|
Флейм Разговоры на темы около ЖД тематики, особенно не флудить, политические темы запрещены |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.01.2015, 00:30 | #126 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Если коротко, то:
- Шина одна, - Каждый лок и стрелка имеют свой адрес и установленный декодер, их может быть не 6, а овер9000. - можете управлять всем этим одновременно по одному каналу как вручную с кучи пультов(паралельно подключенных) так и с компа, включенного туда же, с айпада и тд. Все что нужно: декодер в каждом локе, декодер в стрелке, станция управления.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.01.2015, 00:40 | #127 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Я разбираюсь в основах аэродинамики,навигации,и еще куче всевозможных тонкостей.
Любая подготовка к вылету, и ВСЕ предполетные процедуры ОДИНАКОВЫЕ - не зависимо от типа воздушного судна. Знать же особенности конструкции и эксплуатации конкретного типа,для этого надо учиться дальше (за свой счет ~ 50 000$),но в мои планы не входит становиться коммерческим пилотом и зарабатывать на этом деньги. Авиация АОН, для миллионов людей по всему миру - хобби, только с повышенной мерой ответственности. ---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:38 ---------- Да, на уровне обывателя, и не более того. |
05.01.2015, 00:49 | #128 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Так я на нем и обсуждаю. Это Вы куда то в непонятные аббревиатуры поехали.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
05.01.2015, 00:49 | #129 | |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,432
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,326
Поблагодарили 7,264 раз(а) в 2,868 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7893)
|
чего это ? не очень понимаю. в "цифре" в отличии от "аналога", управление скоростью привязано к конкретному локомотиву, а не к куску рельс, что более логично.
Управление стрелками в общем то принципиально мало отличается, так что если будет только ручное управление , без автоматизации, можно оставить на аналоге. Цитата:
вариант раз: ROCO бустера 10764, должно хватить одного, в него втыкаем 6 мультимаусов (хотя трёх вполне достаточно, между двумя-треми локами "в библиотеке" быстро переключиться не проблема), через простой телефонный разветвитель, если мало можно воткнуть еще 23 штуки. стрелки управляются с тех же мышей либо через специальный самодельный контроллер пульта для физических тумблеров на схеме. примерно так http://luivalmaqueta.blogspot.ru/ вариант два: модификация первого, вместо бустера 10764 (или в дополнение) используем ROCO Z21 , остальное - пульты по той же схеме подключаются. но можно сразу комп , планшеты или "чужие" пульты подключить (в черный вариант). http://www.z21.eu/FAQ-Support/FAQ вариант три: ESU ECoS на самой коробке две крутилки, плюс к ней можно подключить кучу разных дополнительных пультов как проводных так и беспроводных, своих или "чужих", те же мультимаусы например. но опять же две родные крутилки быстро переключаются между 3-6 локами. вариант четыре: Intellibox от http://www.uhlenbrock.de примерно аналогично варианту три, те же две крутилки. вариант пять: http://www.digitrax.com/ несколько вариантов бустеров (мощность 5 и 8 ампер) к которым можно подключить одновременно до нескольких десятков пультов, разновидности от простых до навороченных http://www.digitrax.com/products/throttles/ ну и прочие "плюшки" вариант шесть: http://www.ncedcc.com/ аналогично пятому, но плюсом есть автономные платы для сборки стрелочны пультов и мелкой автоматизации макета без компа. вариант семь, восемь, девять и тд.... надоело перечислять
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху. https://mynickname.com/id834180 https://mynickname.com/id1361505 https://mynickname.com/id1753236 Последний раз редактировалось мистер И.К.С.; 21.01.2015 в 22:52. |
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.01.2015, 00:54 | #130 | |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Цитата:
оффтопик
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
|
05.01.2015, 01:00 | #131 | |
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,204
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,715
Поблагодарили 2,860 раз(а) в 1,177 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2851)
|
И развить ее до обсуждения НЛО
Цитата:
|
|
05.01.2015, 01:10 | #132 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
нет! Вы совсем не правы! там не надо шесть каналов напряжения! весь прикол в том что только один, способный тянуть столько локомотивов одновременно (находящихсЯ в движении одномоментно!) сколько Вы хотите. а хотеть Вы можете столько, сколько в сумме тянет командная станция. могу вам показать на 5 ампер, могу на 8. сколько они потянут локомотивов потрудитесь подсчитать сами, исходя из свойств Вашего подвижного состава. Ваша проблема решится легко) есть вопросы - образщайтесь) а мне сильно кажется что Вы тот моделист из Долгопрудного, который выкладывал свой макет на ютубе давно уже? там же Вы показывали свои канальчики амперметрчики, да? Вы даже представлялись. по имени отчеству. Андрей? или Антон?
