Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > НО (1:87)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.09.2010, 16:32   #1
Матрос
Пользователь
 
Аватар для Матрос
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
По умолчанию Трофейный маневровый

Трофейный маневровый
Паровоз ТЪ-033. Прототип этой модели до 1964года работал на Белорусской железной дороге в депо Гомель. Основную массу трофейных паровозов BR93 эксплуатировавшихся в СССР составляли паровозы двух групп, BR93 с индексом 0-3 и BR93 с индексом 5-12, которые отличались между собой габаритными размерами, компоновкой оборудования. Паровозы BR93(0-3) ,были выпущены с номерами 001-459, а серии BR93(5-12) с номерами 501-1261. Потому при выборе варианта для конверсии необходимо учитывать эту особенность. Мне известны примеры, когда эти номерные особенности не учитывают даже очень именитые моделисты. Поэтому надеюсь, что эта информация поможет Вам в работе. Например, в настоящее время «Roco» выпускает только модель паровоза BR93(5-12), которая подходит для конверсии в паровозы ТЪ только от пятисотых номеров и выше. Среди многообразия моделей, выпускаемых в настоящее время, мне не удалось найти доступную модель паровоза BR93(0-3), подходящей для конверсии в паровоз ТЪ с более ранним номером . Поэтому пришлось воспользоваться более ранней моделью BR93(0-3) фирмы «Roco», которая подходит для конверсии в паровоз ТЪ с диапазоном номеров от 001 по 459.
Приятной особенностью паровозов фирмы «Roco» является то, что модели полностью разбираются на составные части, в том числе навесное оборудование, остекление, в отличии от других производителей, где отдельные части склеены между собой. Возможность без труда отделить даже мелкие детали, помогает при конверсии более качественно окрасить детали паровоза. В процессе конверсии на паровозе был установлен действующий прожектор головного света отечественного образца, при этом лампа освещения для более качественного света перенесена в дымовую коробку. Установлен также турбогенератор отечественной конструкции, увеличен объём угольного бункера и выполнена имитация угля из натуральных материалов. На модели установлены сцепки «Kadee». Надписи на будке паровоза первоначально были выполнены с помощью отдельных пластин на защёлках, после удаления которых, на будке остаётся паз. После заделки этих пазов кусочками пластика стенки будки были прошпаклёваны и отшкурены. Модель была окрашена и нанесены надписи с помощью декалей, специально изготовленных для этой модели.
Так как исходная модель не имела разъёма под декодер, то в процессе конверсии он был установлен, и выполнена установка декодера формата DCC.

Матрос вне форума   Вверх
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.09.2010, 17:35   #2
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Есть вопрос - по каким материалам делали эту конверсию? Есть ли фотографии прототипа?
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 16.09.2010, 18:09   #3
Матрос
Пользователь
 
Аватар для Матрос
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
По умолчанию

Есть вопрос - по каким материалам делали эту конверсию?
По воспоминаниям очевидцев и ветеранов железнодорожного ведомства.

Есть ли фотографии прототипа?
Нет.
Матрос вне форума   Вверх
Старый 16.09.2010, 18:21   #4
Сергей
Реставратор
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 759
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 932
Поблагодарили 1,967 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2143)
По умолчанию

А почему машинист притулился у двери а не на своем рабочем месте? При движении паровоза будет смотреться неадекватно- мое мнение.
Сергей вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.09.2010, 18:40   #5
Матрос
Пользователь
 
Аватар для Матрос
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
А почему машинист притулился у двери а не на своем рабочем месте? При движении паровоза будет смотреться неадекватно- мое мнение.
Cпасибо. Согласен.
Пока считаем, что локомотив условно стоит, а машинист собирается покинуть будку.
Матрос вне форума   Вверх
Старый 16.09.2010, 19:58   #6
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Есть вопрос - по каким материалам делали эту конверсию? Есть ли фотографии прототипа?
Завтра спрошу разрешения. Если дадут "добро", есть немного ч/б фото с нашей дороги.
Doctor_MB вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.09.2010, 22:23   #7
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Максим, на мой взгляд, ее надо докрасить - трубопроводы, колодки со всем тормозным оборудованием, гл. резервуары, инструментальные ящики под угольной ямой, лесенки в будку и др. покрасить, как и было положено у нас, в черный цвет.
А в остальном модельсоответсвует периоду 50-х годов - остались немецкие буферники, немецкая дверка дымовой коробки, клапана, буфера - и в тоже время наша турбинка, прожектор, окраска (если докрасить как писал выше).
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.09.2010, 22:44   #8
Матрос
Пользователь
 
Аватар для Матрос
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
По умолчанию

Я наоборот красным отдельно красил и лесенки и инструментальный ящик, и трубопроводы под танками. Всё чёрным задуть было проще простого.
Что всё-таки чёрным? Фото все ведь чёрно-белые. Может на доступных фото это всё оборудование просто грязное, потому не того оттенка .
Вот на рисунке Васильева под будкой всё красное... И лесенки, и резервуары, и трубопроводы...
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ТЭ.jpg
Просмотров: 579
Размер:	182.1 Кб
ID:	23078
Матрос вне форума   Вверх
Старый 16.09.2010, 23:09   #9
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Вроде по правилам так. У ТЭшек, сам не знаю почему, гл. резервуары обычно черным красили, а их торцы красным. Лесенки в будку на рисунках черные. Может рисунки упрощенные - здесь и буксы красным по-немецки покрашены, хотя на ТЭшках они были черные.
В принципе все можно увидеть на многочисленным фотографиях 9П, всяких Ь.
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Двухосный трофейный полувагон с тормозной будкой Elwood Обзоры моделей 1 13.04.2013 17:22
Двухосный трофейный полувагон Elwood Обзоры моделей 11 28.03.2013 07:59
Трофейный крытый грузовой вагон Roco Вовчик188 ЦЕХ 0 13.03.2013 01:19
Конверсия BR 91 в трофейный паровоз серии ТТ Вовчик188 ЦЕХ 1 31.10.2012 09:14
Трофейный Ть-2265 Матрос НО (1:87) 4 20.11.2010 13:18


Текущее время: 02:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -