29.12.2018, 03:32 | #1 | ||||||||
Заблокирован
Регистрация: 13.06.2018
Адрес: Страна Виноградников
Сообщений: 490
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 563
Поблагодарили 506 раз(а) в 169 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (517)
|
Тепловоз V200.1 фирмы MBW в типоразмере 0 (1/45)
Германская фирма MBW (Modell Bahn Werke) является одним из сильных игроков на рынке моделей крупных типоразмеров и оставила свой след в производстве множества моделей локомотивов и вагонов. В данном случае представлена модель тепловоза V200 в масштабе 1/45 (типоразмер 0, колея 32мм) после модернизации (серия V200.1) и который отличается "сотой" серией номеров. Конкретно рассматриваемая модель демонстрирует самый последний выпущенный локомотив V200 и имеет номер V200 150 в варианте окраски "III-с" эпохи Западногерманских железных дорог (DB) с припиской к депо Карлсрюэ. Модели данной серии локомотивов выпускались (производство уже завершено) фирмой MBW как в цифровом, так и в аналоговом варианте. Причем, в аналоговом варианте уже сделана полная подготовка к оцифровке, включая наличие динамиков (!!!). Все что остается - купить декодер ESU Loksound XL V4.0 (вариант со штырьками - ESU 54599) и вщелкнуть его на свое место в имеющуюся внутри модели колодку с уже полностью распаянной проводкой. Процедура занимающая менее 3-х минут времени, включая снятие и установку назад верхней части корпуса, которая крепится 4-мя винтами. Проработка мелких деталей впечатляет. Впрочем, это в традициях фирмы MBW. Окраска модели частично тонирована. То есть, модель выглядит как эксплуатируемый, но только что вымытый тепловоз. Борта корпуса чистые, а вот на крыше полоса копоти. В комплекте прилагаются два сменных буферных бруса, на случай, если владелец модели захочет избавиться от "рапиры" автосцепок NEM (буферный брус с большим вырезом под балку сцепки) и заменить их на имитацию винтовой упряжи с заглушенным вырезом. Модель с конкретно данным бортовым номером V200 150 была выпущена тиражом в 250 экземпляров. Масштаб - 1/45 (типоразмер "0"). Длина модели по буферам - приблизительно 42 см. Вес - 2,2 кг! Минимальный радиус кривых - 880 мм Последний раз редактировалось kestrel; 30.12.2018 в 00:37. |
||||||||
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Снятие родной краски с Gutzold v200 (м62), проблемы... | SapsanRU | Личный опыт | 23 | 20.12.2018 18:42 |
Макет в типоразмере S | mag | Новости в мире моделей | 5 | 17.10.2018 16:06 |
V200 - диск с информацией о прототипе из ROCO | BR95009 | Справочная информация | 4 | 23.11.2013 17:26 |
Электровоз Ф в типоразмере N | random | Личный опыт | 16 | 10.02.2010 02:15 |
По мотивам паровоза Ьп-5 в типоразмере ТТm | random | УЖД | 0 | 23.01.2007 11:18 |