16.01.2017, 11:02 | #826 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2017, 19:02 | #827 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.01.2017, 20:36 | #828 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Моя любимая тематика ГДР
__________________
Любитель ГДР |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.01.2017, 20:58 | #829 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
По моему шикарное фото, атмосферное.
__________________
Любитель ГДР |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.02.2017, 17:56 | #830 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.03.2017, 20:40 | #831 |
Заглянувший
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
|
Чайки в Мукране
Подпись под фото на странице:
"Здесь оба V60 тянут цистерны с парома, который прибыл недавно из Клайпеды и причалил в паромном порту Мукран. Оба с типичными центральными* сцепками в пути на колее ширины 1520 мм. Что загружено в цистерны, я выяснить не смог. Фото от 14.08.2014." *терминология автора Место на карте: https://yandex.ru/maps/?ll=12.326081...4961&z=8&l=map (источник: http://www.fotocommunity.de/photo/mo...ofoto/35111527) |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.03.2017, 21:30 | #832 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
|
04.03.2017, 23:18 | #833 |
Заглянувший
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
|
Собственно, интересен факт, что по немецкой земле ездят грузовые вагоны советских образцов с СА-3, и что СА-3 используется в этих локомотивах - хоть всё это и в очень ограниченных количествах. (Да, конечно, были аммендорфы ещё, но всё же...)
|
05.03.2017, 08:29 | #834 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.07.2017, 15:47 | #835 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
Многострадальные шкодовские региональники вышли на финальный тест на линии Нюрнберг - Ингольштадт - Мюнхен. Данная дорога позволяет держать скорости до 300 км/ч, новый поезд от Шкоды из локомотива BR 102 и двухэтажных 6 вагонов, будет следовать по маршруту со скоростью 189 км/ч.
Поезда должны были начать движение в декабре 2016, но первые локомотивы прибыли в Германию лишь в марте 2017, а полноценные составы были сформированы в июле 2017. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.07.2017, 18:05 | #836 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.09.2017, 16:09 | #837 |
Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
|
В конце августа посетил выставку ж/д техники в музее в Халле. В экспозиции - "живые" BR44, BR03, легендарный BR18 201, исторические немецкие довоенные и ГДРовские послевоенные электровозы. Также рядом было открыто для свободного посещения действующее депо DB с обслуживающимися поездами регионального сообщения.
Поскольку я первый раз в жизни видел паровозы в действии, меня поразило то, насколько беззвучно они способны передвигаться, если они делают это медленно, в режиме маневрирования! Дымище знатное, BR44 своим "столбом" на некоторое время образовал приятную полутень, загородив солнце. Как запихнуть фотографии в галерею - не разобрался, получилось создать личный альбом, доступный публично. Надеюсь, пускают туда не только меня самого http://forum.modelldepo.ru/album.php?albumid=486 Приятного просмотра! |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.12.2017, 20:48 | #838 |
Заглянувший
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: BRD Euskirchen
Сообщений: 231
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 198
Поблагодарили 742 раз(а) в 124 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (742)
|
Всем добрый день! Сегодня случайно заметил E40 Rail adventure, стоит себе в тупике на Koln Hbf. Так сказать руками потрогал.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.12.2017, 20:23 | #839 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Что-то тема стала в современность откочёвывать.
Добавлю немного архаики. Для разнообразия. 1. BR 74 на переезде в р-не г. Шмалленберг ( запад Германии ) 30-е гг. Другие переводить не буду, чтобы не ошибиться с названиями городов. 2. DRG 75 1014 vor P213 bei Bad Sülze 1934 3. DRG 78 115 Vorspann vor 78 174 in Friedrichsruh um 1930 4. DRG 91 2001 vor P29 auf der Neckarbrücke in Tübingen 1931 Двойная тяга BR 78 просто великолепна. Наверное, самый красивый танк-паровоз пассажирской работы. Идеально сбалансированный как с эстетической, так и с конструкторской точки зрения ( особенно , без вент.короба на крыше будки ). Этакий лайнер. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.12.2017, 00:11 | #840 |
Заглянувший
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: BRD Euskirchen
Сообщений: 231
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 198
Поблагодарили 742 раз(а) в 124 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (742)
|
Всем добрый вечер! Тогда можно немного старого,но из современности.
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.12.2017, 00:52 | #841 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Как по мне, то 62-й все-таки красивше, элегантней и стремительней. Хотя и сделано их было на порядок меньше.
Не Прусский заказ все-таки (как на 78-й) а неровная и невнятная политика Веймарской DRG. Ну да все это вкусовщина...
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
07.12.2017, 01:21 | #842 |
Заглянувший
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: BRD Euskirchen
Сообщений: 231
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 198
Поблагодарили 742 раз(а) в 124 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (742)
|
Приветствую всех! Хочу представить еще несколько фото. Летом случайно мне попались. Локомотивы этой компании обслуживают речные порты на Райне в окрестностях Кёлна.
Аббревиатура HGK на борту дословно обозначает портовые грузовые перевозки Кёлн. И один Rhein Gargo. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.12.2017, 14:33 | #843 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
После запуска высокоскоростной линии Neubaustrecke’ VDE8 . DB Regio решило запустить новый маршрут Franken-Thüringen-Express. Но есть одна проблема у подразделения DB AG, DB Regio нет локомотив сертифицированных для VDE 8, где к тому же используют ETCS.
В итоге новые поезда таскают Вектроны от Railpool, так-как поезда челночные то на один поезд два!!! локомотива. Вот вам и Германия, бюрократия, коррупция нет не слышали. ---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:17 ---------- Андрей у вас прямо уникальный тепловоз в кадре - DE 13. Попытки усмирить 3-ёх фазные двигатели и электронные преобразователи в 80-ые, вылились в проект Henschel-BBC DE2500, а чуть позже и в MaK, Krupp, ABB -DE 1024. В DB локомотив получил индекс BR 240. Всего было 3 прототипа, которые после испытаний продали NGK, став DE 11-13 из них 2 сгорело, правда одному повезло его переделали в проект CREAM а один пока в строю, и вы его и запечатлели. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.12.2017, 14:55 | #844 |
Пользователь
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 744
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,362
Поблагодарили 1,955 раз(а) в 682 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1976)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
11.12.2017, 17:41 | #845 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
Можно. Вообще бывший DE 12 это не CREAM, точнее это работы в рамках проекта, называется он Voith Futura. Перестроен в 2009 году дочкой Voith-а Voith Turbo Lokomotivtechnik, как двух системный локомотив тепловоз-электровоз, нафига не ясно. Служит в порту Киля, судя по последним фото, вообще под вопросом работает или нет, но пантографа у него уже нет. Баловство по отмыву евро грантов
Теперь проект CREAM, оффтопик |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.12.2017, 13:20 | #846 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
А как это связано с отсутствием сертифицированных локомотивов (кстати, насчёт бюрократии в Германии на 100% согласен)? Линию построили, а локомотивов нет - приходится под поезда брать сертифицированные локомотивы "в прокат". Ничего такого. И DB Regio, хоть и "дочка" DB AG, но является самостоятельной в финансовом плане единицей (для чего, собственно, это разделение на части в своё время и затевалось), так что должна самостоятельно заботиться о наличии соответствующей тяги.
100%. Всего один раз видел его под поездом в районе Кёльна. Вот только номер точно сказать не могу - далековато было. Он вёл контейнерный состав по мосту через Рейн. оффтопик |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.12.2017, 14:15 | #847 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
Если после 2009 года, то точно 13, 11 сгорел в 08 а 12 в 09.
похоже начали DB купило два вектрона 193 300 и 301 Кстати мультики, можно ждать выхода в виде моделей. Хотя есть вот более интересный вариант У DB есть дочка DB Cargo бывший Railion, могли бы их 189 использовать, на них есть ETCS, а не кормить Railpool. Ну да ладно, мы же не знаем что там и как. оффтопик |
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 570 | 12.04.2024 11:30 |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |