Сборка вагона из kita

[yuri60]

Сообщение от seregabig

сначала надо место под него намутить

У меня 2 шикарных кита лесопилок лежат.С интерьерами.Вплоть до топоров и пил

оффтопик

Счастливый... видно я не с того конца начал ... Сначала место готовлю, а когда до лесопилки дойдёт очередь, даже и не знаю.

[anglu]

Осмелюсь отвлечь внимание благородных донов своими упражнениями с кабузом от American Model Builders.
25 футовый кабуз постройки 1910-1930 годов модернизированный в 40х.
приятная в сборке модель, собирается если не встряхиванием, то близко к этому.
самое трудное для меня это всевозможные проволочные поручни, ограждения и т.п.
ну и конечно покарска, отделка и т.д.
хотя всю прелесть деревянных наборов уже ощутил.
прощает ошибки куда лучше пластика да и, самое главное, вид получает куда более живой
все таки натуральный материал
это первый блин работы с наборами из дерева, так что сильно не пинайте
в закромах лежит второй такой, на нем и учту все ошибки и нюансы, выскочившие при сборке данного аппарата
ниже история постойки

[anglu]

ну и вот что получилось после окраски и нанесения декалей.
с лестницами маленько начудил да и в окраске есть огрехи...
но в целом даже самому понравилось...на полке выделяется и все гости первым делом обращают внимание именно на него, видимо красный цвет вкупе с необычной эмблемой дает о себе знать

[anglu]

но когда вчитывался в инструкцию по нанесению микроскейловских декалей, рассматривал схему маркировки, изучал фото из интернета заметил один момент, который весьма смутил.
речь идет о раме вагона и подвагонке
вот что предлагает производитель

[anglu]

а вот как должно быть. при виде сбоку явно видны балки таврового и двутаврового сечения, образующие раму вагона

[anglu]

также на фотографиях видно, что балки, на которых лежат тележки бывают трех видов
1. прямые(одной высоты поперек вагона) с открытым торцом, на виде сбоку двутавр
2. трапециевидные в плане высоты поперек вагона с открытым торцом, на виде сбоку двутавр
3. такие же но на виде сбоку торец закрыт
В этом плане весьма интересна крайняя фотка где изображен т.н. "трансферный" кабуз без купола
насколько я понял модель, которую сделали AMB, представляет собой модернизированный из такого вот
аппарата в 40х годах путем установки купола и некоторыми изменениями в торцах и подвагонке кабуз
при этом возможны все вышеперечисленные варианты рамы
соответственно все варианты нашли отображения в моделях других производителей

[Руслан]

Сообщение от anglu

вот что предлагает производитель

А он практически ничего не предлагает))).Я не однократно сталкивался с отсутствием подвагонного оборудования в американских китах,либо с очень упрощённым вариантом.Как правило,приходилось делать это подвагонное оборудование самому (когда было желание),либо делать какую-то простую имитацию.Обычно использовал Тишевские маленькие наборчики,или остатки от собранных мной ранее Тишевских вагонов,ну и проволока само-собой мне была в помощь.Советую не сильно заморачиваться по этому поводу.Самое главное,что Вы его видете сбоку,а не снизу))).Можете сделать приближённую имитацию подвагонки,вагон даже от этого уже будет смотреться чуть по-другому,особенно сбоку,когда будут видны цилиндры и тяги.
Я недавно этим занимался.Делал имитацию,правда очень приближенную у одного узкоколейного почтового вагона.В дальнейшем его обязательно выложу. Просто хочу доделать до конца ( жду декали).

[anglu]

Руслан, уже поздно
Я заморочился.
Продолжим с вашего позволения
вариант № раз

[Руслан]

Сообщение от anglu

Я заморочился.

Оказывается не только я этим страдаю))))
Я правильно понял,что на последних фотографиях окончательный вариант,вашей модели.

[anglu]

если вы о том убожестве из поста #637, то таки да. там осталось еще стеклышки, и фонари (их сильно более потом, когда доллар устаканится и можно будет эту мелочевку привезти без ущерба для нервов домашних)

просто пока выкладываю варианты какие могут быть исполнения подвагонки
вариант №2

[anglu]

и наконец третий вариант

[anglu]

исходя из соображений наличного материала (пластиковые профили и полоски), кривизны рук, а также всемерного по просьбе супруги ускорения процесса для реализации был выбран вариант номер раз как самый простой и технологичный.
от оригинальной подвагонки остались посадочные места под телеги и ступеньки.
была сделана обшивка днища, продольные и поперечные балки рамы
вот как это выглядит.

[anglu]

следующий этап самый одновременно сложный и интересный: тормозная система.
она у кабузов несколько сложнее, чем у товарняка и придется повозиться
всем спасибо за поддержку и интерес.
Руслан, без Ваших шедевров я бы на всю эту страсть не отвадился бы

[Руслан]

Сообщение от anglu

если вы о том убожестве из поста #637,

Ну,тут я бы с Вами не согласился.Изюминка деревянных моделей и заключается в том,что они могут выглядеть немного кривовато,имитируя в какой-то степени износ материала,того же дерева. Неоднократно наталкивался в сети на настоящие свежепокрашенные кривые)) деревянные вагоны.Они как-то смотрятся от этого живо что ли. А те фото моделей,которые вы привели,они и стоят не 40$,а на порядок дороже,и,если я не ошибаюсь одна из этих моделей из метала,возможно и из латуни.Правда могу ошибаться.И не сильно переживайте,если что-то надо,то пишите в личку. У меня полно всякой мелочи остаётся от китов,может и смогу чем-то помочь.

[anglu]

Сообщение от Руслан

Изюминка
деревянных моделей и заключается в том,что
они могут выглядеть немного
кривовато,имитируя в какой-то степени износ
материала,того же дерева. Неоднократно
наталкивался в сети на настоящие
свежепокрашенные кривые)) деревянные
вагоны.Они как-то смотрятся от этого живо
что ли.

как раз это я и имел ввиду
а про убожество...самокритика основа нашей работы...
особенно в сравнении с моделями мэтров,в т.ч. и с вашими вагонами
а то что я показал,это латунь,да.просто я использую её как образец

---------- Сообщение добавлено в 01:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:55 ----------

если где-нибудь завалялись габариты,то что называют "end lights", то весьма обяжете.
а то без них кабуз не кабуз

[Руслан]

Сообщение от anglu

а то что я показал,это латунь,да.просто я использую её как образец

Образец,но как мне кажется только лишь для копирования подвагонки)). Вот посмотрите некоторые фотки деревянных вагонов ,которые делает один американец. Редко удаётся встретить такое качество изготовления деревянных вагонов.

[anglu]

Мдя...колоссаль...фактически...
Действительно здорово!!!
Да, именно так, что бы не выдумывать с рамой и тормозами.
Кстати ошибок, косяков и упрощений в латунине встречается не особо меньше чем в дереве и пластике.
Хотя иногда также встречаются и шедевры

[Руслан]

Сообщение от anglu

Кстати ошибок, косяков и упрощений в латунине встречается не особо меньше чем в дереве и пластике.
Хотя иногда также встречаются и шедевры

Тут не поспоришь! Вообщем сигналы на кабуз у меня есть,только они от La Belle ,и поэтому сильно упрощены. Там придётся рисовать краской зелёный и красный цвет. Можете попробовать найти на ebay.com фирму Tomar - она делает в НО электрические "фонарики". Стоит от 10-15$.

[anglu]

спасибо, покрасить электрическими лаками это не проблема
а TOMAR видел, да спасибо
но так как пока лепездричество не планируется, то обычные вполне пойдут
еще раз спасибо)))

[yuri60]

Сообщение от Руслан

Вообщем сигналы на кабуз у меня есть,только они от La Belle ,и поэтому сильно упрощены.

Фото крупным планом выложи. Они такие ? Или современные уже?

[Руслан]

Сообщение от yuri60

Они такие ?

Скорее всего, а выложить их фото пока не смогу,они у меня не в кармане)))),я пока не дома.)))

[anglu]

Сообщение от yuri60

а-то может
просто взять напильник

коллега не усложняйте

[anglu]

ну пока к сожалению проблема. мелкие цж очень.пробовал на механовский могул их делать сам вместо штатных,чтобы впихнуть освещение... так получилось более коряво...хотя в принципе надо попробовать,может со второго раза и получится...но надыбать готовые не помешает
а с подвагонкой там все просто.главное в уме определиться как это должно выглядеть

[anglu]

Ну что, маленькое продолжение банкета на сон грядущий
началась работа над тормозной системой кабуза
итак...
основная тормозная магистраль

[anglu]

и чтобы два раза не вставать приделываем к ней тормозные шланги
вот как этот узел выглядит в жизни