – и аналог и цифру – не без умысла, что получив наборы, сам решу, какой оставлять, а второй должен спихнуться без больших потерь. Однако, на дворе 2021 год и этот предзаказ висит на Липпе до сих пор, потому что паровоз BR01 так ещё и не нарисовался. А может вообще решили, что целым составом продавать его не будут, да и цены с тех пор подросли. Однако, ещё до этого на том же Липпе по какой-то адской акции был куплен Мерклиновский (АС-шный) пятивагонный Рейнгольд (набор 41929) за 214 евро. 4 пассажирских вагона, 1 багажный – с установленным светодиодным освещением – светящимися лампами в пассажирских вагонах и хвостовыми огнями в багажном. Естественно, это была авантюра, поскольку АС мне совершенно не упёрся, но памятуя родство с Триксом и видя, что в каталоге Трикса есть нечто подобное, рискнул и в общем-то не прогадал. Самое большое попадалово могло быть с короткозамкнутыми колпарами (20 колпар в составе потянули бы на хорошую дополнительную сумму), однако мне повезло – унификация с Триксом оказалась бОльшей. А вот на покупаемых каждый год по просьбе друга рождественских вагонах Мерклина колпары приходится постоянно менять, ибо все они короткозамкнутые. В общем, Мерклиновский Рейнгольд у меня уже был. Вот наконец раньше в этом году Брава разродилась анонсом пятивагонного состава (без локомотива), идентичного Мерклиновскому – опять же, в аналоге и в цифре – 45916 аналог и 45918 цифра. Вот только получилось это как-то интересно – 45916 я зарезервировать и купить успел, а про 45918 уже и у Бравы, и у Липпе пишет, что всё распродано (при том что в продаже его ещё и не было!). Видать, всё разошлось по предзаказам и очень быстро. На этой неделе получил свой 45916. В отличие от Мерклина (цельный большой пенопластовый ложемент под все вагоны сразу) вагоны Бравы упакованы индивидуально – каждый в свою типичную Бравовскую жёлтую картонную коробку с вакформированным блистером из двух половинок, удерживающих вагон. И затем эти пять жёлтых коробок уложены в гофрокартонную коробку, у которой на торце – изображение состава, как в рекламном материале. Подача довольно обыденная, Мерклин в этом плане мне нравится больше. Вытащил все вагоны, разглядел на предмет косяков – они у Бравы редки, но случаются - не хотелось бы потом через полгода обнаружить, что чего-то не хватает. Однако, придраться было не к чему – всё на месте, ничего не отвалилось. Внутрь вагона не лазил – в аналоговую версию туда и лазить незачем, всё освещение – опциональное. Токосъём – с торцов осей через металлические пластины с углублением под оси и далее от тележки – подпружиненными контактами в вагон. В аналоговую версию предлагается установка плат верхнего света 2212, настольные лампы – в пролёте. Немного позабавило и напрягло подвагонное оборудование – всё, что между тележками в базе вагона – выполнено на отдельной подвесной пластмассовой платформе (наверняка так обеспечивается модульность конструкции), которая от тряски явно склонна вывалиться прямо на тележки, конкретно подклинивая их. Если такое случится на покатушках – сход гарантирован. Деталировка, конечно, с Мерклином не сравнить – небо и земля. Но всё же, я бы сказал, что несколько углов Брава позволила себе срезать и сегодня, вытащив Мерклин для сравнения, я был не очень приятно удивлён тем, что кое-что в Мерклине мне понравилось больше, нежели в Браве. В целом деталировка Бравы несёт Мерклин в одни ворота – кроме некоторых моментов – а именно, буквы надписи «Rheingold» и цифры обозначения класса по низу вагона и «Mitropa», «Deutsche Reichsbahn» по верху вагона, которые в реальности набраны из бронзовых литер – у Мерклина рельефные и имеют пусть небольшую, но толщину. При этом путевые таблички и круглый значок DRG выполнены тампопечатью. А в Браве почему-то всё наоборот – путевые таблички и кругляш DRG рельефные, а «Рейнгольд» и надписи поверху вагона – плоская тампопечать. Оттенок фиолетового – тоже довольно разнится, не знаю, который ближе к правде. Конфигурация «кукуков» на крыше отличается – но тут уж трудно сказать, кто прав – надо копать фотографии. Хотя для сравнения я взял абсолютно идентичный тип вагона SB4uk (4-осный вагон скорого поезда 2 класса с кухней) из обоих наборов, только у Бравы серийный номер – 10707, у Мерклина - 10705. Также немного отличается расположение окошек, но в целом вагоны по геометрии идентичны. Ниже рамы вагона на Мерклине никаких надписей нет. У бравы – есть на подвагонных ящиках. Различается деталировка торцов вагона, у Бравы в комплекте ещё пакетик с дополнениями, но он явно только для стационарной версии. Также есть короткие (сложенные) межвагонные суфле для конфигурации в хвосте вагона. Интерьер – есть и в Браве, и в Мерклине. В Браве явно больше поработали с формой мебели, но чтобы её разглядеть, надо сильно постараться. У Мерклина плафоны на настольных светильниках некрашеные, но вида это не портит. Резюме – а фиг его знает. Выпустила Брава новый состав – хорошо, в целом он на голову выше МаТрикса по деталировке – разлетелся он, как горячие пирожки. Стоимость порядка 65 евро за вагон в аналоге - не скажешь, что живодёрство, нормально. Но смотря на Мерклин, думаю – а так ли уж стоит убиваться по тому, что не вышло взять 45918? Впрочем, «нормальные герои всегда идут в обход» - на Липпе был обнаружен доступный к заказу полностью цифровой 45919 в ненавистном АС и зарезервирован на всякий случай. Уж сделать из него и своего 45916 цифровой DCC точно получится. Или докупить к нему незамкнутые колпары с гребнем нормальной высоты. А может Брава всё-таки разродится полным составом с локомотивом – тогда Рейнгольдов у меня будет хоть отбавляй 😊 Если нужны какие-то уточнения или фотоподробности - пишите. UPD: Полез складывать Мерклин обратно, смотрю - а он, оказывается, шестивагонный - два багажных и четыре пассажирских. Давно не лазил в коробку... |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.06.2021, 17:19 | #332 | |
Местный
Регистрация: 08.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 2,013
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 24 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,398
Поблагодарили 3,301 раз(а) в 1,504 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3301)
|
Piko представляет электровоз НО в серии Expert E-Lok E 32 DB III
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2021, 08:29 | #333 |
Гость
Сообщений: n/a
|
фото Brawa BR 01 193 DR (II)
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2021, 13:12 | #334 |
Заглянувший
Регистрация: 16.08.2017
Адрес: Железногорск
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 784
Поблагодарили 355 раз(а) в 145 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (355)
|
Cудя по первому фото, дышла металлические?
Как раз в компанию к Рейнголду ув. Seemann двумя постами выше |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2021, 13:22 | #335 |
Местный
Регистрация: 05.03.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,035
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 387
Поблагодарили 357 раз(а) в 244 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (357)
|
|
02.07.2021, 14:47 | #336 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Оо! Еще как.
Но в случае с Бравой это плюс. Браву бы всю из пластика делать. И без клея. Одним куском.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2021, 14:57 | #337 |
Заглянувший
Регистрация: 14.10.2017
Адрес: Находка
Сообщений: 123
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 59 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (59)
|
|
02.07.2021, 15:15 | #338 |
Местный
Регистрация: 05.03.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,035
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 387
Поблагодарили 357 раз(а) в 244 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (357)
|
|
02.07.2021, 15:27 | #339 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
02.07.2021, 16:00 | #341 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Если коротко, то конструкция, качество исполнения и сопли, на которые криво приклеены детали, которые они так любят.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2021, 20:35 | #342 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
ну S2/6 есть у многих (Trix/Maerklin, Trix Fine Art, Fulgurex, Lemaco, Micro Metakit), бравовский не идеал ............
