Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Полезная информация > Справочная информация
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.04.2012, 22:39   #1
rein
Заглянувший
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: Лен обл
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 816 раз(а) в 102 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (821)
По умолчанию Классификация локомотивов

Классификация локомотивов:
Признание типа путем подсчета осей или колес от передней к задней:
Число ведомых колес (как правило, небольшие, а также число ведущих колес (большие), а также количество ведомых колеса сзади. Англичане и американцы считают колеса, французы - оси. Другие страны используют смешанную систему.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Новый рисунок (1).jpg
Просмотров: 1144
Размер:	201.7 Кб
ID:	43541
rein вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.04.2012, 11:23   #2
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Какая-то странная классификация. 1E, 2-10-0 - это ведь должен быть Decapod (наша серия Ea и т.п.), а в таблице Decapod - это пятиосник наподобие BR94.
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 11.04.2012, 12:02   #3
C.K.
Местный
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Какая-то странная классификация. 1E, 2-10-0 - это ведь должен быть Decapod (наша серия Ea и т.п.), а в таблице Decapod - это пятиосник наподобие BR94.
Все правильно. 2-10-0 это russian decapod, а тот простой. Бес в деталях Автор таблички мог об этом и не знать.
Кстати погуглил:
http://en.wikipedia.org/wiki/GER_Class_A55
http://en.wiktionary.org/wiki/Decapod
C.K. вне форума   Вверх
Старый 11.04.2012, 13:59   #4
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Даже не знал, что "Эшак" тоже декапод)))
Очевидно, что когда появились первые машины с пятью сцепными осями, их их так и стали называть (десятиногими) по этому признаку; наличие или отсутствие бегунка в расчёт не принимали.
A.C. вне форума   Вверх
Старый 11.04.2012, 15:05   #5
clubok
Пользователь
 
Регистрация: 25.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 311
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 420 раз(а) в 121 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (420)
По умолчанию

Еще вариант здесь
clubok вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.01.2022, 14:25   #6
tutu
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2021
Адрес: Львов
Сообщений: 7
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: пока неопределено (6)
По умолчанию

В США считают не по количеству осей а по количеству колёс. 5 осей -10 колёс по этому и декапод
tutu вне форума   Вверх
Старый 23.01.2022, 07:48   #7
gidra
Заглянувший
 
Аватар для gidra
 
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 175
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 128 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (128)
По умолчанию

Ешё не забывайте- в германском обозначении, если группа осей, обозначенных буквой или цифрой находятся в поворотной тележке- то после этой буквы-цифры ставится апостроф. Таким образом, германское обозначение осевой формулы- наиболее информативное. Вдобавок, оно расширяется суффиксом, который характеризует тип паровой машины локомотива- количество цилиндров, перегретый или насыщенный пар, компаунд или простая машина. А ещё добавка - "t" для танк-паровозов.
gidra на форуме   Вверх
Старый 23.01.2022, 19:13   #8
railmodel
Пользователь
 
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
По умолчанию

А был ещё такой (итальянский?) паровоз, у которого была поддерживающая ось между ведущими, сцепленными одним дышлом, как-то так:

....OoO....

Вот его осевую формулу невозможно записать ни в одной из существующих систем.
railmodel вне форума   Вверх
Старый 24.01.2022, 00:51   #9
barsikfr
Заглянувший
 
Регистрация: 16.08.2017
Адрес: Железногорск
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 782
Поблагодарили 355 раз(а) в 145 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (355)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от railmodel Посмотреть сообщение
....OoO....
Французские дизели семейств 68500 и 68000 имели аналогичную конфигурацию в телегах:
2 ведущие оси и 1 поддерживающая между ними (даже диаметром поменьше, как бегунки).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Diagramme680002.jpg
Просмотров: 98
Размер:	33.9 Кб
ID:	197697
Вполне официально носили формулу А1А-А1А.
Механической связи между ведущими осями не было (на каждой - свой ТЭД),
но для осевой формулы это же непринципиально?
barsikfr на форуме   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.01.2022, 05:54   #10
railmodel
Пользователь
 
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от barsikfr Посмотреть сообщение
Механической связи между ведущими осями не было (на каждой - свой ТЭД),
но для осевой формулы это же не принципиально?
Почему же, индивидуальный привод обозначается добавлением "o" к обозначению кол-ва ведущих осей.
Например, М62 имеет осевую формулу Co'Co'.

Как обозначается 3-осная тележка, имеющая групповой привод и среднюю бегунковую ось, не представляю.
A1A подразумевает отдельный привод для кажой группы ведущих осей (в данном случае группа состоит из одной оси).
railmodel вне форума   Вверх
Старый 24.01.2022, 06:05   #11
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от railmodel Посмотреть сообщение
Как обозначается 3-осная тележка, имеющая групповой привод и среднюю бегунковую ось, не представляю.
Так и обозначается
Цитата:
Сообщение от barsikfr Посмотреть сообщение
Вполне официально носили формулу А1А-
одна ведущая (А) - бегунок (1) - одна ведущая (А)
Saddam вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 24.01.2022, 06:09   #12
AlexK
Заглядывающий со стороны
 
Аватар для AlexK
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
По умолчанию

Для отечественных локомотивов - Со-Со правильное обозначение. С групповым приводом будет С-С. Но у нас вообще-то цифру ставят: типа 3о-3о или 3-3 соответственно. А если тележки сочлененные, как у ВЛ22 - будет 3о+3о.

У французов для паровозов все проще пареной репы. Например, 241 Р расшифровывается как паровоз с двухосной направляющей тележкой, четырьмя ведущими осями и одноосной поддерживающей тележкой, тип Р.

Электровозы и тепловозы с трехосными тележками обозначаются как СС, если все оси дележки ведущие. Приводятся они от одного мотора или каждая ось от своего - без разницы. СС7100 имеет свой мотор на каждую ось, а СС6500 - сдвоенный мотор, от вала которого приводятся все оси тележки через редуктор.

Если тележки имеют неприводные оси - коллега barsikfr описал совершенно правильно. Хотя в разговорной речи говорят не А1А, а AIA. Хотя именно первый вариант, А1А - правильный.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет.
AlexK вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
История и классификация паровозов от А до Я Alexander Справочная информация 1 17.11.2015 18:43
классификация немецких локомотивов KotRa ЖД техника 5 19.12.2012 18:50
Приписка локомотивов d7607 Справочная информация 0 15.04.2012 02:23
Звуки движения локомотивов lz130 Элементы макетов 4 07.01.2008 23:38


Текущее время: 17:17. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -