Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > НО (1:87)
Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2009, 21:46   #1
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию Кому нужна электричка?Масштаб 1:87;НО

Встал вопрос мелкосерийного производства модели электропоезда ЭР-1 состоящего из двух головных вагонов и двух"моторных",полностью окрашенных с нанесенными надписями.Питание аналоговое,обмоторен один из "моторных" вагонов ходовкой от Роко.Внутри имитация интерьера.Планируется производство без освещения.Стоимость четырехвагонного (два головных,два моторных один из них обмоторен) состава приблизительно в районе 700-750 евро.

Если есть заинтересованность в покупке такого поезда,пожалуйста отправляйте предварительную заявку мне на почту avtobush@mail.ru

Это предварительный опрос создан с тем,чтобы иметь представление в востребованности данной модели по такой цене моделистами и вообще целесообразности планирования выпуска серии продукта.

Предварительная запись ни к чему Вас не обязывает,когда будем иметь готовый продукт будет проведено уточнение готовности приобрести модель.

Огромная просьба заявки присылать ко мне на почту.На форуме желание купить высказывать не обязательно,здесь можно будет просто обсудить в живом общении актуальные вопросы.Модель пока не готова,поэтому вопросы с просьбой продемонстрировать ее пока не актуальны...

Внизу на фото представлен демонстрационный образец приблизительного вида головного вагона модели,прикладываю для того,чтобы Вы имели представление о чем идет речь.Некоторые детали будут исправляться и корректироваться.

100% схожести с оригиналом не обещается,поэтому в мелочи углубляться при обсуждении не будем,тем более что прототипы все разные.Нумерацию поездов планируем вести следующим образом:

ЭР1-01 и вагоны к нему 0101,0102,0104,0103
ЭР1-02 и вагоны к нему 0201,0202,0204,0203
ЭР1-03 и вагоны к нему 0301,0302,0304,0303
.................................................. .............
.................................................. .............
ЭР1-10 и вагоны к нему 1001,1002,1004,1003 и т.д.
То есть нумерация исходя не соответствия оригиналу,а присвоение индивидуального номера каждому из сделанных составов,т.е.двух одинаковых номеров не будет в принципе.....

Принадлежность к какой-либо дороге (депо приписки) думаю будет наноситься по желанию заказчика от Москвы до самых до окраин.....

Спасибо за внимание и понимание.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Изображение 018.jpg
Просмотров: 2636
Размер:	998.3 Кб
ID:	6128Нажмите на изображение для увеличения
Название: Изображение 140.jpg
Просмотров: 2514
Размер:	1.04 Мб
ID:	6129
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123
Илья вне форума   Вверх
Старый 20.01.2009, 22:11   #2
Yurchello
Пользователь
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья Посмотреть сообщение

ЭР1-01 и вагоны к нему 0101,0102,0104,0103
ЭР1-02 и вагоны к нему 0201,0202,0204,0203
ЭР1-03 и вагоны к нему 0301,0302,0304,0303
.................................................. .............
.................................................. .............
ЭР1-10 и вагоны к нему 1001,1002,1004,1003 и т.д.

Илья, я ж говорил, если крышу не переделаешь (решетки над дверями), единственное что может получиться - это ЭР2, по номерам приблизительно с 635 до 900 (судя по имеющимся у меня фоткам) и то надо на морде ребра убирать.
Про данное конкретное предложение - готов купить, но при условии, что общий уровень будет не хуже Гусевского 2ТЭ116. В противном случае сильно желательней в виде кита, особенно с учетом того, что я все свое хозяйство оцифровываю и озвучиваю.
Yurchello вне форума   Вверх
Старый 20.01.2009, 22:45   #3
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Просто лось Посмотреть сообщение
Илья, я ж говорил, если крышу не переделаешь (решетки над дверями), единственное что может получиться - это ЭР2, по номерам приблизительно с 635 до 900 (судя по имеющимся у меня фоткам) и то надо на морде ребра убирать.
Про данное конкретное предложение - готов купить, но при условии, что общий уровень будет не хуже Гусевского 2ТЭ116. В противном случае сильно желательней в виде кита, особенно с учетом того, что я все свое хозяйство оцифровываю и озвучиваю.
Вентиляционные решетки переделывать не будем.Ребра на морде-тоже пока не собираемся сносить.А по поводу названия и нумерации могу высказать свое мнение.Где-то уже обсуждалось,что готовится к выпуску квадратномордая модель ЭР2.А эта будет ЭР1...Типа более ранняя.Хотя на этот счет можно и поразмыслить,можно продавать модель вообще без декалей.Или привязаться к наиболее близкому по виду поезду.Насколько это важно?Можно устроить опрос,только я не знаю как это сделать-создать опрос.....Просто не хотелось бы получить десять моделей с одинаковыми номерами ИМХО,пусть даже исторически привязанные к фотографиям....
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123
Илья вне форума   Вверх
Старый 20.01.2009, 23:06   #4
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,416
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,320
Поблагодарили 7,250 раз(а) в 2,856 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7879)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья Посмотреть сообщение
четырехвагонного (два головных,два моторных один из них обмоторен) состава приблизительно в районе 700-750 евро.ЭР1-01 и вагоны к нему 0101,0102,0104,0103
я бы взял кит покрашеный но необмотреный и без пантографов и надписей, по типу ЧС4.
такая нумерация бред! головы всегда были и есть 01 и 09.
0101,0102,0104,0109
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху.
https://mynickname.com/id834180
https://mynickname.com/id1361505
https://mynickname.com/id1753236
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Старый 20.01.2009, 23:07   #5
peter
Пользователь
 
