Музей истории и железнодорожной техники Южной железной дороги

[Locomot]

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Надеюсь, в этой публикации никто не будет искать "второе дно", как это было на одном некогда уважаемом мной форуме, откуда я был вынужден уйти после репортажа с выставки "Железнодорожная модель 2022" в Санкт-Петербурге.
"Музей истории и железнодорожной техники Южной железной дороги" в Харькове был открыт в непростом 2014 году. Не буду вдаваться в богатую предисторию, отдельно остановлюсь только на части экспозиции, посвященной выдающемуся моделисту Борису Сергеевичу Федорову. Его макет и модели занимают значительное место в экспозиции. Мне посчастливилось быть лично знакомым с Мастером и наблюдать отдельные этапы создания, не побоюсь этого слова, Чуда. Отдельная витрина посвящена моделям, так навсегда и оставшимся не завершенными... Для того, чтобы оценить масштаб мастерства Бориса Сергеевича, нужно задуматься, что в те годы Интернета не было и близко, техническая информация добывалась по крупицам. Простите за пафос, но это надо увидеть!
Не менее интересны и другие экспонаты, бережно сохраненные железнодорожниками. Жаль, но почему-то в кадр не попала уникальная коллекция фрагментов рельсов - мое досадное упущение. Очень представительная площадка натурных образцов. Кроме подвижного состава и спецтехники, имеются машины, в разные годы участвовавшие в дорожных и ремонтных работах.
Я затрудняюсь прокомментировать каждое фото, наверно, всему виной лень, помноженная на объем материала и не совсем удобный (для меня) метод загрузки. Но постараюсь ответить на вопросы, если такие появятся.
Жаль, но в последнее время музей испытывает финансовые и кадровые сложности. Очень хочется верить, что в скором времени его ожидает новый этап жизни и развития!

[Locomot]

Продолжение, посвященное модельной части наследия Бориса Сергеевича Федорова. Стенд с информацией о нем. Его фото есть в нашей "настольной книге" - "Модели железных дорог". К сожалению, качество снимков оставляет желать лучшего, несмотря на применение поляризованного фильтра. Стекла в витринах, ничего не поделаешь. Модели не все здесь стоят на рельсах, или стоят на кривых, что несколько портит восприятие. Надеюсь, сейчас положение получше, два раза передавал в музей рельсовый материал. Но с ранними изделиями в масштабе 1:72, конечно, пока определенные затруднения.

[Locomot]

.

[Locomot]

А теперь - макет! Кое-где еще применена картонная шпальная решетка. Не представляю, как его вытащили из квартиры и перевезли в музей?

[bluxer]

Потрясающе! А фото натурных образцов есть?

[Locomot]

Уже выкладываю! В процессе...

[Locomot]

А вот и натура! Даю бессистемно, без украсивлений и коррекции геометрии. Пока подогнал размеры под требования форума... Остался после инсульта с одной нормальной рукой, и та левая! Съемки 2014 года в разное время двумя аппаратами. Сейчас добавился антикварный узкоколейный вагон с Малой Южной, но лучше бы он там и оставался! Уважаю всех, но куда там той Риге!

[tabun]

Интересно, в настоящий момент там всё так же? Или есть последствия происходящих событий, выражаясь политкорректно?

[Locomot]

Даже представить боюсь... Вроде бы там ничего не летало, не дай Бог! Да и экспозицию разворовать могут. На охрану УЗ точно не разорится. Дома осталась коллекция и макет недостроенный. Так что сердце за все болит. Вокзал точно не представляет ценности, как мишень, но все равно, неспокойно...