RFID и G-Scale - Страница 4

Alhimik · 04.10.2016, 23:03

Заливали бетон сегодня.Наконец то.
Решили добавить вот такую присадку в бетон. Должно помочь в борьбе с влагой.
Дальше самое интересное. Я ДВА года думал какую "прокладку" между рельсами и бетоном делать. Решение найдено. Будет сюрприз, надеюсь скоро покажу.

AleksSF · 05.10.2016, 00:05

Цитата:

Сообщение от Alhimik

Решили добавить вот такую присадку в бетон. Должно помочь в борьбе с влагой

В свое время мы строили боксы для авторемонта. В землю мы заливали 3 м столбы. Площадка была такая, что половина отверстий под столбы сразу наполнялись водой. На привезли в миксере бетон со стройки Метро. Водила сказал что бетон гидротехнический, мы сразу не поверили. Но через 3 дня он в воде встал так, что мы лишнюю высоту в 20 см на 3 столбах отбойными молотками долбили целый день. Можно в метрострое узнать чего они туда мешают.

Цитата:

Сообщение от Alhimik

Я ДВА года думал какую "прокладку" между рельсами и бетоном делать

Обычно между фундаментом и стеной кладут рубероид с битумом. Но для аккуратности можно покрыть битумным лаком, он еще называется "Кузбаслак".

artusha · 05.10.2016, 02:43

Можно скучной информации? Радиусы, тип рельсового материала, тип используемых проводов ?

artusha · 05.10.2016, 02:55

Цитата:

Сообщение от Alhimik

ДВА года думал какую "прокладку" между рельсами

Если прокладка подразумевает балласт, то в резин-битумную мастику 1к1 мешаем с битумным же праймером, и эту же консистенцию уже 3 к 1 разбавляем уайт спиритом, до состояния сметаны в общем, мажем целевые участки, чуток посыпаем ЦПС и обильно сыпем желаемую фракцию щебня (3-5 мм даст лучший эффект) и чуток ее утрамбовываем.

Поскольку такой технологией в момент своей стройки не обладал, придётся переделывать по следующей весне.

Alhimik · 05.10.2016, 18:19

Цитата:

Сообщение от artusha

Если прокладка подразумевает балласт, то в резин-битумную мастику 1к1 мешаем с битумным же праймером, и эту же консистенцию уже 3 к 1 разбавляем уайт спиритом, до состояния сметаны в общем, мажем целевые участки, чуток посыпаем ЦПС и обильно сыпем желаемую фракцию щебня (3-5 мм даст лучший эффект) и чуток ее утрамбовываем.

Поскольку такой технологией в момент своей стройки не обладал, придётся переделывать по следующей весне.

Огромное спасибо за совет, думаю многим может пригодиться, но я пошел другим путем (хотя перечитал вас два раза и вижу что что-то общее есть

). Хочу иметь больше гибкости при укладке путей, размещении электрики. Также думал об отводе воды в случае сильного дождя с путей (это важно для частей пути, в которых балласт не будет залит намертво клеем, - нужно например для замены и обслуживания RFID считывателя). Скоро покажу свое решение.

Цитата:

Сообщение от artusha

Можно скучной информации? Радиусы, тип рельсового материала, тип используемых проводов ?

Путевой материал - PECO G-45 (стрелки и флексы). Радиусы кривых минимум 150 см. Провода: для RFID - Кабель связи симметричный, для структурированныx сетей, наружной прокладки PTK-LAN F/UTP Cat 5e PE 2x2x0.51 (КПВЭ-ВП 2x2x0.51) ПожТехКабель; для питания и управления стрелками, светофорами обычный медный 2*0.75

artusha · 05.10.2016, 20:10

Цитата:

Сообщение от Alhimik

светофорами обычный медный 2*0.75

А тип какой ? ( маркировка)

Alhimik · 18.10.2016, 22:45

Цитата:

Сообщение от artusha

А тип какой ? ( маркировка)

ПВС 2*0.75 (Севкабель), уложили в бухту

Бетон не сохнет, поэтому стройка заморожена до мая.
Пока заказываю разработку плат для связи Ардуино с периферией, а это 16+ светофоров, 2 семафора, 30+ RFID и 8+ стрелок

bluxer · 18.10.2016, 22:55

Цитата:

Сообщение от Alhimik

а это 16+ светофоров

А фото есть? Или это те, советские?

Alhimik · 18.10.2016, 23:16

Цитата:

Сообщение от bluxer

А фото есть? Или это те, советские?

Да, отечественные, в начале этой ветки именно их выкладывал - http://forum.modelldepo.ru/showpost....70&postcount=3

AleksSF · 18.10.2016, 23:31

Цитата:

Сообщение от Alhimik

Бетон не сохнет

Что-то у Вас бетон неправильный. При нашей погоде бетон должен схватиться максимум за 2 дня.

Alhimik · 18.10.2016, 23:35

Цитата:

Сообщение от AleksSF

Что-то у Вас бетон неправильный. При нашей погоде бетон должен схватиться максимум за 2 дня.

Схватиться то он давно схватился. Но мастикой (и пр. гидро, тепло изоляцией и отделочным материалом) покрывать его можно только после полного высыхания (когда он побелеет). Иначе будет как у строителей стадиона на Крестовском.

kudrdima · 18.10.2016, 23:47

оффтопик

AleksSF · 19.10.2016, 09:19

Цитата:

Сообщение от Alhimik

Схватиться то он давно схватился. Но мастикой (и пр. гидро, тепло изоляцией и отделочным материалом) покрывать его можно только после полного высыхания (когда он побелеет).

Вас ввели в заблуждение. Полную нагрузку на него можно давать только после 60 дней (это по строительным нормам), т.е. если это фундамент, то полную высоту стен и крыши он будет держать после 60 дней. А вот остальные работы можно производить после того как он затвердел. Летом в жару его наоборот покрывают рубероидом или темной пленкой и ежедневно смачивают иначе верхний слой потрескается. Я строил дом и ремонтный бокс и все это мне объясняли профессиональные строители с многолетним стажем. Не нынешние, а которые строили еще при совдепии.

bluxer · 19.10.2016, 09:27

Цитата:

Сообщение от AleksSF

покрывают рубероидом или темной пленкой и ежедневно смачивают иначе верхний слой потрескается.

Кстати, если бетон после заливки посыпать сухим цементом тонким слоем, то поверхность приобретает очень красивый, блестящий вид. Ходить по бетону можно уже на следующий день, нагружать - через неделю, полную нагрузку (при строительстве капитальных каменных сооружений), как было сказано выше-через 2 месяца. Полное высыхание (затвердевание), ЕМНИП-через несколько лет. Для Вашей дороги, уважаемый Alhimik, можно работать с бетоном на следующий день (если Вы, конечно, не планируете организовывать сквозные маршруты с соединенными поездами весом до 12000 тонн

)

kudrdima · 19.10.2016, 09:44

оффтопик

Цитата:

Сообщение от AleksSF

А вот остальные работы можно производить после того как он затвердел.

Цитата:

Сообщение от bluxer

Для Вашей дороги, уважаемый Alhimik, можно работать с бетоном на следующий день

Попробуйте почитать внимательно:

Цитата:

Сообщение от Alhimik

... мастикой (и пр. гидро, тепло изоляцией и отделочным материалом) покрывать его можно только после полного высыхания (когда он побелеет)...

Речь идёт не столько о механической прочности, сколько о доведении влажности бетона до нормативной, позволяющей выполнять изоляционные работы. Куда по вашему денется влага, не участвующая в гидратации цемента? Она будет двигаться к поверхности "отрывая" гидроизоляцию (хотя, справедливости ради, стоит отметить, что сейчас есть и паропроницаемая изоляция).

Цитата:

Сообщение от Технологический регламент Технологический регламент по устройству гидроизоляции тоннелей материалом "Технопласт"

3.7. Влажность бетона в поверхностном слое (на глубине до 20 мм) перед устройством гидроизоляции должна быть не более 4 %.

AleksSF · 19.10.2016, 12:50

оффтопик

kudrdima · 19.10.2016, 12:55

оффтопик

Bongo 3 · 19.10.2016, 15:48

угомонитесь, с вашими температурами, теперь всё только весной

с уважением.

Alhimik · 19.10.2016, 19:32

Прораб, с которым я работаю на моих объектах, в разных местах вскрывал плесень уже раза три после предыдущих мастеров. В связи с тем, что я никому не обещал открыть жд к новому году, то я склонен доверять его мнению. Он сказал - мазать по недовысохшему бетону - это зло. Может он перестраховщик, но риск здесь явно не уместен. Мне самому очень обидно, но придется ждать мая.
Еще раз, лента находится под открытым небом, влажность в Питере в октябре высоченная, ночью заморозки. Тут ведь еще в минус - это конденсация влаги вечером и ночные заморозки. Даже если я рискну нанести гидроизоляцию, финишный материал, имитирующий призму/балласт я наносить точно не вижу смысла (его кладут при Т>5). А потому все равно стройка остановится, так уж лучше вообще ничего не мазать.

Bongo 3 · 20.10.2016, 08:15

Цитата:

Сообщение от Alhimik

в разных местах вскрывал плесень

Уважаемый Алхимик. Я не совсем понимаю зачем вам нужна гидроизоляция (в виде мастики на поверхности). Рассмотрев ваши фото:
у вас получается ленточный фундамент на сваях. "подушка" из пенополистирола считаем как плюс. место вроде на бугорке. отсыпка сделана слабо и труб для отвода воды не видно (у вас по плану кольца). вам меньше надо бояться "плесени", а обратить внимание на отвод воды (дождь и грунтовые воды) от вашего объекта.
"плесень" буден "есть" ваш бетон лет 100, а если у вас сильно пучит грунт сломает за одну зиму. и арматура не поможет. сделайте мелиорацию и засыпьте вокруг щебнем, и все будет у вас хорошо.
может вы так и задумали, но на фото не видно.
P.S. не бойтесь плесени, бойтесь очень умных прорабов.
с уважением.

kudrdima · 20.10.2016, 09:59

оффтопик

Alhimik · 20.10.2016, 13:10

Цитата:

Сообщение от kudrdima

Под теплоизоляцией (экструдированный пенополистирол?) виден щебень - он и играет роль дренажа, особенно если есть сброс воды из него в самом низком месте.

именно так и есть, слово в слово

Bongo 3 · 20.10.2016, 14:06

Цитата:

Сообщение от Alhimik

виден щебень

ваши фото (#69). на них видно, что щебень есть. Но присыпано щебнем и слой щебня это разные вещи.
у вас склон, класть трубы в канавки, трудностей не возникнет. весной посмотрите где больше луж, там и капайте.
можете не отвечать, больше надоедать не буду. С уважением.

Ge · 29.01.2017, 06:07

Возвращаясь к rfid: хочется узнать, ведь таким образом, благодаря отосланным сигналам от приемника rfid, можно идентифицировать конкретный локомотив/вагон. А поддерживают ли подобную идентификацию какие-нибудь программы управления дорогой (типа ТС или Rocrail)? И могут ли они опознавать не только локомотив, но и формировать в себе "составы" из локомотивов и вагонов, при условии что и те, и другие оборудованы rfid?

Alhimik · 09.02.2017, 13:43

Цитата:

Сообщение от Ge

А поддерживают ли подобную идентификацию какие-нибудь программы управления дорогой (типа ТС или Rocrail)?

Мне об этом ничего не известно. Судя по тому, что по теме RFID и ЖД особо ничего не находится - никто не поддерживает.
Я пишу программу сам под себя.
И вот есть повод похвастаться следующим шагом в продвижении.

Этот щит с микросхемами управляет ЖД периферией: светофоры, семафоры, стрелки, RFID считыватели. Щитом управляет микро компьютер Raspberry Pi (в правом нижнем углу) по TCP протоколу. Сегодня ночью сделали первое включение - все заработало. Теперь надо допиливать ПО (пишу на NodeJS) и тестировать держит ли Ардуино большую нагрузку. Пока снег не растаял, бетон не высок, буду именно этим по возможности заниматься

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Фотообзор Е 69 (N scale)	edel	Обзоры моделей	6	26.11.2015 11:47
Flickr: H0 scale	Alexander	Ссылки	0	13.10.2014 17:14
Russin Decapod N scale	edel	N (1:160)	0	28.12.2011 10:59
е7 z scale!!!	TSAREW	Самые маленькие" от 1:200 и менее (Z, T)	3	21.11.2011 08:11

05.10.2016, 02:43	#78
artusha Пользователь Регистрация: 14.07.2014 Адрес: СПб Сообщений: 321 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 105 Поблагодарили 225 раз(а) в 111 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (224)	Можно скучной информации? Радиусы, тип рельсового материала, тип используемых проводов ?

19.10.2016, 15:48	#93
Bongo 3 сельский житель Регистрация: 05.10.2015 Адрес: хутор Шиловка Сообщений: 879 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2 Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) спасибо: 789 Поблагодарили 1,149 раз(а) в 414 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1148)	угомонитесь, с вашими температурами, теперь всё только весной с уважением.

19.10.2016, 19:32	#94
Alhimik Заглянувший Регистрация: 08.05.2013 Адрес: Питер Сообщений: 123 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 306 раз(а) в 81 сообщениях Репутация: как роза среди колючек (306)	Прораб, с которым я работаю на моих объектах, в разных местах вскрывал плесень уже раза три после предыдущих мастеров. В связи с тем, что я никому не обещал открыть жд к новому году, то я склонен доверять его мнению. Он сказал - мазать по недовысохшему бетону - это зло. Может он перестраховщик, но риск здесь явно не уместен. Мне самому очень обидно, но придется ждать мая. Еще раз, лента находится под открытым небом, влажность в Питере в октябре высоченная, ночью заморозки. Тут ведь еще в минус - это конденсация влаги вечером и ночные заморозки. Даже если я рискну нанести гидроизоляцию, финишный материал, имитирующий призму/балласт я наносить точно не вижу смысла (его кладут при Т>5). А потому все равно стройка остановится, так уж лучше вообще ничего не мазать.

29.01.2017, 06:07	#99
Ge Новичок Регистрация: 03.01.2017 Адрес: Санкт-Ретербург Сообщений: 1 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: пока неопределено (0)	Возвращаясь к rfid: хочется узнать, ведь таким образом, благодаря отосланным сигналам от приемника rfid, можно идентифицировать конкретный локомотив/вагон. А поддерживают ли подобную идентификацию какие-нибудь программы управления дорогой (типа ТС или Rocrail)? И могут ли они опознавать не только локомотив, но и формировать в себе "составы" из локомотивов и вагонов, при условии что и те, и другие оборудованы rfid?