|
Обзоры моделей Здесь публикуем обзоры моделей H0 (1:87) |
|
Опции темы | Опции просмотра |
21.08.2018, 20:16 | #51 | ||
Заглянувший
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 117 раз(а) в 58 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
|
Нет, это вы забываете, что репрации выплачивались ПОСЛЕ 1945г.
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:07 ---------- Цитата:
Вы можете не доверять ТрейнПикс, но нельзя отрицать, что это хоть какая-то объективная информация. А вы никаких обоснований своей точки зрения не представили - лишь предположения, домыслы и аналогии. |
||
21.08.2018, 21:38 | #52 | ||
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:34 ---------- Цитата:
Насчет обоснований - я их пишу, но вы их, как вижу не видите! ---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:36 ---------- А что не сходится? Сразу после войны и шли репарации, в чем проблема то. Или чехи должны были обязательно в 45-м-46-х годах обязательно отремонтировать, покрасить уже согласно своих правил и потом передать в таком виде? Еще раз - в 50-х такой хлам вряд нужно было везти из Чехословакии в СССР! К 50-м уже многие немецкие более современные локомотивы или посписали или отдали в промышленность, а тут антиквариат 1908-го - 10-го годов приперли! Надо узнать, откуда инфа про Чехословакию на Трейнпиксе! Может все было гораздо банальнее, как и со остальным немецким старьем - немцы перли сюда все это во время войны, а потом это и осталось здесь. ---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:39 ---------- В Локотрансе инфо по этим машинам можно посмотреть в статьях: А.В. Колесова "Раков и российские паровозы", год 95-96й А.А. Васильева " 92-ые на стройках коммунизма" Лт 2/97 Т. Алтсбергс - Трофейные танк-паровозы серий Ть и Тъ, 8/2004 (94) ---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:00 ---------- О, как раз в Локотрансе 8/2004 и фотография искомого Ть-2235 есть. Другой ракурс, но машина снята в нерабочем состоянии в тотже момент, что и на фотографии, которую выложил Иван Иваныч . 1959 год, фото H. Griebl. Значит этот Griebl сделал несколько фотографий. ---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:05 ---------- В этой же статье Томс Алтсбергс пишет, что машины 92-ой серии поступали и в 45-47-х годах по репарациям, но направлялись в основном сразу в промышленность. А тут - целая "партия" согласно Трейнпикс в начале 50-х, сразу в Москву, чтобы быть списанными к концу техже 50-х. Нестыковочка! ---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:12 ---------- Хотя, всеже признаю, что возможно в 59-м эта машина не была списана, а отправлена из Москвы в другое депо. Согласно статье Т. Алсбергса , в 59-61 гг. эти машины были приписаны к депо Октябрьской дороги: Великие Луки (Ть-2226), депо Медведево (Ть-2248), Ть-2257 - депо Бологое и Малая Вишера. И этот великолукский Ть-2226 доработал до 71 или 72 годов в великих Луках, потом передан на местный пивоваренный завод, где и был порезан в 73-м. Последний раз редактировалось Ivan; 22.08.2018 в 13:45. |
||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.09.2018, 10:02 | #53 |
Заглянул и остался
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 46
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 112 раз(а) в 19 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (114)
|
Может кому будет полезно.
Место под декодер намерил 25Х13 мм.
Установил местный SoundGT micro. Динамик 8х12х8, но можно распилить под 11х15х9.
__________________
С уважением, Алексей. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.11.2018, 18:13 | #54 | |
Заглянувший
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 117 раз(а) в 58 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
|
Нашел информацию в сети по ТЬ-2235.
