17.04.2009, 22:19 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Пылеугольные BR52
Небольшой обзор по пылеугольным паровозам серии 52 в ТТ.
Ниже по ссылке фото немецкого депо BW Senftenberg известное тем, что там работали пылеугольные BR52 http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/11003277 В ТТ эта тема раскрыта двумя производителями: Tillig и MMC Итак, BR52 9426 DR Ep.IV от MMC: Особенно приятно видеть поручень идущий вдоль бортов и трубопровод для заправки водой через пожарный гидрант. И другой BR52 9900 DR Ep.IV от MMC: В основе моделей лежит Tillig-овский BR52, однако паровозы и тендера «тюнингованы» Что касается паровозов, то в сравнении с паровозом Tillig-a BR52 9415 DR Ep.IV проведены следующие улучшения: - на крыше будки решечатый люк – более типичный для паровозов BR52 доживших в ГДР до 4-й эпохи; - фартук под дымовой коробкой, как же присущий большинству поздних ГДР-овских BR52 с листовой рамой. - подножка с одной сторны у бункера песочницы, - трубопровод от сухопарника к водяной помпе. - привода праораспределительных вентелей с обоих строн сухотпарника в будку машиниста. - ряд труботпровозов, отлитых у Tillig-a всесте с котлом, переделаны на накладные. - так же паровозы от ММС покрашены более аккуратно, покрашены даже приборы управления расположенные на топочном листе в будке машиниста. - Пылеуглольный тендер у ММС сделан аккуратней, чем у Tillig-a, хотя и у Tillig-a он неплох, но все, как говориться, познается в сравнении! Ниже сравнительные фото BR52 9900 от MMC и BR52 9415 от Tillig на которых заметны большинство различий: |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.01.2010, 23:05 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
В продолжение темы!
Еще пара вагонов от Петера Лоренца P.L. Modell , с тормозной будкой и без, для перевозки угольной пыли, для паровозов, имевших палеугольное отопление. В ряде депо где работали такие паровозы угольная пыль загружалась в тенедеры непосредственно из таких вагонов стоящих на соседнем пути. Вагоны выполнениы на мой взгляд на троечку с плюсом! Но снабжать паровозы то чем то надо! :-/ |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.01.2010, 23:28 | #3 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Такие 3-осные вагоны и в НО не самые часто воспроизводимые - вот Роко и Марклин:
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Пользователь сказал cпасибо: |
12.12.2010, 00:47 | #4 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,263
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,856
Поблагодарили 7,484 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8169)
|
где-то на соседних форумах были даны ссылы на длинопалубные ТЭ-ки, вот у себя на харде нарыл картинку
__________________
С Уважением, Михаил. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Метки |
bw senftenberg, mmc, tillig, пылеугольные br52 |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
BR52 7535 LILIPUT L105203 | Hummel | НО (1:87) | 9 | 08.10.2012 15:11 |
BR52 241 Gutzold 32400 | Hummel | НО (1:87) | 13 | 20.06.2012 19:09 |
Беда с BR52 | andrejrepi | общий | 12 | 13.12.2010 21:24 |
звук BR52 Liliput | guraz | Электрика и DCC | 3 | 26.11.2010 02:01 |