Укладка рельс

Надо ли на поворотах приподнимать на 1мм внешний рельс? То что это делают, я знаю, но вот оправданали эта технология на макетах?
Просто достаточно сложно уложить рельсы так, что бы вагоны не висели попеременно одной тележкой в вдоздухе.

[AndreyG]

Мне кажется, что не стоит: дополнительные заморочки. Поезд ведь не сходит с рельсов при прохождении радиуса на полной скорости, если рельсы лежат плоско?

Вроде не сходит, но мне всегда очень страшно, когда отцепившиеся на вершине горы вагоны со свистом и улюлюканием летят вниз :

Сообщение от Leher

Надо ли на поворотах приподнимать на 1мм внешний рельс? То что это делают, я знаю, но вот оправдана ли эта технология на макетах?

Специалисты-макетчики на одном форуме не рекомендовали это делать,дескать на скорости поезд пройдет,а на малом ходу возможен сход вагонов.Они были правы-я проверял

Гы гы гы Ладно для страховки буду перила делать, что бы если уж вылетел, то не далеко убежал)

А рядом организуй учения МЧС

[trevis]

Есть экземпляры которые сходят с рельс на ружу радиуса на полном ходу при прохождении поворотов. Переход от плоскоуложенного полотна делается плавным длинною в одно "кривое" полотно, реборда не даёт вылететь тележке. Лично мне куда спокойнее на столе пускать состав по правильным путям, ведь законов физики никто не отменял. А то что у некоторых вагоны заваливаются внутрь радиуса, то это от максимализма.

Если мне не изменяет память, максимальное завышение рельса 12см. И то, это только в метро, т.к. необходимо впихнуть вагон в габарит. Диаметр тоннеля, что в кривой, что на прямой ведь одинаков.
120:87=1,3793..... мм (HO)
Так-что если и поднимать внешний рельс, то только на 0,4 - 0,5 мм.
И переходную кривую делать. Не сразу за прямой R1 ставить, а R2 между ними воткнуть.
В общем, если делать по науке, то и футбольного поля для макета будет мало.

[H0TTestmaN]

Сообщение от SilentSV

если делать по науке

- я вот вчера повозился тоже с калькулятором, прикидывая к масштабу N "натуральные" параметры. Вычитал на "Паровозе" некоторые данные по колее. Разделил. Просто ужас. Минимальный радиус - 1 метр 20 см и только для промышленных неосновных закоулков. Про Main Line я вообще молчу - более 25 метров радиус. Таких штатных радиусов нет даже у Peco. А подъём рельса для N - около 0,3 мм по "моим" данным. Можно понять американцев, так любящих "настенные" макеты в N .

[NikStrel]

Посоветуйте, как уложить рельсы на призме ROCO LINE при переходе на мост? Я так понимаю, что на мосту надо резиновую призму отсоединить? Вот и получается ступенька по вертикали, да и как оформлять сам переход от торца призмы к полотну моста? Может у кого есть варианты с фото?

[railmodel]

Сообщение от NikStrel

как уложить рельсы на призме ROCO LINE при переходе на мост? Я так понимаю, что на мосту надо резиновую призму отсоединить?

Во-первых, смотря какой мост.

На мостах железобетонных, каменных и металлических с балластным корытом призма есть, но не такой формы, как просто на земляном основании.

А на ферменных мостах путь укладывается на мостовые брусья / плиты, опирающиеся непосредственно на ферму (возможно, через амортизирующие прокладки). Балластной призмы там нет.

Путь переходит на мостовую ферму с устоя (на фото — чёрная часть с побеленным верхом и граффити). Поверху устоя балластная призма есть, на ферме уже нет.