Выбор "Американского" производителя

[Saddam]

Сообщение от morze

идеальным пропорциям

Достал свои боксы, решил их сравнить.



Классические 40 и 50 футов



Вот с европейским крытым


И два хай куба 50 и 60 футов


40 и 50 HI Cub в профиль


Как по мне так высокий 50 футовый, по пропорциям выглядит лучше всех, двухосный европеец интересно смотрится, длинна между 40-50 футов, но высота относительно американцев очень маленькая.

[VK0369]

Сообщение от Saddam

Достал свои боксы, решил их сравнить.

очень тебе рекомендую прикупить еще несколько разных странных. Их делают давно и часто хорошо: Roundhouse, Athearn (bevbevel), Atlas.
Будешь сильно, но приятно удивлен.

---------- Сообщение добавлено в 01:33 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:21 ----------

Сообщение от Saddam

Вадим это реальная машина, а не фантазия.

Я уже знаю, нашел в фотобазе.

Сообщение от Saddam

В качестве базы списанные GP9 и кабина от SW1200.

База там как раз от 1200го, наверное MLW, а кабина не от 1200, а своя собственная. Или же (надо проверить) от опять же MLWmade.
А вот капот - от GP7 вроде. Может от GP9 - надо на свежую голову посчитать жалюзи. А вот если найдешь хорошее фото сверху, буду признателен ... Там, если верить Оверленду, отсутствует блок вентилятора Динамических тормозов. Точнее, я думаю, он как и у SW10 там не нужен, и его роль исполняют вентиляторы от GP...

Сообщение от Zitra

Если внешне, то уродец.

именно этим то он и интересен. Это так называемый rebuit. Их крайне редко делают особо крупные производители. Ну и как говорил один очень мной уважаемый коллекционер и мастер, "чем уродливей, тем интереснее".

Пока ездил на дачу, в дороге решил: сделаю без очереди.

[morze]

50-ти футовый по пропорциям наверное похож на наши крытые. У наших только база тележек вроде как больше и диаметр колёсных пар. Вот по мне так наши классические крытые, платформы, бочки и полувагоны идеальны. Ну может потому что вижу их с детства и считаю эталоном это как с берёзками.....

[Saddam]

Сообщение от VK0369

База там как раз от 1200го

Ок не так написал. База с кабиной от 1200 а капот, двигатель, охлаждение от GP9.

Сообщение от VK0369

Roundhouse, Athearn (bevbevel), Atlas.
Будешь сильно, но приятно удивлен.

В младшей серии Athearn есть "вагоны под меня", но пока не складывается с покупкой. В RTR интересно, 40 очень прост, а 60-ик похоже бывший Genesis, качество очень на высоте, от Exactrail отличается минимально.

[Zitra]

Сообщение от VK0369

именно этим то он и интересен. Это так называемый rebuit. Их крайне редко делают особо крупные производители. Ну и как говорил один очень мной уважаемый коллекционер

Согласен на все 100, для коллекционера это действительно интересно. Для полочных и покатушечных "обывателей", типа меня - это некая несуразная и совсем уж не эстетическая конструкция, которая не радует глаз (субъективно). Вот смотря на паровую турбину UP - крокодил Гена! Но на это можно смотреть долго, и даже на картинке. Чего только стоят боковые логотипы на морде с подсведкой!

[VK0369]

Сообщение от Saddam

В младшей серии Athearn есть "вагоны под меня",

Я опечатался.... старые вагоны. очень много отличных бокскаров да и не только

[Zitra]

Сообщение от Saddam

Это и для LS5 и для Paragon3, всё по NMRA.

Как просто делается на ECoS, Последний вариант. Оказывается дежурная функция. А я башку ломал. Спасибо еще раз.

[Saddam]

Сообщение от VK0369

старые вагоны.

Смотрю, их много на фейсбуке, только вот "моих дорог" мало попадается.

[VK0369]

Сообщение от Saddam

только вот "моих дорог" мало попадается.

А уж моей дороги то совсем иногда ... По моему скромному пониманию, у меня нет всего двух вагонов, которые были выпущены.

Я еще раз посмотрел на 120RSm - кабина у него своя. Чем то похожа на кабину от SW14

[Saddam]

Сообщение от VK0369

А уж моей дороги то совсем иногда ...

Не я менее строг - 50-55% канадские, остальное Северо-Восток и Центральный запад США. Вот с периодом да, в старье много старья (сори за тавтологию), а мне нужно минимум середина 90-ых. Либо брать Чес, Конреил, ПеннЦентрал и т.д., а потом клеить свои декали.

[VK0369]

Ну как то тяжело найти модель вагона 90х, если они сделана в 70-80 )









И на закуску набор из 8ми хопперов МТН

[Saddam]

Молодцы американцы, зарабатывают везде где это возможно.
Смотровая башня Золотой шип на станции UP Бейли Ярд.

Вот где нужно учиться нашему ПИДу, а не гнать фотолюбителей и вообще любителей поглазеть на ЖД санными тряпками

[morze]

Просьба гуру особо не пинать.
Кто нибудь сталкивался с данными изделиями (этого и похожих) производителей. Я так понял в Америке достаточно распространены КИТ ы локомотивов и вагонов. На кого обратить внимание, с от кого "бежать".
https://www.ebay.com/itm/124264285287

[Labaispauda]

IMHO бежать.

[VK0369]

Сообщение от morze

Кто нибудь сталкивался с данными изделиями (этого и похожих) производителей.

Требует:
дополнительной покупки кучи мелких деталей
Умения и опыта.

В результате может получиться весьма достойная вещь. Но начинать с ними возиться стоит, сперва набравшись опыта.
Купите для начала кит какого-нибудь вагона специального, снегоочистителя итп и потренируйтесь.

В умелых руках киты Roundhouse, Bowser и им подобные могу быть очень крутой моделью, НО.....!

[Donkerman]

Несколько дней назад получил свой Т-1 от Бродвея, а на сегодня на широкоизвестном в узких кругах сайте по продаже брасса попался такой же. Решил провести некоторое сопоставление модели для обычных моделистов за 400 $ и модели для избранных за 3475$. Мои фото для узнаваемости сопроводил фигуркой.. Старался сделать фото примерно с тех же ракурсов, что и магазинные. Выключатель на модели от Бродвея, находящийся под поддерживающей тележкой предназначен для отключения дымогенератора( которого в латунной модели нет) при эксплуатации в DC. Под днищем тендера видно устройство для набора воды во время движения. Учитывая почти десятикратную разницу в цене, Duplex от Бродвея выглядит очень достойно.

[VK0369]

Сообщение от Donkerman

Учитывая почти десятикратную разницу в цене, Duplex от Бродвея выглядит очень достойно.

Ну модель Бродвея не полируют 33 девственницы в ночь полнолуния

Если честно, мне с этим импортёром не приходилось сталкиваться, я его не знаю. Точно ли в НО, или в большом масштабе?

На самом деле даже Bowser очень неплох.
А вообще латунные Т1 обычно идут 300-500 долл некрашенными в зависимости от состояния, времени года и продавца.
У Бродвея в принципе нет плохих моделей паровозов. Это лидер индустрии. У них, бывает, хромает сборка и иногда дурит электроника. Но кто не без греха.?

[ves]

GPM всегда позиционируется как очень дорогая фирма. Ценники у нее начинаются где-то с 2 000 обычно в начале. И определяется это судя по всему производителем - у нее это Boo-Rim. По-видимому сейчас самый эксклюзивный производитель латуни. Отсюда и ценовая политика. И модель для латуни свежайшая - год 2019. Сравнивать ее с BLI по-моему нужно с большой долей осторожности. Фото это не самый надежный критерий оценки. Вы ее вот попробуйте в руки возьмите. Хотя да - даже на ней огрехи видны при внимательном рассмотрении..
При десятикратном превышении цены.

[Donkerman]

Сообщение от VK0369

Точно ли в НО, или в большом масштабе?

Да, такой масштаб указан на коробке и в описании продавца.

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:41 ----------

Сообщение от ves

Фото это не самый надежный критерий оценки

Другого способа на данный момент не имеется.

[VK0369]

Сообщение от ves

Отсюда и ценовая политика.

Самое лучшее дефлопе в городе.

По сравнению с теми латунями, которые я видел, смотрится очень хорошо.
Но не на три с половиной тысячи. У меня есть пара моделей, которые сейчас торгуются на ебее за 4200 каждая, но там хоть понятно за что. Хотя и объявленная цена всё равно перегрета.

Моё восприятие латуни примерно такое: это должна быть либо шикарно исполненная модель, либо модель, которую в сериях найти трудно или невозможно.

А вообще цена - это та сумма, за которую готовы купить, ну или продать, если есть предложение.
Примерно, как картина художника Тищенко

Есть буквально две-три модели пластикового Риваросси, древние и простые, которые улетают до сих пор за 400-500 долл. При этом их же одноклассники легко купить долл за 100-150.

[ves]

Сообщение от Donkerman

Другого способа на данный момент не имеется.

Возможность есть всегда - взять и один раз разориться ...

[Saddam]

Сообщение от VK0369

Примерно, как картина художника Тищенко

Да Вадим отлично подмечено, любая модель это картина Тищенко , очень часто в случаи с латунью это правило работает в 10 раз эффективнее.

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:18 ----------

Сообщение от ves

Возможность есть всегда - взять и один раз разориться

Да только в данном случаи нет тут 3500 баксов, цена чисто за Т1. Я слежу за Оверлодавским модерном, что-то типо SD90 или SD70MAC, модели там не сильно проще, а ценник от 1000 баксов.

[Donkerman]

Сообщение от Donkerman

свой Т-1 от Бродвея

Завершая тему Duplex. В штатах организовалось общество энтузиастов, поставивших цель воссоздать Т-1. Желающие приглашаются принять посильное участие в проэкте. Думаю послать десять баксов, если восстановят- буду знать, что пара гаек в нём от меня. Вот ссылка на ресурс: https://prrt1steamlocomotivetrust.org/index.php

[Zitra]

Сообщение от Saddam

Да в CV19 адрес сплотки, в CV 21/22 функции для сплотки. Это и для LS5 и для Paragon3, всё по NMRA.

Вообщем-то теритически Вы правы. Практически сделать это довольно тяжело и даже очень. Например реверс 0 бит CV 29 LS, в Paragon - это только реверс светa. Синхронизировать ускорение и торможение, практически не возможно. Вторй вечер... ездят правильно, свет правильно, а вот ускорение... LS при CV3 71, начинает движение как до некуда перегруженый состав, а Парагон при 255 - рвет с места, как жеребец. Или я чего-то не то делаю.
У кого-то получалось "соеденить" LS и Paragon?

[VK0369]

Сообщение от Donkerman

Вот ссылка на ресурс: https://prrt1steamlocomotivetrust.org/index.php

"Построить танк ... на средства артистов.."