06.03.2011, 00:09 | #1 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Печальная участь ЭР22
Решил тут уточнить статистику по ЭР22 - любимый электропоезд из детства, много с ним связано. И... очень удивился, огромный процент вагонов сгорело, я сам помню 2 пожара - на каланчевке и 4км, вагоны горели, как спички. Ни с одним другим электропоездом такого не происходило!!! Почему? Эл.оборудование ненадежное? Материалы облицовки чересчур огнеопасные?
|
06.03.2011, 01:29 | #2 |
:qw7:
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Недоступно
Сообщений: 556
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 823 раз(а) в 337 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
|
06.03.2011, 01:56 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Так на ЭР1 и ЭР2 тоже было много дерева, но не помню, чтобы они от этого горели.
А вот если память не изменяет, то над потолком тамбуров были калориферы с вентиляторами, которые за лето так забивались пылью и всякой дрянью, что до пожара было недалеко, поэтому в приказном порядке их просто отключали (в ТЧ-20 в 70-е годы на ЭР-2)
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
06.03.2011, 13:53 | #4 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
|
06.03.2011, 19:28 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Так я про них и писал, на других не работал, 22-х по-моему в Питере никогда и не было.
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
06.03.2011, 19:45 | #6 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,274
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Александр, неужели Вы не горели на ЭР2, в особенности, на ЭР2р? Я, например, горел раза 4, притом только 1 случай поджога, остальные горели по проводке после КР2 на ОЭВРЗ. 22-е ремонтировали на МЛРЗ (только), там всегда ремонт лучше был. Я думаю, причина в особенностях схем 22-х, 2Р (2Т) - цепи управления - 110В, питание вспом. машин 220В, куча промежуточных реле, которые нередко закарачивали. Я сам помню случаи, когда фазные вставки по причине отсутствия ремонта в лихие 90-е в тЧ1 Окт ж.д. некоторые умельцы заменяли накладками из аллюминевых декоративных профилей салона. А раз, заехав в депо, обнаружил вместо вставки Пр1 на прицепе изношенную колодку. Тут грех не сгореть.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.03.2011, 20:12 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Не так долго я на них и работал, притом в 70-е, а не 90-е. Снабжение было другое, отношение к делу тоже другое.
Так что при мне не горели.
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
06.03.2011, 22:50 | #8 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Цитата:
пы.сы. Вспомнил, еще на ржевской горела и на ленинградке http://www.nexter.ru/~mistar/el_trai...r22history.htm Оказался прав, блиннн, последствия видел, не слишком ли для одного жителя МСК на один тип электричек? |
|
14.03.2011, 20:40 | #9 |
Заглянувший
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 88
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 206 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (201)
|
эр22 в основном горел из-за, так сказать,"плохой" работы калориферов, вследствии чего воспламенение чердаков вагонов, а там 10-15 минут и вагон сгорел.
|
23.03.2011, 22:05 | #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Эту цифру можно в учебники, а может она там уже есть.
В бытность, году 88-89 работая в вагоносборке на тогда ещё КВЗ, видел как горят вагоны. В основном в малярке и как правило банальное нарушение ТБ. Со своей бригадой "переехали" в очередной кузов - обычно мы первые, т.к собирали полы. Кузов внутри тогда промазавали мастикой "противошумкой" жутким, минимум 1,5 см слоем. Случилось так, что в наш кузов выкатили через трансбордер из малярки новый горящий вагон. Проломив тамбур он углубился на 1/4 в наш, вобщем ближе к сути - этот кузов благодаря мастики (не иначе как концентрированная нефть) так же радостно вспыхнул и тоже ровно 15 минут полыхал на пару с собранным. Один с пенопластом, деревом и прочим фаршем, второй - железо промазанное "нефтью" |
23.03.2011, 22:19 | #11 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,274
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Кстати, 22-е тоже родом из Твери (прицепы). Может, такая горючая технология и всему виной. 66-я курганская, к слову тоже сгорела недавно.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
23.03.2011, 22:35 | #12 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
23.03.2011, 22:37 | #13 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,274
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Когда делали 22-е, Торжка и в помине не было. Это же 64-68 годы. Кстати, на КВЗ делали прицепы для ЭР1,2,7,9.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
23.03.2011, 22:45 | #14 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Сам ТВЗ (КВЗ) делал только ЭР1 и головные и прицепные. Хотя может модификации, но в истории завода вписан только ЭР1
http://www.tvz.ru/?action=11 |
23.03.2011, 22:57 | #15 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,274
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,563 раз(а) в 3,648 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10710)
|
Ошибочка вползла в историю КВЗ: во-первых, ЭР1 прекратили делать в 63 году на номере 259. Во-вторых, прицепы для ЭР22 делали только на КВЗ. И наконец, третье: для ЭР9 и ЭР7 часть прицепов делали тоже в Калинине. 4552 вагона разделить на 5 - это 910,4 электропоезда ЭР1? Когда их всего было 259.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
И снова печальная новость :( | MW | мемориальная доска | 21 | 25.01.2013 13:24 |
ЭР22 | Vadim74 | Личный опыт | 14 | 24.01.2013 09:57 |
очередная печальная новость :( | MW | мемориальная доска | 17 | 18.01.2011 18:50 |
Поступили печальная новость :( | MW | мемориальная доска | 65 | 22.11.2010 19:54 |
Изготовление ЭР22 | Илья | Личный опыт | 10 | 15.10.2010 16:28 |