13.09.2018, 13:28 | #1 | |||||
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
ТРАКСы помощь в выборе.
История TRAXX-ов и достойна отдельной темы, которую создам, когда дойдут руки. Спасибо Игорю на начал тему TRAXX-ов вместо меня.
А я попробую разобраться в их моделях H0, что не так просто, как кажется. Итак, начнём с BR145 и BR146 с 001 до 031 которые формально ещё не Траксы. Их модели делали только Roco и Fleischmann, причём 146 только Фляйш. Все модели достаточно давнишние, но на eBay можно найти без проблем. Самый свежий 145 Роко продовал в стартовике с белой z21. Фляйшман BR146 015 Далее идут TRAXX-ы первого поколения BR146 101-132, BR185 001-200. Здесь выбор моделей уже побольше. Итак, самые простенькие с модельной точки зрения это Piko Hobby BR185 и BR146 причём последний вообще никак не отличается, отсутствует даже маршрутная табличка над лобовым стеклом. Пико BR185 и BR146, найди отличия К слову с моделями 146-го не густо, кроме Пико есть еще Фляйш и Трикс Да и BR185 первого поколения не так мног, в основном это Roco, ну и пара моделей от Трикс. Из свежих моделей, прошлогодний Roco BR 185 014 Из интересных это четырёх пантографные 185, для работы в Швейцарии, за которыми я давно охочусь на ebay. Зато с поколением TRAXX2 проблем нет, выбирай что хочешь. А модельный ряд ого-го: BR146 с 201 номера, BR185.2 с 201 номера, BR186, швейцарские Re 482, Re 484, Re 485, Re 486 и ещё тьма частных перевозчиков. Моделей множество от Piko до по адских переоценённых BRAWA и экзотичной румынской Amintiri Feroviare. Как всегда, самые доступные это Piko, но уже серии Эесперт, (серия кстати растёт в качестве особенно в последние годы). BR 146.2, BR 185.2, BR 186, Re 482 у Пико есть куча моделей во всевозможных ливреях, в ценовом диапазоне до 150 евро. 146-е 185-е 186-е Далее Roco, у которого в активе более двух десятков Тракса2, но актуальных моделей не много: отталкивающе загаженный 185 376, почти распроданные 186 BLS и ожидаемый Railpool, но на ebay можно найти как новые так и б/у в разном состоянии. ROCO BR185 ROCO BR186 ROCO BR146 И вот тут на сцену выходит ACME чьи локомотивы смотрится выигрышнее, детализация выше, а цена практически как у Roco, при этом выбор пусть и не большой, но всё-таки есть. ACME BR 185 ACME BR 186 Есть так же модели от Trix как по мне детализация на уровне Roco при этом цена выше последнего, катаются они конечно отлично, а в остальном на любителя. Ну и конечно куда без Brawa, выбор Траксов достаточно широк. Здесь есть и BR146.2 и BR146.5, BR185.2 и BR186 и Re484. Детализация отличная, но есть проблемs, адское ценообразование, жадность Бравы - самая простая версия полностью аналоговая !!! даже не DCC Reedy, при этом ценна в районе 200 евро. И самое главное конструкция ходовой просто ужас, с новыми моделями постоянно какие-то проблемы, то скрип, но сход. И наконец Amintiri Feroviare выпускали несколько версий 185, сейчас в продаже венгерский 480 005 Видео Ролик сравнения голландских BR 186 от ACME, PIKO, BRAWA и ROCO Piko Re482 Roco BR 146 Отдельно о дизельных версиях TRAXX, четырёх двигательном пассажирском BR245, он есть в ассортименте ACME, PIKO, BRAWA, ESU. Как ни странно, но самый выигрышный получился тепловоз от Piko, который, не смотря на самую низкую цену совершенно не проигрывает конкурентам, а по соотношению цена/качество однозначно впереди, что подтверждают обзоры в том числе и на данном форуме. ACME делали интересный вариант: два 245 по СМЕТ, второй тепловоз без двигателя. Конечно самые детализированные это BRAWA и ESU, но цена в 200 и 400 евро соответственно, абсолютно не играет им на руку, плюс проблемы с качеством вообще у BRAWA и сборки у ESU (корпус лучше не снимать, а дымогенератор заправлять только по праздникам), делают их не такими уж и желанными объектами покупки. ESU BRAWA Последний раз редактировалось Saddam; 13.09.2018 в 14:41. |
|||||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.09.2018, 14:08 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
TRAXX
Большие фото - это классно, но у меня они по ширине не влазят - приходится читать, постоянно двигая страницу вправо-влево. А в остальном - всё правильно. Что касается Amintiri Ferroviare, то это румынская фирма, каким-то образом связанная с АСМЕ. И мне кажется (сравнивать пока не приходилось), что их 185-й в венгерском окрасе - это просто перекрас модели АСМЕ. Но могу и ошибаться.
__________________
Ум человека ограничен, а глупость его - беспредельна. |
Пользователь сказал cпасибо: |
19.09.2018, 07:42 | #4 | |||
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,806
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
TRAXX3
Сегодня закончим обзор моделей TRAXX разговором о версиях АС3.
Первые TRAXX3 покинули сборочные цеха в 2011 году, а уже в 2015 были заявлены их модели. Piko опередило всех и выпустило BR 187 RAILPOOL. Модель получилась достаточно аутентичной, электровоз имеет 4 пантогрофа, но так-как машина не мультисистемна, а только АС, пико не сильно накосячело в крышевом оборудовании, по сути там пара разрядников, изоляторы и две шины 15 и 25 кВ. В общем получалась достаточно достойная модель, есть конечно определённые моменты, но на них можно закрыть глаза. В 2017 году модель сменилась на версию Railpool/bls которая по сути отличается только окраской и гладким бортом с "натянутой рекламной растяжкой". Кроме этого у PIKO есть ещё версии BR187 в окраске DB и WLE, а так же версия BR 147 DB Regio и BR 147.5 DB Fernverkehr о них отдельно. BR 147 Piko заявил в новинках 2018 года, по сути отличий от 187-го не много два пантографа, так как под 25 кВ работать её не нужно и маршрутная табличка над лобовым стеклом. Свету в модели уделено отделенное внимание,кроме стандартного свет вперёд/назад, можно погасить задние красные огни, включить свет в кабине и зажечь маршрутную табличку. Кстати удивительно что Piko не сделало в Траксе дальний свет, как Roco в Таурусах и Вектронах, хотя по сути достаточно добавить пару диодов. Следующие модели BR187/147 от TRIX. 187-е в двух окрасках вышли в конце 2017, 147 ожидается в этом году. На мой взгляд сильных преимуществ над пиковскими моделями у Трикса нет. Если у Пико главная беда это дворники, то беда Трикса поручни и ручки, на "морде" все поручни упрощенны. Наконец ACME, которые заявили 3-ий Тракс ещё в 2015, но беда Акме это сроки. В продаже они появились только в осенью 2018 года и то из обещанных 7 версий появилось только 3. "Упрощенный" двух пантографный BR187 102 для DB, в таком виде, с рекламой, машина пробыла не долго, сейчас у неё нет рекламного баннера, но на модели видна щель, возможно баннер съёмный. BR187 009 который успел побывать в руках 7 операторов, АСМЕ сделало версию "времён DB" с рекламой TRAXX. И "ребристый" 187 005 Railpool, про оставшиеся версии пока ни какой информации нет. Так-как модель только вышла, пока нет ни фото от моделистов ни обзоров, но если судить по тем что есть у АСМЕ получился отличный Тракс3, детализация модели просто отличная, правда и ценник от 200 с лишним евро, но кстати АСМЕ единственная кто не задирает цены, как стоили их электровозы 3-5 лет назад за 200 евро так и стоят. |
|||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вектроны помощь в выборе. | Saddam | НО (1:87) | 87 | 06.10.2020 09:38 |
Помощь другу. | ROLLF | N (1:160) | 10 | 07.04.2015 11:37 |
ещё раз о выборе рельсового материала | Will | Элементы макетов | 3 | 27.01.2010 15:23 |
Вопрос о выборе цифровой системы | MArt | Электрика и DCC | 30 | 15.08.2009 11:49 |