|
ЦЕХ Личная колонка |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16.06.2015, 14:47 | #26 |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
|
Вечером сообщу размеры.
Все новости будем публиковать в этой теме. По эНке - думаю появится тема на форуме Nscale.
__________________
С уважением, Дмитрий |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.06.2015, 17:20 | #27 |
местный
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: Серпухов
Сообщений: 1,189
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,559
Поблагодарили 11,391 раз(а) в 848 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (11699)
|
Коллеги прежде чем записываться в очередь уточняйте цену в личке, а то как с вл60 выдет,все в очередь строились и соскочили
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.06.2015, 17:42 | #28 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,463
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
Именно, я как услыхал ценник - хотелка сама собой отвалилась.
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.06.2015, 23:00 | #29 |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
|
Размеры внутреннего пространства кабины+капот+инстурментальный ящик:
1/87: Длина 68 мм; Ширина по капоту: 15 мм; Ширина по кабине: 19 мм; Внутренняя высота по капоту: 13.5 мм. 1/120: Длина 50 мм; Ширина по капоту: 11 мм; Ширина по кабине: 13.5 мм; Внутренняя высота по капоту: 10 мм. 1/160: Длина 37 мм; Ширина по капоту: 8.5 мм; Ширина по кабине: 10.5 мм; Внутренняя высота по капоту: 7 мм.
__________________
С уважением, Дмитрий |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.06.2015, 23:38 | #30 |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
|
Для ходовой ДГКу вижу только такой вариант: Viessmann Article number 2310. Причем как интеграции ходовки (если это возможно), так и использование платформы-толкача.
__________________
С уважением, Дмитрий |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 10:17 | #31 |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
|
Фото процесса сборки первой партии.
Установлены пластиковые колпары. При желании можно самим заменить на металл. Редуктор колпары разборный на зещелке (так же предусмотрено отверстие под фиксацию маленьким винтом)
__________________
С уважением, Дмитрий |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 12:22 | #32 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,807
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
Надо было с низу имитацию генератора сделать ( он не маленький) расположен по кабиной перед кпп гидропередачи.
И на буферных брусьях наметельники новодел то что лепили в ПЧ для установки КЛУБа с завода наметельник у ДГКу другой.Узкое окно с боку радиусы законцовок практически в круг. на копоте гидропередачи где висит шкаф управления грузовым электромагнитом под ним должен быть кожух пневмовентилей.Или другой капот гидропередачи. |
17.06.2015, 12:53 | #33 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
что простите мы должны? Уважаемы знатоки, очень отрадно видеть что есть каждому что сказать, но! что касается путеочетителя среди нескольких вариантов, в том числе и колхозных депошных был выбран представленный вариант ввиду оптимизации с точки зрения дальнейшего развития темы данного вида техники, насчет окна я вам так скажу, их тоже несколько вариаций, я работал с тем чертежом который имел. Однако, исходя из того что удалось и по фоткам, и по разным чертежам/схемам найти, я могу Вам с точностью представить как минимум 3 разных типа кабины и окон и дверей и форточек.... так как привязки к конкретной дрезины не было, то использовалось то, что имеется в наличии. Так же я смотрю отмечен стрелкой ящик, так он есть, но вы просто наверно его не рассмотрели...
|
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | ScaleN (17.06.2015) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 13:25 | #34 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,807
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
Кабина ДГку по окнам одинаковая на всех машинах .
Насчет знатоков и должны вы это к чему клоните??? И если вам не трудно три варианта кабины в студию. Насчет оптимизации наметельник под клуб у всех разный . И самый оптимальный вариант надо было делать родной наметельник. Насчет ящика под ним должен быть еще один как на этой модели . И у вас на 3д |
17.06.2015, 13:45 | #35 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
с ящиком я так и не понял что вы имеете ввиду..........
Вложение 111897Вложение 111898 кабины: с наклоном от стойки - прямругольк со скруглением и указанный вами 3й - потипу овального ну и двери еще различаются... распошные, сдвижные по форме выштамповке и окнам |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 13:47 | #36 |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
|
Даже больше скажу, вариаций было не мало:
1) 2 типа капота 2) 3 вида кабин, которые отличались по: наличию\расположению гофр; форме и размерам боковых окон, размерам лобовых окон; размерами и формой двери и окна в двери. 3) 2 типа буферного бруса (если не больше) 4) Метельники самого различного вида и форм. Пусть многие выглядят как деповский колхоз, встречаются и вполне аккуратные. 5) 2 типа крановой установки 6) Несколько типов конструкций стрелы крановой установки (в частности поддерживающие тяги) Это то что смог вспомнить. Поэтому модель проектировалась на основе альбома заводских чертежей. Фото для сравнения прилагаю. Хотя на тех что привели Вы уже есть разные версии. В проектировке 3Д модели есть один большой нюанс: крайне сложно спроектировать модель без каких либо чертежей. Габаритные схемы просто не подходят. По фотографиям - модель точно не спроектировать. Допустим, проектировка 2ТЭ10У. На данный локомотив чертежей в принципе нет (в свободной доступе естественно). Общение с коллегами из Луганска не принесло плодов. Поэтому, был обмерян в депо рабочий локомотив (отдельное спасибо за это Алексею (ник на форуме Teplovoz), и Вячеславу из депо Исакогорка. Ну пример некоторых замеров для работы. ПС. ящик есть, то что его нет на приведенной тестовой модели ничего не значит. Коли так пошло, там и крюка с тросом нет Да и вообще многих деталей