Аватар для peter
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: ...
Сообщений: 642
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 754
Поблагодарили 221 раз(а) в 100 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1126)
По умолчанию

Илья . Разреши я оглашу кой-какие свои мысли . Не по поводу модели , тут кроме восторга мне сказать нечего . Я лишь хочу немного заострить твое внимание о цене вопроса и только из-за соображений ТВОЕГО успеха (как лицо не заинтересованное) .
По-моему цена высоковата , нет я понимаю всю сложность и не думаю что ты собираешься стать Рокфеллером . За 4 вагона аналоговой не копийной модели 700-750 евро - это высокая цена. Постарайся точнее просчитать затраты , себестоимость . Проведи более-менне реальный обзор потенциального рынка и если будет возможность снизь цену . В остальном могу лишь пожелать тебе успеха

ЗЫ Видишь уже два поста говорят о ките , обдумай и этот вариант
peter вне форума   Вверх
Старый 20.01.2009, 23:13   #6
Yurchello
Пользователь
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья Посмотреть сообщение
Насколько это важно?
Илья, мне - важно. Возможно, кому-то это вааще не важно, главное что похоже, большинство наверно тоже не поймет в чем дело, потому что чтобы это понять - надо заняться изумчением прототипа (а это немногие моделисты делают, что уж про пользователей говорить). Правда, например то же большинство будет неприятно удивлено, узнав что в модели за которую он заплатил немалые бапки есть косяк, который был сразу извествен производителю...
Ну а по поводу выпуска ЭР2 с квадратной мордой Гусевым - это уже достаточно давно обещается, воз и ныне там.
Yurchello вне форума   Вверх
Старый 20.01.2009, 23:24   #7
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию

Сдаюсь,с нумерацией действительно накосячил...Значит стоит найти реальный прототип и делать все модели с одним одинаковым номером типа ЭР2-635,или все-же с разными?По поводу цены будет видно.А в каком виде общество примет КИТ модели?Допустим отливка корпуса плюс отливка имитации боковин телег-этого достаточно?И за какую цену?
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123
Илья вне форума   Вверх
Старый 20.01.2009, 23:25   #8
ModelldepO
Начальник Депо
 
Аватар для ModelldepO
 
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от peter Посмотреть сообщение
Илья . Разреши я оглашу кой-какие свои мысли . Не по поводу модели , тут кроме восторга мне сказать нечего . Я лишь хочу немного заострить твое внимание о цене вопроса и только из-за соображений ТВОЕГО успеха (как лицо не заинтересованное) .
По-моему цена высоковата , нет я понимаю всю сложность и не думаю что ты собираешься стать Рокфеллером . За 4 вагона аналоговой не копийной модели 700-750 евро - это высокая цена. Постарайся точнее просчитать затраты , себестоимость . Проведи более-менне реальный обзор потенциального рынка и если будет возможность снизь цену . В остальном могу лишь пожелать тебе успеха

ЗЫ Видишь уже два поста говорят о ките , обдумай и этот вариант
Очень хороший пост. Я не о снижении цены. Помнится с год назад у нас с Ильей был разговор по поводу российских моделей и их цены. Я думаю Илья уже знает почему они столько стоят.
ModelldepO вне форума   Вверх
Старый 21.01.2009, 01:25   #9
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Что такое "ручной труд" и штучные изделия я хорошо понимаю.
И все же 700 EUR - на мой взгляд запредельная цена.
Полностью готовая,ходовая модель (4 вагона),покрашенная с декалями/номерами/гербами на аналоговом управлении (согласен без света) - максимальная цена 500 EUR. Кит - максимум 300 EUR.
ИМХО.
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 21.01.2009, 19:14   #10
nasit
Пользователь
 
