|
Обзоры моделей Здесь публикуем обзоры моделей TT(1;120) |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.12.2011, 00:22 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Oбзор модели промышленного электровоза EL4 от Karsei
Представляю небольшой обзор модели электровоза EL4 от Karsei, Art. 2471
Промышленные электровозы EL4 строились на заводе VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler” в Берлине в Хеннингсдорфе в 1960-1970-е годы. В интернете об этих машинах написано не очень много, они имели два двигателя мощностью по 120кВт, вес локомотива составлял, в зависимости от пожеланий заказчика, от 19 до 35тонн, напряжение 220-600вольт. В частности эти электровозы работали на малой железной дороге Strausberger Kleinbahn под Берлином: и на цементном заводе Miwo в Бад Берка (Bad Berka). Один электровоз с цементного завода в Бад Берка теперь пребывает в коллекции железнодорожного музея в Веймаре. Возможно, именно этот электровоз послужил прототипом для модели, хотя модель имеет одну единственную надпись: Werklok 1, а электровоз из Бад Берки, экспонирующийся в музее Веймара имел номер III. Вес модели 62грамма. Этого веса достаточно, что бы уверенно тянуть 3-4 четырехосных вагона на площадке. Длина модели по буферам 61,4мм, что на 1,4мм больше, чем должно быть в соответствии с прототипом (длина прототипа 7200мм в масштабе 1:120 =60мм), хотя возможно, что 1,4мм набежали за счет чуть более длинных буферов. Модель выполнена в «классическом» Карзаевском стиле: пропорции модели в целом выдержаны, деталировка ниже среднего… Создается впечатление, что модель сделана грубовато: поручни вдоль капотов едва заметны, нет колокольчика межу окнами на кабине, отсутствуют подножки над буферными фонарями (это из того, что бросается в глаза). Освещение и разъем под декодер отсутствуют. Зомерфельдовский токоприемник слишком велик для этого электровоза. ИМХО стоило ставить пантограф от какого-нибудь электровоза в N-ке (возможно большой токоприемник поставили, чтобы приблизиться к NEM202 – высота с поднятым токоприемником составляет около 49мм, что чуть не дотягивает до 50мм – номинальной высоты подвески провода КС). Корпус модели выполнен из смолы, ходовка металлическая с латунными шестернями. Ходовка сделана неплохо, модель имеет относительно тихий ход, и устойчивый токосъем. Напряжение трогания 3,3-3,5вольт, ток при трогании 120-130миллиампер. При напряжении 12вольт, потребляемый ток составляет 150-155миллиампер. При 12 вольтах одиночный локомотив развивает скорость 0,5м/с, что соответствует масштабной скорости аж в 172км/ч!!! Впрочем, при движении с вагонами скорость локомотива заметно снижается. Расстояние между колесными парами 21мм, что в общем-то близко к межосевому расстоянию отечественных электровозов ГЭТ: 2500мм в масштабе 1:120 будет 20,83мм! Цена модели в немецких магазинах около 170Евро, примерно столько же стоят другие модели локомотивов от Karsei. Это дороже чем модели крупносерийных производителей, но дешевле большинства мелкосерийных моделей. Если оценивать модель по 10-ти бальной шкале, готов поставить твердую пятерку. Минусы модели я перечислил выше, к плюсам стоит отнести изящность модели, все таки в ТТ не так много столь маленьких моделей, и неплохие ходовые качества. Ниже несколько фотографий модели на Раменском ТТ макете:
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Метки |
el4, karsei, гэт, промышленный электровоз, электровоз |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
H0e Пилю корпус у\к электровоза ЭД-18 | random | УЖД | 41 | 22.05.2020 23:17 |
Доработка электровоза ES499.0 от Пико. | Dark | ЦЕХ | 58 | 30.10.2016 19:11 |
Проблема Рывки при разгоне и торможении электровоза 1216 (новое Piko) | xifi | Электрика и DCC | 51 | 11.10.2013 19:33 |
Модель электровоза от Roco | Pav | ЧАВО | 3 | 24.06.2012 19:28 |
высота электровоза с поднятым пантографом | Apnet | общий | 1 | 20.04.2009 12:30 |