Запечатленное время. Интернэшнл.

[Dark]

Сообщение от Михаил

Вот такая авария произошла в Чехии перед Новым Годом.

363 двухсистемник аж набок завалился.. Интересно как так вышло.

[kudrdima]

Newcastle Central Station junction, июнь 1963

Newcastle Central Station junction, 1963 by Tyne & Wear Archives & Museums, on Flickr

[Михаил]

Наконец побывал в этом удивительном месте. Первая часть триптиха, очень много фото, завтра продолжу

http://matsam.livejournal.com/1357612.html

[Михаил]

Вторая серия трилогии Рассказ о большом макете.

http://matsam.livejournal.com/1359001.html

[Михаил]

Завершаю свою трилогию про Королевство. Коллекция железнодорожных моделей, железнодорожные реликвии, куклы и макет старой Праги из бумаги.

http://matsam.livejournal.com/1360138.html

Болгария, Кочериново 1926 год, испекционная дрезина, УК (760мм)

[Михаил]

Перед Новым годом побывал в Техническом музее в Вене, отчет о железнодорожной экспозиции

http://matsam.livejournal.com/1361109.html

[Михаил]

Сегодня ночью мировой рекордсмен, австрийский электровоз TAURUS, OBB 1216-025 столкнулся с легковым автомобилем недалеко от Любляны, к счастью водитель выжил

[handel]

Литва, Вильнюс, станция Вильнюс

[Sheric]

Есть картинки из Швейцарии




http://artemspec.livejournal.com/478129.html

Сообщение от Sheric

Швейцарии

жд и Ейгер ! что может быть прекраснее ... когда нибудь я заберусь на вершину Ейгера ...

[BR95009]

Фоток не видно ни тут ни в блоге.

Швеция, паро-турбинный локомотив Класс А, с конденсаторным тендером, 1927 год, 1800 ЛС, построен NoHAB

[BR95009]

Казахстан (сорри, елси баян).


Канада

[Dark]

Небольшая подборка фото с наиболее известными международными поездами-экспрессами стран СЭВ .

1 . Электровоз BR211 012 c поездом IEx 77 "PRIMATOR" Берлин - Прага, 01.06. 1986 на станции Берлин-Лихтенберг.
2. Электровоз BR243 133 с поездом IEx 79 "PROGRESS" Берлин-Прага 02.06.86 на станции Берлин-Лихтенберг.
3. Электровоз BR230 001( В ЧССР серия 372) c поездом IEx 72 "METROPOL" Будапешт - Берлин 18.01.89 на станции Берлин-Лихтенберг.
4. Паннония экспресс на станции Берлин- Лихтенберг 05.1986
5. Полония экспресс Варшава- Белград -София с паровозом 498.1 CSD, Бржецлав, весна 1968 года
6. Балт-Ориент-Экспресс на станции Братислава гл. 03.1993г
7. Поезд Ex 67 "KARLEX" следует из Берлина в Карловы Вары. 1979 год
8. IEx 75 "HUNGARIA". Берлин - Будапешт Станция Брно 1989г
9. D 377 "MERIDIAN" на станции Брно. 01.1990г

и еще один интересный шведский паротурбинный паровоз M3t

[Dark]

Немного фото WARSов..

1 - Международный поезд Полонез Варшава-Москва. Снято 05.1986, место съемки не известно

2 - Полонез под Варшавой. Конец 90х годов

3 - Лейпциг. 09.10.1991г

http://flickrhivemind.net/User/tcy77/Interesting

http://www.wagonslits.de/phpbb2/viewforum.php?f=27

[Dark]

Буклет завода Шкода-Пльзень ,представляющий свою продукцию.
1988-1989г

[Dark]

Usti nad Labem 20.09.1988

Эту модель сейчас выпускает Пико. Стоит она правда будь здоров...

[Dark]

1 - Тепловоз 62.1059.5 на станции Бухарест - Север, с украинскими и российскими вагонами. Румыния 26.05.2001
2 - Тепловоз PKP ST43-258 на станции Франкфурт-на-Одере, ФРГ 05.04.1992

Авторы фото: Werner & Hansjörg Brutzer

[Dark]

1 - 2 Тепловоз 07-40 (ТЭ109) с поездом Афины - София и двумя вагонами Афины - Москва во время стоянки на станции Кулата, Болгария. 09.1990г

3 - BR132 203 (ТЭ109) с поездом Брест - Магдебург на станции Потсдам-Главный. 31.08.1991

http://www.railwaypassion.com/forums....html#msg90793

[Dark]

Неизвестные в нашей стране узкоколейные тепловозы РАБА( ВНР) на путях ЧССР

Скан из журнала DRAHA 3\2010

[Dark]

Довольно редкая машина - узкоколейный электровоз ПЭУ 1
Производились Днепропетровским электровозостроительным заводом, для эксплуатации на электрифицированной Сулюктинской узкоколейной железной дороге и узкоколейной железной дороге в Текели (Казахская ССР). На другие узкоколейки эти электровозы никогда не поставлялись.
Всего с 1970 по 1984 годы было произведено 24 электровоза данной серии.

1 - Электровоз ПЭУ 021 на 6 километре линии Пролетарск - Сулюкта. 04.05.2009

2 - Электровоз ПЭУ 021 на станции Пролетарск. 04.05.2009

Скан из журнала DRAHA 3\2010

[prom]

Нравяться мне итальянские паровозы своей схемой окраски , очень похожей на нашу.
С год назад заимел итальянский GR 897-002 , Фляйшмана 3 эпохи. ( После Версаля две штуки BR 94 попали в Италию. Им подобрали серию и пристроили на тяжёлые манёвры
001 - в Милан ,002 - в Болонью. Зарекомендовали себя очень хорошо и проработали до 1948 и 1953 года соответственно . Получили не вполне понятное прозвище " Перина " ).

Покрасил бандажи в белый цвет ( как и должно быть у итальянцев ) и машина сразу преобразилась.
Фото 1 - до , фото 2 - после. Но речь не о покраске ( сама операция достаточно тривиальна : можно как Матрос в своё время описывал - не снимая спарников , на малом ходу
тонкой кисточкой ; можно с разборкой - пэйнт маркером. Речь о причине покраски.

Сначала хотел купить 001 ( фото 3 ) с уже покрашенными бандажами тоже в 3 эпохе. Это фото стояло во всех инет-магазинах. Но при заказе выяснилось , что это туфта -
такого не существует. 001 Фляйш ( под тем же каталожным номером ) выпустил во 2 эпохе - с белыми цифрами на будке (фото 4 ), а в 3-ей сделал 002 - с красной послевоенной
табличкой под окнами.И оба с некрашенными бандажами. Видимо , Фляйшман не нашёл доказательств их окраски , ведь на паре известных снимков 001 20-х гг. (одно - на фото 5 )
они неокрашены. А сами итальянцы были другого мнения и , конверсируя BR 94 Фляйша ещё прежних выпусков в послевоенные GR ( 6 и 7 фото ) , у обоих бандажи красили.
Только часто они изображали боковые номерные таблички золотистыми ( такие были до красных ). Так же поступил и Марклин , выпустив довоенный 002 ( фото 8 ) , рассудив
что раз нет противоречащих снимков , можно руководствоваться общими тенденциями окраски . Да и итальянцы , видимо , настояли .

P.S. Немного путано объяснил . Ну , как смог

[artvaggon]

Спальные вагоны бывают разными... В Китае были и такие