12.03.2016, 19:30 | #776 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Очень приятны такие вырванные секундочки из жизни .
ГДР. 1946 год . Дрезден, Железнодорожная ремонтная мастерская Дрезден-Фридрихштадт. Молодежный рабочие-активисты, члены FdJ ( почти аналог ВЛКСМ ) ремонтируют паровоз BR86 и ,общаясь с детьми , дают им представление о своей работе. Общение , видно , весьма живое . Мальчишки ещё мечтали о паровозах . |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.03.2016, 01:06 | #777 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
ИМХО - саксонские мальчишки в том году мечтали о ж/д пайке...
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
13.03.2016, 23:08 | #778 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Не знаю, было, не было, уважаемый Артвагон выложил. Шикарное кино.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.03.2016, 03:08 | #779 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Eisenbahn-Romantik показал кин 1934! года о том, как делали S-Bahn в Берлине ..
|
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.04.2016, 22:04 | #780 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Дочитываю книгу "Вождь краснокожих в книгах и на экране". Попала в руки случайно , этакий обзор-ретроспектива-сравнение книг и фильмов про индейцев , создававшихся в пику друг другу и почти одновременно в ФРГ и ГДР. Немецко-индейская тема для мальчишек 60-70х годов , это целый маленький мир ( хватает взрослых дядей и тёть , которые до сих пор каждый год раскрашивают лица и бегают по лесам с томагавками ) . Ну это так , к слову. Язык у книги , на мой взгляд , сухой и скучный , но под конец упоминается , что для съёмок фильма "След Сокола" с Гойко Митичем ( куда без него ) на "...машиностроительном заводе Karl-Marx-Werk изготовили точную копию локомотива Union Pacific 1875. Да , вспомнил , был какой-то паровоз .
Заинтриговало "изготовление на заводе", а не бутафорами на киностудии . Да и завод серьёзный - бывший Orenstein & Koppel. Оказалось что : ну , не то , чтобы изготовили , а переделали в конце 60-х в промышленных условиях прусский танк-паровоз Т3 второго выпуска BR89 6225, который в 1962 году , как и три его собрата по подсерии 89.62 получил тендер , превратившись в полутанк . У соседей его упоминали http://scaletrainsclub.com/board/vie...p?f=11&t=11532 . Для оценки переделок оттуда первое фото . Качнул фильм , чтобы сделать скрин ( 2 и 3 ) . Прямой прототип не нашёл ( да глубоко не рыл ), но такой тип паровоза в это время в Америке был "модный" и делали на разных заводах и для разных дорог. 5 - Hinkley 1872 года и 6 - Baldwin 1869-го. На заключительном фото - " Американец " ещё какое-то время тёрся под Потсдамом . |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.04.2016, 20:18 | #781 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
По моему, шикарное фото времен ГДР . Arnsdorf 1981.
__________________
Любитель ГДР |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.04.2016, 12:36 | #782 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Дабы обезопасить от бомбёжек электроснабжение Гамбурга , на некотором удалении от него , выше по течению
Эльбы , немцы во время войны ( с 1942 г. ) строили угольную электростанцию. В комплексе работ , помимо прочего , была задействована узкоколейка 600 мм. для перемещения грунта . Локомотивы , её обслуживающие , подогнали с разных мест . Впрягли даже такую экзотику , как два развлекательных бельгийских паровоза ( 1935 г.в. ). Чтобы из полуигрушки сделать пригодную для работы под осадками машину , в передней части тендера сваяли будку машиниста ( на одного человека ) 1 фото. После войны одна из этих машин , несколько изменённая , оказалась в польском музее фото 2. А третий снимок с этой-же стройки . Пункт забора воды был всего один и , чтобы не гонять за несколько километров паровозы , воду им подвозили в цистерне мотовозом . P.S. А электростанцию сдали через полгода после окончания войны . |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.04.2016, 20:07 | #783 | |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Цитата:
Он стоит на приколе в Музее транспорта Нюренберга.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
|
12.07.2016, 06:04 | #784 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Уверен, большинство из нас держало в руках модель этого красавца. И номер как раз один в один
__________________
Любитель ГДР |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.07.2016, 11:16 | #785 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,271
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,562 раз(а) в 3,647 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10709)
|
А как может быть не "один в один", если их в реале было 2 и обеих делало олд ПИКО?
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.08.2016, 21:37 | #786 |
Заглянувший
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: москва
Сообщений: 77
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,376
Поблагодарили 208 раз(а) в 41 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (218)
|
Перевозка тигров на транспортировачных гусиницах ,основные под танком уложены.
__________________
Собираю HO DB lV-Vl эпоха |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.09.2016, 13:18 | #787 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Сейчас занимаюсь двухэтажкой DB-13 и вдруг в сети нашел фото сборки первых поездов в 1952 году. Это Герлиц.
Что удивило? Во-первых, деревянные лавки, как в наших "эрках", во-вторых, компоновка лавок на первом этаже, как в вагоне метро, в третьих, лого: "зона СССР". Интересно, а когда это лого исчезло с вагонов? В каком году? Кто-нибудь знает?
__________________
Учите русский. Пригодится. |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.09.2016, 01:22 | #788 |
Чтобы всем
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,278
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,323
Поблагодарили 3,783 раз(а) в 989 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3831)
|
Немного не в тему. Покопался на Паровозе. Там пишут, что для СССР заказывали в 50-60г. немного вагонов, они даже эксплуатировались между Москвой и Рязанью. Правда с гофрами. А начинка (сиденья) внутри как у ЭР1. Там есть фото состава в Харькове. Только вагоны немного другие. Навевает идею конверсии . Вроде как Егоровский завод какое-то время по образцу немецких двухэтажников делал отечественные. Может фото именно этих вагонов. Какой-то двухэтажный вагон стоит в Ташкенском музее.
|
23.09.2016, 22:30 | #789 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Москва-Рязань "Берёзка", я так же конверсю два двухэтажных двух вагонных(каламбур). В процессе частичной перекраски и уже декали заказанные получил . А Егоровский совсем не такой, это практически обычный со смотровым вторым этажом, типо туристический.
А плафоны как в старых РВЗ трамваях! |
Пользователь сказал cпасибо: |
26.09.2016, 17:46 | #790 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.09.2016, 09:18 | #791 |
Новичок
Регистрация: 28.09.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: пока неопределено (0)
|
Классно у них получилось.
|
06.10.2016, 10:10 | #792 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Вообще-то три. Третий был шестиосным. Первый V200 1001, он-же впоследствии V180 059, второй V200 117, он-же впоследствии V180 131, и третий V200 203, он-же впоследствии V180 203. Последний из перечисленных был шестиосным, а потом (в 1979 году) ему и кабину поменяли на стандартную металлическую.
Последний раз редактировалось Captain; 07.10.2016 в 10:57. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.10.2016, 13:35 | #793 |
Архитектор
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,244
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 10,012
Поблагодарили 7,873 раз(а) в 1,129 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8192)
|
Ну и тогда до кучи первый:
Я так понимаю, их не раз перекрашивали и меняли боковое остекление..
__________________
ГДР, СССР III-IV |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.10.2016, 16:07 | #794 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Перекрашивали неоднократно. Касательно бокового остекления. При установке более мощных двигателей, вместо внешних окон устанавливались жалюзи. А многие локомотивы серии V180.2-4 (шестиосные) уже новыми выходили в таком виде.
Конкретно по первому с пластиковой кабиной. На нём сначала установили тонкие перегородки с лобовой стороны, а затем и привели форму остекления к такому-же виду, как и у двух других, на которых оно было таким изначально. Единственным отличием осталось верхнее расположение "дворников". |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.10.2016, 17:58 | #795 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Ну и раз уж тут засветились первый и третий с пластмассовыми кабинами, то второй тоже надо показать.
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.10.2016, 18:09 | #796 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Раз уж речь зашла о V180 DR. Два первых тоже радикально отличались от серийных тепловозов. Только начиная с 003 стали устанавливать всем нам привычные кабины. А на 003 и 004 "птица" имела окантовку из алюминиевой накладки (как на V200 DB).
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.10.2016, 18:59 | #797 | |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,492
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,811
Поблагодарили 6,694 раз(а) в 2,938 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6701)
|
В свете выхода Piko BR 103 Rail Adventure, решил написать о данной компании.
Всё началось в 2006 году. 2 сентября 2006 года Taurus Rh 1216 050-5 Австрийских железных дорог установил новый рекорд скорости для электровозов, 357 км/ч предыдущий рекорд в 331 км/ч держался 51 год и принадлежал французам. После рекорда локомотив продолжил трудится, лишь получил особую ливрею. В 2010 году команда готовившая рекорд создала компанию RailAdventure GmbH основной сферой деятельности которой является доставка жд транспорт от производителя к заказчику и тестирование и проверка подвижного состава и жд дорог. Компания использует "старичков" BR103, BR139. Тальго в Россию тоже они доставляли. На видео по ссылке 103 тащит вектрона, так самое интересное что электровоз стоит на специальных роликах. http://www.bahnvideos.eu/bilder/abfa...-971-19920.mp4 вот еще фото В общем интересная компания и 103 от пико в таком виде будет у меня в очереди на покупку. Последний раз редактировалось Saddam; 31.10.2016 в 20:41. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.11.2016, 13:45 | #798 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
"Вектрон" для финнов в специальном исполнении тоже на таких тележках транспортируют. Да и сам он прилично отличается от прототипа:
|
01.11.2016, 14:40 | #799 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
|
01.11.2016, 17:03 | #800 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,492
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,811
Поблагодарили 6,694 раз(а) в 2,938 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6701)
|
Так-же думал сначала, но у финнов Вектроны называются Sr3 и поставки начнутся только в 2016, а видео с фото от 2015.
---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:57 ---------- Нашёл в марте 2015 финнам пригонял для тестов 193 971. ---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:00 ---------- Финский Вектрон достоин отдельной заметки, как и швейцарский Тракс 3 он имеет дизель для автономного передвижения на не электрифицированных участках пути. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 570 | 12.04.2024 11:30 |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |