01.04.2012, 19:13 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Телеграфные и телефонные линии ЖД
Телеграфные и телефонные проводные линии - неотъемлемая часть железной дороги 1-4 эпох, да и сейчас они ещё кое-где встречаются, правда, в основном нерабочие. По-этому я решил сделать сиё краткое визуальное руководство для желающих воспроизвести на макете линии связи российского/советского образца.
Магистральные телеграфные и телефонные линии I эпохи: Промежуточные опоры. Угловые опоры с подкосами. Траверсы для транспозиции проводов на опоре телефонной линии. Опоры сдвоенных линий: А-образная и Н-образная. Усиленная угловая опора. Расстояния между проводами на опоре. В наши дни такие линии встречаются крайне редко, однако на малодеятельных ветках бывают, даже с проводами. По началу чаще всего опоры устанавливали прямо в грунт, но позже стали широко применять рельсовые пасынки: Подгнившие опоры усиливали деревянными пасынками. Магистральные телеграфные и телефонные линии II- IV эпохи: Промежуточные опоры. Угловая опора с подкосом. Угловые опоры бывают так же и А-образные. Анкерные, концевые и переходные опоры. Стандартная деревянная траверса на 4 провода. Стандартная деревянная траверса на 8 проводов. Стандартная деревянная траверса для анкерных и угловых опор на 8 проводов. Телеграфные и телефонные линии с опорами и траверсами такого типа начали строить в в 1920х-1930х годах в рамках реконструкции и расширения сети линий связи. В послевоенные годы вместо деревянных стоек иногда применяли железобетонные, траверсы при этом использовались те же. Для городских линий часто применялись металлические траверсы: Траверса с "лирой" для телефонной линии:
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! Последний раз редактировалось TeorMech; 30.10.2012 в 12:50. |
30 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.04.2012, 19:24 | #2 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,554 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10701)
|
Это действительно очень оживит макет. Вопрос к токпикстартеру: а на садовой дороге Вы планируете организовывать такие линии, и если да, поделитесь идеями пожалуйста.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
01.04.2012, 19:51 | #3 | |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Цитата:
Чисто технически - столбы сделаю из круглых реек, которые продаются в Оби (вот тут есть фотка моей опоры ЛЭП из таких реек в "единичке": http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=8341), они по масштабу примерно соответствуют. Для сохранности столбов я хочу попробовать пропитать их дёгтем, может это и не лучшая идея и ничего не выйдет, просто хочу аутентичного внешнего вида. Если не выйдет - можно просто покрыть полиуретановым бесцветным лаком. Провода - из медной обмоточной проволоки ф0.2 (у меня целая катушка этой проволоки, для тех, у кого нет возможности достать такую - в Оби и Леруа Мерлен продаётся проволока 0.4), такая толщина выглядит масштабно, для имитации окислившихся и закопченных бронзовых проводов можно задуть из баллончика в тёмно-зелёный, а потом немного чёрным или тёмно-серым (кстати к вопросу сохранности, для кого это актуально - лучше задуть, чтобы провода не блестели и не привлекали внимание). Крючки для изоляторов сделать несложно - согнуть по кондуктору из стальной проволоки для сварки и покрасить в чёрный или коричневый (под ржавчину). Самое сложное для меня - изоляторы. На старых телеграфных линиях применялись достаточно крупные изоляторы (высотой 135 мм и диаметром 93 мм), это примерно 6х4 мм в садовых масштабах. Видимо, придётся просто наточить нужное количество на станке из какого-нибудь пластика. Можно попробовать отлить из смолы, но я не знаю, как смола поведёт себя на солнце. Можно вообще выточить изоляторы заодно со штырями из латуни. А можно купить немецкие в масштабе 1/32, если внешний вид не важен (они меньше и другой формы). Кстати, размеры изоляторов нужны?
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
|
01.04.2012, 20:30 | #4 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Столбы из пластика. Литье. Технология изготовления проще, чем собирать из реек. С изоляторами не запаривался, так как деталь сама по себе мелкая, а на расстоянии вообще незаметная. Такой столб хорош как для дома, так и для улицы - не подвержен влиянию погоды.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.04.2012, 20:37 | #5 |
:qw7:
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Недоступно
Сообщений: 556
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 823 раз(а) в 337 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
Сделать съёмными - вообще не проблема , ничего натягивать металлическое на ролики не надо ( если Вы конечно не желаете подавать ч/з них сигналы ): можно леску натянуть (крашенную) , и механическая прочность на уровне - любой провод позавидует ; снять и закрутить просто - вместе со столбом(и) , запутываться меньше будут и пр.
|
01.04.2012, 21:07 | #6 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,554 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10701)
|
Цитата:
1. Как обкашивать летом линию телефонки, чтоб не оборвать провода? 2. Как обеспечить их целостность, если есть дети, собаки, жёны и прочая живность, любящая гулять, где захочет? 3. Как обеспечить сохранность линии зимой? Основным больным местом являются провода. Есть мысль навтыкать столбов, а провода или не вешать совсем, или использовать их по почти прямому назначению - подводу куда-нибудь электричества (например, для освещения удалённой станции или управления стрелками и сигналами). Тогда достаточно 2-х-4-х проводов, которые в случае обрыва будет легко (может быть) заменить. В этом году попробую, по-этому, если дадите размеры столбов и изоляторов буду крайне признателен.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
01.04.2012, 21:42 | #7 | ||
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Высота провода от земли в самой нижней точке провеса для линии на перегоне - не менее 80 мм в масштабе 1/32 и не менее 110 мм в G. Расстояние между столбами - 1.25 м в 1/32 и 1.77 м в G. Нужно либо очень аккуратно выкашивать электрокосой (по крайней мере моя коса позволяет это сделать), либо вручную (муторно, но гарантировано ничего не заденете). Лучше, если к линии можно подойти с косой с обеих сторон.
Цитата:
В моём понимании - снимать линию на зиму, так как снега у нас в Средней полосе наваливает много, если линия не пострадает при снегопадах и при оттепели, то при расчистке снега зимой - скорее всего. Цитата:
По поводу лески - крайне не советую использовать, так как "кочевряжится" и путается она сильнее медной проволоки, обычная краска на неё не ложится (опробовано). Изгибная жёсткость у лески довольно приличная (с точки зрения модельной телеграфки), по этому закрепить её будет сложно. Если всё же решите использовать - берите тонкую. Вообще прочность проводов тут не так важна, так как прочности проволоки вполне хватает, а уж если сильно заденете линию чем-нибудь, то в первую очередь пострадают изоляторы, крючья, траверсы и столбы, так как провода потянут их за собой. В связи с этим лучше не крепить провода к изоляторам слишком сильно - лучше использовать для привязывания проводов к изоляторам очень тонкую медную проволоку (из антенного канатика, например), если случайно заденете и потащите провода, они не потащут столбы за собой и не сломают изоляторы и крючья, а просто отсоединятся от них. P.S. Данные по телеграфкам и 10 кВ будут.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
01.04.2012, 23:46 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Габариты телеграфных линий:
