Цинковая чума

Matroskin · 08.09.2012, 18:18

Такой вопрос: кто сталкивался с цинковой чумой у ж/д моделей? На Ибее наткнулись с товарищем на такую фразу в описании паровоза BR23 "der BR 23 hat ein Antriebsrad Zinkpest, funktionsgeprüft, die 23 fährt sehr zäh", что я перевел примерно как "BR23 имеет следы цинковой чумы на ведущей передаче (шестерне/ червяке), функционирует, ход жесткий".
В автомодельных форумах куча примеров этой заразы, но все они касаются только внешнего вида - корпуса деформруются.
Реально ли реанимировать шестерни, поврежденные такой чумой и долго ли они протянут?
Заранее благодарен.

08.09.2012, 18:18	#1
Matroskin Заглянувший Регистрация: 06.08.2011 Адрес: Новосибирск Сообщений: 114 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 98 Поблагодарили 165 раз(а) в 47 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (175)	Цинковая чума Такой вопрос: кто сталкивался с цинковой чумой у ж/д моделей? На Ибее наткнулись с товарищем на такую фразу в описании паровоза BR23 "der BR 23 hat ein Antriebsrad Zinkpest, funktionsgeprüft, die 23 fährt sehr zäh", что я перевел примерно как "BR23 имеет следы цинковой чумы на ведущей передаче (шестерне/ червяке), функционирует, ход жесткий". В автомодельных форумах куча примеров этой заразы, но все они касаются только внешнего вида - корпуса деформруются. Реально ли реанимировать шестерни, поврежденные такой чумой и долго ли они протянут? Заранее благодарен.