|
Наши стройки Строительство макетов в процессе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.09.2012, 18:11 | #701 |
Заглянувший
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 32
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 14 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
|
25.09.2012, 21:55 | #702 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Сначала путем расчета я определяю координаты контрольных точек, через которые должны пройти оси путей. Затем отмеряю эти точки на основании, и через них, используя лекала провожу линии - оси путей.
Так в этой теме на стр.19 пост 470 я описывал процесс расчета контрольных точек всего макета. Сейчас эти расчеты мне сильно помогают и упрощают работу. Также для вычерчивания осей путей я использую лекала, изготовленные из миллиметровки и картона под рельсы Пико A-Gleis. |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.09.2012, 23:56 | #703 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Приступил к следующему этапу работ на модуле - прокладка станционных путей.
Предстоит: изготовить и закрепить основания, уложить шесть станционных путей, два стрелочных перевода, поставить семь педальных расцепителей, герконы системы автоматики, подготовить места для установки светофоров. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.09.2012, 22:15 | #704 | |
Заглянувший
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 32
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 14 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
Цитата:
Да, Виталий... Вам бы страной управлять - с вашим основательным подходом к мелочам и деталям и отличным видением общей картины мы бы очень быстро оказались в светлом будущем... |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.10.2012, 17:03 | #705 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.10.2012, 22:51 | #706 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Ну чтож, будем пока строить светлое будущее у себя дома в миниатюре.
По этому поводу состоялась примерка вокзала, перронов, пешеходного мостика. Для удобства из картона вырезал шаблоны сооружений, и прикладывая их на основании определял оптимальное местоположение. Также при укладке путей мне было необходимо в определенных местах установить расцепители педального типа. А я давно думал над оптимальной конструкцией этого устройства. И вот изобразил: взял расцепитель Fleischmann на балласте, вырезал из него педальный узел, и установил его в разрез шпальной решетки рельс Пико. Мой выбор был обусловлен следующим: Расцепитель имеет направляющую рамку в которой перемещается педаль, у педали внутри есть пружинящая пластина, обеспечивающая мягкость работы и все это при установке будет иметь законченный товарный вид. Педаль приводится в движение штоком подходящим снизу. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.10.2012, 19:18 | #707 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Уложил станционные пути нечетного направления.
По фотографиям можно увидеть последовательность выполнения работ. Сперва - изготовление основания и крепление его на раме. Далее оклейка пробкой и примерка рельсовых путей, затем все это снимается с рамы и снизу на основании устанавливаются приводы стрелок и расцепителей. Потом все это в сборе снова закрепляется на раме и приклеиваются рельсы. На этом укладка путей заканчивается и остается только установить герконы системы автоматики, а также разметить места и подготовить отверстия для установки светофоров. Поскольку внизу находятся пути теневого уровня, нужно следить чтобы никакие устройства, провода, крепеж не попали в габарит нижних путей. А свободного места немного всего 30 мм, поэтому приходится все тщательно рассчитывать. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.10.2012, 22:32 | #708 |
Заглянувший
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: пока неопределено (0)
|
Вит, такой вопрос - а на тройной стрелке на въезде в паровозное депо как организуется светофорное регулирование? И Ваши приводы от авто-ЦЗамка в данном случае каким образом работать будут (у них 2 положения?) ?
|
09.10.2012, 06:35 | #709 |
R.I.P.
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 2,313
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 1,643 раз(а) в 766 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1894)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
09.10.2012, 11:54 | #710 | |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Цитата:
А управляется тройная стрелка двумя приводами, правда из-за особенностей конструкции Piko-вской тройной стрелки, для управления ею необходима логическая схемка. Проблема в том, что у стрелки три положения, а привода два. Поэтому нужно правильно организовать работу этих приводов. |
|
16.10.2012, 23:45 | #711 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Закончил подгонку рельсовых звеньев трех оставшихся путей. Во время этого процесса установил в нужных местах педали расцепителей. Также произвел примерку перрона, по результатам которой пришлось сдвинуть в сторону на 2 мм ось пути - цеплялись подножки вагонов.
Теперь можно увидеть, как выглядит путевое развитие станции. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.10.2012, 08:03 | #712 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
перроны теперь кто такие делает?
все тот же феро-аухаген? |
17.10.2012, 11:39 | #713 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.10.2012, 14:40 | #714 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Очередной фотоотчет о ходе работ.
Капитально приклеены рельсы трех правых путей, установлены и отрегулированы подмакетные приводы расцепителей и стрелочных переводов. Сейчас занимаюсь установкой герконовых датчиков. На этот участок станции из пяти путей нужно установить 40 герконов. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.10.2012, 21:31 | #715 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
После установки герконов, дабы разнообразить свою макетостроительную жизнь, решил заняться примеркой и подгонкой пешеходного мостика Faller 120179. Сначала укоротил его пролет, так как на макете он должен пересекать только два пути, а в оригинале он был рассчитан на четыре. Затем поставив на место понял, что он к тому же и через чур высокий. Поэтому уменьшил его высоту на 1 см (последнее фото). При этом пришлось подрезать опоры, лестничные пролеты, перила. В общем повозился.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.10.2012, 11:04 | #716 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.10.2012, 18:38 | #717 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Мне тоже такая мысль в голову приходила, но я решил сохранить архитектурный облик этого сооружения.
Кроме того, если убрать эти подъемы мост опустится на 15 мм, при начальной высоте 90 мм. Таким образом получился бы габарит 75 мм, а это уже низко, так как для электрифицированных участков габарит приближения 79 мм. Исходя из этого я и уменьшил высоту сооружения на 10 мм. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.11.2012, 17:36 | #718 | |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Цитата:
Что касается 120197 - это пероны-удлинители для крытого четырехперонного вокзала 120199. Соответственно в комплекте идут четыре перрона и мелочевка, поэтому и цена дороже. http://www.faller.de/xs_db/DOKUMENT_...197_anl_01.pdf |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
03.11.2012, 23:11 | #719 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Еще немного о перронах Faller 120187 и 120188.
Используя три комплекта (2 пустых и один с ларьком), я собрал одну длинную платформу между 3 и 4 путями. Главным недостатком этих перронов я считаю наличие прямоугольного выступающего канта для установки ларька. Так как ларек у меня только один, а мест для его установки три, то пришлось лишние канты стачивать насадкой с камушком. Идеально это сделать трудно. Также на каждом из перронов есть отверстие для монтажа подземного перехода. По моей планировке мне переход нужен только в одном месте, поэтому остальные пришлось закрывать самодельными люками. Faller конечно же мог бы в комплект прикладывать подобную деталь, делая модель более универсальной. Так что впечатление от этих перронов несколько двойственное. С одной стороны они привлекают наличием легкой прозрачной крыши, создающей объем и не ухудшающей обзорность, а с другой стороны создают трудности при достижении нужной планировки платформы. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.11.2012, 23:58 | #720 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
http://www.faller.de/App/WebObjects/...191_fg_01.html
Хороший вариант. Нет тех недостатков, которые я перечислил выше. Немного поуже: 48 мм против 53. В моем случае наверное перевесила прозрачная крыша, так как в свое время у меня был перрон подобной конструкции фирмы VERO. А я при строительстве макета во многом использую ассоциации и впечатления прошлого. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.11.2012, 23:36 | #721 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Прежде чем перрон капитально закрепить на макете, решил организовать систему освещения и сделать необходимую электропроводку. В качестве источников света выбрал 12В лампы с гибкими выводами. А что бы в будущем была возможность эти лампочки в случае перегорания легко заменять, изготовил импровизированные патроны расположенные внутри опор поддерживающих стеклянную крышу. Для этого взял оставшиеся после работ с блоками автоматики клеммы от гнезда BLS-40, обжал на проводах и заизолировав один из них термоусадкой вставил внутрь опоры. Таким образом получилась розетка. У лампы гибкие выводы обрезал и согнул вдвое, после чего с вставил ее в опору.
Теперь можно опоры установить на платформе, снизу провести распайку проводов и закрепить перрон на макете. |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.11.2012, 09:04 | #722 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,459
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
Единственное "но": лампы будут освещать через стеклянную крышу небо, а не перрон. Отражатель бы какой-нибудь им бы сверху, что ли??
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.11.2012, 09:54 | #723 |
Заглянувший
Регистрация: 13.09.2009
Адрес: Кунгур
Сообщений: 22
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (10)
|
Лампа накаливания греется,может повредить пластик,светодиод наверное будет уместнее
|
Пользователь сказал cпасибо: |
08.11.2012, 12:18 | #724 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
У этих перронов на стеклянной крыше над опорами уже есть отражатели в виде тарелок. Я только к ним снизу для лучшего эффекта приклеил фольгу.
Да лампа греется, но она практически полностью находится в воздухе, что обеспечивает хорошую вентиляцию и окружающий пластик сильно не нагревается. А выбор ламп был обусловлен желанием получить живой свет. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.11.2012, 12:37 | #725 |
:qw7:
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Недоступно
Сообщений: 556
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,613
Поблагодарили 823 раз(а) в 337 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2359)
|
Виталий, что бы не сильно грелось можно напряжение не точно 12 -ть подавать, а 8...9 В(думаю будет достаточно) и свет приглушённый.
Но на перроне диоды были бы к месту. Лампочки накаливания на вокзалах давно сменили на ртутные-как дань прогрессу и экономии( с середины IV -й эпохи точно), и "мёртвый" свет там обыденность. |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
"Зал Славы" в разделе "Презентация макета" на Stummi | BR95009 | Ссылки на макеты | 16 | 25.04.2014 18:56 |
"Пять копеек" старого "ворчуна" по теме "электроника" | старлей | Флейм | 17 | 13.01.2014 14:31 |
"Мало места - думай вширь!", или "много макета" на площади 154х244 см. | Antec | Проектирование | 0 | 04.02.2010 23:43 |