16.11.2016, 07:54 | #1 |
Местный
Регистрация: 16.05.2013
Адрес: Казахстан, Атырау (Гурьев)
Сообщений: 4,948
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,603
Поблагодарили 12,084 раз(а) в 3,032 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (12092)
|
Москва - Берлин
Новый поезд с изменяемой шириной колеи "Москва - Берлин"
Полная версия статьи "17 Декабря 2016 года в первый рейс отправится новый международный поезд № 13/14 Москва - Берлин. Вагоны для поезда произведены компанией Patentes Talgo S.L. и имеют систему автоматического изменения ширины колеи с российского стандарта 1520 мм на европейский 1435. Для изменения ширины колеи поезд проводится на скорости 5-15 км/ч через специально построенное на ст.Брест переводное устройство что заметно сокращает время в пути. Осенью 2016 года несколько составов уже осуществили тестовую поездку по маршруту Москва - Берлин. По штатному расписанию поезд будет ходить 2 раза в неделю, отправляясь с Курского вокзала Москвы, тестовые рейсы осуществлялись с Белорусского вокзала." - конец цитаты. Несколько фото: |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.11.2016, 12:11 | #2 |
Архитектор
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,241
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 10,003
Поблагодарили 7,873 раз(а) в 1,129 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8192)
|
Чёй-то он не по форме одет... Где фирменный pid-колор? Или в таком в е-союз не пускают?
__________________
ГДР, СССР III-IV |
16.11.2016, 12:33 | #3 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Так еще ж не пустили, может до 17-го декабря перекрасят. Я в Минске проконтролирую.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.11.2016, 12:45 | #4 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,775
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,170
Поблагодарили 794 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (864)
|
|
16.11.2016, 13:21 | #5 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,482
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,802
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
Это стандартная ливрея для Тальго, все корпоративные цвета присутствуют, эмблема ПИД так-же есть.
оффтопик |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.11.2016, 21:25 | #6 | ||
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,482
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,802
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
Видео процесса смена колеи и описание всего происходящего от уважаемого periskop из ЖЖ.
Цитата:
оригинал статьи |
||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.12.2016, 20:12 | #7 |
Заглянувший
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 14 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (34)
|
Я съездил на этом поезде до Берлина и назад.
На мой взгляд, для пассажира модель крайне неудачная. Очень неудобные купе и вообще вся внутренняя инфраструктура вагонов. Быстрое прохождение границы наверно единственное его преимущество. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.12.2016, 13:07 | #8 |
Заглянувший
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 14 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (34)
|
Раскрою тему. Ниже перечисленное относится к двухместному купе 1-го класса (6 купе в вагоне).
1. В купе зачем-то сделали кресла, которые складываются, когда откидывается нижняя полка. Естественно, ты заходишь в купе, откидываешь полку и больше никогда этими креслами не пользуешься. Но они съедают пространство под полкой и для сумок там места нет. 2. Столика в купе де-факто нет, т.к. он расположен далеко и высоко относительно нижней полки и есть за ним абсолютно невозможно. Мы приспосабливали под столик... откидывающуюся лестницу для подъёма на верхнюю полку. 3. Под столиком находится раковина, чтобы до неё добраться, нужно откинуть крышку столика. Так что либо ничего на столике не держи, либо постоянно освобождай его, когда тебе нужна раковина, либо просто не пользуйся ей. На мой взгляд, раковина в купе не нужна, в вагоне едут максимум 12 человек, нет проблем воспользоваться раковиной в туалете. Но из-за неё в столике дырка, из которой торчит кран. Иногда его цепляешь и в раковину начинает течь вода. 4. Регулировка температуры в купе не работает. Там 4 положения переключателя, но от них ничего не зависит, всё зависит от общевагонной настройки. Но в ней проблема с дискретностью шагов. Если сделать так, чтобы из кондиционера дул хотя бы чуть-чуть тёплый воздух, то дополнительно включается печка под окном и начинаешь зажариваться. Если чуть убавить общевагонную настройку, то ни печки, ни тёплого воздуха. Самое паршивое то, что кондиционер нельзя отключить совсем, дуть будет в любом случае и прилично. 5. Две пары срединных купе зачем-то соединены между собой дверью, т.е. можно попасть в соседнее купе напрямую. Зачем это нужно - непонятно. Можно конечно предположить, что какая-то семья захочет снять два купе рядом и превратить его в одно большое. Но в этом поезде есть вагоны с нормальным четырёхместным купе. А в этом варианте, если держать межкупейную дверь постоянно открытой, то она будет мешать проходу внутри купе. К счастью, эта дверь закрывается с обеих сторон, но из-за неё хуже шумоизоляция относительно соседнего купе. 6. Для двухместного купе даётся один ключ от двери. Ключ надо всегда брать с собой, когда выходишь, т.