Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Новости > Новости в мире моделей
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.08.2015, 16:48   #551
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
ИМХО после войны американцы отвалили им 80 (?) машин. Что для ВВО-ОВВ было весьма нехилым количеством.
Австрийцы получили 30 машин, и ходили они у них до 1955 г, а вот венгры - MAVритане - поимели не меньше 500 паровозов, работали они там под серией 411. Примерно столько же получили поляки, 65 - Югославия, где они работали до конца 60-х. 80 машин получили чехи, 27 греки, 50 турки, даже Китай и Ю.Корея не остались без подарков - 25 и 101 лок соответственно. Часть машин осталась в Северной Африке, откуда потом попала в Италию и во Францию. СССР получил 200 машин. Всего же за период с 1942 по 1945 г было построено 2120 таких машин, и выпускались они Большой Тройкой паровозостроительных компаний - Балдвин, АЛКО и Лима.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.08.2015, 18:04   #552
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
Так роковцы давно ее уже заявляли. Года три как в проекте.
Ну не три, вроде поменьше. Зато хвалятся как процесс идеть, не то что с BR-85. Вот 85-й точно уже года четыре анонсируют. Судя по тому сколько времени прошло с начала первого анонса, модель вылизывают чуть-ли не языками. Наверно будет мега 85-й. Или...такое же дерьмо как BR-41 Reko у Fleschmann.
Lokfurer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.08.2015, 18:11   #553
Hummel
оффтопик
Hummel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.08.2015, 18:45   #554
XOPCT
оффтопик
XOPCT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.08.2015, 19:10   #555
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
а вот венгры - MAVритане - поимели не меньше 500 паровозов,
оффтопик
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 11.08.2015, 00:04   #556
Dampflok
Заглянувший
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
По умолчанию MX821 - новый серво-декодер от ZIMO для 8 сервоприводов

MX821 - новый серво-декодер от ZIMO для 8 сервоприводов

ZIMO представляет новый серво-декодер MX821, который используется
для стрелочных приводов или в качестве сигнального декодера на железнодорожных
макетах с цифровым управлением DCC.


Первично речь идёт о новом ZIMO MX821 как о DCC-декодере для принадлежностей
для восьми сервоприводов, которые очевидно главным образом находят применение
как стрелочные приводы. Дополнительно и одновременно MX821 является сигнальным
декодером с выходами на 16 LED, которые по потребности могут быть распределены
между многими сигналами (например 8 двузначных сигналов или два сигнала по 8 огней).

Снабжение током и обращение к серво-декодеру
Снабжение током и обращение к серво-декодеру происходит обычно через шину, к
которой подключён декодер, или прямо от выхода шины пульта цифрового управления.
Альтернативно может быть подключено вспомогательное напряжение (предпочтительно
постоянное напряжение из собственного сетевого адаптера или DC-выхода базисного
прибора ZIMO MX10), так что снабжение током имеется независимо от "шины"* (которая
отключилась например из-за короткого замыкания). Если в пульте цифрового управления
таковой имеется (как в MX10), то может быть подключён его выход к бустеру, чтобы иметь
возможность переводить стрелки и без "шины"*.

Серво-разъёмы
Обычные трёхполюсные штекерные планки для подключения; пин снабжения током для
серво-привода по выбору на 5V или** 6V (может быть задано через CV), каждому серво-выходу
приписан двухцветный LED, который указывает нынешнее положение. Для каждого подключаемого
серво-привода могут быть настроены окончательные положения и время оборота.

Входы переключения
Входы переключения могут применяться для "принудительного переключения": здесь
подключённые контактные пути осуществляют переключение стрелки в желаемое направление,
например чтобы воспрепятствовать "взрезанию" стрелки по ошибке. Конечно для переключения
стрелок на этих пинах могут быть применены и обычные кнопки.

LED-выходы для подключения поляризирующих сердечник реле - это одна из возможностей
применения LED-выходов, для каждого из восьми серво-приводов.

