23.02.2012, 02:43 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 31
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: пока неопределено (0)
|
Замыкание в BR55 Old PIKO
С праздником, Мужчины!
Прошу помощи в такой проблемке. Есть 2 БР55, у обоих похожие симптомы: едет, едет, вдруг, раз- замыкание. Чаще проявляется на скорости средней и выше. Осмотрел и перебрал всю ходовку, видимых следов замыкания нет. Сперва думал, что просто повышенное потребление и защита не выставлена правильно (у меня самодельный блок с ШИМ по схеме от Жорика У), но на рельсе после срабатывания защиты явно видно пятнышко сажи, значит замыкание. Подскажите, может у этого паровоза есть больное место, которое я не могу найти? Кстати, когда цепляю питание прямо на входы дросселей, то работает идеально. А как только ставлю на рельсы- начинаются проблемы. Вообще, если удастся решить вопрос с замыканием, хочу оцифровать их. Так что забегая вперед хочу спросить нужны ли будут дросселя и кондер и если да, то каких номиналов? Заранее спасибо. С уважением. Владимир. |
23.02.2012, 04:39 | #2 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Декодер рекомендуется подключать к двигателю напрямую.
__________________
|
Пользователь сказал cпасибо: |
23.02.2012, 13:49 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Замыкание у 55-го может быть по нескольким причинам.
- касается токопроводящей клеммы металлический колпачек закрывающий щеточный узел. - Также у него очень близко к металлическому корпусу находятся токоведущие шины от колес к мотору, нужна очень внимательная сборка. Можно даже кое-где изоленты подклеить. - клинит ходовую из-за кулисного механизма, либо из-за перекоса средней шестерни в приводе от мотора к колесам, расположенной на половинчатой оси. Эта ось самое слабое место у 55. Этот паровоз очень капризен в настройках и требует, несмотря на свою простоту, очень внимательного подхода. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ремонт BR55 (PIKO OLD TIMES) | andrejrepi | общий | 171 | 24.10.2020 17:31 |
Прусский G7.1 (BR55) | diman | общий | 13 | 12.11.2011 19:56 |
BR55 замена двигателя | BopMuyC | Личный опыт | 11 | 28.11.2010 23:44 |
Короткое замыкание при попытке принудительной остановки в DCC. Почему? | yurai | Электрика и DCC | 5 | 02.12.2009 19:52 |
Короткое замыкание в стрелках. | Doctor_MB | Электрика и DCC | 20 | 07.07.2008 22:56 |