Депо на макете

[Doctor_MB]

Пока угольные ящики сохнут,решил подготовить угольный вагон. Вырезал кусочек пенопласта,в целях экономии имитатора угля,приклеил на PVA. Сверху насыпал уголь, затем очень жидким,сильно разведенным водой PVA,из пипетки полил уголь с верху. Высохнет -будет крепко держаться. ....вот решил до кучи "испачкать" вагон. Сделал это "сухой кистью". Но пока нет полного понимания,в какую сторону надо "возюкать" по вагону ? Сверху вниз? Круговыми движениями ? По ходу движения вагона ? ...вобщем получилось так,как получилось. Первый опыт с вагоном.

[Doctor_MB]

Сообщение от Doctor_MB

Пока угольные ящики сохнут,решил подготовить угольный вагон. Вырезал кусочек пенопласта,в целях экономии имитатора угля,приклеил на PVA. Сверху насыпал уголь, затем очень жидким,сильно разведенным водой PVA,из пипетки полил уголь с верху. Высохнет -будет крепко держаться. ....вот решил до кучи "испачкать" вагон. Сделал это "сухой кистью". Но пока нет полного понимания,в какую сторону надо "возюкать" по вагону ? Сверху вниз? Круговыми движениями ? По ходу движения вагона ? ...вобщем получилось так,как получилось. Первый опыт с вагоном.

Естъ статьи на форуме в разделе :статьи насчет покраски,там вроде описано,по английски,но если что я тебе переведу.Насчет остального (из моего опыта )перед тем как делать поинтересуйся технологиями какой месяц,два,.не торопись,,.Да я ещё немного сделал что бы давать тебе советы,но немало видел.Думаю что серая пыль на угольном вагоне слегка не в тему (уголь черный),второе думаю не вагон надо было красить а нижнюю часть вагона (колёса,тележки) и каких 10 процентов по корпусу вагона снизу вверх с наименьшей концентрацией краски.

[lz130]

Короче Игорь распсиховался.Сейчас через неделю всё доделает и скажет всё: хочу Z. или N.Ну ничего а мы его ещё и звуком озадачим.А то у меня по звуку тоже много вопросов.

[Doctor_MB]

Сообщение от lz130

Короче Игорь распсиховался.....

....не,нифига не так Был занять делом,пока угольные дела сохнут.
Подключал освещение в депо. Заодно вспомнил немного теории.
У меня на входе освещения ~16 вольт, через диод получаем -8 вольт. Это чтоб
светодиоды не выбивало обратным током. А для лампочек все же напруги маловато.
Поставил электролит после диода на 4400 мкф. И все стало ярко светить. Точно по теории,
напряжение поднялось на 1/4 и стало -10 вольт. Лампочки засветились ярче.

....вобщем в депо дали свет.

[Onegin]

Сообщение от Doctor_MB

....вобщем в депо дали свет.

А отопление когда дадут? Наши мерзнут в депо.

[Doctor_MB]

Сообщение от Doctor_MB

....не,нифига не так Был занять делом,пока угольные дела сохнут.
Подключал освещение в депо. Заодно вспомнил немного теории.
У меня на входе освещения ~16 вольт, через диод получаем -8 вольт. Это чтоб
светодиоды не выбивало обратным током. А для лампочек все же напруги маловато.
Поставил электролит после диода на 4400 мкф. И все стало ярко светить. Точно по теории,
напряжение поднялось на 1/4 и стало -10 вольт. Лампочки засветились ярче.

....вобщем в депо дали свет.

Копотъ должна бытъ над дверями,а не по сторонам,дым вверх идёт.

[Doctor_MB]

Сообщение от rocomotion

Копотъ должна бытъ над дверями,а не по сторонам,дым вверх идёт.

Достаточно копоти ?
...переделывать все равно не буду. Весь перепачкался

[Doctor_MB]

Сообщение от Doctor_MB

Достаточно копоти ?
...переделывать все равно не буду. Весь перепачкался

Зубной щёткой надо было краску размазвать по бокам,тогда бы имитация копоти занеслась бы в стыки между кирпичами,а кирпичь оказался бы почти чистым.Дальше кисточкой можно было бы подмазатъ для большей концетрации краски над дверями,.а то выглядит как стены казарм английских солдат в Белфасте после обстрела банками с красками.

[Илья]

Сообщение от Doctor_MB

Достаточно копоти ?
...переделывать все равно не буду. Весь перепачкался

Игорь,теперь надо немного намочить лучше нетканный лоскуток в растворителе,и слегка пройтись по стенам......

[Doctor_MB]

Игорь,только не пытайся растворителем проехатся,дохлое дело,безпоправное.,

[Doctor_MB]

Сообщение от rocomotion

Зубной щёткой надо было краску размазвать по бокам,тогда бы имитация копоти занеслась бы в стыки между кирпичами,а кирпичь оказался бы почти чистым.Дальше кисточкой можно было бы подмазатъ для большей концетрации краски над дверями,.а то выглядит как стены казарм английских солдат в Белфасте после обстрела банками с красками.

....ну так тренируюсь еще.

Сообщение от Илья

Игорь,теперь надо немного намочить лучше нетканный лоскуток в растворителе,и слегка пройтись по стенам......

....думаю,что все можно решить чистой сухой или чуть увлажненной кисточкой.

Сообщение от rocomotion

Игорь,только не пытайся растворителем проехатся,дохлое дело,безпоправное.,

Все "грязи и копоти" делал гуашью. Так что лучший и единственно возможный растворитель в моем случае -это вода. Пока осваиваю метод "сухая кисть" - при желании можно достичь вполне красивых результатов. Просто еще надо потренироваться самостоятельно. Почему я не использую прямые советы из книг ? Там все верно написано,но под рукой не всегда есть именно те материалы о которых идет речь......вобщем освоение художественной части -дело сложное Как сравнение - взять описание РЛЭ самолета Цессна-150. Все просто описано. Однако до самостоятельной посадки - ой как далеко Минимум -7 часов практических полетов -под собственным управлением. Так и в нашем модельном случае. Понимание уже есть,но надо работать с красками и материалами -самостоятельно.
Всем спасибо за конструктивную критику и подсказки.

[Doctor_MB]

С угольным бункером закончил.
Фото здесь:
http://www.modelldepo.ru/gallery/sho...php?photo=6132
http://www.modelldepo.ru/gallery/sho...php?photo=6131

[Илья]

Сообщение от rocomotion

Игорь,только не пытайся растворителем проехатся,дохлое дело,безпоправное.,

Бернард,а в чем непоправимость?Я например смело протираю загаженные стены растворителем от "Ревелла",хотя можно и 646,только он более вонючий.А загаживал я акрилом на водной основе.....Еще один плюс от растворителя-пластик становится матовым,не так блестит.......

[Doctor_MB]

Сообщение от Илья

Бернард,а в чем непоправимость?Я например смело протираю загаженные стены растворителем от "Ревелла",хотя можно и 646,только он более вонючий.А загаживал я акрилом на водной основе.....Еще один плюс от растворителя-пластик становится матовым,не так блестит.......

Илья,..relax,.:насчет растворителя имел ввиду 646 так он же пластмасу будет растворять,останутся линии от чистки впитавшиеся в пластик,да и цвет тряпки на пластмасе тоже останется.Ну если ты пробовал тогда я молчу если ты был доволен резулътатом,каждому своё как люди говорят.

[Doctor_MB]

Конечный результат здесь:
http://www.modelldepo.ru/gallery/sho...php?photo=6137
http://www.modelldepo.ru/gallery/sho...php?photo=6136

[DM]

Несколько фото деповских интерьеров из книги Маркуса Тидтке: Modelbahn - Вetriebswerke :


Узкоколейное депо от Auhagen:

И интерьер:


Еще вот, на мой взгляд две очень симпатичные фото депо:


Вообще книга супер!!! Много полезных советов, красочных картинок, путевых схем. Материал хорошо структурирован! Всем рекомендую! Мы с MW ухватили по одной!

В заключение фото рабочего места Ударника Социалистического Труда паровозоремонтного (а ныне и немного паровозостроительного) завода RAW Meiningen

[DM]

Пара фотографий локомотивного депо на одном из макетов участвовавших на ТТ-шной тусовке в Лёснице...

[DM]

Нашел прошлогодний ModellBahn Kurier, посвященный локомотивным депо. Понравилось несколько перестроенное здание депо от Auhagen Aрт. 11400. Хотя в статье говорится, что таким же образом конвертируется и двухстойловое депо Aрт11403.
Суть конверсии заключается в том что между зданием депо и пристройкой ставиться весьма добротная кипичная «башенка» представляющая собой упиленнный в длину Lokleitung Aрт11389. Башенка по сути представляет собой административно бытовое здание на втором этаже которого располагается водяной бак и выполняет роль водонапорной башни для нужд депо.
Такие небольшие депо были весьма популярны в Германии на малодеятельныx или частных линиях. Паровозы зачастую заправлялись набирая воду из открытого резервуара с помощью парового насоса устаноленного на паровозе, поэтому гидроколонки и большие водонапорные башни не требовались...

По моему получается очень симпатично, жаль только, что для ТТ великовато








В качестве бонуса фото деповских ворот депо Saalfeld. Ну чем не тема для макета?!

[Aleks]

Всем здравствуйте! Просмотрел эту тему и аналогичные на других форумах, но требуемой информации не нашёл. А вопрос в следующем: могли ли в веерных депо в России (СССР) при строительстве или при модернизации сооружать смотровые канавы, и вообще совмещать в них функции ремонтного цеха. Второй вопрос - какого цвета должны быть огни на светофорах, устанавливаемых на ферме поворотного круга.

Добрый день!
в Вологде, совмещено, проводят ТР-1 локомотивам, также рамещен цех по обточке колесных пар.

[bravade]

Сообщение от Aleks

смотровые канавы

В Вильнюсе в веерном депо имеются смотровые канавы

[DM]

Сообщение от Aleks

Всем здравствуйте! Просмотрел эту тему и аналогичные на других форумах, но требуемой информации не нашёл. А вопрос в следующем: могли ли в веерных депо в России (СССР) при строительстве или при модернизации сооружать смотровые канавы, и вообще совмещать в них функции ремонтного цеха. Второй вопрос - какого цвета должны быть огни на светофорах, устанавливаемых на ферме поворотного круга.

Не очень понятен вопрос....

Собственно депо в том числе и веерное как раз и предназначенно для ремонта подвижного состава и наличие канавы это правило, а не исключение. К исключениям можно отнести факты когда некоторые канавы в депо засыпались например из-за того что катнавы подтапливались грунтовыми водами. Данный сектор веера мог быть преобразован например в склад з/частей или участок узлового ремонта.



У нас как правило с одного из торцев веера сооружались механические мастерские, где устанавливались различные станки и оборудовались участки узлового ремонта (заготовительные цеха). Хотя крупный подъемочный, или капитальный ремонт в таких зданиях, как правило не делают, в основном из-за того, что при ремонте нужны мощные кран-балки, которым не подходит подобная форма здания, где нет паралельных несущих стен..

Огни на веерном светофоре обычно общепринятые «гражданские» красный и зеленый. Ну или белый вмсто зеленого в образцовых депо где «ИСИ» чтут. Собственно деповские пути не явлются ж.д. общего пользования в привычном понимании, и службы ПЧ и ШЧ ни какой ответсвенности за эти пути и средсва всязи не несут. Деповские пути как и здания и оборудование нажодятся в зоне ответственности Главного инженера депо, и сигналы на веере на его усмотрение.

[Plumbium]

Господа коллеги, доброго дня.
Ваяю на макете место для продувки котла. Нет, не жаровых труб, а именно котла.
Предварительное изучение вопроса, показало, что:
в любом паровозе есть краны "эверластинги", через которые из котла удалялись осадки (шлам, накипь). Они располагаются внизу, по обе стороны топки и посередине. В местах продувки ставили специальные ограждения, чтобы этот срач не улетал далеко.
Подскажите, пожалуйста:
1) Какого вида, размера должны быть эти спец.ограждения?
2) Это место должно находиться в каком-то определенном месте?
3) Если продувка котла производиться при выезде паровоза под поезд, можно ли расположить спец.ограждения при выезде из стоила
4) и там же определить место для проверки подсыпания песка под колеса (извиняюсь, если неправильно назвал данное действо)?

[Vovka]

Посмотрите здесь
http://scaletrainsclub.com/board/vie...p?f=49&p=26071

[Plumbium]

Vovka, спасибо.
Здесь смотрел, может смотрел не внимательно, но ответы на свои вопросы так и не нашел.