25.12.2013, 20:50 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Moscow
Сообщений: 112
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 466 раз(а) в 61 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (498)
|
Уникальные локомотивы (ретро)
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.12.2013, 22:14 | #2 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,764
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,871
Поблагодарили 2,703 раз(а) в 763 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2698)
|
А что такое на 9:04 примерно? Пробуксовка половины привода?
|
25.12.2013, 22:48 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Moscow
Сообщений: 112
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 466 раз(а) в 61 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (498)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
26.12.2013, 03:21 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 577
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 45 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 335
Поблагодарили 191 раз(а) в 100 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (188)
|
на этой неделе я это выкладывал зачем так скоро повторять?
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=14140 |
26.12.2013, 09:52 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,314
Поблагодарили 624 раз(а) в 239 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (628)
|
у данного поста более привлекательное оформление, например я предыдущий не заметил, бывает
|
26.12.2013, 18:15 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Moscow
Сообщений: 112
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 466 раз(а) в 61 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (498)
|
Transaero, к сожалению не заметил вашего пост
__________________
Н0, DCC, эпоха 2-4, Германия |
01.01.2014, 22:48 | #7 |
Заглянувший
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Moscow
Сообщений: 112
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 466 раз(а) в 61 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (498)
|
И так посмотрев клип про разного рода необычные локомотивы я думаю есть смысл рассмотреть подробнее некоторые из них. Сегодня речь пойдет об аэровагонах или аэродрезинах которые использовались на стандартной колее. Монорельсы и прочее рассматривать не будем. Первым аэровагон построил в Германии Отто Штайниц. Было это сразу после Первой мировой войны на авиазаводе в берлинском пригороде Грюневальд. Аэровагон назывался Dringos (Doktor-Ing. Otto Steinitz), и в свою первую поездку он отправился в мае 1919 года. Дальность поездки составила 40км на которых вагон развил скорость до 100 км/ч. Среди пассажиров были министры и депутаты Рейхстага. В Советской России талантливый инженер самоучка Валериан Абаковский так же построил аэровагон в 1921 году. Двигатель и воздушный винт находились спереди, форма аэродрезины была обтекаемой. Все как у самолета. Дрезина разгонялось до 140 км/ч. 24 июля 1921 года было назначено испытание по маршруту Москва-Тула-Москва. На этом испытании была делегация из 22 человек , включая Абаковского. Все они находились в дрезине. Из Москвы до Тулы дрезина долетела за рекордное время. Но при движении назад произошла катастрофа из за особенности профиля пути, не рассчитанного на скоростное движение. В катастрофе погибло 7 человек включая изобретателя. На снимке последняя фотография делегации перед поездкой в Тулу. Следующий интересный проект принадлежит немецкому инженеру Францу Крукенбергу и называется «Рельсовый дирижабль» или Schienenzeppelin Было это в 1929 году. В 1930 году экспериментальный вагон был построен. Вагон был двухосным, обшивка алюминиевая, в качестве силовой установки был применен авиационный двигатель BMW с мощностью 60 л.с. Вагон на испытаниях оснащался как двух так и четырех лопастным винтом. Винт был установлен под углом 7,5 градусов вверх для увеличения прижимной силы задней оси. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ретро ралли Пекин-Пермь-Париж 2016. | мистер И.К.С. | Флейм | 0 | 01.07.2016 10:56 |
Садовая железная дорога. Ретро. | vladl | Садовые жд (Уличные макеты) | 4 | 18.03.2014 23:05 |
Ретро паровоз в Киеве | jenya83 | Флейм | 0 | 10.06.2012 10:39 |
ESU DCC + HO локомотивы | ModelldepO | Новости магазина | 9 | 21.04.2012 19:04 |