исповедь НО-лика

[Tankist]

ну не равнодушен я к N.
поскольку два макета иметь не реально пришлось выбирать. победило НО, но злые помыслы покатать N меня не оставляли. по случаю купил племяннику в подарок небольшую кучку всего и под етим прикрытием буду в тихаря изменять HО

ничего супер красивого, ребенку девять лет, думаю на растерзание самое оно. готового к употребелнию оказалось не так уж и много, обломки и вагоны без телег не фоторграфировал, но потом можно будет докупить запчастей.


бахмановские паровозики поближе. один из них с дополнительным токосьемом в тендере.


локомотивы Е лайф-лайк. у одного не хватает боковин на телегах. бескабинная В секция Като. другое качество сразу очевидно. становитса понятно как выглядит хороший локомотив в N.




и самое удивительное - ето все есче и ездит! по рельсам. само. не понимаю как такое возможно .
правда фотик с собой на покатушки не взял...

[atom8]

Какой нибудь Н0-лик скажет: "И ты, Брут?",
а я же от лица Н-щиков могу же сказать только одно: Welcome!

[timon220]

Добро пожаловать в наш мир! Он большечем он кажется!

[Rommik]

Недавно мне втирал про микротепловозики, когда я переходил на 9-ку. А ща вон как запел..

[Antec]

У меня измена НО также начиналась - подвернулась куча N-ки почти даром, и того же качества

И паровозик бахмановский у меня такой же есть, тот который с большим нескошенным тендером. Это антиквариат из 1960х, тот что со скошенным тендером - выпускался бахманом уже в 1970х. Изначально этот паровоз ездить отказывался, но после удаления старой смазки, чьей-то шерсти и уменьшения зазора в червячной передаче сейчас вполне прилично бегает.

А как "Е" от Life-Like показали себя в эксплуатации?

[старлей]

Эх ребята,Вы ещё попросите, .... поиграться в НО!

Чего греха таить,многие на N-ку заглядываются.И я поглядываю туда же,но исключительно на паровозы.Может когда-нибудь и выделю под них полочку.
Недавно с удовольствием принял небольшое участие в строительстве НО макета , "поигрался в НО" так сказать.

[Sandro]

Анто-о-он! Переходи на "темную" сторону. Тут столько возможностей и пространства...!
А если серьезно, немного пообщавшись с N пропадает ощущение мелкости, это всё в сравнении.
Для меня сейчас и ТТ и НО кажутся неимоверно большими, а Nка показалась неимоверно маленькой когда играя с НО впервые её увидел.

[Jura]

Сообщение от Tankist

под етим прикрытием буду в тихаря изменять HО

А сколько по времени Вы увлекались НО ?
Я понимаю, что можно перейти на другой масштаб,когда произошло перенасыщение. А Вы по какой причине ?
Мне что-то припоминается анекдот про мартышку ......, которая прыгвла из одной стаи в другую, между умными и красивыми и не знала , где же ей остаться.

[fagott 7]

Точно Дмитрий(Старлей) !! Но их же "квартирный вопрос "заедает..

HO|цифра Германия -USA 3-4эпоха

[Sandro]

Сообщение от Jura

Мне что-то припоминается анекдот про мартышку ......, которая прыгвла из одной стаи в другую, между умными и красивыми и не знала , где же ей остаться.

Не, не! Аналогия не верная я переходил НО-ТТ-N. В НО особо ничего не было, в ТТ собрал много чего и коллекция была довольно большая, все распродал и раздарил. Просто увидев и подержав в руках N-ку я в нее влюбился, до того, что и снилась и грезилась. Так что 3й брак оказался крепким и долгим)))) Так что это сродни любви

Я понимаю, что можно перейти на другой масштаб,когда произошло перенасыщение.

Не совсем так.Собрать все в своем масштабе это "объять необъятное",даже владельцам действительно больших коллекций всегда есть что прикупить.
На данный момент именно N-ка дает максимум кайфа при малой площади.

[afm]

Сообщение от шмырштю

все-таки в эНке лучше катать электровозы

нифига!
страшно подумать как в энке будет выглядеть конташка, если даже в НО ее недостатки бросаются в глаза.

[edel]

Энка это моя любовь. Одна ложка дегтя правда есть, уж очень сложно ваять самому модели. Мне кажется, что в НО проще, особенно отечественный пс.

[Jura]

Все , кому нелень, и кто успел, высказали свои соображения по данной теме.
К сожалению, от автора темы мы так и не услышали ответа на вопрос : " Сколько по времени Вы увлекались НО ? "

[Hummel]

Сообщение от kestrel

Я с рождения имел общение с НО. Потом перешел на ТТ. Сейчас одновременно собираю и ТТ и Н-ку.

Так и до Z недолго докатиться!

[Jura]

Сообщение от kestrel

Все у каждого сугубо индивидуально.

Кто может это оспорить ?
Трескотни много , и не по делу. Выделиться хочется, а козырей нет,

[Tankist]

какой резонанс всем спасибо за коментарии

нет, с НО я не расстаюсь и расставатса не думаю. перед тем как сделать выбор масштаба долго долго торчал в магазине рассматривая макет N, и полюбить сильнее HO не смог. но поковырятса тоже хотелось. думаетса мне что я нашел отличное решение етой дилеме . собственно когда увидел етот лот то мысль задвигалась в сторону "кому бы ето пристроить чтоб и самому поигратса".

Сообщение от Rommik

Недавно мне втирал про микротепловозики, когда я переходил на 9-ку. А ща вон как запел..

каюсь

Сообщение от Jura

Все , кому нелень, и кто успел, высказали свои соображения по данной теме.
К сожалению, от автора темы мы так и не услышали ответа на вопрос : " Сколько по времени Вы увлекались НО ? "

трудно отвечать когда спишь .
в НО был первый набор, подарок от дедушки в 5 лет. с тех пор болею. сколько себя помню вспоминал етот piko-вский набор и мечтал "вот будет место...". серьезно начал заниматса полтора года назад, поставив жену перед фактом что в гараже машина стоять теперь точно не будет.

выделитса мне не надо и я совсем не метаюсь между машстабами в поисках себя.

Сообщение от kestrel

...
[/COLOR]Вдогонку: можно более подробные фото дизельного тепловоза? А также информацию что за модель локомотива это и кто изготвитель?.
Спасибо.

призводитель Life-like. ето далеко не хай-енд, но токосьем со всех колес, привод по две оси на телегу. бегает хорошо и тихо, не искрит, два маховика, внутри все полости заполнены свинцовыми (как показалось) отливками. ребенку пока пофиг что на самом деле ето сугубо пассажирский локомотив.

доберусь домой пофотографирую, но там действительно ничего серьезного, не колекционный ето лок.

Сообщение от Antec

И паровозик бахмановский у меня такой же есть, тот который с большим нескошенным тендером. Это антиквариат из 1960х, тот что со скошенным тендером - выпускался бахманом уже в 1970х. Изначально этот паровоз ездить отказывался, но после удаления старой смазки, чьей-то шерсти и уменьшения зазора в червячной передаче сейчас вполне прилично бегает.

А как "Е" от Life-Like показали себя в эксплуатации?

паровозикам очень не помешала бы чистка (доберусь), но тот что с скошенным тендером просто взял и поехал. хоть клеймы-контакты передачи питания из тендера обломаны, контакт собственных колес пока достаточен для относительно нормальной работы. "E" ездят лучше чем все остальное, жужжит даже потише чем като, хотя я подозреваю что като не плохо было бы перебрать.

[старлей]

Сообщение от fagott 7

Точно Дмитрий(Старлей) !! Но их же "квартирный вопрос "заедает..

HO|цифра Германия -USA 3-4эпоха

оффтопик

А у меня то же вилы,а не вилла! Нет Роман! Вот меня и сковородником, и отказом пожарить картошку и ремонтом квартиры пытались загнать в размеры ванной-комнаты! Да! А я не ушёл из НО!

[Arseny]

Сообщение от kestrel

Иди в магазин и пощупай Н-ку.

Вот где вы все покупаете и тем более щупаете N-ку?!

---------- Сообщение добавлено в 18:33 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:28 ----------

Сообщение от kestrel

Впрочем, можно ведь, перекрашивать Американский ПС. Правда только вагоны и только довоенной конструкции (крытые, хопперы и цистерны), которые массово поставлялись в Российскую Империю, а позже и в Советский Союз.

Почему же, собственно, "только"? Паровозы Ша, Еа, тепловозы RSD-1, то бишь Да - американского происхождения...
Или их в N не делают?

Сообщение от kestrel

Имею планы скрестить 6-ти осную ходовку Атласовского RSD-2 и кузов атласовского же RS-1 в надежде получить наш первый тепловоз Да. Не знаю если получится, правда. Рамы у обеих моделей очень похожие, но возможно будет нужна "хирургия".

Наш первый тепловоз вроде как был Щэл. А потом еще какие-то были довоенные...

[cusco]

Сообщение от kestrel

...Я с рождения имел общение с НО. Потом перешел на ТТ. Сейчас одновременно собираю и ТТ и Н-ку...

Сообщение от Hummel

Так и до Z недолго докатиться!

А я с рождения ТТ, вот теперь H0. Думаю к годам 50 перейду на 1, а совсем к старости...эхх, доберусь до 1:1

[Alex_S]

А я когда-то давно ушел от N-ки по следующим причинам: ненадежный токосъем (в частности из-за малого веса), ненадежная работа расцепителей, произвольные расцепы, ужасненький вид толстых колпар, упрощенность моделей (особенно парораспределительных механизмов паровозов).

Перешел на H0, потом добавилась цифра, и аргументов "против" N-ки добавилось: мало места для декодеров и примочек к ним, надежного цифрового освещения для вагонов нету, а главное - до сих пор нет промышленных моделей ж.д. кранов с управлением по цифре. Ну и других цифровых примочек типа открывающихся дверей в N-ке не скоро дождетесь...

А уж про сравнение ассортимента моделей СЖД/РЖД молчу.

[Sandro]

Сообщение от Hummel

Так и до Z недолго докатиться!

Правильно, Миш! Щас как заагитируем за Nку и переборщим, Антон пойдёт её щупать в магазин, а уйдет из магазина с Z-кой!

[Виктор Платицын]

Смутьяны, блин. Достал на работе в перекур дипломат, а там макет

[Sandro]

Сообщение от kestrel

Каждому свое.

Сдвижные двери у товарных вагонов в 9-ке считается уже нормой. Глухими выпускаются только старые модели либо стартовые.
.

Кстати и открывающиеся люки на крышах американских ледников!