Европа/Америка

[Arkady199]

Сообщение от afm

и еще газ-66

это тоже совершенно другая конструкция )))

[Arseny]

Вообще американские ТТшники ГАЗ-51/63 за своего признали.

[Arkady199]

Сообщение от Arseny

Да, действительно, имя-то Ли-2 он получил в 1942.
Но все равно нелогично - что ж, получается, он выпускался без всякого намека в названии на "лицензионность" несколько лет, а потом вдруг спохватились? Уже после того как пересчитали в метрическую систему?..

а их никто и не пересчитывал, так и делали, но мне кажется, что легенда о том, что Ли - лицензионный, сродни таким же легендам, как танк А-20 это автострадный, а паровоз ТЭ это Трофейная Эксплуатация )

Сообщение от Arseny

Вообще американские ТТшники ГАЗ-51/63 за своего признали.

кабина похожа, а первые предсерийные образцы вообще были с вражескими кабинами )))))
вернее тогда с союзническими )

[ruby]

Сообщение от Arkady199

паровоз ТЭ это Трофейная Эксплуатация

Таки да трофейный аналог по тех. характеристикам паровозу Э.
Лично мне в Американской теме нравятся карданные паровозы и с будкой машиниста посередине котла.

[Arkady199]

Сообщение от ruby

Таки да трофейный аналог по тех. характеристикам паровозу Э

именно трофейный Э, а не трофейная эксплуатация ))))))

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:52 ----------

Сообщение от ruby

будкой машиниста посередине котла.

а это Camel Back.
что бы топить антрацитом, нужна была широкая топка, так называемая топка Вутена. Для будки место уже и не осталось )

[Andrey_65]

оффтопик

Сообщение от Arkady199

а их никто и не пересчитывал, так и делали, но мне кажется, что легенда о том, что Ли

"Ли" - по имени главного инженера Бориса Павловича Лисунова, Главного инженера Ташкентского завода, где "гнали" серию. При освоении производства КД была переработана с переводом в метрическую систему мер, под использование номенклатуры отечественных материалов. В конструкцию вносились изменения (движки заменены)

[Arkady199]

Сообщение от Andrey_65

оффтопик

"Ли" - по имени главного инженера Бориса Павловича Лисунова, Главного инженера Ташкентского завода, где "гнали" серию. При освоении производства КД была переработана с переводом в метрическую систему мер, под использование номенклатуры отечественных материалов. В конструкцию вносились изменения (движки заменены)

я имел ввиду, что размеры остались те же, только указывать стали в мм, и целый дюйм, стал дробными мм ))))
а насчет Ли, как раз и дискуссия, было высказано мнение, что Ли от слова лицензионный (я с этим не согласен ))))
кстати если копнуть, так наши авиадвигатели вовсе и не наши )))))

[afm]

так и имена наши тоже не наши если Вашими методами копать
только тема опять же не о том

[Arseny]

оффтопик

Сообщение от afm

так и имена наши тоже не наши если Вашими методами копать

Ваше - да. Мое, впрочем, тоже. Но это у кого как.

[Arkady199]

Сообщение от afm

только тема опять же не о том

но моторы Швецова это опять она, блин, америка )))))

[afm]

ах да!
швецова тоже звали Аркадий?
вот что Вас задело?

[Arkady199]

Сообщение от afm

так и имена наши тоже не наши

да и сами мы не мы )))))

[afm]

ну почему?
я это я.
в НО собираю только европу
америку допускаю только в садовой теме.
и это незыблемо!
где тут смайлик ангелочек?

[Andrey_65]

оффтопик

Сообщение от Arkady199

я имел ввиду, что размеры остались те же, только указывать стали в мм, и целый дюйм, стал дробными мм

Там сложнее было. Не просто перевод дюймов в милиметры. Упрощенный пример по памяти:
- толщина, скажем, некой штампованой детали была 0,5 дюйма. перевели в мм и увидели, что листов такой толщины наша металлургическая промышленость не делает. И даже под этот самолет осваивать не будет. Соответственно деталь пересчитывалась и перепроектировалась под ближайшие допустимые наши заготовки (но меньше толшина - вопрос с прочностью, больше толшина - вес, однако. (На Ту-4 эта проблема встала в полном объеме) - на ДС-3 был полный комплект КД).

[Hummel]

Да, писали об этом в "М-К", в каком-то из старых номеров...примерно на 200 кг стал самолёт тяжелее.

[Arkady199]

Сообщение от afm

швецова тоже звали Аркадий?

Честно говоря не знал, как то только инициалы отложились ))))))
я то имел ввиду примерно это: "...... если кто и влез ко мне, так и тот татарин"

[afm]

с добрым утром!
может уже спать пойдем?

[Arseny]

Какое спать, самое время с американцами общаться

[afm]

я уже утром пообщался
меня один дятел позавчера пытался кинуть на ибее

[Tankist]

Сообщение от Mechanic

Зеленый не сочетается с синим . Ужасный желто-горчичный не сочетается ни с каким другим цветом кроме белого , и даже если присутствует только этот желтый цвет то вид локомотива и вагонов все равно никакой . Синий и красный в примерно равных пропорциях тоже не сочетаются друг с другом . Огромные буквы только портят и без того удручающий вид .

http://www.4rail.net/reference_sweden_locos_el_rcrd.php
шведов с позором исключаем из европы за использование несочитаемых цветов?

http://www.4rail.net/reference_netherlands_main.html
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=165999
а голандцев в добавок за огромные буквы?
a бритов?

http://www.helsinki.fi/~jriihima/rus...bay_2009_L.jpg
с права стандарт форм и пропорциональностей ?

кстати, красное с синим, только сейчас дошло - цвета чикагского Metra.
http://3.bp.blogspot.com/-NIZNBKUzwR...0/DSCN1136.jpg
неужели так плохо? как по мне так вполне гармонирует. а новые MP36PH так даже очень класно окрашены.


о вкусах разумеетса не спорят.
не нравитса круглое потому что круглое? угловатое потому что угловатое? потому что пестрое? не нравитса американское потому что "ездят на халявной чужой нефти (нещадно засирая общую атмосфЭру)"? да ради бога, пожалуйста но называйте все своими именами. зачем оправдывать свои личные преференции "калейдоскопaми" и отсутствием каких то надуманых пропорций.

и на последок. асоциации конечно у всех разные, но мне современные американские локи ассоциируютса не с тяжелыми танками а с новеньким японским цифровым центром металообработки : http://image.made-in-china.com/2f0j0...BVMC-1370-.jpg
мощь и точность в сотые доли милиметра

[afm]

Сообщение от Tankist

шведов с позором исключаем из европы

а шведы это и так не европа-это скандинавия

[zlozlo]

Сообщение от Arkady199

Ага, Х-5 как раз для америки и делалась, с своими восьмерками. Много их в Европе покупают? Кстати жрет значительно больше, чем моя восьмерка, которая восходит к Бьюику начала 60-х ), кстати алюминиевая полностью, но с одним распредвалом и 16-ю клапанами на весь двигатель, ну и гидротолкатели.)))

......ну про мотор ХА5 не знал, особо и не интересовался, может они и пошли тут по принципу нихт 4ем распредвалам, но тут же да же не в двигателе дело. Дизайн машины конкретно европейский, или вернее зажравшейся-европейский а вот америкосы, в лице того же Форда и Шевроле, конкретно отошли от своего дизайна, и делают машины совсем уже в другом ключе, нежели поставляют на свой рынок. Я не говорю, что все американское это Г., мне например безумно нравятся их "классические" автомобили, хот роды и дрегстеры топ фюэлы в голове с наскарами, но это все же уровень шоу, а не повседневной езды. И надо сказать, классический американский квотер маил, победил весь мир, ибо до безумия прост, но зрелищный. А вот железка у них, как мне кажется вещь не популярная. Не зря же у них культ дальнобойщика, куча фильмов и т.д...может все же народ у них предпочитает доставку грузовиками?

[Arseny]

Естественно, грузовики отожрали у железных дорог огромную кучу грузоперевозок в свое время.
Но тем не менее увезти стовагонный поезд - никаких грузовиков не напасешься.

[Onegin]

Сообщение от Arseny

Но тем не менее увезти стовагонный поезд - никаких грузовиков не напасешься.

Особенно если поезд гружен этими фурами.

[Arseny]

Ну да, перевозки "свинья на горбу" - тоже характерный американский прикол.