__________________
С уважением, Дмитрий |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 13:55 | #37 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
и то, к которым тоже есть не мало нареканий, но ОГРОМНОЕ им спасибо и за эти выкладки!!!!!!!!!!! |
17.06.2015, 14:12 | #38 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,807
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
Основные различия Первые ДГКу другие гофры,кран с площадкой для обслуживания , задний буферный брус,ящики,Самое главное отличие окромя крана выхлопная система и расположение силового генератора,
Вторая серия крановая установка ,выхлоп под капот в сторону помошника ( на первой в верх как на АГВ). гофры поручни,стенка за кабиной куда цепляют крюк крана. Третий тип Кран как на МПТ4 (вместо швелера раскосы трубчатые) но короче 5.8 м ,лесенка на крышу со стороны гидропередачи, буферный брус такой же как и спереди, Четвертый тип поздние ДГКу и ДГКу 5 квадратный капот( но не у всех) ,болгарский или наш тельфер в кране заднее ограждение . Еще раз повторюсь кабины одинаковые так как в ней силовой каркас крановой установки ,а в СССР прогресс вяло тек и вносить изменения в конструкцию даже такие как форма и размер окон просто не желали. Работал на ДГКу 1978 и на 2861 довелось поковыряться в 4354 кабины абсолютно одинаковые разница лишь в пультах и кранах машиниста , Внутренняя отделка и то одинаковая что то подобие ланкруста |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.06.2015, 14:39 | #39 | |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
|
Цитата:
Визуальный пример. Мы не обсуждаем габариты кабин. Мы обсуждаем ее обшивку. Сравнение на фото.
__________________
С уважением, Дмитрий |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 14:45 | #40 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,807
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
Дмитрий в первой тысяче все таки были прямоугольные окна признаю свое поражение но учитывая какой кран на вашей дрезине, задний буферный брус и чуть не забыл борта с поздними закидками то у вас боковые окна должны быть с круглым торцом и не как иначе.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
17.06.2015, 15:01 | #41 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
Я поставлю точку, ок, не против, хорошо! АКЦЕНТИРУЮ: так как привязки к конкретной дрезине не было, то использовалось то, что имеется в наличии. - считайте что это собирательный образ! Хотите конкретный номер, не вопрос, в частном порядке, спец заказ, со всеми пожеланиями и нюансами под ВАШИМ чутким руководством. Будем рады!
|
17.06.2015, 15:10 | #42 |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
|
А именно - чертеж И им доверять нельзя
__________________
С уважением, Дмитрий |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 15:11 | #43 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,807
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
Учитывая что машина стендовая и будет стоить не три рубля а гораздо выше то уделите внимание на соответствие.
Конечно я не вправе давать советы но когда вы позиционировали ВЛ60 то вы выкладывали 3д на суд зрителя почему бы не поступить так же с ДГКу? Ведь идея то Очень правильная ! Окромя АС1 Советской спецтехники в моделях у нас нету. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2015, 22:58 | #44 |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
|
Процесс как то так. Первый тираж 5 шт. Свободных парочка остались.
__________________
С уважением, Дмитрий |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2015, 23:14 | #45 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
Теперь, надеюсь будет и не ограничется только дгку.
Кстати! Только за пожелания, да и можно и что-то в индивидуальном порядке обсудить! Так вот к примеру тэп70 я вообще планировал сугубо себе сделать, скажем так, даже не делая копий, тупо вырастить мастер модель и ее же оставть в коллекции, но как не странно появились люди усердно желавшие иметь "тапок" у себя, так что минимальная партия думаю будет. как только определюсь с донорм, так проект отправится в финальную стадию. Тем более что "мутных стекл", мы все же избежим! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.06.2015, 22:03 | #46 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
Продолжается работа над перевыпуском 2тэ10у. путеочеститель и бак черновой. телеги - муляж. ведется работа над рамой. донором будет выступать пико люська. собственно с нее и срисовывается рама вписываясь в габарит 2тэ10у. тем самым обмоторивание не будет представлять больших проблем, я надеюсь.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.06.2015, 22:54 | #47 |
страшный мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 291
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 195 раз(а) в 71 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (194)
|
Ждем КИТ. Смола или пластмасса будет?
|
27.06.2015, 09:40 | #48 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,774
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
Однозначно смола!
__________________
С уважением, Иван! |
01.07.2015, 14:35 | #49 |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Архангельск
Сообщений: 504
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 217
Поблагодарили 3,849 раз(а) в 355 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3853)
|
Отфрезеровали стекла. Теперь ждем заказанные декали.
__________________
С уважением, Дмитрий |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2015, 18:21 | #50 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,783
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,925
Поблагодарили 2,780 раз(а) в 779 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2775)
|
Такую фотку увидел. Это, если у кого моторизованная АС1 от Волузнева есть, вот и толкач для ДГКу
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
H0 Подвижной состав ГДР/ФРГ. Часть1. Локомотивы. | KotRa | Моя коллекция | 98 | 19.11.2021 07:38 |
Мой подвижной состав (фотки). НО | technik | НО (1:87) | 55 | 26.11.2014 13:47 |
Американский подвижной состав | Enforcer | НО (1:87) | 74 | 18.01.2014 12:48 |
Подвижной состав EU | Doctor_MB | ЖД техника | 14 | 04.07.2008 15:30 |