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.01.2015, 01:14 | #133 | |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,432
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,326
Поблагодарили 7,264 раз(а) в 2,868 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7893)
|
Цитата:
в смысле? ржунимагу феерический бред. у современных моделей разница только в наличии декодера вместо заглушки в разъёме.
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху. https://mynickname.com/id834180 https://mynickname.com/id1361505 https://mynickname.com/id1753236 |
|
05.01.2015, 02:20 | #134 |
Заглянувший
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: там где мне хорошо
Сообщений: 192
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 128 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
Не надо смеяться, просто Вы не поняли что я хотел сказать. Речь идет не о деталировке, а например о динамическом дыме. В одной и той же модели, одного производителя, только красочность и функционал разный, разные подсветки бортовой, звук и прочее что на аналоговой модели это не сделать. Возьмите управляемую сцепку. Я не буду все перечислять нет смысла, скажу что одна модель выглядит в работе как настоящая и к ней интерес будет у любого даже не моделиста чем жалкое убожество в аналоге. Примером может служить чмэ-3 доделанный в моделлдепо. что не красиво? а для сравнения возьмите аналоговый вариант и смех поубавится.
__________________
Максим. N |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.01.2015, 05:45 | #135 | |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
05.01.2015, 09:55 | #136 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4632)
|
Не только он один. Я не вижу от него никаких "заступаний", кроме оффтопа про авиацию. Конструктива нет. Точка зрения "я так хочу", "мне так нравится", "меня она не интересует" имеет право на существование, с этим все согласны, но это не аргумент в данной теме, так как он ничего не доказывает.
Никто ж вас, поклонников аналога, не заставляет перейти на цифру. Потому что пока локи с управляемыми пантографами - редкость. Вагоны с открывающимися дверями и прочей "анимацией"- тоже редкость. Пока стрелочные приводы редко выпускаются сразу с декодером. Да и если, не дай Бог, ведущие фирмы полностью перейдут на модели, все возможности которых раскрываются только на цифре, для любителей аналога всегда останется вторичный рынок. В чем преимущества аналога? На копийность работы световых приборов вам, сторонникам аналога, как правило наплевать. Про маневровый режим световых приборов вы не слышали. На плавность разгона и остановки поезда в авторежиме - тоже наплевать. Копийный медленный перевод стрелок сервомашинкой на ваших макетах - редкость. Вот ваши аналоговые "преимущества". Ах да, Цитата:
Но цифровое управление может работать и без ПК. Топик аналог-vs-цифра, а не аналог-vs-компьютер. Компьютер при цифре нужен прежде всего для автоматизации, но он необязателен. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.01.2015, 10:49 | #137 | ||
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Цитата:
Экспериментируя с цифрой, всегда отключал полностью "авторежим". Мне интереснее чувствовать отклик локомотива на мои действия за пультом, чем наблюдать со стороны. То же самое касается и сынули: его до бешенства доводило отсутствие видимой реакции локомотива на ручку управления. А вот до того, чтобы разделить контроллер и кран машиниста - еще ни одна цифра не додумалась. А с моей точки зрения - именно это было бы прорывом. Ну, или хотя бы имитацию электрических тормозов: контроллер влево - ход, контроллер вправо - торможение. Да еще с набором позиций, как положено. Цитата:
_______________________________ И что касается дыма. Да, на паровозах это эффектно смотрится. И раньше - хотелось. Вплоть до того момента, как я стал отскребать рельсы от осадков этого "дыма", купив сдуру 030Т роковский. А у тепловозов - вообще жесть. У меня десятка два французских фильмов из серии Au commande de..., в том числе про тепловозы и автомотрисы. Так у тепловозов основной выплеск дыма - при запуске дизеля, и дым черный, а не белый. После чего над выхлопной трубой видно только дрожание раскаленного воздуха. Единственное исключение, которое я видел - трогание английского Class 66 с тяжеленным составом балластеров (2200 тонн, практически близко к пределу винтовой упряжи), он при трогании секунд 20-30 подымил черным, потом все пропало. У швейцарских тепловозов появление в любых условиях малейшего дыма из выхлопной трубы - немедленное отстранение от работы и оттаскивание в холодном виде в депо на ремонт скруббера. Да, у них - именно скрубберы на выхлопе, а не просто глушители. Из паровозов... В реале видел пока только 231G от REE, где хотя бы с какой-то минимальной степень правдоподобия был изображен момент продувки цилиндров в момент трогания паровоза. И то сказать: продувались только два внешних цилиндра, а два внутренних - фигушки. Ну, про сброс давления предохранительным клапаном, про беспарный ход с изменением цвета выхлопа - это пока можно и не мечтать. Да просто беспарный ход и на звуке сроду не отображается, только при замедлении. Вот она, Ваша "копийность"...
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.01.2015, 11:06 | #138 |
Пользователь
Регистрация: 22.11.2007
Адрес: г.Долгопрудный
Сообщений: 359
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 422 раз(а) в 81 сообщениях
|
Спасибо друзья за ответы.Многое прояснилось,но и многое остаётся загадкой.Вопрос первый:
У меня на макете состав подъезжает к подъёму.На блок участке "подъём" (третий канал питания) выставленно напряжение 11в и состав забирается в горку затем попадает на пятый канал питания(где напряжение 6в) и движется равномерно затем спускается с горки на четвёртом канале(напряжение 4в)медленно и снова по кругу.Соответственно никакое мое вмешательство не требуется. Теперь вопрос: как такой алгоритм движения осуществляется в цифре? |
05.01.2015, 11:15 | #139 | |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,775
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,170
Поблагодарили 794 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (864)
|
Цитата:
Именно это некоторые и пытаются доказать вот уже 4ую страницу В том, что кто-то хочет его использовать - вот преимущество (да-да, как-бы это странно не звучало, но личный выбор каждого - это преимущество). А все остальное вторично. Почитайте начало темы - все началось с личных предпочтений, а потом некоторые товарищи стали утверждать (не предлагать топикстартеру, а именно именно утверждать в абсолюте), что аналог - ничто, цифра - все. |
|
05.01.2015, 11:48 | #140 | ||||
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4632)
|
Опять Вы
У французской и швейцарской темы здесь есть поклонники, но их очень мало. Не стоит этой темой излишне трясти в обсуждениях, не связанных с конкретикой этих стран. Цитата:
Цитата:
Сейчас наблюдается тенденция создания виртуальных кабин с органами управления. Это еще сочетают с камерой в локе и отображением в виртуальной кабине. Под z21 в основном. Вот там никто не мешает разделить контроллер и кран, а для паровозов можно и виртуальный уголь в топку покидать - работать за всю бригаду. Мне это не интересно, по управлению я привык к традиционной "крутилке" цифровой станции. Цитата:
Приводы Фульгурекс - жуткое разочарование. Жутко шумные и не очень надежные. Почти все заменил на сервомашинки. ---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:28 ---------- Цитата:
Еще какие-нибудь преимущества у аналога перед цифрой есть? |
||||
05.01.2015, 11:52 | #141 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
В цифре нет такого алгоритма. Там Вы задаете скорость движения лока, а "вольтаж", подаваемый на двигатель в зависимости от нагрузки уже регулирует декодер, поддерживая заданную скорость c помощью компенсации нагрузки BEMF.
"Вольтаж" я написал в скобках, тк там идут импульсы. Именно по этому, мощность(=тяговитость) лока максимальна при любой скорости, даже самой минимальной и при любой допустимой нагрузке(большой состав на уклоне).
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
05.01.2015, 13:06 | #142 | |||||
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Нет, опять - это Вы!
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А я и не путаю. Вы же написали: Цитата:
Цитата:
Шум этих приводов меня нисколько не напрягает: они же работают достаточно редко. И потом: это шум легко убирается... правильной установкой. _____________________ Да, а что там насчет "реалистичного" дыма - что-то Вы как-то резко с темы соскочили? И да, кстати: у третьего выпуска 231G от REE динамический дым с продувкой цилиндров при трогании будет работать и в аналоге. Правда, за счет этого локомотив будет с 5 вольт трогаться, но для желащих это не столь важно... А про тепловозы я понял: посмотрел на ютюбе, как наши магистральные тепловозы плюются горящей сажей из глушителей.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
|||||
Пользователь сказал cпасибо: |
05.01.2015, 13:59 | #143 |
Заглянувший
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: там где мне хорошо
Сообщений: 192
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 128 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
Вобщем почитав высказывания анало..логигиков приходиш к выводу как говорят на украине -тильки для сэбе. Я с сыном (который учится в жд техникуме) играем несколькими составами в том числе у каждого маневровый тепловоз, 2 станции, он мои составы обслуживает я его. И есть жд кран работающий на цифре. Про работающий кран аналоговикам и мечтать не приходится да еще и со звуком. Маневровый режим не интересен тогда вопрос а что интересно? тупые гонки по кругу или овалу? Или включил макет и отошел в сторонку пусть себе модельки ездят на 4 вольта, 6 вольт..... А как на счет того что одновременно работают 2 тепловоза на сортировке? Да много чего реализованно в цифре чего нет в аналоге и это не предел. Цепляться за отдельные ньюансы, приведенные для примера -не совсем уместно. Ну скажите реальное преимущество аналога перед цифрой после чего я от нее откажусь навсегда. И хочу добавить с появлением Z21 появилась возможность введения подобия телеметрии в декодер локомотива или вагона для отслеживания местонахождения состава и проводов вообще не надо тогда. И это не за горами. Последнее это лично мое мнение и мечта .