как и писали много раз, качнство бравы оставляет желать лучшего, хотя были в свое время, да и сейчас нормальные модели, как повезет прикленные детали - ужас конечно, но для полки какая разница - клей или на соплях, или просто приложены ---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:22 ---------- Цитата:
таки - да, 01 как раз к Рейнгольду ........ |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2021, 23:43 | #343 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
Цитата:
Насчет мотора в тендере - для них это не минус, а больше плюс. Что-то будет с какой-то шестерней, а у них это традиция, котел снять с прикленными наглухо песочными трубами, питательными трубами и т.д. -целая история. По Пт31 хорошо знаю. За 03-ю бы машину бы принялись, может и ТС вслед за Пт31 появился бы. С уважением, Иван |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.07.2021, 00:30 | #344 |
Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
|
Да, видать, Брава услышала мой вопль - едет состав с этим локомотивом, пока что просто аналоговый. Видать, цифра тоже не за горами
|
03.07.2021, 01:58 | #345 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Ну, Роко же делает пластиковые пантографы... А пластиковыми ПРМ даже старое Пико некогда развлекалось: 01-й и 52-й в конце 70-х годов имели как раз пластиковые ПРМ. Некоторые, Лилипут к примеру, делали некоторые детали ПРМ из пластика, скажем, крейцкопф на Тигерли пластиковый, что не мешает ему отлично ездить.
Бравовские вагоны более старых выпусков нуждались в обязательной замене колесных пар, которые иногда даже крутиться отказывались. Хотя тут всякие варианты возможны. Последний вагон, который ко мне приехал, цистерна ÖBB/ÖMV, совершенно безукоризненна во всем, в том числе и в колесных парах. Из их самоездящих повозок у меня только дрезина есть, громыхает, как будто в ней настоящий ДВС установлен. Но вот что безупречно - токосъем. Куда лучше хваленого роковского. Иван, это не только у Бравы бывает. К сожалению. Всех, кого видел, перечислять замучаешься.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
Пользователь сказал cпасибо: |
03.07.2021, 20:11 | #347 |
Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
|
Я, к сожалению, не могу комментировать ходовые качества Бравы, хотя их локомотивов у меня много - толком покатать нет возможности. Но к внешнему виду их подвижного состава у меня меньше всего вопросов и я в некоторой степени их поклонник (86 вагонов без Рейнгольда, причём их явно ещё больше,, потому что некоторые индексы - комплекты по 2-3 вагона) и 14 паровозовлокомотивов - всё именно из-за внешнего вида. Пока не увидел Браву, устраивал и рокофляйш, потом подсел на Браву. Да, мелочь лучше бы они не клеили - я сам приклеил бы ровнее, но ничего из ряда вон выходящего не было. В худшем случае можно обратно в Липпу отправить, но пока это было с одним-единственным вагоном.
Последний раз редактировалось Seemann; 03.07.2021 в 22:59. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.07.2021, 22:25 | #348 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2021, 03:44 | #349 |
Заглянувший
Регистрация: 16.08.2017
Адрес: Железногорск
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 784
Поблагодарили 355 раз(а) в 145 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (355)
|
REE МВ-082 Capitole
Приехал ко мне недавно ‘красненький’ ВВ-9288 под Капитоль
(скоростной экспресс Париж-Тулуза, первым переваливший 200км/ч в 1967г, - культовый поезд в среде франкофоно/франкофило-моделистов). https://www.ree-modeles.com/catalogu...b-9200-serie-1 Захотелось сравнить с крайним перевыпуском ‘Капитолийского’ же Роко-73396. https://www.roco.cc/fr/product/59899.../products.html оффтопик В аналоге розничные цены на них весьма близки: 230-240Ё за Роко, 260-280 за REE (последний вышел лишь месяц назад, продавцы скидок почти не дают...), в цифре разница побольше: Роко-73397 стОит 330-350, REE МВ-082S меньше 400Ё не найти (но надо помнить, что у него рабочие пантографы, да и звуки куда богаче!). Первое впечатление от REE (к добротным, информативным и красивым коробкам давно привык) - гораздо бОльший уровень детализации, в первую очередь в ‘подбрюшье’: очень аккуратно воспроизведены телеги, тормозное, мотор-редукторы (даже не подозревал, что в аш-ноль можно редуктор впихнуть в прототипную оболочку!), На этом благостном фоне блескучие маховики вызывают недоумение: прикрыли б, или хоть зачернили? (у Роко ещё более заметные маховики почему-то не раздражают ) ВВ-9200 вообще машина минималистская, элементы крышевого пересчитываются по пальцам, но у REE все шины реально соединяют пантографы/расцепители/вводы (а не одинокие палки на изоляторах, из ниоткуда — в никуда). Главным преимуществом перед Роко мне показалась двухвариантная съёмная юбка-'морда' с элементами шлангов/сцепок/розеток. Извечная же проблема: вклеишь шланги-упряжь - как потом катать? А тут с завода идёт передняя юбка с длинными шлангами, а сзади - короткая, под NEM-шахту (+ в пакетике приложены ещё две: детальная и упрощённая, так что возможна быстрая переустановка и все комбинации). Кстати, REE, как всегда, приходит полностью собранным, у Роко поручни-шланги надо вставлять/клеить. Колёса у обеих моделей масштабные (диаметр катания 14,3мм), но у Роко реборда 1,15мм/NEM, а у REE — 0,75мм. Мелочь, но смотрятся гораздо приятнее! Чуть проехался на Пиковском A-gleise по фанерке - сходов не было даже на радиусных стрелках… В плюс Роко запишу гораздо более натуралистичные (даже на ощупь!) боковые жалюзи, а особенно — их (и пантографов!) цвет, тут на мой скромный взгляд, REE прошиблась… Надписи ВВ-92хх и SNCF на боковине у Роко отлиты рельефным шрифтом, у конкурента — тампопечать, но полный комплект красных латунных табличек. Главная фишка локомотива (птичка Capitole на лицо) требует установки (в комплекте всего одна, но латунь, у Роко — пара, но из позорнейшей пластмассы, хоть у того же REE покупай!). Кстати, REE быстро шагает в правильном направлении: список запчастей в инструкции насчитывает полтораста позиций (раньше были 2 — сцепки и бандажи-резинки ) Резюме: По мне, REE кроет Роко, как бык овцу, но оставлю обоих! |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2021, 05:26 | #350 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Поставить сервы для пантографов в роковскую машину можно левой пяткой. Только декодер придется ставить Цимо, который сможет ими управлять. Под сервы даже раму не придется пилить, и так влезает. Я себе в ВВ 16000 (переменник Жакмэн) сам поставил.
Жалюзи у REE абсолютно точные. По цветам - они работают с красками по рецептам SNCF, так что не ошиблись. Роко еще с птицей на морде перемудрило, прямо на фото видно. Сменную морду со шлангами/без шлангов они еще на первом своем большом локомотиве сделали, на ВВ 67000. Мне такое решение тоже по душе. Щит (drapeau) Le Capitole на электровоз (а также на паровозы до того) всегда ставился только один. Травленые щиты можно заказать, например, у Кристофа, если сильно надо. Он эти таблички из нейзильбера 0,2 мм травит, и очень качественно. Я себе заказывал у него для паровоза 241 Р (Mistral) и электровоза СС 21000 (Cisalpin). Пассажирские (да и другие) вагоны у REE тоже топовые, даже LSM за пояс затыкают. Тележки тоже более чем подробно сделаны, с боковинами из двух листов, как положено. У Roco и LSM просто литые. Для покатушек их можно в один состав поставить (только рковские придется поднять на полмиллиметра), а в руках покрутить - тут никакого сравнения нет даже близко. Что касается тяги - я жду от REE ВВ 25500 с длинными кабинами и СС 21003 (001 и 002 у меня жуэф, а 004 Лематэ). Постоянники меня мало интересуют, хотя ВВ 9100, конечно, культовая машина, тут и говорить нечего. ____________ Кстати, обзорчик в соотвествующем разделе очень неплохо бы смотрелся...
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новинки 2020 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 865 | 07.12.2022 14:02 |
Новинки 2015 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 836 | 31.01.2016 20:20 |
Новинки 2014 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 737 | 11.01.2015 19:23 |
Новинки 2013 | alex.nozadze | Новости в мире моделей | 1125 | 29.12.2013 15:39 |
Новинки 2012 | Arendatr | Новости в мире моделей | 6 | 16.12.2011 15:59 |