Расстояния от нижней точки провеса нижнего провода до земли в различных ситуациях. Высота и диаметр опор в различных условиях. Изоляторы телеграфных линий: Общий вид основных изоляторов: I - ТФ-1 (производились в I-II эпохи), размеры - 135х93, применяется на магистральных телеграфных линиях (на линиях с бронзовыми проводами и в гололёдных районах допускалось применение только этих изоляторов). II - ТФ-2 (производились в I-II эпохи), размеры - 112х85, применяется на магистральных телеграфных линиях с железными или биметаллическими проводами, на станциях и городских линиях со всеми типами проводов. III - ТД (производились в II-III эпохи), размеры - 105х95, применяется на магистральных телеграфных линиях. IV - телефонный изолятор (производились в I эпоху). V - телефонный изолятор для крепления проводов на зданиях (производились в I эпоху). Чертежи. На промежуточных опорах провод вкладывается в "шлиц" на макушке, на угловых - вкладывается в шейку. Немецкие телеграфные изоляторы в 1/32 (в G соответствуют по размеру телефонным): Изначально они шли без "шлицов", в которые вкладывается провод на промежуточных опорах, чисто немецкий вариант. Изолятор со "шлицом", с заранее подготовленной перевязкой для крепления провода: Изоляторы с укреплённым проводом (я взял проволоку 0.4 для провода): I - укрепление провода на шейке (перевязочная проволока обмотана вокруг шейки 1 раз). II - укрепление провода в "шлице". Прошу табуретками не кидать Я понимаю, что на "шлиц" крепить несколько муторно, зато реализьмус Крепление на шейке мне видится оптимальным (из "сложных" видов крепления). Если ходя вокруг макета заденете провода - они отсоединятся от изоляторов, и не поволокут за собой все столбы (по крайней мере повреждений будет меньше, чем если бы провода крепились жёстко). Однако, если лень возиться, можно просто обмотать провод вокруг шейки изолятора пару раз. По 6-10 кВ линиям напишу позже.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.05.2012, 21:16 | #9 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Натурные фотографии дореволюционной телеграфной линии (переоборудованной в телефонную) на 16 проводов:
Обычная промежуточная опора: Угловая опора с подкосом: Опоры с транспозиционными траверсами: Контрольная точка на опоре: Изоляторы на крючьях: Транспозиционные траверсы крупным планом:
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! Последний раз редактировалось TeorMech; 29.10.2012 в 23:53. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.05.2012, 00:33 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Ещё немного по арматуре телеграфных линий, наиболее распространённые в первую эпоху изоляторы:
ТФ-2 - наиболее широко применявшийся тип. Размеры - 112х85 мм (заметно крупнее современных низковольтных изоляторов ТФ-20). Форма может несколько отличаться в зависимости от годов выпуска. Производились несколькими заводами, самые распространённые - товарищества Матвея Сидоровича Кузнецова (на фото). Этот тип изоляторов продолжали производить с минимальными изменениями до 40х годов. Менее распространённый аналог ТФ-2. Размеры - 118х84 мм и 146х85 (вторая фотография). Так же производился разными заводами. Основная особенность - высокие "ушки" с отверстиями, которые предназначались для страховочной шпильки, не дающей проводу выпасть из "ушек" при монтаже или при изломе/обрыве перевязки. Согласно справочной литературе, при Советской власти изоляторы с отверстиями под шпильку производить перестали. Чаще всего для крепления изоляторов к столбам применялись массивные крюки квадратного сечения, в 20х годах вместо них стали применять облегчённые крюки круглого сечения. Касательно моделей, у меня пока не было времени точить изоляторы для "садовой" линии, однако в планах попробовать сделать из капролона или бакелита "ушастые" с отверстием под шпильку в масштабе 1:20-1:25, чтобы использовать отверстия по назначению - для фиксации проводов, что позволило бы быстро снимать и вешать провода, не заморачиваясь с обвязкой.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! Последний раз редактировалось TeorMech; 27.05.2012 в 23:49. |
Пользователь сказал cпасибо: |
26.05.2012, 17:35 | #11 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
|
17.06.2012, 19:11 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Как я и обещал, чертежи на опоры линий СЦБ и продольного электроснабжения 6-10 кВ.
Эти линии больше телеграфно-телефонных по габаритам, на них всего три провода (три фазы) и, следовательно, такие легче соорудить и обслуживать (ремонтировать провода, обкашивать) на садовом макете. Кроме чисто декоративных целей, линию можно использовать для питания светофоров, стрелок и освещения макета. На опорах 6-10 кВ можно подвешивать провода сигнальной линии, но это добавит хлопот в развешивании. I. Деревянные опоры. Деревянные опоры подходят для дорог II-IV эпохи, хотя и в V эпохе они встречаются, особенно на малодеятельных линиях. По-скольку имеется множество вариантов конструкций деревянных опор, я привожу только основные: Промежуточная опора с креплением проводов на крюках: Промежуточная опора с креплением проводов на траверсе: Верхушка опоры: Угловая опора: Анкерно-угловая опора: Анкерная опора: II. Железобетонные опоры ЖБ-опоры с коническими стойками подходят для линий IV-V эпох. Траверсы жб-опор изготавливаются из деревянных брусьев (прямоугольного сечения высотой 100 и шириной 80 мм), либо из стальных угловых профилей. Угловая опора: Опора с секционным разъединителем: Кабельная опора: Промежуточные одноцепная и двухцепная опора (длина стоек - 11 метров с учётом подземной части): Деревянные двухцепные опоры имеют траверсы, аналогичные траверсам бетонных опор. Анкерные деревянные и бетонные двухцепные опоры аналогичны по размерам и геометрии стоек одноцепным.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.08.2012, 18:13 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Усиленная угловая опора на дореволюционной телеграфной линии, в настоящее время переоборудованной в телефонную (железнодорожная линия Аткарск - Привольская):
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! Последний раз редактировалось TeorMech; 29.10.2012 в 23:52. |
Пользователь сказал cпасибо: |
27.08.2012, 19:12 | #15 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,393
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
А на этом фото есть что-нибудь интересное? Пермь, в районе камгэса.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
27.08.2012, 20:17 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Это запитка устройств СЦБ от воздушной линии 10 кВ (ВЛ СЦБ). На фото - трансформатор ОМ (за столбом), предохранители ПКБ, вентильные разрядники. Сама опора годов 70х-80х. Встречаются такие повсеместно, в разных вариантах (бывает, что трансформатор и ввод расположены на той же опоре, что и сама линия, бывает отдельно, как на фото).
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.10.2012, 22:45 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Ещё немного о телеграфных линиях (1й - 2й эпох).
Ревизионный кронштейн: Вид сбоку: Вид спереди: Как он выглядит в натуре: Применяется для испытаний проводов телеграфных линий. Главным образом - для проверки их целостности. Устанавливается на контрольных столбах на полустанках, или на станциях на тех проводах (транзитных), которые не заходят на телеграфный пост. Буквами Ж на рисунке обозначены ревизионные сжимы, разъединив которые, можно подключить к линии измерительные приборы, для этих же целей на столбе имеется заземлённая проволока с ушками около кронштейнов. Контрольный столб на станции (линии 1 и 2 заходят на телеграфный пост, линия 3 - транзитная): Контрольный столб на перегоне или станции без телеграфного поста: С - ступеньки, Р - ушки на проволоке заземления. Так же ревизионный кронштейн может использоваться для ответвления или захода линии на телеграфный пост: Или для транспозиции (скрещивания) проводов на перегонах телефонных линий:
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! Последний раз редактировалось TeorMech; 30.10.2012 в 12:49. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.10.2012, 13:32 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Небольшое дополнение про отличия телеграфных и телефонных линий:
Телеграфные воздушные линии делаются без транспозиций (скрещивания проводов на траверсах и кронштейнах), так как в них отсутствует проблема помех из-за взаимного индуктивного влияния проводов. Обратным проводом для телеграфных линий в подавляющем большинстве случаев служит земля, однако встречаются линии с проводом обратного тока или выносного заземления (внешне это дополнительный провод, расположенный ниже всех линейных), наличие этих проводов зависит от типа грунтов в данной местности. В Iй эпохе телефонные линии так же, как и телеграфные, использовали в качестве обратного провода землю, однако, в конце Iй - начале IIй эпох начался переход на двухпроводные телефонные линии (каждая абонентская цепь - шлейф - имеет два провода, как в современных телефонных сетях). Такое решение позволяет сократить помехи в линиях по сравнению с однопроводной системой. В остальном столбы и арматура магистральных телеграфных и телефонных линий не отличаются. В I-й эпохе было запрещено размещать телефонные провода на телеграфных столбах и наоборот. Кроме того, различные ведомства (железнодорожные структуры, почтово-телеграфное ведомство и т.д.) имели свои отдельные линии, то есть вдоль железной дороги могло идти 2 и более воздушных линии. Во II-й эпохе предпочтение так же отдавалось раздельным линиям. Однако, допускалось совмещать на одной воздушной линии телефонные и телеграфные провода в случае "недогруза" одной и "перегруза" другой. Кроме того, с начала 30х годов появились указания по совмещению проводов Накрома Почт и Телеграфов и НКПС на одной воздушной линии (соответственно, отдельных линий стало меньше, но проводов на них стало больше).