__________________
Максим. N |
05.01.2015, 14:27 | #144 | |||||
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4632)
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Я вот не пойму, это довод в пользу ананалога? Вроде непохоже, там с реализьмом все гораздо хуже. Тогда о чем Вы? |
|||||
05.01.2015, 15:11 | #145 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,775
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,170
Поблагодарили 794 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (864)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
05.01.2015, 15:32 | #146 | |||
Местный
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,204
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 287 раз(а) в 164 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,715
Поблагодарили 2,860 раз(а) в 1,177 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2851)
|
А может просто то что те кто доказывает «что цифра отстой» сами совсем не в теме, как например все 7 пунктов Алекса_К! Или вот человек даже не в теме, а считает что его аналоговая конструкция кручи цифры
Цитата:
То что вы это не знали, «доказывая преимущество своей продвинутой схемы» с питанием разных участков различным напряжем, это не только ваше техническое невежество, но и заслуга таких вот как АлексК, которые не фига не в теме, но привыкли на форуме авторитетно рассуждать… И теперь тут «лепят дальше какие они опытные…» На самом деле это тролленг чистой воды, лучше бы он делал обзоры редких моделей, чем доказывал преимущества аналога. Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:15 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:23 ---------- Очень весомой аргумент аналога! (но уже честно признались прогресс налицо) |
|||
Пользователь сказал cпасибо: |
05.01.2015, 16:08 | #147 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
А теперь самое главное. Из любителей аналога этого никто особо и не отрицал, и я в том числе. Да, эта технология имеет перспективу. В будущем. Когда устаканится. Когда все эти перспективные наработки будут реализованы.
Вопрос-то в другом: некоторые хотят инвестировать в это неявное будущее и инвестируют, платя деньги за сегодняшнюю, назовем ее, недоцифру. А другие спокойно ждут, когда же она дойдет до того, что можно будет купить готовый нормальный продукт. Ну, и понятно, что эти особо буйные потерпевшие из палаты D с пеной на губах, суча ножками и колотя ручками, пытаются завлечь в свою секту всех, кого ни попадя. И писания их неотличимы от лекций на "тренингах личностного роста" и прочих разных хаббардистов. Никто, ну никто из вышеупомянутых потерпевших не смог внятно объяснить преимущества цифры. Никто не предупредил неофитов о недостатках, коих есть, и немало: как и все сравнительно новые технологии, далека она от совершенства. Одни эмоции, пена и брызги слюны. Что еще показательно - никто, ну никто из тех, кто реально разбирается в цифре (а это подразумевает, что разбирается и в аналоге) не выступил в этой ветке. А ведь читают - сто пудов. И наверняка хихикают, наблюдая столь высокий градус неадеквата.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.01.2015, 16:39 | #148 | |
Местный
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,838
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 974
Поблагодарили 2,653 раз(а) в 1,570 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2679)
|
Цитата:
сделают декодеры с Wi-Fi. |
|
05.01.2015, 17:16 | #149 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,775
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,170
Поблагодарили 794 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (864)
|
Дело в том, что те, кто считает аналог устаревшим, ошибаются в сути обсуждения. Они пытаются доказать, что нужно переходить с аналога на цифру (эти темы, кстати, возникают периодически), забывая, что выбор аналога у оппонентов был осознанным (и не важно, по какой причине). На самом деле обсуждение началось личных предпочтений. Лично я, кстати, использую цифру, что не мешает мне с пониманием относиться к выбору тех, кто использует аналог. Только при ответе на вопросы это нужно учитывать - вот и всё.
|
05.01.2015, 17:17 | #150 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
АлексК, ну наверно никто, если я не считаюсь вышеупомянутым. Это правда, я не стал обьяснять преимуществ. Я показал. пост номер 102. будьте добры, повторить в аналоге) ну или лучше) если у Вас лучше)
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
PIKO BR 119 + цифра | BarmagloT | НО (1:87) | 5 | 19.01.2014 22:36 |
Цифра PIKO | andrejrepi | Электрика и DCC | 0 | 30.01.2013 22:17 |
Новая цифра от марклина | timon220 | Электрика и DCC | 10 | 15.03.2011 22:53 |
подключение питания (цифра) | FP783 | Электрика и DCC | 3 | 19.03.2009 22:31 |
Аналог и цифра | Тёма | Электрика и DCC | 5 | 14.03.2008 17:05 |