аэрограф VS баллончик

[СерП]

компрессор JAS 1203, был аэрограф 1117, думал что это предел совершенства. Через год примерно он стал чудить, то воздух подсасывать, то ещё что нибудь. В итоге на авито купил мониторя где то с месяц аэрограф новый за пол цены HANSA 281. обслуживание в разы проще чем JAS.

[SapsanRU]

Покупка б/у аэра это лотерея, причем практически заведомо проигрышная
Шансов , что попадется нормальный аэр мало. Ну сами подумайте, человек купил за 15 штук аэр, а потом вдруг продает его за пол цены, якобы не подошёл и пользовался всего два раза))
Видел подобные объявления, но иногда даже взглянув на коробочку от аэра становится понятно, что его в хвост и в гриву гоняли и вероятнее всего, что что-то продавца начало напрягать и он решил избавиться от проблемы.
Кроме того неизвестно как им пользовались, что заливали. А запчасти к хорошим аэрографам не дешёвые, на выходе может получиться больше стоимость чем новый.
В общем не рекомендовал бы покупать б/у, если только не у проверенного человека например тут на форуме.

Насчет крышек, да , в том наборе крышечек нет, но их можно приобрести отдельно.
Что касается нужны они или нет, это очень индивидуально. По первости 90% что нет-нет, да и прольете с непривычки. Когда долго красишь, уходишь с головой в процесс не всегда контролируешь этот момент.

[СерП]

Покупка всего Б/У это лотерея

[Will]

Сообщение от morze

Сделали мне ребята штуцера под белоруса а у него видимо прокладкам каюк пришел.

так там, вроде, воздух постоянно дует по умолчанию, а педалькой только краска подается.

оффтопик

Сообщение от BR95009

Цитата:
Сообщение от McSIM
феминизм, марихуана, не негр, а афроамериканец, ЛГБТ, толирантность, жизнь чёрного важна, памятники, коленопреклонения
Вы так пишите, как будто это плохо.

а что-же здесь хорошего?

[BR95009]

оффтопик

Сообщение от Will

а что-же здесь хорошего?

А что же плохого?

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:08 ----------

Сообщение от Will

так там, вроде, воздух постоянно дует по умолчанию, а педалькой только краска подается.

Конечно дует. Чего ему не дуть.

Я конечно извиняюсь, но красить этой хренью сегодня, это как вместо смартфона азбукой морзе перестукиваться и на студебекере ездить.

Можно еще ртом дуть в трубочку.

[morze]

Ну так куплен JAZ, на нем и тренируюсь

[BR95009]

Сообщение от morze

куплен JAZ,

Полерните иглу гоей на всякий случай. И старайтесь не ставить аэр так, что бы краска пошла назад к педальке. Я запарился ее потом оттуда вымывать. Ну и давление 0.8-1 атм - самое то.

[morze]

Спасибо, надо подставочку заодно сделать, а то не додумался в профильном магазе купить.

видео по аэрографам, правда на английском (международный) , но очень интересно даже тому, кто не в теме ...

[BR95009]

Сообщение от alex.nozadze

видео по аэрографам

Это виде не по аэрографам. Наоборот. Мужик говорит, что для окраски больших поверхностей аэрограф слабо подходит, тк в силу своей природы дает оверспрей в центре и шагрень по бокам пятна. Этой проблемы лишены спрейганы. Вот про них он и рассказывает.

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:01 ----------

Сообщение от morze

Ну так куплен JAZ, на нем и тренируюсь

Ну и как, есть нарекания? Или все путем и получается?

[morze]

Да пока подобрать нормально густоту краски не получается да и редко выходит практиковаться, так то рука ровно идёт и вроде все ок, но не нравится как ложится краска.

[BR95009]

Сообщение от morze

но не нравится как ложится краска.

А чем именно?

[morze]

да как-то неравномерно. не получается сделать однородный постоянный поток, да и тренировок мало......пробовал увы всего раза три....
тут как вождение машины, только практика....

[BR95009]

Сообщение от morze

да как-то неравномерно.

Дык оно и не будет равномерно. Это как раз в видео, приведенном Алексом и показано. Над тонкими слоями несколько раз. Ну и правильно подобрать консистенцию краски и давление.

[AleksSF]

Сообщение от morze

Да пока подобрать нормально густоту краски не получается

Есть такая штука вискозиметр

По простому воронка с калиброванным отверстием. Вязкость это количество капель за определенное время. Для внутреннего пользования можно сделать самому. Считайте капли и экспериментируйте.

Сообщение от morze

да и тренировок мало.

Знакомый маляр (авто) перед поступлением на СТО тренировался с утюгом, чтобы рука была твердая.

[BR95009]

Сообщение от AleksSF

Есть такая штука вискозиметр

Её мыть задолбаешься. Я посмотрел видео на ютьюбе и определяю по тому, как краска стекает со стенки баночки для смешивания. Я использую "желток" от киндера. Очень удобно.

[AleksSF]

Сообщение от BR95009

Её мыть задолбаешься.

Пробуя методом тыка испортишь больше краски и растворителя, чем на мытье вискозиметра. Когда есть опыт, то он не нужен. Я определяю вязкость по тому как краска капает с зубочистки, но я раньше лет 20 авто красил.

[SapsanRU]

Сообщение от morze

да как-то неравномерно. не получается сделать однородный постоянный поток, да и тренировок мало....

Вот что то подсказывает мне , что интерес угас из-за неудачного опыта.

Не хочется снова поднимать эту тему, но так и хочется сказать "а я говорил..."))

Помню свои первые впечатления от нормального аэра после jas, небо и земля
Это я к тому , что jas в руках новичка может убить всю охоту к покраске и моделизму в целом, а бывалого довести до белого каления.

И повторюсь, аэр имеет значение, и не надо всех этих траблов с "сначала потренируюсь на простеньком, а уж потом"...фигня все это, надо брать сразу хорошую технику и учиться с удовольствием.

Что касается неудач в покраске, то сложно сделать выводы не зная всех переменных. Может дело и не в краске
Краску довести до нужной консистенции не проблема, простая формула - консистенция молока, т.е. капельки должны сползать со стенок . Если чуть чуть переборщить, то это не страшно на начальном этапе, все равно ляжет, просто более влажным слоем

Что касается остальных переменных , то надо знать что за краска, чем разводили, какое давление, какой компрессор, расстояние до объекта, методика нанесения (какими движениями) , на какую поверхность наносили, чем обезжиривали, какой грунт и т.п.

В конце концов взять краску уже подготовленную для аэра и попробовать с ней

Если все это соблюдено по канонам, то дело не в краске и методе нанесения, а в аэре или компрессоре

[AlexK]

Сообщение от SapsanRU

И повторюсь, аэр имеет значение, и не надо всех этих траблов с "сначала потренируюсь на простеньком, а уж потом"...фигня все это, надо брать сразу хорошую технику и учиться с удовольствием.

+100500! Это из серии "научитесь плавать - нальем воду в бассейн!"

[BR95009]

Сообщение от morze

не получается сделать однородный постоянный поток,

Поток чего? Можно подробнее?

А то тут уже гнобят джас, сейчас начнут предлагать ивату и экос к ней в нагрузку, а там и до пластинок с ТЛЗ не далеко. Может таки дело не в джасе?

Опять же, что за краска, чем разбавляли? Диаметр сопла?

[morze]

Компрессор фубаг большой с регулятором давления, для краски выставлял 1 АТМ. Краска ревелл Аква, разбавлял водой. Аэр jas 2117 (вроде такая модель) не помню точно. Любви к моделизму неудачный опыт не отменит, как раз многие модели стали упираться именно в покраску. Мелкие детали кисточкой а вот большие площади только аэр. Вот с покраской видимо я не гуще делал и мало мешать. Правило "молока"не соблюдал. Да и честно попыток то было всего три. Надо просто больше тренироваться.

[BR95009]

Если красит, а потом перестает медленно, педаль сбрасываешь, нажимаешь, опять дует какое то время, то это густая краска для этого диаметра сопла и давления.

Опять же, работа с аэром двойного действия предполагает, что педаль надо сначала нажимать, а потом оттягивать, и важно, в обратном порядке назад. Я по первости отпускал сразу, и аэр засерался плевался.

А проверить аэр очень просто. Налейте воду и покрасьте ей лист бумаги. Посмотртте на однородность факела и пятно. Попробуйте перелив. Настройте упор подачи.

Если краска будет как молоко, то очевидно, она так же будет дуться как и вода.

И не надо тут на джас раньше времени гнать волну. Разобраться надо.

[BR95009]

Сообщение от morze

Вот с покраской видимо я не гуще делал и мало мешать. Правило "молока"не соблюдал.

Надо разбавлять прилично. Как мин 1 к 1. Или даже 2 воды к одному краски. Для спирта проще. Он более текуч и гидрофилен, можно 1:1. Я использую тамию и спирт. Им и отмывать проще.

Я одно время использовал большие полиэтеленовые пипетки одноразовые (на авито купил пучек за копейки), что бы в точных пропорциях смешивать, но потом плюнул. Сейчас бодяжу прямо в бачке. Не долил растворителя, идет плохо - доливаю прямо в бачек, затыкаю сопло и бульканьем прямо там перемешиваю снова. Все путем.

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:57 ----------

Еще купил набор для чистки аэра, но так ершиками и не пользоывался, а прочисткой сопла - 1-2 раза.

[Alex_S]

Сообщение от BR95009

использовал большие полиэтеленовые пипетки одноразовые (на авито купил пучек за копейки), что бы в точных пропорциях смешивать

я пользую одноразовые шприцы - 2 или 5 мл, в зависимости сколько нужно смеси получить. Градуировка помогает соблюдать пропорции.

Сообщение от BR95009

Я использую тамию и спирт.

Спирт изопропиловый? Или "питьевой"?
У меня пока X-20A не кончился, но не вечный же он
Хотя я тамийскими акрилами редко пользуюсь - есть еще запас хамброловских эмалей, а еще "подсел" на Акан (белый цвет - лучший в Москве )...

[BR95009]

Сообщение от Alex_S

Спирт изопропиловый? Или "питьевой"?

И такой и такой.