Мой первый макет H0 (1.5х4.5м)

[Doctor_MB]

Сообщение от tsgarp

..... Пассажирские вагоны тока на R4 начинают смотрется хорошо...

На R3 смотрю из за более менее не больших размеров. На R4, проблематично место отыскать при построении макета в домашних условиях.

[tsgarp]

Лучше всего переменным радиусом делать. Недавно обсуждали. В очередной раз .

[Trainer]

Сообщение от tsgarp

Лучше всего переменным радиусом делать.

Видимо, я пропустил эту тему... А можно подробнее? Это, случаем, не укладка флекса без привязки к определённой кривой? На глаз, то бишь.

[tsgarp]

Кто умеет - на глаз. А кто нет - тот рисует кривую в винтреке, печатает и кладет по бумажному шаблону.

[Trainer]

Сообщение от tsgarp

Кто умеет - на глаз. А кто нет - тот рисует кривую в винтреке, печатает и кладет по бумажному шаблону.

Спасибо! Получается, способ укладки флексов по шаблону, но без фиксированного радиуса (я делал по распечаткам из SCARM'а) имеет "научное название". А то я уже начал хвататься за голову, когда почитал недавнюю тему про покупные пластиковые шаблоны.

[ocv997]

Сообщение от afm

и на полку до лучших времен

Это каких таких лучших времен. Для меня пока ясно только одно: я хочу чтобы на станции ходил не проверенный ПС, а ПС, который ходит там реально.

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:43 ----------

Картину я общую понял. Буду думать на чем останавливаться: на лаконичности в первом варианте или на длинных путях во втором.

[afm]

Сообщение от railmodel

первый вариант однозначно лучше, потому что

и еще потому что так поезд уходящий со станции быстрее исчезает из виду если представить себя стоящим на платформе

Сообщение от railmodel

Кстати, здесь можно попробовать втулить и желаемый путь на завод:

вот вот!
здесь он будет правильнее потому что располагается за входными стрелками

[tsgarp]

Сообщение от railmodel

Кстати, здесь можно попробовать втулить и желаемый путь на завод

Пути на завод там самое место, потому что он получается за входными стрелками, в пределах станции. А вот длина станционного пути из-за этой стрелки сократится. С прямыми стрелками все это однозначно лучше выглядит, однако, я бы поставил радиусные, а после них ту, что ведет на завод. Исключительно с целью удлиннения станционных путей.

А, и тупик я бы удлиннил, иначе не понятно, как на этот заводской путь заедет состав.

[ocv997]

Сообщение от afm

здесь он будет правильнее потому что располагается за входными стрелками

В реале он перед входными стрелками НО: я думаю, что не буду его реализовывать.

Сообщение от tsgarp

А, и тупик я бы удлиннил, иначе не понятно, как на этот заводской путь заедет состав.

Безусловно тупик в этой реализации будет удлиннен на следующий модуль, чтобы как минимум маневровый + 2 вагона помещались.

Сообщение от tsgarp

Исключительно с целью удлиннения станционных путей.

После расчетов получается, что на 3-м пути(там обычно стоят вагоны):
В первом варианте: 4 вагона
Во втором - 5 вагонов.
Разница в итоге не большая, а лаконичность пропадает.

[tsgarp]

А может, сделать как на картинке? А платформы влево сместить? Станционные пути станут значительно длиннее, макет компактней. И стрелки можно прямые оставить. Будет, конечно не совсем так, как на реальной станции, да.

[ocv997]

Сообщение от tsgarp

А может, сделать как на картинке?

Неее... Так не пойдет это уже совсем далеко от реальности. Здесь не получится реализовать расхождение двух поездов с остановками в будущем.
Во втором варианте из-за того, что тупик длинный, его будет видно из-за леса. Это мне кажется даже лучше, так как виду, что поезд заехал в тупик(против первого случая, когда тупик полностью за лесом, и обязательно нужно будет реализовывать автоматическую остановку или БУМС ) + входной светофор на станцию тоже будет виден (а он расположен рядом с тупиком)
Единственное, что меня останавливает, пока, во втором варианте - это наличие R2 в радиусной кривой по главному пути и отсутствие переходной кривой. Во всем остальном данный вариант считаю более интересным. Если опытные форумчане считают, что это никак не повлияет на ходовые характеристики, а на визуальные никак не повлияет, так как за лесом, то остановлюсь на втором варианте.

[afm]

Сообщение от railmodel

Не пойму я,

жаль

Сообщение от railmodel

о каких «пределах станции»

http://yandex.ru/yandsearch?lr=213&t...86%D0%B8%D0%B8

Сообщение от railmodel

и «входных стрелках»

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...A%D0%B0&lr=213

[tsgarp]

Сообщение от railmodel

[
Не пойму я, о каких «пределах станции» и «входных стрелках» вы все толкуете?

Путь на завод (обозначен синим) отходит от маневровой вытяжки, а она целиком в пределах станции, независимо от места прохождения границы станции на смежном главном пути. Следовательно, и все стрелочные переводы на вытяжном пути ни разу не входные. А граница станции проходит по пути, ведущем на завод, в месте, где установлен светофор.

Это если бы в качестве вытяжки использовалась часть подъездного пути, тогда бы граница станции проходила по этому пути и в месте прохождения был бы установлен светофор или знак «граница станции», а также устройство путевого заграждения (предохранительный тупик, сбрасывающая стрелка или колесосбрасывающий башмак).

Спасибо, я в викимапии уже посмотрел, как на самом деле выглядит станция и все про себя понял .

[ocv997]

В итоге остановился на втором варианте (длинные станционные пути). Принял такое решение так как:
1. Длиннее станционные пути.
2. Тупик становится видным из-за глухого леса(http://forum.modelldepo.ru/attachmen...1&d=1363437476), а именно такой планируется.
3. Не красивое прохождение поезда по малому радиусу, опять-таки, закрывается глухим лесом.
Путь на завод решил не делать - толку от него все равно мало.
На выходных начал паять стыки и провода к рельсам. Сначала паялось плохо (оплавил пару шпалин), но потом купил спирто-канифольный флюс и все пошло как по маслу в итоге спаял стыки с одной стороны (той что не видно) и припаял провода для будущих блок-участков. Рельса не резал пока, так как не до конца продумал где их резать. Не понял соединена ли электрически крестовина и остряки с боковыми рельсами(стрелки с изолированной крестовиной), поэтому запаял провода и туда и туда.
Думал о соединении рельс разных модулей: сначала думал вообще ничего не делать - просто выровнять все и засыпать балластом, потом мне показалось, что это может гулять и я вырезал полистирол по краям 2х10 см и вложил туда 6 мм фанеру, но все равно идеальной стыковке по высоте не получается, так как последняя на последней шпале у меня спилены крепления к рельсу и рельс гуляет. Посмотрел на форуме кто что делает по этому поводу, пока нравится идея с шурупами и пайкой к ним.

[Emmielle]

Сообщение от ocv997

В итоге остановился на втором варианте (длинные станционные пути). Принял такое решение так как:
1. Длиннее станционные пути.
2. Тупик становится видным из-за глухого леса(http://forum.modelldepo.ru/attachmen...1&d=1363437476), а именно такой планируется.
3. Не красивое прохождение поезда по малому радиусу, опять-таки, закрывается глухим лесом.
Путь на завод решил не делать - толку от него все равно мало.
На выходных начал паять стыки и провода к рельсам. Сначала паялось плохо (оплавил пару шпалин), но потом купил спирто-канифольный флюс и все пошло как по маслу в итоге спаял стыки с одной стороны (той что не видно) и припаял провода для будущих блок-участков. Рельса не резал пока, так как не до конца продумал где их резать. Не понял соединена ли электрически крестовина и остряки с боковыми рельсами(стрелки с изолированной крестовиной), поэтому запаял провода и туда и туда.
Думал о соединении рельс разных модулей: сначала думал вообще ничего не делать - просто выровнять все и засыпать балластом, потом мне показалось, что это может гулять и я вырезал полистирол по краям 2х10 см и вложил туда 6 мм фанеру, но все равно идеальной стыковке по высоте не получается, так как последняя на последней шпале у меня спилены крепления к рельсу и рельс гуляет. Посмотрел на форуме кто что делает по этому поводу, пока нравится идея с шурупами и пайкой к ним.

КЗ обеспечено на стрелке...

[Vovka]

Сообщение от ocv997

На выходных начал паять стыки и провода к рельсам. Сначала паялось плохо (оплавил пару шпалин), но потом купил спирто-канифольный флюс и все пошло как по маслу в итоге спаял стыки с одной стороны (той что не видно) и припаял провода для будущих блок-участков.

Чтобы избежать оплавления рельс, паяю их следующим образом
-ножем вырезаю подрельсовые соединения шпальной решетки
-раздвигаю шпалы, залуживаю места соединения и припаиваю провод
-при необходимости слегка обрабатываю надфилем и сдвигаю шпалы на место

[ocv997]

Сообщение от Emmielle

КЗ обеспечено на стрелке...

Не понял, я же провода друг с другом не соединял. Откуда КЗ?

Сообщение от Vovka

Чтобы избежать оплавления рельс, паяю их следующим образом

Хм... А это интересный подход, но я уже вроде как наловчился прямо так паять.

[rocoho]

Сообщение от Vovka

Чтобы избежать оплавления рельс, паяю их следующим образом
-ножем вырезаю подрельсовые соединения шпальной решетки
-раздвигаю шпалы, залуживаю места соединения и припаиваю провод
-при необходимости слегка обрабатываю надфилем и сдвигаю шпалы на место

еще как вариант паяться к соединителям рельс, тогда уж точно ничего не оплавиться

[tsgarp]

Вот +1. К ним и паять гораздо лучше без всяких хитрых флюсов. И рельсы со шпалами не портятся. Недостатки у метода, понятно, тоже есть.

[Vovka]

Сообщение от rocoho

еще как вариант паяться к соединителям рельс

Иногда бывает нужно поставить изолятор в данном месте, иногда место подключения неудобно с точки зрения размещения проводки..

[rocoho]

Сообщение от Vovka

Иногда бывает нужно поставить изолятор в данном месте

мне не видится ситуация где бы пайка к креплению не подошла, если нужно изолятор значит с другой стороны можно припаяться

Сообщение от Vovka

иногда место подключения неудобно с точки зрения размещения проводки..

а что мешает сделать лишний стык в том месте, где нужно.

[railmodel]

См. также на «Скейле» тему «Подключение проводов к рельсам без пайки».

[ocv997]

Продумываю разделение на блок-участки и расстановку светофоров, возникло пара вопросов:
1. Не понял пока где все необходимые светофоры взять: на сайте svettofor.ru почти все светофоры продаются только в единственном исполнении, тогда возникает вопрос насколько сложен процесс замены светодиода в светофоре и возможен ли заказ светофоров с нужными светодиодами (на сайте пока не спрашивал), так как мне нужен, к примеру, карликовый маневровый БК, а не БС.
На схеме цифрами изображены номера блок-участков, транслинерацией названия светофоров, а в скобках количество линз. "-z" - отсутствие зеленого сигнала. "k" - карликовый. Тип 5 ламповых светофоров - ЖЗК+ЖБ.
2. По-поводу дополнительных датчиков для точной остановки поезда: склоняюсь к использованию герконов или датчиков холла, у которых, как я понимаю, чувствительность выше.
PS: Макет переехал на свое летнее место на дачу. На днях стану обладателем мыши MultiMaus.

[laba]

Сообщение от ocv997

возможен ли заказ светофоров с нужными светодиодами

Свяжитесь с Дмитрием, он Вам поставит те светодиоды, которые надо, если они существуют в природе. Человек вполне адекватный и простой в общении.

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:54 ----------

Сообщение от ocv997

карликовый маневровый БК, а не СК.

может не БС?
ИМХОКстати, Вам надо всего два карлика БК, для манёвров с 12 и 13 блоков. Ну может ещё 6 и 7. Во всех остальных случаях ставиться БС.

[ocv997]

оффтопик

Сообщение от laba

может не БС?

Конечно БС, опечатался

Сообщение от laba

Свяжитесь с Дмитрием

Я прошу прощения, а кто такой Дмитрий?

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:03 ----------

Сообщение от laba

ИМХОКстати, Вам надо всего два карлика БК, для манёвров с 12 и 13 блоков. Ну может ещё 6 и 7. Во всех остальных случаях ставиться БС.

Стоп, стоп, стоп. На схеме подписаны красные карлики. Путь слева (13) уходит дальше на станцию (в далеком будущем планировал ее реализовать) Маневровый путь слева(10) тупиковый. Так что карлики - это М10 и М3. Тут скорее проблема со светофорами Н2, НМ2А и Ч2, которые имеют тип ЖЗК-ЖБ(в реальности выполнен в "современном корпусе" (прямоугольная окантовка вместо овальной), но такой светофор похоже в продаже мне не найти, поэтому буду довольствоваться овалами ).

Кстати, на схеме цветом выделены основные(красные), стрелочные(зеленые) и маневровые(синие) блок-участки