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
Пользователь сказал cпасибо: |
15.11.2012, 18:10 | #19 |
Пользователь
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 36 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 483
Поблагодарили 400 раз(а) в 184 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (406)
|
Приобрел на пробу столбик от RB-model. Артикул 2803. Выполнен очень акуратно. Толщина столба 0.8 мм, высота 35 мм. Хотя в описании размер стоит НО. Не понял в чем фишка. Артикул 2804 похоже такой же размерчик.
Остальные (артикулы 2805 и далее) на картинках вроде как действительно НО.
__________________
I |
17.11.2012, 14:33 | #20 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Что-то слишком маленькие размеры. Получается даже меньше N-ки.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
17.11.2012, 14:42 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 497
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 36 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 483
Поблагодарили 400 раз(а) в 184 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (406)
|
А существуют нормы для толщины столбов?
__________________
I |
17.11.2012, 15:51 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Да, таблица №2 в сообщении 10:
http://forum.modelldepo.ru/attachmen...3&d=1333311605 Для модельных столбов имеет смысл брать толщину прототипа 180-200 мм (такие наиболее часто встречаются вдоль ЖД).
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.11.2012, 00:33 | #23 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Об устройстве воздушных телеграфных линий, из курса лекций по телеграфии 1890х годов:
Листы с иллюстрациями: Практически для макетчиков это вряд-ли нужно, но с исторической точки зрения интересно.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.12.2012, 21:42 | #24 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Дополнительные схемы столбов (к первому сообщению):
Размеры (высоту и толщину) для конкретного использования брать из этой таблицы: http://forum.modelldepo.ru/attachmen...3&d=1333311605 Схемы изоляторов М.С. Кузнецова с "ушками": Схема импортного нeмецкого изолятора фирмы Sonnenberg: Крюк и ревизионный кронштейн с размерами из альбома чертежей МОЖД: Схемы с размерами для транспозиционных подвесных крюков и накладок (для скрещиваний на траверсах) и транспозиционного кронштейна (для скрещиваний на столбах):
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.01.2013, 11:41 | #25 |
:qw7:
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Недоступно
Сообщений: 556
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 823 раз(а) в 337 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
а есть мысль какой материал применять для НО, чтобы похоже было на оригинал? Размер нужен ~0,5 (0,3) мм - он вроде в масштаб попадает, да и мельче не сделать
Последний раз редактировалось GUDVIN; 07.07.2013 в 09:28. |
Метки |
связь, сцб, телеграф, телеграфные столбы |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Телеграфные стобы на макете НО | Shtirlits | Личный опыт | 30 | 25.02.2015 08:25 |
Строительство грузовой линии Лосево-Каменногорск (Ленинградская область) | kudrdima | ЖД техника | 0 | 06.05.2014 11:28 |
Поездка в кабине по сказочно-красивой линии Мальмё - Ангелхольм (Швеция) | MSV | Ссылки | 9 | 27.05.2010 10:21 |
Станции Аткарско - Вольской линии Рязанско-Уральской Ж.Д. | Igor_s | ЖД техника | 25 | 24.09.2009 18:53 |