17.06.2012, 20:52 | #1 | ||||||||||||||||||||||||||
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
Lenz V36.4
Если мне не изменяет память, то Lenz V36.4 -- это модель 2001 года. Модель не плохо проработана, серьёзных недостатков не имеет. Начну сразу с недостатков: в фонарях стоят желтые светофильтры. Светодиоды используются белые с холодным свечением. Отсюда мы имеем зелёный свет под определенными углами. Второй недостаток -- шумный (лично по моим меркам) мотор. Отмечу, что он шумный если сравнивать с моделями 10-х годов. В модели много как металла, так и пластмассы. Она довольно увесиста. Большинство навесного оборудования выполнены из пластмассы, в том числе лестницы и часть поручней. Мотор расположен под капотом, на мой взгляд, он довольно шумный, но ничего критичного нет. Мотор очень тяговитый. В принципе V36.4 может утянуть стоящий локомотив. С вагонами и подъёмами проблем нет. Токосъём осуществляется со всех осей. Стрелки проходит хорошо (у меня Peco code 75 и Weinert MeinGleiß). Есть правда одно но. На сверхмалой скорости (что-то вроде 3 мм/с) может встать. Бывает не регулярно. Этот недостаток был обнаружен случайно, при проверке сверх малых скоростей. Думаю, что конденсатор проблему решит полностью. В остальном проблем никаких с токосъёмом нет. Из коробки модель оснащена цифровым декодером. Декодер расположен под капотом модели. Условно назову его Lenz Standart+. По функционалу он походит на стандарт, однако позволяет выполнять дистанционное управление сцепками. Схема классическая для моделей от Lenz: F1 и F2 активируют режим сцепления или расцепления(различие в движении локомотива). Активный сцепной механизм соответствует выбранному направлению движения локомотива. Достаточно подвести локомотив к вагону на расстояние около 1см, затем активировать режим сцепления и локомотив сам опустит крюк, подъедет к вагону и поднимет крюк. Расцепление происходит в обратной последовательности: опускание крюка, отъезд от вагона, подъём крюка. Расстояния и время на которое крюк опущен регулируются при помощи CV. С завода всё отлично настроено. Так же локомотив работает в аналоговом режиме. ABC нет. Света в кабине нет. Буфера подпружинены, колпары RP-25. Маневровой скорости нет. В кабине установлена фигура машиниста. Интересная особенность данной модели -- действующая имитация привода масляного насоса (фотографии 1,2,7 ближе к кабине, между второй и третьей осями). Если верить немецким модельным изданиям, то с соблюдением размеров у модели полный порядок. Единственное, что это именно V36.4, а не обычный V36. Они отличаются длинной локомотива. Модель сделана в Китае. Качество отменное. Цена: 6350 рублей Последний раз редактировалось ivancher; 24.10.2013 в 14:20. |
||||||||||||||||||||||||||
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2012, 21:34 | #2 |
Местный
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Геленджик
Сообщений: 2,773
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,164
Поблагодарили 5,542 раз(а) в 1,369 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5582)
|
Интересная модель. Если не затруднит, можно фотографию сцепки более детально. Ну и если не секрет, то какова ее стоимость?
|
17.06.2012, 22:31 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
Фотографию сам смогу сделать только уже на следующей неделе. В сети есть такая:
Стоит он очень гуманно: 147 евро, например здесь. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.06.2012, 22:37 | #4 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
По фото - обычные крюки, как на курской Овце, без всякого намёка на дистанционное управление или возможность замены. В чём секрет?
Спасибо за фото,теперь более-менее ясно: качающийся крюк с электромагнитом?
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
17.06.2012, 22:45 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
Наверное в том, что Ленц делает отличные модели? Там при нажатии на f1 или f2 происходит следующее: сам крюк опускается вниз, далее локомотив движется к вагону или от него, в зависимости от заданного действия, ну и потом крюк снова поднимается. Крюки приводятся в действие сервомоторами. Так у всех Ленц: и у H0 и у 0.
Собираюсь сделать ещё обзор по моему Любимцу: Koef II от Ленц. Но это уже через неделю. Он новее и технологичнее. Там и USP, и свет, и бесшумный мотор. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.06.2012, 22:09 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
|
22.06.2012, 22:07 | #7 |
Заглянувший
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 59
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 14 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (15)
|
Спасибо за обзор, прямо то, что мне нужно было! Вчера заказа в lippe за 142 евро. Очень гуманная цена для такой модели.
Последний раз редактировалось djin2002; 03.09.2012 в 12:18. |
26.03.2013, 20:53 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,314
Поблагодарили 624 раз(а) в 239 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (628)
|
|
26.03.2013, 22:23 | #9 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,314
Поблагодарили 624 раз(а) в 239 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (628)
|
|
27.03.2013, 08:29 | #10 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Ммм...а не должно такого быть у разных вагонов! Есть высота сцепок по NEM, и ВСЕ вагоны должны этому стандарту соответствовать. И вот тогда будет вам щасье!
Для кадишных сцепок свой шаблон, и, пока все их не отрегулируешь по высоте головки и поводка, расцепы обеспечены. То же самое и для накидной петли.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.03.2013, 21:50 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,314
Поблагодарили 624 раз(а) в 239 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (628)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
27.03.2013, 22:03 | #12 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
А сравните сами вагоны по корпусам - они должны быть практически идентичными. Это вагон от Заксен-Модели, просто под новыми названиями
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
27.03.2013, 22:41 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,314
Поблагодарили 624 раз(а) в 239 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (628)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
28.03.2013, 11:57 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
Да это и не ребрендинг. Там же написано на коробке, что это Lenz.
Свет у огней на деле выходит зелёным от того, что покрашены стёкла в жёлтый цвет. Но этот эффект сильно зависит от точки обзора. В принципе для модели которой почти 10 лет она очень даже. Отличий там в номере да в кабине сверху. У Ленза обе модели в продаже имеются: и эта и та что без кабины. Я свой не разбирал, но предполагаю, что откручиваются винты снизу, потом снимается капот с кабиной. Возможно защёлки есть. Смысла разбирать большого не было, т.к. декодер уже с завода установлен, а в аналоге он без демонтажа декодера тоже работает.
__________________
H0, Epoche III, DB |
Пользователь сказал cпасибо: |
28.03.2013, 13:25 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,314
Поблагодарили 624 раз(а) в 239 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (628)
|
|
29.03.2013, 10:45 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
да он только ABC не поддерживает и у него маневровой скорости нет. Если уж и менять, так на что-нибудь с конденсатором (PowerPack), Gold+ или аналогичный декодер любого другого производителя, или на звуковой декодер, хотя не уверен, что там есть место, кроме кабины, куда можно запихнуть динамик. Конденсатор пригодился бы для ползанья через серию стрелок на очень низкой скорости. У меня на 1/4 оборота регулировки скорости он проходит стрелки на ура. А вот на 1/8 иногда бывает останавливается на стрелке (скорость около 0,5 см в секунду или медленнее, с вагонами). Более новая модель Lenz (Köf II) с двумя осями но с конденсатором ползает наверное со скоростью 1 см в 3 секунды и всё отлично.
Серьёзной автоматике на компьютере все эти ABC не нужны. И локомотивы, как мне кажется, заточены именно под маневровую работу, благодаря наличию управляемых сцепок. А вообще тут я особенно не подскажу. У меня полочный формат. Просто грузовая станция и маневровая работа. На один путь больше лока с тремя вагонами и не становится.
__________________
H0, Epoche III, DB |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.10.2013, 14:23 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
Обновил обзор. Переписал текст, изменил фотографии.
__________________
H0, Epoche III, DB |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.06.2014, 19:18 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
Подниму тему. Подарили мне на день рождения версию V36.418, с фонарем которая. На первый взгляд, все то же самое, из отличий: фонарь, коробка, свисток в другом месте, но самое главное - это упавшее качество. На поручнях местами облой, на некоторых деталях видны следы крепления к литникам (плохо обрезано), свисток криво стоит, под одним из поручней, на двери капота, след клея. Хотя если сравнивать поручни старой модели и новой, то у новой они тоньше. В остальном ухутшений не заметил. Если кому-нибудь интересно, могу сделать обзор-сравнение.
Так же в плюсах цена: 418 не смотря на наличие фонаря и более позднего выпуска (конец 2012), стоил, на сколько я знаю, дешевле чем 413. А коварный дедушка Ленц каждый год говорит, что у них неизменное высокое качество их китайской сборки. Светодиоды за 10 лет и несколько перевыпусков на теплый желтый с ксенонового не поменяли, дворники отдельными деталями на фонаре так же не стали. Красный цвет стал более пластмассовым. Цена вопроса - 5000р.
__________________
H0, Epoche III, DB |
25.06.2014, 22:01 | #19 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,314
Поблагодарили 624 раз(а) в 239 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (628)
|
Интересно, у меня тоже 418 версия, косяков не замечаю. После обзора станет ясно вся серия с косяками или нет. Спасибо
|
Метки |
lenz, v36, v36.4 |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
R-BUS от Roco и RS-Bus от Lenz | Saddam | Электрика и DCC | 4 | 23.10.2015 23:21 |
Lenz Köf II | ivancher | Обзоры моделей | 32 | 07.01.2015 18:50 |
LENZ | Sokolov Dmitry | Электрика и DCC | 2 | 04.01.2012 23:57 |
LokPilot 4.0 и Lenz ABC | iNV | Электрика и DCC | 1 | 25.01.2011 10:06 |
Декодеры Lenz | Бурьян | Электрика и DCC | 3 | 15.07.2009 15:47 |