http://www.pospichal.net/lokstatisti...1-kkstb178.htm Цитата:
Полагаю, он вполне мог придти в СССР в чехословацкой окраске и таким образом, представленная фирмой Брава окраска модели ТЬ-2235 вполне МОЖЕТ оказаться правильной. Учитывая, что и на фото ТЬ-2235 в СССР рама выглядит немного темнее, чем колеса, лично я не вижу веских оснований для перекраски рамы модели ТЬ-2235. Но каждый для себя решает самостоятельно - что ему больше нравится и что считать более правильным. P.S. Не так давно приобрел эту модель по акции в местном магазине. Один из участников форума подсказал как можно исправить "дифферент на нос" у данной модели. Модель очень понравилась - весьма симпатичный маленький, аккуратный паровозик - прекрасно подойдет на роль "хозяйки" депо или маневрового в промышленность. На минимальной скорости едет очень медленно. Единственный недостаток, который я могу отметить помимо пресловутого "дифферента" - на средней и высокой скорости несколько шумноват, на мой взгляд. Небольшой "дифферент на нос" есть, но в глаза не бросается, так что пока исправлять его не планирую. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.11.2018, 23:15 | #55 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
"Боже, упаси меня от покупки локов Брава", говорю я себе в очередной раз, читая форум. И вагоны тоже полны сюрпризов.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
04.11.2018, 00:49 | #56 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Очень милый и душевный аппарат.
Приобретен и озвучен в "Роколэнде"в 2015г. Звук замечательный, как для такого малыша. Ход безукоризненный, что особенно важно, на малых скоростях. С тех пор безупречно служит на выставках БМ в качестве деповской "хозяйки" и просто маленького, умилительного для публики паровозика.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.11.2018, 21:19 | #57 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Купил я сегодня тоже такую модель. Посмотрел, пока не разбирал, чтобы точно убедиться , в чем косяк. Но, завален не передний буферный брус, а полностью весь паровоз на перед. Действительно. если передок чуть приподнять, нажимая на угольную яму или будку, то все становится ровно. Как мне кажется, спереди в раме проточка под оси глубже, чем надо. Буду разбирать, заодно красить раму. Заодно и с завалом разберусь.
С уважением, Иван |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.11.2018, 22:31 | #58 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
06.11.2018, 22:50 | #59 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Уже готово. Процесса исправления как такого и не оказалось. Дело в том, что у этой модели реализована подвеска типа флексишасси (в свое время Эдуард Ершов в ЛТ писал об этом) - каждые 2 колпары сидят на одном коромысле. 3 и 4 сидят на корпусе редуктора и качаются как качели на этом корпусе, и 1 и 2 я колпары на латунные качели опираются. Эти качели опираются на полукруглый выступ в раме и сидят на нем на 2-х штифтах. Штифты расположены с каждой стороны рамы.
Для исправления наклона надо снять поддон, он крепится 3 винтами. Далее его сзади поднять и он откинется как крышка чемодана. Далее извлечь 2 первые колпары, под ними качели. Они похожи на прижимную пластину. Снять их и подложить 2 шайбочки 0,35 - 0,4 толщиной и вуаля. Паровоз выровнился. С уважением, Иван |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.11.2018, 22:52 | #60 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Добавил фотки
|
06.11.2018, 23:38 | #61 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
А кто скажет, что за ваккумный насос (vacuum pump, деталь №189 )стоит на модели на котле сразу перед будкой? На фотографии в Локотрансе в 8-2004 (там эта машина стоит в профиль) этой детали на котле нет.
С уважением. Иван |
07.11.2018, 01:06 | #62 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Прошу прощения за назойливость, но откопал у себя еще несколько фото своего Ть-2235 на модулях БМ-2015.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.11.2018, 22:45 | #63 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
В общем разобрать Браву - еще то удовольствие! Все падлюки на клей сажают, пробуешь стянуть шпеньки отламываются. ПРМ - придется навевное помучиться, чтобы обратно собрать, столько всего понапихано. Раму практически всю освободил, только передняя площадка приклеена по полной. Пружины под сцепками из фигового металла, и те на клей посадили, в итоге растягиваются, как будто алюминиевая проволока.
С уважением, Иван |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.11.2018, 01:52 | #64 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Рама окрашена. Часть навесного с неё обратно приклеено.
Также на опоре котла закурил и закрасил надпись Ть-2235, тк написание номера и серии должно быть на буферном, там его и сделаю. С уважением, Иван |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.11.2018, 00:43 | #65 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Продолжение, собрал. Пока в таком виде, далее надо менять турбинку, декаль на передний буферный брус. По хорошему, в соответствии надо бы с левой стороны удалить фонари, может и на правой поменять на наши. Далее, по ходу такого дела как вакуумный тормоз у нас не было, поэтому удалить с котла вакуумный насос, и все, что связано с вакуумным тормозом. По корпусу ещё некоторые мелочи надо подделать.
Что касается цвета, я всё же склоняюсь к тому, что рама была красной. Хоть машина долгое время и стояла в Чехословакии, думаю, что она там не работала, а ждала того момента, когда у наших дойдёт до неё очередь. И далее, в Союзе ей делали подъемку с раздвижкой колпар, соответственно в ходе этого ремонта машину точно красили. Что касается этой модели, то больше всего страха нагнал ПРМ. Но все, хоть и муторно, но собирается обратно. На всякий пожарный кину ссылку на сайты, где хорошо виден ПРМ, чтобы собирать обратно. Переднюю площадку и передние буферные так снять и не удалось, приклена по полной. http://www.zeleznicepodbaba.cz/2016/...2-firmy-brawa/ http://www.railroad24.de/modellbahnb...er.php?id=6152 С уважением, Иван |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.11.2018, 00:45 | #66 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
С будущим другим Ть - Ть-521.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.11.2018, 17:50 | #67 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Турбинка. Можно поставить нашу турбинку на родной бравовский постамент под нее, единственное, убрать выхлоп в дымовую камеру, подсоедить пролетку с электропроводкой по новой, и подсоединить по новой подачу пара. Но на родном месте турбинка стоит впереди дымовой трубы. На фотографии в Лт её перед трубой не видно, а вот позади трубы похожая на турбинку часть видна. Поэтому решено было снять постамент со старого места, подшпаклевать и приклеить постамент под турбинку чуть назад. В таком виде часть турбинки видна позади дымовой трубы.
С уважением, Иван |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.11.2018, 18:23 | #68 |
Местный
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,111
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,225
Поблагодарили 1,800 раз(а) в 854 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1876)
|
|
11.11.2018, 18:34 | #69 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Определил, Андрей - сообщение 59. Исправляется более, чем легко.
С уважением, Иван |
Пользователь сказал cпасибо: |
12.11.2018, 19:03 | #70 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
С нашей турбинкой и с удалённым вакуумным насосом. Как и писал ранее, турбинка сдвинулась чуть назад. Для неё заново изготовил из проволоки новый паропровод и пролетку для кабеля.
С уважением, Иван |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.03.2019, 10:51 | #71 |
Новичок
Регистрация: 18.03.2019
Адрес: Belarus
Сообщений: 43
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 22 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
|
|
03.02.2020, 21:45 | #72 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
|
15.04.2020, 14:51 | #73 |
Гость
Сообщений: n/a
|
наконец то стало ясно почему у модели брава опущен передок
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.05.2021, 00:24 | #74 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,031
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Бывший польский Ткп11-17 на Львоской дороге
https://vk.com/sov_rc?z=photo-822149...14979_00%2Frev |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.05.2021, 20:02 | #75 | |
Заглянувший
Регистрация: 02.01.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 117 раз(а) в 58 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (116)
|
Инфоомация по паровозу: https://www.pospichal.net/lokstatist...1-kkstb178.htm Цитата:
Судя по информации о паровозе, немецкое обозначение ему не присваивалось, значит его успели эвакуировать из Львова в 1941 году. Но в таблице послевоенное обозначение МПС указывается уже на кириллице ТКп11-17. Возможно, в составе НКПС и в первое время после переименования в МПС паровоз носил свой польский номер на латинице TKp11-17, который впоследствии заменили кириллицей ТКп11-17. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Паровоз 2-3-2В от РСТ | Rost | Новости в мире моделей | 131 | 15.12.2020 18:49 |
Танк-паровоз Vr1, 0-3-0. Финский тяжёлый маневровый танк-паровоз. | kudrdima | ЖД техника | 1 | 31.07.2016 12:17 |
Паровоз Пт 31-10 H0 | PaulQ | НО (1:87) | 0 | 25.05.2016 23:56 |
паровоз J 4-8-4 | Руслан | Обзоры моделей | 1 | 30.09.2013 13:46 |
Паровоз DT1.06 | Hummel | Обзоры моделей | 0 | 03.12.2011 20:31 |