15.06.2015, 21:34 | #701 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Михаил, смотри внимательно на фотографию, где паровоз снят со стороны угольной ямы - хорошо видно, что к родному буферному брусу, который аналогичен аналогичным буферным 91-го, 74-го наварен новый, и он выпирает. Интресно, зачем это понадобилось - усиление?
С уважением, Иван |
15.06.2015, 21:42 | #702 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
15.06.2015, 21:42 | #703 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
На фотографиях Ть-521 я не увидел буферов на заднем брусе, при этом хорошо видна кочерга расцепки автосцепки - значит там тоже стоит СА-3.
Мне кажется, что задний буферный у этих машин представляет собой обычную стальную плиту с вырезанными окнами, по идее, ее и могли усиливать наваркой нового буферного поверх. И как раз у Ть-521, оборудованного автосцепкой, буферный брус наиболее вероятно, что мог быть также усилен. С уважением, Иван |
15.06.2015, 22:09 | #704 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Мне кажется, что это в ходе ремонта произошло, причем в самой Германии. И новые буферные фонари заодно получили и та и другая машины.
Сейчас посмотрел фотографии ТТ-1770 - там видно, кмк, что передний заменен - более толстый в отличии от родного немецкого, и задняя плита без свойственных 2-х вырезов-окошек - могли меняться. Но, все равно, огромное спасибо - это очень хорошая идея к постройке Ть-521! Думаю, что навряд ли есть фотографии Ть-521, снятые сзади. Если только по рачагу расцепки гадать, или искать еще такое же аналогичное на прусских Т. С уважением, Иван |
15.06.2015, 22:16 | #705 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Наваривать буферный брус - это какой-то армянский тюнинг. Это силовой элемент, просто наварить железяку ничего не даст. Да, брус на фото выпирает из-за листа под угольным ящиком, но вот его-то как раз и можно уменьшить без проблем! Нарощенный угольный бункер это новодел уже, так что вполне и старый в длину уменьшить. ИМХО.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
15.06.2015, 23:00 | #706 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Почему ничего не даст? Новый усиленный приваривался к полотнам рамы. У ТЭшек проходило тоже самое - хорошо видна по переднему буферному - везде на 1524 машинах на буферный наваривали накладку - усиливали.
Да и крамолы тут никакой - если были такие модернизации на немецких машинах, значит и к нам они могли попасть, да и долго-долго поработать. Почему бы не воплотить в модели! С уважением, Иван ---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:35 ---------- В Локотрансе было 2 статьи на тему ТЬ, обе под рукой. 1. А. Колесов - Паровозы серии 92 на стройках коммунизма. Лт2/97, стр. 16-17. Есть одна фотография промышленного 92-го, номера не видно. 2. Томс Алтсбергс - Трофейные танк-паровозы серий Ть и Тъ. Лт 8/2004, стр. 20-21. Так вот, на странице 21 в профиль представлена фотография Ть-1054. Фотография сделана J.O. Slezak в 1962-м на ст. Жлобин. Из книги "Lokomotiv-Schicksale 1938-1955", фотография к сожалению не ахти, но вот наваренный буферный брус, автосцепка на ней просматриваются. На мой взгляд. Найти бы эту книжечку с гораздо с лучшей по качеству фотографией. С уважением, Иван |
Пользователь сказал cпасибо: |
15.06.2015, 23:21 | #707 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Хотите еще одно доказательство связи таких буферных фонарей и усиленного заднего буферного бруса - вот 92-598! Алексей, спасибо за наводку на этот номер!
http://www.ebay.de/itm/DR-92-598-Pei...item487f89a5db С уважением, Иван |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.06.2015, 23:32 | #708 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
http://www.albert-gieseler.de/dampf_...endet383.shtml
92-521 з-д Унион, Кенигсберг, 1910 92-598 Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff, 1912 92-607 Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff, 1912 92-695 Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt, 1912 92-1054 Henschel & Sohn, 1922. |
16.06.2015, 00:32 | #709 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Вань, я тебе на мейл еще четыре снимка скинул. Если хочешь, можешь их все опубликовать.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.06.2015, 00:44 | #710 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Размещаю.
с уважением, Иван |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 14:49 | #711 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Саботажники
Саботаж немецких машинистов во время франко-бельгийской оккупации Рура. Малоизвестный у нас исторический факт. Февраль 1923 года.
__________________
Любитель ГДР |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 15:14 | #712 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
|
17.06.2015, 22:13 | #713 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,554 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10701)
|
Олег, а помнишь, как у нас маневровые на веере без колодок ЧС2т пытались в стойло поставить и стенку вышибли в стройгруппу, потому, что тормозить нечем было? Мне тогда Блинов рассказывал, в обед дело происходило: "Сидим в каптерке, играем в домино, я костяшкой "Бац" по столу, кричу "Рыба!" и в этот момент стена рушится , а у уха-автосцепка. Вот тебе и "Рыба!"".
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2015, 22:45 | #714 | |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Цитата:
Ты Блинова не слушай. Ежели помнишь, у нас на веере 1, 2, 3 стойло были для ТО-3, ТР-1, ТР-2, а за ними, т.е. за стенкой была улица. Да и сейчас там улица. А строй группа располагалась либо в 5, либо в 6 стойле. Но туда с круга даже рельсов не было. Да и на кругу умещался всего один ЧС-2т и тот под обрез. А по прямой тудой было не въехать. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.06.2015, 13:08 | #715 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2015, 13:51 | #716 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
BR 18 на главном мюнхенском вокзале. Середина 20-х .
Керосиновые фонари ещё сохраняются. Carl Asmus . |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2015, 14:58 | #717 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
|
21.06.2015, 15:28 | #718 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Претензии к немцам - это подпись к фотографии.
Первое послевоенное десятилетие : застройка Сталин-аллее ( с 1961 г. - аллея Карла Маркса ) в Берлине сталинским же ампиром. На плакате , видимо , Ульбрихт . Жильё в этих домах до сих цениться и у них . |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2015, 22:26 | #719 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
У соседей с неделю назад появилась фотография ( 1 ) одного из немецких паровозов , доставшихся французам в конце 2-ой мировой . Решили , что это Т8 ( BR 89.0,10 ).
Это не совсем так . Это Хеншель , а он Т8 не производил . Зато делал после войны (помимо прочего) С400 и С550 ( 2-ое,3-е и 4-ое фото ) для промышленности на основе довоенных разработок. Родство с "французом" заметно. Конструкции эти развивались ещё от "Бисмарка" и "Пруссии" (5,6,7) которых тоже было немало вариантов . Да, из этих девяти пара попала в итоге в колонии , где один стал памятником в Марокко ( 8 ). P.S. Как ни удивительно , французская фирма JEP ( трёхрельсовая система ; работала до 60-х ) выпускала модель этого танка (9,10) . И это при их малом количестве и всем известной "любви" к немцам . P.P.S. Если кто поправит или дополнит фото или ссылкой на производство подобных трёхпарок Хеншеля периода войны , буду очень рад . |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2015, 22:58 | #720 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
|
21.06.2015, 23:22 | #721 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Не , Иван , конечно он , я про второй плакат - слева от наблюдателя .
|
24.06.2015, 14:36 | #722 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Несколько раз упоминалось в разных темах , что немцы ( из-за запрета ) делают разные варианты
эрзац-свастики : крестики,ромбики и раздельно-составную . Вот увидел её у HOBBY-BOSSA на декали. Ну и к теме добавлю фото BR 38 середины 30-х . Не из-за свастики - больно интересная надпись . ( Лозунг нац.партии ): " С Адольфом Гитлером за свободу , честь и мир ". Ни убавить , ни прибавить. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.06.2015, 14:50 | #723 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)
|
Несколько разновременных фото.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.06.2015, 17:24 | #724 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
|
27.06.2015, 23:33 | #725 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Фирма Orenstein und Koppel производила и такие хоппер-полувагоны , помимо прочего .
В моделях не видел , чтобы кто делал . Поправьте , если не так . |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 570 | 12.04.2024 11:30 |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |