|
Личный опыт Обмен опытом, тонкости, хитрости |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.04.2016, 21:03 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Ремонт и оцифровка Piko BR03
Ну вот, дошли руки у меня до Pikoшного BR03. Специально не начинал с него, дал себе потренироваться на более простых BR55, E44, BR80 и др. На это было две причины более сложная конструкция для оцифровки и главная не хотелось попортить своего любимца из сохранившихся запасов. Традиционно смазал почистил двигатель и редукторную часть. К сожалению двигатель в тендере, что мне не нравиться. И тут есть первые неприятности, до этого везло, что профилактикой достигалось снижение шума, но ни в этот раз. Выкладываю два видео. На первом тендер ездит без крышки и тут вроде более менее тихо, но как только оденешь крышку( второе видео) звук просто усиливается и уже очень противный. Причём это шумит именно двигатель, а не шестерёнки в редукторе, т.к. двигатель я снимал и он шумит просто в руках. Даже закралась мысль о ремоторизации . Никто из форумчан не менял двиг в BR03? Чем можно заменить и где лучше найти альтернативу, т.к. думаю этот тип просто шумный сам по себе и замена на такой же не даст толку.
Вторая дилема. Где лучше поставить декодер? Естественно с учётом ещё и динамика. Первый вариант в тендере(обвёл на фото), вроде должен поместиться, но ещё куда то надо динамик. Другой вариант в сам паровоз в котёл. У него спереди снимается заглушка(для замены заводской лампочки) и там балласт. Подумал ладно можно удалить его, всё равно толкает тендер, но не могу его вытащить вперёд. Закралась мысль, что его засунули через кабину и её потом приклеили . Не знаю как лучше поступать. Куда лучше ставить декодер, хотя балласт всё равно нужно как та вынуть для установки дыма. Единственное, что положительное это заводской объединённый токосъём и в тендере и паровозе. Но и тут есть засада. В паровозе токосъём с тележки передаётся через пружинки дальше. так эти пружинки обеспечивали такой плохой контакт, что грелись и поплавили пластмассу рядом. На фотках видно. без крышки с крышкой |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.04.2016, 22:35 | #2 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.04.2016, 07:50 | #3 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,774
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
А к 52 можно такой тендер подцепить?
__________________
С уважением, Иван! |
18.04.2016, 10:00 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.04.2016, 12:17 | #5 |
Заглянувший
Регистрация: 26.02.2016
Адрес: р.Бурятия г.Улан-Удэ
Сообщений: 64
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 101 раз(а) в 35 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (101)
|
скорей всего паровоз хорошо где-то (и когда-то) замыкал на коротко рельсовые цепи, на нём же сдвоенный токосъём, сам паровоз и тендер, при этом слабым местом в этой цепи оказались пружинистые токопроводники, если бы был плохой контакт то тогда бы сами лламели подгорели а не пружинки...
|
18.04.2016, 19:33 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
КЗ он конечно делал, особенно в своей молодости, ну не так чтобы ярко и заметно. Подгоревшие пружинки и подплавленную пластмассу я заметил вот только, когда впервые разобрал его досконально.
|
18.04.2016, 23:18 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Просмотрел каталоги Piko за разные последние годы, к сожалению не нашёл отдельно тендер к старым 01 и 03. Есть движок отдельно 56000
Motor mit Schwungmasse für alle BR 01.5, 03, 38, 41, но и то скорее всего только к новым моделям. Разве только вот это http://www.ebay.com/itm/Tender-BR-01...-/222027946169 Да и то без крышки, а старая похоже не один в один и непонятно стыковка с самим паровозом какая. |
19.04.2016, 08:01 | #8 |
Заглянувший
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Bulgaria
Сообщений: 206
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 642
Поблагодарили 608 раз(а) в 152 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (608)
|
Моторчик можно легко поменять. (первое фото)
Лучше найти что то побольше - Пико 56000 хватает. Надо пластике чуть переделать, червяк вытащить и т.д. Шум немножко понизится. Движение будеть гораздо лучше - фото 2 и 3. Если хотите - можно все переделать, или нов тендер купить. Полная переделка - фото 4. Если хотите весд процес - и пишите. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.04.2016, 13:25 | #9 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
20.04.2016, 19:28 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 02.05.2012
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 370
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 113 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (114)
|
Когда то давно переделывал BR-41, там с технической точки зрения все тоже самое, имеется ввиду старое пико конечно, разница только в шасси, да и то самого паравоза. Дак вот груз действительно вынимается в обратную сторону, т.е. в сторону кабины, она клеится после (если присмотритесь, то с нижней части увидите как бы небольшой стопор, который и не дает ему выдвинутся вперед). Далее звуковой декодер не помещался, тогда как обычный легко ложится на сам двигатель в тендере, был помещен в спиленный со стороны кабины груз, рядом в топку был помещен сам динамик, но его звука было не достаточно, размеры все-таки.. еще один помещен под переднею рампу, где первая пара колес (этого можно и не делать), лампа спереди заменена на светодиод, а также помещены светодиоды в сами ходовые фары, и сделана подсветка для ПРМ. Для связи декодера с мотором, и колпарами для токосъема с пар тендера на локе размещен микро-разъем 4-х контактный. Шумовые свойства тендера не изменить кардинально только заменой мотора, шумная и сама передача до червяков. По совету rocoho был посажен напятиполюсный движок от какого-то принтера (очень тихий и вто же время тяговитый -мощный движок, правда его тоже пришлось дорабатывать и очень серьезно по его корпусу - он круглый - не влезал в корпус) посажен маховик, такой же и на нижний вал с червяками, передача маленький пасик, пришлось очень сильно дорабатывать саму несущую раму. После этого его практически не стало слышно при полной тишине, вобщем сравнимо с современными моделями. Ну как-то так.. Может чего забыл сказать..
|
Пользователь сказал cпасибо: |
22.04.2016, 22:25 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
25.04.2016, 23:10 | #12 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Закончился тут чемпионат и у меня наконец то появилось время и я вынул балласт через носовой люк. Для наглядности прикладываю фотографии в технологической последовательности. На первой фотке отмечено где под кабиной нужно срезать выступ балласта, на второй что этот выступ представляет из себя в принципе(фотку нашёл в инете не моя). На следующих фотография показываю какие элементы нужно ещё снять спереди (примерно под трубой), т.к. они будут мешать вынимать. Потом нужно немного подточить через передний люк небольшой выступ снизу, он тоже будет мешать. Ну и в заключение вынутый груз.
Теперь уже окончательно определился , в паровозе будет декодер, динамик и конечно дымогенератор. Балласт придётся покоцать, но думаю не страшно всё равно толкающий здесь тендер. На тендер пойдёт четыре провода, на мотор и свет. Съём с рельсов останется заводской через соединительную балку. По подсказке dom812005, на провода поставлю 4х контактный разъёмчик, т.к. паровоз и тендер хранятся в родной коробке отдельно. Есть одно но, приближается дачный сезон и боюсь всё отложится до октября.. Последний раз редактировалось PavTar77; 07.05.2016 в 22:49. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.04.2016, 08:43 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 02.05.2012
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 370
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 113 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (114)
|
PavTar77, если будете использовать звуковой есушный декодер, то по размерам он как раз хорошо ложится посредине срезанного баласта и им же охлаждается (ширина декодера совпадает с шириной котла или груза), т.е. передает ему тепло, а греются они не хило, чувствуется даже через пластик.
По поводу разъема тут не все одназначно, его просто не куда поставить, мало места в локе, микро еле влез, чтобы не мешать тележке. Можно конечно и просто вывести на проводах с обеих сторон, а разъемы на концах, но там между локом и тендером мало расстояние и будет мешаться, поэтому и разъем был установлен в лок. На тендере нет места совсем, а где уголезаборник не хотелось портить. P.S.: может фотки скинуть.. |
Пользователь сказал cпасибо: |
26.04.2016, 14:19 | #14 |
Гость
Сообщений: n/a
|
если тендер нужен
http://www.ebay.de/itm/Piko-Tender-f...oAAOSwKfVXHJrf |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.04.2016, 19:14 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Я подсел на местные декодеры . Разъём планирую ещё из-за планов ремоторизации или вообще смены на тендер нового типа и такой вариант исключает возню и переделку в бедующем.
Спасибо, но этот вроде старого типа, если уж целиком менять, то на новый. |
Пользователь сказал cпасибо: |
29.04.2016, 16:17 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Пока основной процесс притормозился, я полирнул паровозу колёса, а то были от старости совсем невзрачные. И тусклые и в точках вроде ржавчины.
процесс полировки |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.04.2016, 17:08 | #17 |
Заглянувший
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Bulgaria
Сообщений: 206
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 642
Поблагодарили 608 раз(а) в 152 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (608)
|
На все старопикошные паровозы надо перевернут левый контркривошип. (фото 1). Кроме того можно сделать новы "крючок" - кинематика между паровоза и тендера. (фото 2 и 3).
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.04.2016, 17:55 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Не пойму, а зачем? И как конкретно перевернуть. И так же насчёт нового зацепа, он что изменит поворачиваемость в кривых. Глядя на его схему мне показалось он будет люфтить, т.е. позволять чуток расходиться паровозу и тендеру. И если вы лично меняли, то стоит его искать и заменять?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
29.04.2016, 18:45 | #19 |
Заглянувший
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Bulgaria
Сообщений: 206
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 642
Поблагодарили 608 раз(а) в 152 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (608)
|
Потому что настоящиы так выглядеть. Пико, да и Роко, используют ту же деталь для правой и левой стороны, с правой стороны все в порядке, но с левоы стороны контркривошип должен сместиться примерно на 30-40 градусов - на фото видно. На первое фото - оригинал 41, тоже самое и с 01.5, на второе - оригиналное Пико, потом после переделки.
Как сделать - хорошо было бы эсли у нас запасной деталь. Вырезаем и приклеиваем снова повернув "как надо". На счет кинематику - ето оригинальная статья из me, забыл какого номера и года. Последний раз редактировалось mitko0888; 29.04.2016 в 20:53. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.04.2016, 22:55 | #20 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 690
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,165
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 409 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1228)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
02.05.2016, 21:07 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Поработал с балластом, выточил места под декодер, динамик и дымогенератор. Не пойму, что за метал такой вязкий. Что точильные насадки, что абразивный мини диск на гравере забиваются мелкой пылью как пудрой и перестают работать, так же мелкие свёрла себя ведут. Не дают стружки и скользят и лишь свёрла большого диаметра вгрызаются нормально . Когда ещё стачивал выступ это почувствовал. Пришлось вчера на даче в ход пустить тяжёлую артиллерию, полноценную болгарку.
Также попутно сделал свет на тендере. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.05.2016, 22:46 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Первый этап выполнен, установлен и смонтирован декодер. На доп выход 1 подключил дымогенератор, а выход 2 стал прожектором в режиме диммер. Если кому интересно дымогенератор поставил Пикошный 56161. Двигатель пока оставил родной, но как подвернётся какой ни будь обязательно сделаю ремоторизацию, т.к. очень не нравиться старый родной. И шумный и похоже при старте и малом ходу даёт большой ток, вроде как декодер на грани.. Дроссели в тендере перебросил ближе к движку(были с низу), т.к. иначе не удобно было вести проводку. Не нашёл подходящих разъёмчиков и поэтому паровоз с тендером соединяются пока проводами напрямую, но их длина позволяет сделать расстыковку и положить их в родную коробку. Впереди паровоз ждёт конверсия в ТС и другие мелочи. Пробную выкатку снял на скорую руку на телефон, за качество не пинайте. Обязательно пересниму на макете(всё равно он сейчас разобран), когда будет финал.
пробный пуск |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.05.2016, 09:44 | #23 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
Трофейный ТС из паровоза с котлом, построенным в ГДР, требует основательных переделок, естественно прежде всего по котлу. Он совсем другой.
На примере фотографий модели Фляйшманн, довоенный BR03 и послевоенный BR03 Reko ГДР: |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.05.2016, 17:43 | #24 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Ну, это понятно. Но, во первых я до таких тонкостей не планировал доводить, наверное можно сказать не дошёл до этого ещё . А во вторых, даже не понятно какие и где 03 были, фоток практически нет. Самое приметное для не совсем экспертного глаза это наверное ветровые щитки. Их можно поменять, а остальное будем считать проходил ремонты и изменения в наших ремонтных депо и мастерских . Про 52 почитаешь, ему вообще только что не меняли приводя в наши стандарты и просто в течении времени. И вообще, я просто решил придерживаться плану, что новое будет только наше эпоха 4 примерно, а всю старую коллекцию привожу попутно в порядок и для разнообразия пусть будут паровозы, но наши как бы. Да и дороги они так сказать, с детства же. А всякие BR118, V100 и др друзей детства навряд ли буду переводить в цифру или вообще пущу на доноры.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.05.2016, 21:41 | #25 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Вот такой моторчик подойдёт для замены, вроде и размеры как раз:
моторчик |
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Оцифровка Е-44 (piko old) | A_Lexus | Установка декодеров | 28 | 29.08.2021 15:44 |
Ремонт BR55 (PIKO OLD TIMES) | andrejrepi | общий | 171 | 24.10.2020 17:31 |
Ремонт Piko E-144 | PavTar77 | Личный опыт | 58 | 23.05.2017 20:49 |
Ремонт корпуса старого PIKO BR 130 | wolfram17 | НО (1:87) | 28 | 20.10.2016 18:58 |
Ремонт PIKO BR -52. | malder61 | Личный опыт | 54 | 30.11.2015 14:22 |