Аватар для nasit
 
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 710
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,503
Поблагодарили 1,884 раз(а) в 308 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1929)
По умолчанию

А мне кажется цена приемлимая для ручной работы, это где-то получается около 30000р за четырёх вагонный поезд, вот моделлмикс продаёт 2м62 за 75000р вот это действительно очень дорого за две секции!
nasit вне форума   Вверх
Старый 22.01.2009, 05:32   #11
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
По умолчанию

От воспроизведения самых первых номеров ЭР1 с помощью такой отливки я-бы всё-таки отказался, потому-что у них на мордах нижние гофры были длиннее верхних. Зачем допускать неточности там, где их несложно избежать? Такая мордочка отлично подходит к более поздним ЭР1, которые , к тому-же во время ремонта нередко получали такие решётки, и такой метельник с невысокими отверстиями.Только гофры на крыше будут лишними. ..Вот тут полно готовых примеров , причём с дорогами приписки и схемами окраски : http://www.parovoz.com/newgallery/ , в окошке поиска наберите "ЭР" .
ЭР1-53, ЭР1-46 , ЭР1-80...

Кстати,в кривые какого радиуса будет вписываться модель?

Последний раз редактировалось Ivan_S; 22.01.2009 в 06:40.
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 22.01.2009, 10:07   #12
Leher
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan_S Посмотреть сообщение
Кстати,в кривые какого радиуса будет вписываться модель?
И в дагонку, какова будет длинна вагонов? Про радиус тоже интересно.
  Вверх
Старый 22.01.2009, 10:29   #13
Yurchello
Пользователь
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan_S Посмотреть сообщение
От воспроизведения самых первых номеров ЭР1 с помощью такой отливки я-бы всё-таки отказался, потому-что у них на мордах нижние гофры были длиннее верхних. Зачем допускать неточности там, где их несложно избежать? Такая мордочка отлично подходит к более поздним ЭР1, которые , к тому-же во время ремонта нередко получали такие решётки, и такой метельник с невысокими отверстиями.Только гофры на крыше будут лишними.


Если говорить про машины, крошедшие КВР, то наверно вааще не стоит привязываться к каким то конкретным внешним половым признакам. Кстати многи ЭР1 при КВР лишились горшка...
В противном случае, еще раз повторяю, самое безболезненное - спилить гофры на морде и сделать ЭР2 63х-8хх номеров. Если делать аутентичный ЭР1 - надо спиливать гофры на крыше, делать новые решетки, делать болты над дверями
Цитата:
Сообщение от Ivan_S Посмотреть сообщение
Кстати,в кривые какого радиуса будет вписываться модель?
Если Илья сделает нормальные динамические сцепки по типу рица от заксенмодела, то сдается мне он будет проходить самые мелкие радиусы - это у ДР1 были проблемы (телега пружиной задевала за низ двери), а корпус ЭР-ок на 4мм должен быть шире.
Yurchello вне форума   Вверх
Старый 22.01.2009, 10:33   #14
Yurchello
Пользователь
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Leher Посмотреть сообщение
И в дагонку, какова будет длинна вагонов? Про радиус тоже интересно.
Эй, ну так же нельзя. Самому посчитать совсем никак? Длина вагона по корпусу (и головного, и прицепного, и моторного) 19600мм.
Yurchello вне форума   Вверх
Старый 22.01.2009, 10:39   #15
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию

Гофры на крыше уже давно спилены.Длинна вагона небольшая,с суфле около 230мм.На модели планируются нормальные динамические сцепки,обеспечивающие близкое сцепление вагонов по прямой и прохождение "трамвайных" радиусов 358мм......Ширина около 40мм...
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123
Илья вне форума   Вверх
Старый 22.01.2009, 23:46   #16
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Просто лось Посмотреть сообщение
Если говорить про машины, крошедшие КВР, то наверно вааще не стоит привязываться к каким то конкретным внешним половым признакам. Кстати многи ЭР1 при КВР лишились горшка...
И всё-таки по-моему лучше стремиться делать модели , соответствующие конкретным прототипам, поэтому я и предлагаю пользоваться фотографиями, а уж новым был прототип, или отКВРенным- это для меня не так важно. Главное, что такой поезд был.
Насколько я знаю ,туалет и радиорубку убирали в основном на Украине, но при этом на их место переносили служебный тамбур, чтобы увеличить кабину.Туалет -же переносился в салон. http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture .Кое-где делали проще-сносили стенку между служебным тамбуром и кабиной.
Хотя ЭР2- тоже вариант неплохой.По крайней мере в этом случае я знаю, как делать тормоза на моторном вагоне. По тормозам , и некоторым другим аппаратам ЭР1 у меня информации нет.
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 23.01.2009, 00:08   #17
Yurchello
Пользователь
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan_S Посмотреть сообщение
И всё-таки по-моему лучше стремиться делать модели , соответствующие конкретным прототипам, поэтому я и предлагаю пользоваться фотографиями...
Ну так и я о том же. Самое простое - из того что есть сделать ЭР2. На текущий момент могу документально подтвердить их соответствие (если конечно как и говорил ранее на морде пару гофров убрать) начиная с 635 номера по 926
Yurchello вне форума   Вверх
Старый 23.01.2009, 19:29   #18
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Просто лось Посмотреть сообщение
Ну так и я о том же. Самое простое - из того что есть сделать ЭР2. На текущий момент могу документально подтвердить их соответствие (если конечно как и говорил ранее на морде пару гофров убрать) начиная с 635 номера по 926
Можно и так, но мне чисто эстетически эти "усы " нравятся
Вот, хорошая база данных кстати: http://rus-etrain.ru/index.php?actio...ser=XR1&page=3
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 24.01.2009, 00:28   #19
Aleks
Заглянувший
 
Аватар для Aleks
 
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 76
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 20 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (67)
Сообщение

Мне кажется, всё-таки стоит начать с КИТа, сама посебе цена на готовое изделие приемлема, но в нынешних условиях...
__________________
С уважением, Александр. :-)
Aleks вне форума   Вверх
Старый 28.01.2009, 22:27   #20
nasit
Пользователь
 
Аватар для nasit
 
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 710
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,503
Поблагодарили 1,884 раз(а) в 308 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1929)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
Мне кажется, всё-таки стоит начать с КИТа, сама посебе цена на готовое изделие приемлема, но в нынешних условиях...
Я думаю можно продавать и киты и готовые, кому что нужно, я бы нпример взял бы готовую, так как сам сделать наверное не смогу, ни времени нет ни навыков!
nasit вне форума   Вверх
Старый 29.01.2009, 14:45   #21
sOv
Заглянувший
 
Аватар для sOv
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 62
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (15)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья Посмотреть сообщение
Сдаюсь,с нумерацией действительно накосячил...Значит стоит найти реальный прототип и делать все модели с одним одинаковым номером типа ЭР2-635,или все-же с разными?По поводу цены будет видно.А в каком виде общество примет КИТ модели?Допустим отливка корпуса плюс отливка имитации боковин телег-этого достаточно?И за какую цену?
Я думаю КИТ=корпус + боковины телег за 6-10 тыс. руб. я бы взял!!! А покраска, доводка и обмоторивание - это каждый делает по-своему, тут на вкус и цвет товарищей нет!!!
__________________
К-4 от MTH Forever!!!
sOv вне форума   Вверх
Старый 06.02.2009, 23:27   #22
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Выскажу своё мнение. Очень похвально, что люди пытаются что-то сделать. Но покупать достаточно топорно сделанную 4-хвагонную электричку за 700-800 - это сделают очень немногие, кто очень влюблён в эту электричку. Все остальные (тоже немногие) купят за эти (или меньшие) деньги фирменные модели западных прототипов, соответствующие современным представлениям о качестве моделей. И у меня возникает такой вопрос. Почему нельзя идти от простого к сложному? Почему для начала нельзя выпустить модель какого-нибудь вагона попроще, набить руку, оценить коньюнктуру? Зачем сразу сложная модель, с такими непростыми кузовами, со сложным подвагонным и крышевым оборудованием? Которые за такие деньги полагается сделать филигранно? Вот Феникс делает отменные вагоны, филигранность их от года к году растёт, но Феникс не пытается прыжком перейти к "большим формам". И ничего получается, и покупают ведь... И Вам стоило бы начать, скажем, с какого-нибудь багажного ЦМВ, или ЦМВ с гладкими бортами. И, глядишь, дело лучше пошло бы, чем с элктропоездом. И вообще, начинатьнадо с мелочей. Сделайте "копеечный" автомат для продажи газировки, которые исчезли с улиц в 80-х, сделайте садовую скамеечку с литыми чугунными боковинами в стиле ретро, что раньше стояли в парках (и не только). Сделайте ящик для продажи мороженого на колёсиках. Потом перейдите к прицепу-компрессору с отбойными молотками в комплекте. И больше заработаете на таких вещах.
A.C. вне форума   Вверх
Старый 06.02.2009, 23:53   #23
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.C. Посмотреть сообщение
Выскажу своё мнение...
Вы не совсем нас правильно поняли в этой теме. Илье,мне, остальным пользователям из тех , кто писал в этой ветке ИНТЕРЕСНА ЭР. Речь ведь идет о том,чтоб получить именно то,что хочется самому. Зачем Илье повторять вагоны,которые у него уже есть ? .....как то так...
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 07.02.2009, 00:22   #24
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Так мне она тоже интересна! Но в таком исполнении, в каком она скорее всего получится - это уже надо будет смотереть, что получится. А поскольку примерно за эти деньги можно будет купить пятивагонный Пиковский Gliederzug + Катовскую VT185 на аукционе подыскать, и с ними не будет мучительно болезненного процесса сравнения с другими моделями, поэтому и скепсис мой, и совет-пожелание начинать с простого. Совершенно искренне желаю сделать ЭР-ку "на уровне", но это совершенно жуткие затраты труда. Которые могут, при неудачном ходе процесса, погубить желание что-то делать дальше. А при удачном - слишком дорого будут стоить в денежном выражении. А сейчас кризис, денег у людей немного. Вот я о чём!
A.C. вне форума   Вверх
Старый 07.02.2009, 01:19   #25
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.C. Посмотреть сообщение
Выскажу своё мнение. Очень похвально, что люди пытаются что-то сделать. Но покупать достаточно топорно сделанную 4-хвагонную электричку за 700-800 - это сделают очень немногие, кто очень влюблён в эту электричку. Все остальные (тоже немногие) купят за эти (или меньшие) деньги фирменные модели западных прототипов, соответствующие современным представлениям о качестве моделей. И у меня возникает такой вопрос. Почему нельзя идти от простого к сложному? Почему для начала нельзя выпустить модель какого-нибудь вагона попроще, набить руку, оценить коньюнктуру? Зачем сразу сложная модель, с такими непростыми кузовами, со сложным подвагонным и крышевым оборудованием? Которые за такие деньги полагается сделать филигранно? Вот Феникс делает отменные вагоны, филигранность их от года к году растёт, но Феникс не пытается прыжком перейти к "большим формам". И ничего получается, и покупают ведь... И Вам стоило бы начать, скажем, с какого-нибудь багажного ЦМВ, или ЦМВ с гладкими бортами. И, глядишь, дело лучше пошло бы, чем с элктропоездом. И вообще, начинатьнадо с мелочей. Сделайте "копеечный" автомат для продажи газировки, которые исчезли с улиц в 80-х, сделайте садовую скамеечку с литыми чугунными боковинами в стиле ретро, что раньше стояли в парках (и не только). Сделайте ящик для продажи мороженого на колёсиках. Потом перейдите к прицепу-компрессору с отбойными молотками в комплекте. И больше заработаете на таких вещах.
Вопрос не в том,что кто-то(в данном случае я и компания)заработает кучу денег....На моделизме в нашей реалии особо не заработаешь.Да никто особо и не старается.Не факт что из нашего предприятия вообще что-нибудь получится.Мы не объявляем запись с внесением предоплаты за несуществующую модель непонятно как сделанного электропоезда.Просто проводим опрос среди любителей ж.д.моделей насколько актуальна эта заморочка за конкретную цену.На сей момент мы понимаем,что это не столь актуально,чтобы биться головой об асфальт и производить данную модель срочно и в массовом порядке(разумеется набивая себе карманы).Если у Вас есть желание делать автоматы для газировки-пожалуйста,делайте.А у меня есть желание сделать электропоезд-что в этом плохого?Не будет соответствовать прототипу?Я не заставляю никого его покупать.Тем более неизвестно-получится ли его смоделировать и будет ли он в продаже в принципе....Вы дождитесь анонса,а потом уже вставляйте палки в колеса......
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123
Илья вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Может, кому пригодится. BarmagloT ЖД техника 0 21.09.2015 10:01
«Зелёная» электричка kudrdima ЖД техника 0 01.07.2015 00:07
Может, пригодится кому.... BarmagloT Флейм 2 17.08.2013 09:32
Форум или кому трепаться негде GOGA Наш Форум 69 17.06.2012 10:19


Текущее время: 11:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -