27.09.2013, 16:36 | #26 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Привет, Владислав, а ты можешь запостить сюда картинки дверей дымовой коробки? А то не совсем ясно про "большую" и "малую"?
__________________
Учите русский. Пригодится. |
27.09.2013, 17:53 | #27 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Ну вот, большая дверца (обведена красным) и малая (обведена синим).
У Райнера Гармана есть вот такие буферные фонари. Интересный вариант для нас. |
Пользователь сказал cпасибо: |
27.09.2013, 19:23 | #28 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
фонари если нужны, то запрошу Райнера. Сколько нужно? Пусть еще откликнутся другие "пилильщики" BR91
...а вот по поводу дымовой коробки у меня сомнение, что именно на 708-м была врезана маленькая дверца
__________________
Учите русский. Пригодится. |
27.09.2013, 20:47 | #29 |
Реставратор
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 759
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 932
Поблагодарили 1,967 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2143)
|
Была таки...
__________________
С уважением, Сергей. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.09.2013, 21:15 | #30 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
А здесь четко видно, что малая дверца открыта и что она плоская в поперечном сечении, а также и петли большой дверцы.
Для минимальных переделок самый идеальный вариант - Эстонский ТТ-1334 из Валги - чистый немец, добавить турбинку, клапана, выхлопушку на насос, да нарастить угольный бункер. Единственное, опять остается вопрос по кол.парам. Но тут вроде Rost обещался помочь желающим. Я по запчастям уже определился и заказываю через коллегу из Германии, так быстрее и проще. |
27.09.2013, 22:57 | #31 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Ок, спасибо. У Райнера закажу сам. С Хегобом разберемся. С изготовлением колпар "по-московски" сомневаюсь - чтобы получилось не не "мотивам", то нужен чертеж. У меня есть заводские чертежи Т9, но есть ли эти чертежи у того, кто хочет "помочь"? Думаю, что оптимальный вариант - это 708-й. Но нужные колпары всегда есть на ярмарке в Зинсхайме. Правда, ждать этой ярмарки теперь до следующего июня
__________________
Учите русский. Пригодится. |
27.09.2013, 23:09 | #32 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
а в чем ты конкретно сомневаешься? Чему здесь не получаться? Я делаю достаточно большой ассортимент в Н0 уже несколько лет. Теперь и еще в 2-х масштабах и специально создал для этого технологическую цепочку которая занимается только колесами ( банажами, осями и центрами/ступицами) тем более что показанное колесо ( и не показанные так же) уже в производстве и результата ждать не долго.
|
27.09.2013, 23:54 | #33 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Кстати, вот фотка в оч. хорошем разрешении для Mik-а, который "пилит" немецкий на немецкий. Очень хорошо виден насос в подробностях, да и другие детали.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.09.2013, 00:05 | #34 |
Заглянувший
Регистрация: 14.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 176
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 326 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (340)
|
|
28.09.2013, 00:06 | #35 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Чертежи, Миш, есть. Заводские. Но именно Т9.3
__________________
Учите русский. Пригодится. |
29.09.2013, 20:43 | #36 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Пока ожидаются запчасти, потихоньку продолжаю подготавливать модель. Передний и задний буферный брусы избавлены от буферов и отлитой заодно с брусами розеток под винтовые стяжки. Передний буферный брус полностью зачищен. Сверху поставлю тонкую латунную пластину с вырезанным отверстием под розетку автосцепки, в приобретении которой, надеюсь, мне поможет проект Spur1 Россия, как и с нашими буферами на задний буферный брус.
Попутно возник вопрос к паровозным спецам. У меня есть вентиль котла, как на третьем фото. Написано, что для 91-го и на фото 91-896 похожий, только наоборот вроде как стоит. В то же время есть и другой вентиль, как на четвертом фото и тоже для 91-го. Какой из них более правильный для соответствующей эпохи? |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.09.2013, 20:49 | #37 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Владислав, с вентилями ты озадачил Уверен, что здесь нет никакиз особых правил для разных эпох.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
02.10.2013, 13:21 | #38 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
картинка с фрагментом будки БР91 (польский послевоенный трофей), думаю, что в наших ТТ всё то же самое )))
...и один из первых Т9.3 (прототип для Мэрклина)
__________________
Учите русский. Пригодится. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.10.2013, 13:30 | #39 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
Это уже не первый выпуск - у первых была будка по типу ТТ-397, что сейчас в Шушарах - там 2 боковых маленьких окошка в будке. А здесь уже стандартная конструкция - одно окошко и сдвижная форточка, совмещенная с дверным проемом.
http://fotki.yandex.ru/users/nik276/...8566/?page=166 С уважением, Иван |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.10.2013, 19:42 | #40 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Продолжение о колесахи возможностях. на фото: колесо бегунковой тележки в двух масштабах 87 и 1. Дисковое колесо - колесо 950 мм. Продолжение впереди: тираж, покрытие, сборка колпар...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
06.10.2013, 20:49 | #41 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,263
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,863
Поблагодарили 7,484 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8169)
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.10.2013, 18:10 | #42 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Процесс идет медленнее, чем хотелось бы. Тем не менее подготовил передний буферный брус. На фото пока еще без чистовой обработки.
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.10.2013, 12:02 | #43 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Продолжение о колесахи возможностях. На фото опытная партия бондажей к колесам. Далее уже готовое колесо - это уже будет отдельным анонсом в другой теме.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.10.2013, 14:00 | #44 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Турбинка готова. Изготовлена по чертежам и отлита из смолы. После определения с ценообразованием появится в каталоге местного производителя.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.10.2013, 14:06 | #45 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Мож, ювелирам или зубным техникам мастер отдать? Отлили бы металле!
И зачем на буферный брус такую толстую накладку приспосрбили? Есть же латунная фольга, практически, 0.1-0.2 мм, с рифлением под профнастил и без?
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
07.11.2013, 19:38 | #46 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Тема пока заглохла, что поделать. На сегодняшний день все еще ожидаю детали от немцев при полностью оплаченных счетах за эти самые детали.
Отвечу на вопросы. По турбине - она делалась под индивидуальный заказ, исходя из имеющихся возможностей. Эта смола по характеристикам очень близка к пластику. К сожалению, сейчас не смогу вспомнить марку, но этой маркой пользуются все местные производители моделей. Попробуем еще отлить из белого металла и проверить поведение детали, так как этот металл со временем оплывает. Что касается зубных техников, так прежде чем давать советы, не мешало бы узнать, сколько стоят такие услуги на Западе. У нас, конечно, до их уровня жизни еще далеко, но по ценам на услуги уже давно догнали и перегнали. Накладка на буферный брус сделана по фотографии. Конечно, точно определить точно так это было или нет по единственной не очень качественной фотографии нелегко, но вроде что-то похожее должно быть. Пока этот узел не трогаю, может появится более точная информация. Также думаю над имитацией привода пресс-масленки. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.01.2014, 14:22 | #47 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Наконец-то потихоньку начали приходить запчасти для конверсии модели, правда, со свободным временем потяжелее стало...
Положил "рифленку" на переднюю площадку и частично на палубу вокруг котла и будки. Раскрой листа "рифленки" сделал по рисунку, подсмотренному у немцев на их конверсии Мэрклиновского 91-го. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.01.2014, 13:46 | #48 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Решил заменить рессоры, оригинальные были отлиты заодно с крышкой днища без просвета и выглядели довольно грубо. Рессоры просто подобрал подходящие по размеру от Wilgro. Качеством, кстати, тоже не блещут, но все равно выглядят лучше. После замены крышка днища значительно потяжелела. С тормозными тягами решил не заморачиваться, так как очень трудно подобрать подходящие по интернету, не видя вживую, и полноценную систему собрать все равно не выйдет из-за выступов в днище под шестерни привода.
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.01.2014, 18:57 | #49 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Начал собирать парораспределительный механизм от Хегоб. Никаких инструкций-схем производителем в комплекте не предусмотрено, поэтому остается полагаться на собственные знания и фотографии. Сам комплект довольно неплохого качества, лишь на паре-тройке деталей имеются приливы металла, которые легко снимаются микродрелью с диском. В сцепных и поршевых дышлах высверлил отверстия диаметром 3мм для установки на кол.пары и 1,2 мм для соединения дышел. Установил ползун в паралель, для чего пришлось ползун слегка зашкурить изнутри, а затем разработать до свободного движения по паралели.
Сразу возник вопрос - чем соединять детали? Нужны заклепки диаметром 1мм и меньше, обычные, если есть, или с фиксирующей шайбой. В местных магазинах таких не нашел. Может кто из моделистов поскажет... |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.01.2014, 21:34 | #50 |
Заглянувший
Регистрация: 25.11.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 246
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 834 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (828)
|
Что такое заклепка диаметром 1мм ,это диаметр головки или ножки заклепки ?? Есть в наличии латунные заклепки с диаметром головки 0,8 - 0,9 - 1 - 1,2мм,так же есть имитация болтов,гаек,шпилек с гайками.Изготовим на заказ,имитацию любого крепежа,из латуни.
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проект М62. Spur1 | artvaggon | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 41 | 04.01.2020 00:05 |
"Легкая" конверсия стартового паровоза в H0. | Doctor_MB | ЦЕХ | 58 | 17.07.2017 08:03 |
Конверсия ЦМВ | Rost | Личный опыт | 29 | 12.07.2009 22:09 |
Конверсия 99 в Ь | ModelldepO | Личный опыт | 2 | 24.04.2008 11:04 |