23.09.2010, 19:23 | #26 |
Заглянувший
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Latvia
Сообщений: 118
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 212
Поблагодарили 166 раз(а) в 46 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (175)
|
Будем мечтать
Буксовые узлы для платформы можно сделать с помощью уже готовых фрагментов боковин телег самой машины. Уже на одну проблему меньше.
__________________
1520 мм, НО, Ep. IV - VI. |
26.07.2011, 19:06 | #27 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
.....на ВПР -ке могли стоять буфера ?
На самом доноре, места для их крепления есть. Перерыл все ресурсы,какие знал,фоток с буферами не нашел. Но очень хотелось бы |
26.07.2011, 20:31 | #28 |
Местный
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,302
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
|
Я думаю есть у тех которые эксплуатируются в странах где применяется винтовая упряжь
Это фото немного другой машины ВПРС-1200 которые катались в Союзе я думаю были все абсолютно без буферов.
__________________
С ув. Владимир. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.07.2011, 22:57 | #29 |
Заглянувший
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Latvia
Сообщений: 118
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 212
Поблагодарили 166 раз(а) в 46 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (175)
|
Обидно то, что еще никто не заявил о том, что Бачмановская моделька является простейшим детским упрощенным вариантом европейского прототипа ВПР, и эта моделька совсем ни капельки не представляет ту реальную ВПР-1200, которые первыми поставились в СССР!
Первые поставленные ВПРки имели только козырек над ПБ оригинального образца, с более косыми окнами. Это видно у модели. А все остальное в конструкции не менялось. ВПРки-1200 отечественного строения стали широко внедряться в 80-х годах. Были СА-3, буфера естественно не нужны. Сравнивал размеры модели с размерами, выведенными из собственных замеров прототипа, много чего не стыкуется. Главная причина в том, что для машины с более широкой колеей пришлось чуток переделать раму. Все отечественные ВПРки всегда являлись аналогами европейских, а не наоборот. Только и думаешь, будто наши сами до того-то не могли додуматься. Может так и выгоднее брать уже разработанные и испытанные идеи. Если взять технику польского, чешского, австрийского и русского образца, то там встречается очень много однотипных элементов и агрегатов.
__________________
1520 мм, НО, Ep. IV - VI. |
Пользователь сказал cпасибо: |
28.07.2011, 22:23 | #30 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
|
28.07.2011, 23:47 | #31 |
Заглянувший
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Latvia
Сообщений: 118
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 212
Поблагодарили 166 раз(а) в 46 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (175)
|
Не честно получается, что вагон должен до гвоздика быть копией, а путевая машина сойдет такой, какой даже не является. Мне ее жаль.
__________________
1520 мм, НО, Ep. IV - VI. |
03.08.2011, 04:36 | #32 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Наша ВПР-1200 буферов не имеет.
__________________
|
Пользователь сказал cпасибо: |
03.08.2011, 13:30 | #33 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
|
19.02.2012, 18:18 | #34 |
Пользователь
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: М.О. г.Подольск
Сообщений: 310
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 470 раз(а) в 105 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (472)
|
При установке декодера нужно выкинуть платку на фото ? ,а то что к движку припаенно (сопротивление или что это?) надо отпаивать? Кто нибуть из форумчан оцифровал ВПРску? какой декодер ставить туда -6 пиновый подойдет? как на фото (Декодер локомотивный LSH Micro. Версия Lite Размер 14х9x3.3 мм. Ток 0.55 А 3 силовых выхода Back EMF , .Разъем 6 контактов.) для ТТ и N .
|
19.02.2012, 20:54 | #35 |
Пользователь
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
|
Оставлять плату или нет - зависит от размеров устанавливаемого декодера.
Производитель рекомендует подсоединять к контактам на плате выводы двигателя и питания от рельсов декодера после удаления перемычек. Конденсатор, припаянный к двигателю, лучше удалить. |
19.02.2012, 21:11 | #36 |
Пользователь
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: М.О. г.Подольск
Сообщений: 310
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 470 раз(а) в 105 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (472)
|
Doctor_MB из bergs как решил эту проблему ? если конечно это не секрет фирмы. Думаю паять напрямую декодер ,выкинув плату и конденсаторы с мотора.
|
01.04.2012, 13:46 | #37 |
Пользователь
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: М.О. г.Подольск
Сообщений: 310
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 470 раз(а) в 105 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (472)
|
Оцифровать ВПРс не составила труда ,а вот освещение имеет гиморойчек небольшой . Делать свет через световоды ,получаю проблему в виде торчащих в кабине светодиодов и сплошную засветку кабины ,с другой стороны в кабине сделал с прямым выходом светодиода наружу ,но пришлось увеличить размер отверстия. Ввиде эксперимента сделал две фары по диаметру отверстия и покрасил в черный цвет корпус по кругу (последнее фото). Буду так ставить светодиод и на него одевать резиновую термоусадку и на клей. Прошу совета ,как еще извернуться и не уродски смотриться модель с фарами большего диаметра? На настоящей ВПРке прожектор и фары одного размера.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.04.2012, 17:52 | #38 | |
Пользователь
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: М.О. г.Подольск
Сообщений: 310
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 470 раз(а) в 105 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (472)
|
Цитата:
|
|
30.04.2012, 13:48 | #39 |
Пользователь
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: М.О. г.Подольск
Сообщений: 310
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 470 раз(а) в 105 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (472)
|
Приобрел ВПРку ,новинку от Лилипута . Новая модель имеет достоинства заводской окраски и огромную проблему токосъема. На фоне прежних моделей от Спектрума -эта модель при установке цифрового декодера "Kuehn-digital "совершенно не хочет ехать.Надо подталкивать или нажимать на модель чтоб тронулась с места.С этим же декодером на ВПРке от Спектрума таких проблем вообще не возникало. При дальнейшем изучении ,на Лилипутовской модели обнаружил резинки на одной кол.паре,двигатель другой уменьшенной формы. После долгих испытаний ,изменил токосъем ,поменял кол.пары от Спектрума вместе с телегой , припоял декодер ,добавил 4 грамма груза из свинца ,движок оставил родной и модель поехала. На фото №2 родная телега от Лилипута ,на №3 переделанная телега с доп. токосъемом и колесами от Спектрума ,№5 мотор у Спектрума ,№6,7,8 родной движок с переделанной телегой ,грузом и цифровым декодером. Непонятно зачем установили резинки на колеса ,модель и без них прекрасно ездила ,а так токосъем ухудшился ,Впрка имеет малый вес и у многих экземпляров кривоватую раму ,что способствует плохому контакту с рельсами. Может другой фирмы декодер исправил бы ситуацию.
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |