H0 стрелка PIKO DKW 15гр

[lex]

Добрый день!
столкнулся с проблемой такого рода -
на двойной перекрестной стрелке DKW 239,07 мм. 15°
Артикул: 55224 - встают локомотивы...
сначала вставал PIKO 50125 - Паровоз BR 41 1150-6
потом его сменили на безтендерную модель тоже PIKO 50047 - Паровоз Baureihe 82 der DB Ep.III
все равно...
в тоже время купил лок брава - проезжает...
Думал раз PIKO, то и проблем у них по совместимости не может быть
посоветуйте что можно сделать?
спасибо!

[afm]

Сообщение от lex

посоветуйте что можно сделать

дополнительный токосъем

[dom812005]

У этого паровоза один из лучших токосьемов, с четырех колпар на паровозе и с двух на тендере, при такой длине локомотива он проходит все на ура. У него другая болезнь: в самом локе есть пружинки по которым проходит ток от колпар, так вот на некоторых стрелках пиковских колпары попадают так, что образуется короткое между тендерем и самим локом, пружинки подгорают и не способны уже проводить ток. Проверяется легко, на отцепленном локомотиве, то в одну сторону поворачивают сцепку - она должна вернуться в параллельное состояние, то в другую сторону также. Если сцепка не параллельно встает направлению движения, то пружинка подгорела и потеряла свои свойства (возможно случилось и так что обе они сгорели, тогда возврат ее в нейтральное положение станет как бы вялым). Если есть тестер то все упрощается - просто снимите с тендера его крышку и вызвоните соответствующий колпарам токосьем. А в итоге имеете токосьем только с тендера, он то на стрелках и встает. Токосьем у данной модели просто прекрасный, по отношению к другим локам.

[lex]

Думаете проблема в локе?
в магазине всю партию прокатали - все залипают

может как то стрелку эту затюнить? она нужная такая на макете
а уж грешным делом думаю разобрать все и на фляйшман переделать... только жалко столько материала выбрасывать

Сообщение от dom812005

У этого паровоза один из лучших токосьемов, с четырех колпар на паровозе и с двух на тендере, при такой длине локомотива он проходит все на ура. У него другая болезнь: в самом локе есть пружинки по которым проходит ток от колпар, так вот на некоторых стрелках пиковских колпары попадают так, что образуется короткое между тендерем и самим локом, пружинки подгорают и не способны уже проводить ток. Проверяется легко, на отцепленном локомотиве, то в одну сторону поворачивают сцепку - она должна вернуться в параллельное состояние, то в другую сторону также. Если сцепка не параллельно встает направлению движения, то пружинка подгорела и потеряла свои свойства (возможно случилось и так что обе они сгорели, тогда возврат ее в нейтральное положение станет как бы вялым). Если есть тестер то все упрощается - просто снимите с тендера его крышку и вызвоните соответствующий колпарам токосьем. А в итоге имеете токосьем только с тендера, он то на стрелках и встает. Токосьем у данной модели просто прекрасный, по отношению к другим локам.

[dom812005]

Я расказал про то что у меня имело место быть, а Вам решать, изходя из возможности и информации, что делать. пружинки там ставят очень мягкие возможно медные, я поставил стальные использовал от фотиков. После на подгорание прекратилось. Зато иной рз на стрелках от КЗ видно искра проскакивает, а иногда бустер уходит в защиту, снимая питание. После танцев с бубном выставил точнее расстояние на последней колпаре тендера между ребордами, и проблема ушла.

---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:03 ----------

Фляйш не советую ставить, лучше на пеко разориться или вайнерт. И зачем все менять, достаточно эту англичанку поменять (бытует мнение эта стрелка от пико так себе конечно).

[lex]

а стрелка от пеко нормально состыкуется со всем остальным хозяйством?


[/COLOR]Фляйш не советую ставить, лучше на пеко разориться или вайнерт. И зачем все менять, достаточно эту англичанку поменять (бытует мнение эта стрелка от пико так себе конечно).[/QUOTE]

Сообщение от lex

Артикул: 55224 - встают локомотивы...

Встают как с "козой"или потеря питания???Если второе то надо поправить контакты на остряках там,где ось(2 лепестка)-поджать их.Промерьте лампочкой тестером или еще чем либо на наличие контактов насредних участках (от крестовины до крестовины)там должен быть постоянный контакт,если его нет то припайка проводов Вам поможет.

[lex]

Простите... а с "козой" это как? ))

Сообщение от GOGA

Встают как с "козой"или потеря питания???Если второе то надо поправить контакты на остряках там,где ось(2 лепестка)-поджать их.Промерьте лампочкой тестером или еще чем либо на наличие контактов насредних участках (от крестовины до крестовины)там должен быть постоянный контакт,если его нет то припайка проводов Вам поможет.

[afm]

c коротким замыканием

[rocoho]

для начала проверьте токосъем с колесных пар паровозов, может где нет, потом проверьте токосъем с центральных элементов стрелки.

а вообще если все нормально окажется, то ничего удивительного, у этой стрелки по сути 6 точек из пластика, а значит если лок попадает на них, то и токосъем осуществляется уже не со всех пар. плюс это пико.

еще как вариант попробуйте почистить и рельсы и колпары.

и не стоит покупать рельсовый материал пико для макета. роко лайн, пеко, тиллиг элит.

Сообщение от dom812005

У этого паровоза один из лучших токосьемов, с четырех колпар на паровозе и с двух на тендере

у него новый лок не гдровский так что может изменили токосъем.

[dom812005]

Сообщение от rocoho

у него новый лок не гдровский так что может изменили токосъем

rocoho, ты в это хоть сам веришь. Зачем менять то, что и так хорошо работает.

[rocoho]

запросто в угоду удешевления

[lex]

беда в том, что висли ВСЕ локи там... (те модели, что я назвал) и стрелок я две или три пробовал
видимо проблема в конструктиве, чтоль
вот и спросил в надежде, что не я один такой бедоносный)) может кто уже лечил эти стрелки...
чистить смысла нет - они все из коробок. стерильные((
спасибо всем за ответы!

Сообщение от rocoho

для начала проверьте токосъем с колесных пар паровозов, может где нет, потом проверьте токосъем с центральных элементов стрелки.

а вообще если все нормально окажется, то ничего удивительного, у этой стрелки по сути 6 точек из пластика, а значит если лок попадает на них, то и токосъем осуществляется уже не со всех пар. плюс это пико.

еще как вариант попробуйте почистить и рельсы и колпары.

и не стоит покупать рельсовый материал пико для макета. роко лайн, пеко, тиллиг элит.



у него новый лок не гдровский так что может изменили токосъем.

[rocoho]

тогда это скорее объясняется плохими амортизаторами колес

[lex]

Сообщение от rocoho

тогда это скорее объясняется плохими амортизаторами колес

Я завтра померяю напряжение на стрелке и понажимаю на локи сверху
(кстати на скорости оно пролетает)))))

[dom812005]

Многие жалуются именно на эту пиковскую стрелку.

---------- Сообщение добавлено в 00:19 ---------- Предыдущие сообщение было в 00:17 ----------

Сообщение от rocoho

запросто в угоду удешевления

Тенденция развития подсказывает обратное.

[syncrovod]

Там коротокое замыкание 100%. При съезде с крестовины, причём с обоих сторон

Сообщение от lex

сначала вставал PIKO 50125 - Паровоз BR 41 1150-6

Вот как так может быть,стрелка в 2 раза меньше его-вывод контакт теряется далеко от стрелки,а ею усугубляется.У меня двух осники по ней ползают и ничего- не встают.

[technik]

Сообщение от lex

видимо проблема в конструктиве, чтоль

именно! Я у своего PIKO BR03 делал токосъём на переднюю каретку, чтобы хоть как-то увеличить токосъемную базу. После такой "модернизации" лок проходит DKW на ура, даже на малых оборотах.

[dom812005]

У BR 03 три колпары на локе с токосьемом, а у BR 41 их 4.

[technik]

Сообщение от dom812005

У BR 03 три колпары на локе с токосьемом, а у BR 41 их 4.

во-первых, у BR03 токосъем только с двух колпар; и я не думаю, что на BR41 токосъемов больше, иначе большие колеса паровоза, сделанные у ПИКО "не гребущими" (привод в тендере), катились бы по рельсам "юзом", т.е. с проскальзываниями.

[Alex_S]

Сообщение от Mechanic

К примеру , на старом роковском БР44 привод тоже в тендере . А со всех пяти осей самого паровоза есть токосъем .

Вот делали же...
А сколько на современном токосъемных осей, знаете? 2 оси паровоза и 2 оси тендера... Это при наличии 10 осей (с тендером). Жуткий ацтой.

[lex]

В магазине перепробовали штуки 4 новых локов на новых стрелках )))
потом сказали - ничего не получается и выдали другой лок - 50047
но потом выяснилось, что он тоже не может пройти ее - крест накрест... 41й застревал? если пускать по верхним хордам стрелки...
может там (у пико) теперь с двух колпар снимается и как-раз они на пластик попадают?
а реально сделать токосъем с какой-то другой колпары?

Сообщение от GOGA

Вот как так может быть,стрелка в 2 раза меньше его-вывод контакт теряется далеко от стрелки,а ею усугубляется.У меня двух осники по ней ползают и ничего- не встают.

[shabans79]

Сообщение от lex

Добрый день!
столкнулся с проблемой такого рода -
на двойной перекрестной стрелке DKW 239,07 мм. 15°
Артикул: 55224 - встают локомотивы...
сначала вставал PIKO 50125 - Паровоз BR 41 1150-6
потом его сменили на безтендерную модель тоже PIKO 50047 - Паровоз Baureihe 82 der DB Ep.III
все равно...
в тоже время купил лок брава - проезжает...
Думал раз PIKO, то и проблем у них по совместимости не может быть
посоветуйте что можно сделать?
спасибо!

Все стрелки от Пико DKW косяковые, не мучайтесь выкиньте, я понимаю жалко, я свои сдал в комиссионку т.к. после всех тюнингов на макете в самый ответственный момент она меня подвела и лок слетел с рельс, а дорогие такие же как Роко, а качество хуже, замените один раз и весь гемор уйдет.Они все косячные.

[humax04]

я не знаю у кого как, но у меня по ним бегают 2 паровоза колесными формулами 2-8-8-2 и 2-8-8-4 и нет никаких проблем!