Trix BR E36, Roco 1044, станция ESU - что же дальше?

Сбылась мечта. Купил через ebay б.у. станцию Esu 50000, потом уже новый стартовый набор рельс Peko и на распродаже два электровоза - Trix BR e 36 и сдвоенный Roco 1044 плюс один декодер на двоих.
Собрал. Запустил. Понял, что в квартире места не хватает. Надо отдельную комнату, которой нет. На столе ничего не помещается. На полу дикая пыль от ковров. Пока что делать не знаю.
Про ходовую тоже есть вопрос к уважаемым форумчанам.
Триксовский электровоз после третьего круга начал скрипеть. Скрип усиливался, при снятой крышке были видны искры из движка. Вообщем, сейчас не рискую его запускать.
Что же делать? Везти по гарантии? Но товар скидочный, так что я и не знаю, возьмут ли его назад. Или это норма на новых локах, что они скрипят? Или надо промазать всё по новой, как новые Жигули?
Заранее спасибо за советы и предложения.

[вит]

Попробуйте смазать моторчик. По капле смазки на ось якоря и дать покрутиться. А насчет искрения, в принципе на щеточных моторах такое возможно.

[Onegin]

Для катания по полу лучше подходят рельсы Roco на балласте. А для катания на столе другой масштаб...

Сообщение от Onegin

Для катания по полу лучше подходят рельсы Roco на балласте. А для катания на столе другой масштаб...

У меня уже есть ТТ с времен моего детства. Теперь цель именно в НО начать собирать коллекцию, чтобы потом дорасти до полноценного макета. Про Роко спасибо. Но так как думаю я о макете, то и рельсы взял не на балласте, чтобы смотрелось естественнее.

[Onegin]

Конденсатор и дросселя нужны между декодером и мотором, а не перед декодером.

[Alex_S]

Сообщение от kestrel

в абсолютно любой инструкции по установке декодеров в модели четко прописано ВЫКУСЫВАТЬ дросселя и конденсаторы. Ничего лишнего.

Что-то не помню такого в инструкциях Lenz. Так что ваше "в абсолютно любой инструкции" - это большое преувеличение.

Кроме того, дроссели как правило надо не выкусывать, а заменять их на подходящие отрезки проводника (провода, медной проволоки и т.п.). Если просто выкусить, контакта между декодерным выходом и мотором просто не будет. У моделей Трикса со старым мотором встречались и конденсаторы, включенные последовательно в цепь мотора - при каждой установке лучше внимательно изучить, как идет моторный выход к контактам мотора, и действовать соответственно.

Я ни в коем случае не возражаю - просто уточняю, а в общем с идеей исключения дросселей и кондеров из цепи мотора я абсолютно согласен. Хотя раньше на роковских локах просто вставлял декодер в разъем и не парился, и вроде как никаких проблем не было. Но раньше и частоты PWM были не 20-40 килогерц - может поэтому и проблем не встречалось.

Сообщение от kestrel

Или у вас не было глюков исчезавших после удаления кондера из мотора? Почитайте на разных форумах жалобы новичков по оцифровке моделей. Это уже можно сказать классическая ситуация...

эээ а вот с этого места поподробнее пожалуйста. Я вот новичок как раз. Читал вроде тут все ветки по цифре, но нигде про выкусывание чего-либо не слышал. Какие же глюки меня могут ожидать, если я не уберу из цепи кондеры?

[вит]

Сообщение от kestrel

в абсолютно любой инструкции по установке декодеров в модели четко прописано [B]ВЫКУСЫВАТЬ дросселя и конденсаторы

Я такого требования у декодеров ROCO, ESU, Bachmann не припоминаю, но на схемах подключения таких элементов как дроссель или конденсатор нет. Также я считаю, что если модель оборудована разъемом под декодер, то ничего кусать и паять там не надо. Вставил и поехал.
А вот, когда я оцифровывал старые локи, дроссели я убирал. Конденсаторы, как правило убирал. Но на мой взгляд наличие или отсутствие конденсатора на работоспособности модели особо не сказывается.
Как я понимаю, конденсатор и дроссели при аналоговом питании служат для устранения помех, возникающих при переходе щеток мотора с одной пластины коллектора на другую. При этом ток резко пропадает и затем резко возникает при этом появляются искры и помехи. А дроссели и кондесатор сглаживают фронты этих процессов, устраняя негативные последствия.
В цифре же декдор на мотор выдает серию имульсов, и я думаю они не с крутыми фронтами, а синусоидальные, те скругленные. Следовательно сглаживать там нечего и система из дросселей и конденсатора не нужна.

[Alex_S]

Сообщение от вит

Как я понимаю, конденсатор и дроссели при аналоговом питании служат для устранения помех, возникающих при переходе щеток мотора с одной пластины коллектора на другую. При этом ток резко пропадает и затем резко возникает при этом появляются искры и помехи. А дроссели и кондесатор сглаживают фронты этих процессов, устраняя негативные последствия.

Все почти правильно. Заметьте: дроссели и конденсатор находятся в локе и устраняют вышеозначенные негативные последствия, фильтруя их передачу на рельсовую систему, которая представляет собой некислую антенну. Сами по себе помехи на коллекторе мотора никуда не пропадают, просто без антенны они гораздо меньше "засоряют" радиоэфир.

Сообщение от вит

В цифре же декдор на мотор выдает серию имульсов, и я думаю они не с крутыми фронтами, а синусоидальные, те скругленные. Следовательно сглаживать там нечего и система из дросселей и конденсатора не нужна.

Не так. Фронты моторного выхода крутые, прямоугольные. PWM. Дроссели и кондеры не нужны по другой причине: рельсы как передающая антенна для возникающих на коллекторе помех уже изолированы от мотора электронными компонентами декодера. Зато они вполне могут портить измерение декодером BackEMF, которое происходит в промежутках между прямоугольными импульсами PWM. Особенно при высоких частотах PWM.

Сообщение от kestrel

Это правило касается только моделей, которые не имеют разъемов под декодер и декодер в них надо впаивать.

Эээ... вообще то касается всех, в т.ч. и с разъемами.

Сообщение от kestrel

Все что нужно удалить из цепи при подключении декодера как раз и находится обычно на этой плате-заглушке, которую надо вынимать.
Хотя я встречал и просто заглушки с двумя резисторами. Но чаще всего на них и дросселя есть CMD-шные и кондеры.

Помеходавилка на заглушке - это вообще-то редкость. Недавно впервые встретил такую на триксовском тепловозе BR218...