Ремонт или замена

lz130 · 19.06.2009, 16:34

Всем привет.К большому сожалению мой JR-500 маштаб N (скоростной шинкансен и одна из самых красивых моделей) от Томикса "доездился".Симптомы такие при фиксированном достаточно большом напряжении 11.5в ( и максимальной скорости)ток потребления увеличивался фрагментарно (случайными скачками)до крайней шкалы амперметра и модель подёргивалась.( на блоке управления есть вольтметры и амперметры).Ну думаю редукторы глючат сейчас обктается после трёхмесячного покоя и всё пройдёт.Однако модель встала намертво.Пришлось разобрать.Маховики карданы редукторы и контакты всё в отл.сост.Прекрасно прокручиватся люфта нет.Мотор при подаче 6в даёт оборот градусов на 10-30 и всё.Жду советов.

Doctor_MB · 19.06.2009, 16:49

Разборка двигателя,проверка состояния щеток.
.....но похоже,что дело пахнет заменой двигателя.

Сергей · 19.06.2009, 17:03

Если прокручивается- это не пробой изоляции. Скорее всего проблема с коллектором или щетками.

Куля · 19.06.2009, 18:16

НА коллектор похоже, а силиконовой смазкой вы не пользовались? Просто был случай попадания ее в коллектор, долго чистил, симптомы были похожи.

atom8 · 19.06.2009, 18:28

Цитата:

Сообщение от Сергей

Если прокручивается- это не пробой изоляции.

А вот это не факт, и с пробоем может прокручиваться.

Цитата:

Сообщение от lz130

Мотор при подаче 6в даёт оборот градусов на 10-30 и всё.

Может быть пробой или обрыв одной из обмоток ротора ( там их 3 или 5, в зависимости от конструкции мотора)

lz130 · 19.06.2009, 18:51

Вообщем чую дигатель под замену(скорее всего моторный вагон).А где такой найти.Даже если мне удастся снять внешний кожух и что потом попытаться спиртом.Щёток таких вообще не найти.Бог дал бог взял.Чтобы нам всем не попасть в лужу надо выкладывать правдивую информацию о ресурсах моделей.

atom8 · 19.06.2009, 19:22

Цитата:

Сообщение от lz130

Вообщем чую дигатель под замену(скорее всего моторный вагон).А где такой найти.

Посмотри на ибее. Вот например:
http://cgi.ebay.com/Powered-Motorize...3A1%7C294%3A30
Похоже?

lz130 · 19.06.2009, 20:15

Да.Спаибо за ссылку.Только вообщемто проще купить новый.Цена старого была 3000р.Ещё раз всех прошу не использовать свои модели в КРАЙНЕМ РЕЖИМЕ.И наверное буду делать отдельный топик о характеристиках локомотивов.

21.06.2009, 14:11

Прежде всего надо высвободить движок из чрева лока и провести тестна свободу вращения вала,затем омметром измеряем сопротивление обмоток,если крутится плохо значит в спирт с "галошей" и мыть,если сопротивление обмоток разное но не менее 12 ом он еще поработает,если меньше или бесконечность -ремонт необходим.Лично мое мнение не так уж сложен ремонт,даже если уйдет неделя работы,этого стоит.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблема Ремонт декодеров	KotRa	ЧАВО	28	02.12.2020 12:10
Ремонт Piko E-144	PavTar77	Личный опыт	58	23.05.2017 20:49
Ремонт PIKO BR -52.	malder61	Личный опыт	54	30.11.2015 14:22
Ремонт Е69	Pavel2607	НО (1:87)	18	07.02.2013 18:08
Кап.ремонт ж.д. полотна	shabans79	ЧАВО	3	18.11.2012 20:09

19.06.2009, 16:49	#2
Doctor_MB Балтиец Регистрация: 21.04.2008 Адрес: Латвия/Эстония Сообщений: 4,031 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26 Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) спасибо: 2,582 Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (9035)	Разборка двигателя,проверка состояния щеток. .....но похоже,что дело пахнет заменой двигателя.

19.06.2009, 17:03	#3
Сергей Реставратор Регистрация: 11.04.2008 Адрес: Москва, станция Ховрино. Сообщений: 759 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11 Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) спасибо: 932 Поблагодарили 1,967 раз(а) в 325 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (2143)	Если прокручивается- это не пробой изоляции. Скорее всего проблема с коллектором или щетками.

19.06.2009, 18:16	#4
Куля Заглянувший Регистрация: 25.03.2008 Адрес: Киев Сообщений: 6 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: пока неопределено (5)	НА коллектор похоже, а силиконовой смазкой вы не пользовались? Просто был случай попадания ее в коллектор, долго чистил, симптомы были похожи.

19.06.2009, 18:51	#6
lz130 Пользователь Регистрация: 22.11.2007 Адрес: г.Долгопрудный Сообщений: 359 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) спасибо: 543 Поблагодарили 422 раз(а) в 81 сообщениях	Вообщем чую дигатель под замену(скорее всего моторный вагон).А где такой найти.Даже если мне удастся снять внешний кожух и что потом попытаться спиртом.Щёток таких вообще не найти.Бог дал бог взял.Чтобы нам всем не попасть в лужу надо выкладывать правдивую информацию о ресурсах моделей.

19.06.2009, 20:15	#8
lz130 Пользователь Регистрация: 22.11.2007 Адрес: г.Долгопрудный Сообщений: 359 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) спасибо: 543 Поблагодарили 422 раз(а) в 81 сообщениях	Да.Спаибо за ссылку.Только вообщемто проще купить новый.Цена старого была 3000р.Ещё раз всех прошу не использовать свои модели в КРАЙНЕМ РЕЖИМЕ.И наверное буду делать отдельный топик о характеристиках локомотивов.

21.06.2009, 14:11	#9
GOGA Гость Сообщений: n/a	Прежде всего надо высвободить движок из чрева лока и провести тестна свободу вращения вала,затем омметром измеряем сопротивление обмоток,если крутится плохо значит в спирт с "галошей" и мыть,если сопротивление обмоток разное но не менее 12 ом он еще поработает,если меньше или бесконечность -ремонт необходим.Лично мое мнение не так уж сложен ремонт,даже если уйдет неделя работы,этого стоит.