к. дверь захлопывается и снаружи её без ключа не открыть. Когда возвращаешься, ключ надо выкладывать, чтобы его мог взять другой человек, когда выходит. Особенно неудобно, если два человека едут независимо друг от друга. В чём проблема дать два ключа - не ясно. 7. Неудобная вешалка для полотенца, неудобно забираться на верхнюю полку, не используя лестницу. А откидывать её постоянно неохота. 8. Верхняя полка расположена низко относительно нижней. Если сидеть на нижней, то даже с моим невысоким ростом будешь упираться головой в верхнюю полку и сидеть скрюченным. По вагону. 9. Дверь в туалет состоит из двух створок, которые складываются гармошкой. Чтобы открыть дверь изнутри, нужно потянуть её на себя за неудобную ручку с достаточной силой. Несколько раз за время поездок приходилось вызволять пассажиров из туалета, т.к. они не могли этого сделать. 10. В туалете постоянно работает то ли вытяжка, то ли вентиляция со звуком, как у мощного пылесоса. Звук не отключаемый. Если у тебя купе возле туалета, приходится из-за этого звука дверь держать постоянно закрытой. 11. Окна в коридоре расположены низко, а поручень есть только у половины окон. Там, где он есть, можно стоять и смотреть в окно, оперевшись на него, а там, где его нет, приходится стоять, согнувшись буквой Зю. Долго так не простоишь. 12. Купе проводников в вагонах нет. Чай никто не принесёт, печенье не продаст. Всё только в вагоне-баре. Бар обслуживается московским кафе "Пушкин", цены можете себе представить сами. 13. К поезду зачем-то прицепили два вагона с сидячими местами. До Берлина - 20 часов. Вагоны были абсолютно пусты. Только в Минске подсели туда, кажется, два человека, скорее всего ехали на шопинг в Варшаву, до неё можно и посидеть. Мы в баре брали напитки и ходили в такой вагон. Эксклюзивный вагон, круто. Выбирали любые места, располагались на них, а параллельно заряжали там телефоны, потому что... 14 ... На пути в Берлин розетки во всех купе нашего вагона не работали. Техники пытались починить, но так и не смогли. Кстати, с поездом ездят специалисты испанцы, скорее всего сотрудники компании-производителя. Чинят поломки, обучают наших. 15. На пути туда дверь в туалет вылетала из пазов (потом починили), на обратном пути не работал запирающий механизм (не починили). Мне кажется, что поезд совершенно из другой реальности и к нашим условиям просто не адаптирован. Скорее всего гоняют его в таком виде по Испании на короткие расстояния. Отсюда отсутствие купе для проводников. Отсюда кресла (а спальные полки небось используются редко). Кстати, там в купе дают две дощечки со штырьками, которые можно вставить в отверстия в кресле, и, придавив себе живот, получить как бы временный столик перед собой. Наверняка в Испании им там кормёжку развозят и они так едят. Отсюда раковины в купе - небось там у них от жары руки постоянно потеют Но вот что хочется отметить - очень вежливый и дружелюбный персонал. На все просьбы реагировали мгновенно, всегда старались помочь, начальник поезда при каждой встрече спрашивал про впечатления и есть ли претензии. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.12.2016, 14:03 | #9 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Так между прочим: Тальго - "сидячка" изначально, что европейские, что штатовские. Купейный - модификация, реализована не совсем удачно. Неудобные лежачие полки - только поспать немножко, предполагается, что днем они сложены. Опять же "сидячка".
|
29.12.2016, 18:07 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Просто удивительно, как в новом поезде много всего ломается с первых же дней.
Недавно ехал Прага-Москва. Казалось бы, новые "сименсовские" вагоны ТВЗ. Уже многие функции сломаны или не работают: из кранов идет только кипяток, душ не работает, электронный замок в купе самопроизвольно открывается каждые 3-5 минут... С таким замком - ни в туалет уйти, ни в вагон-ресторан, - дверной замок не просто живет своей жизнью, а именно потом еще и дверь купе из-за качки вагона распахивается настежь и фиксируется в распахнутом положении. Подвязывал шнурком от ботинка, чтобы хотя бы спать ночью при закрытой, а не распахнутой двери... Проводнице жалобы пофиг, говорит "запишу в журнал, до вас никто не жаловался", а глаза равнодушные-равнодушные... |
Пользователь сказал cпасибо: |
29.12.2016, 18:11 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 14 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (34)
|
|
29.12.2016, 18:34 | #12 | |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
|
|
29.12.2016, 18:44 | #13 | |
Заглянувший
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 64
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 14 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (34)
|
Цитата:
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Москва - Воронеж, фиг догонишь.....) | BarmagloT | ЖД техника | 12 | 16.07.2015 19:42 |
Пекин- Москва по ж.д. за 2 дня. | KotRa | Флейм | 4 | 24.01.2015 09:44 |
Набор Москва-Париж RZD LS Models | Voyager554 | Обзоры моделей | 17 | 10.12.2013 11:36 |
Вагон «Берлин – Новосибирск» отправился в последний рейс | Matroskin | Флейм | 0 | 09.12.2013 14:32 |
Магазины Москва и окрестности | Login007 | Флейм | 29 | 17.10.2012 21:13 |