LED-выходы для подключения световых сигналов, если они не заняты для поляризации сердечника,
- на них могут быть подключены многие световые сигналы с 16 огнями в сумме, которые
переключаются независимо от стрелочных серво-приводов через собственные DCC-адреса.
Логика и конфигурация при этом такая же как таковая в "световых выходах" декодера для
принадлежностей MX820.

Обновление и "синхронное обновление" декодера для принадлежностей ZIMO MX820 и MX821
Как и во всех декодерах ZIMO в декодер для принадлежностей могут быть загружены новые версии
программного обеспечения. Это происходит при помощи приборов для обновления декодеров или
пультов цифрового управления, оснащённых функцией обновления, в особенности при помощи
приборов для обновления декодеров ZIMO MXULF и основных приборов (=пультов цифрового
управления) MX10.

Особенностью декодера для принадлежностей ZIMO является "синхронное обновление", которое
учитывает то обстоятельство, что декодеры для принадлежностей встроены на макете в основном
неподвижно и при обновлении должны оставаться в этом положении; это означает, что нет
никакой связи с каждым отдельным декодером, но только со всеми подключёнными на шине
параллельно (кольцевая линия) и программа, которая должна быть загружена, может быть послана
только одновременно ко всем этим декодерам.

Для этой цели прибор для обновления декодера MXULFA связывается с рельсом (кольцевая линия)
вместо пульта цифрового управления и выполняется специальная процедура синхронного обновления
программы. Подвижной состав может и далее находиться на макете. Управление и контроль процесса
обновления осуществляется при помощи MXULFA.

Размеры: 105 x 50 x 15 mm, 4 крепёжных отверстия
MX821V - полный вариант - цена рекомендуемая производителем 96,00 €
MX821S - редуцированное исполнение - цена рекомендуемая производителем 66,00 €

"Редуцированное исполнение" MX821S точно также как MX821V является полноценным
восьмикратным серво-декодером, отсутствуют только 16 входов переключения и 16 LED-выходов.

Рекомендуемая литература: [...]

Надпись под иллюстрацией:
Новым MX821 ZIMO представляет серво-декодер для 8 серво-приводов, который идеально
находит применение для стрелочных приводов и в качестве сигнального декодера при цифровом
управлении железнодорожным макетом.

*Здесь может иметься в виду не шина (место подключения электронного прибора), а рельс модельного
пути, по которому передаются сигналы цифрового управления.
**Возможно опечатка со значениями "из" или "или".

Дата сведений: 10.08.2015, источник сведений:
http://www.modellbahntechnik-aktuell...servo-decoder/
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото.jpg
Просмотров: 1899
Размер:	204.6 Кб
ID:	114269
Dampflok вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.08.2015, 03:32   #557
t1000a
Местный
 
Аватар для t1000a
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 286 раз(а) в 163 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,701
Поблагодарили 2,853 раз(а) в 1,171 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2844)
По умолчанию

Обзор Gravita от ESu и Brawa



Автору обзора понравилась ESU, а лично мне по функционалу больше понравилась Brawa
Её плюсы автоматическая сцепка не электромагнитная, а на моторчики! (Видно как ESU делает наезд чтобы расцепится, а сцепке дребезжит) У бравы этого нет рычаг убирается медленно! Я думаю ESU на горки фиг разлепиться… А это очень не хилой минус Еще понравилось вентилятор с моторчиком
Минусы Brawa расцепляется с роковской универсальной сцепкой, на очень крутых поворотах больше чем и ESU минимальная скорость 3 против 1,1 ESU Но поскольку у бравы больше максимальная скорость 120 против 103 у ESU Скорей всего в разных ходовках разное число передачи возможно есувской декодер можно подстроить?... тогда минус превратиться в плюс бравы будет меньше оборотов на малом ходу… значит движок должен меньше шуметь…
Минусы ESU (на мой взгляд) вопиющий касяк, когда за стеклом у трубы в кабине видны двое контактов для светодиода… (у бравы тоже свет есть, а этого косяка нет)
Вес ESU меньше 282гр против Brawa 318 у ESU только три ведущих оси! Т.е. она по тяги проиграет…

Еще несколько роликов

ESU



Brawa





Не понял а почему весь текст делается активной ссылкой?...
t1000a вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.08.2015, 09:23   #558
ivancher
Пользователь
 
Аватар для ivancher
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от t1000a Посмотреть сообщение
Её плюсы автоматическая сцепка не электромагнитная, а на моторчики!
У Бравы классическая электромагнитная сцепка. Подал сигнал, она опустилась, закончилась подача напряжения, поднялась назад противовесом. Всё так же, как на lenz и так же, как у ESU V60. Но у ESU они действительно как-то «дребезжат», такое ощущение, что серия коротких импульсов идёт (как правильно сказать с точки зрения физики процесса, не знаю).

По плюсам сцепок от Brawa, они совместимы и с экзотическими вариациями накидной петли, например с OBK.
__________________
H0, Epoche III, DB
ivancher вне форума   Вверх
Старый 11.08.2015, 16:08   #559
t1000a
Местный
 
Аватар для t1000a
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 286 раз(а) в 163 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,701
Поблагодарили 2,853 раз(а) в 1,171 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2844)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivancher Посмотреть сообщение
У Бравы классическая электромагнитная сцепка. Подал сигнал, она опустилась, закончилась подача напряжения, поднялась назад противовесом.
Не знаю, я же в руках не держал… Но на видео (если присмотрится) видно, что сцепка опускается поднимается очень медленно! Для электромагнитной свойственно так же как у стрелки процесс перевода не уведете… у ESU же точно подаются короткие импульсы наверное для того чтобы не перегревать катушку… Кроме того конструкция сцепки (там на одном из видео ее меняют на обыкновенную) видно, что там рычаг уходит куда-то далеко… В общем интересно было бы получить мнение счастливого обладателя от Бравы может лок спустить состав с горки или нет… Мне почему-то кажется, что там не электромагнит, а микросерва… и усилие у нее будет по более…
t1000a вне форума   Вверх
Старый 12.08.2015, 09:42   #560
ivancher
Пользователь
 
Аватар для ivancher
 
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от t1000a Посмотреть сообщение
В общем интересно было бы получить мнение счастливого обладателя от Бравы
Друг мой, уверяю Вас, там такая же конструкция, как и у Lenz. Я и сам, по-началу, думал, что моторчик, но нет: с одной стороны противовес, а с другой: подача напряжения для опускания крюка, электромагнит. И, как Вы совершенно точно заметили, бывают варианты, когда вместо этого чуда техники, можно установить обычную накидную петлю. Так например сделано в V36 у Lenz.

Ещё добавлю, что такому, как у Brawa виду дистанционно-управляемых сцепок не нравится накидная петля Roco, классическая. У неё больно здоровая сама петля и она как бы немного изгибается вниз. Всё конечно поправимо, но сцепки от Brawa (накидная петля), предпочтительнее. А вообще, под этот тип электро-магнитной сцепки, очень рекомендуется выставить все сцепки на вагонах по шаблону.

Цитата:
Сообщение от t1000a Посмотреть сообщение
а микросерва… и усилие у нее будет по более
На счёт усилия, оно там не нужно от слова совсем. Подвижен там только крюк, а место, куда ложится петля совершенно неподвижно. Т.е. усилие нужно ровно на то, чтобы опустить Г-образный крючок, чтобы захватить или отпустить петлю. Опускание крюка сопровождается манёвром приближения или удаления локомотива.

Многие сцепки, схожие (совместимые) с накидной петлёй, расцепляют поднося сверху над ними неодимовый магнит на палочке. Кончик, как правило, тоже не магнитный, петли поднимаются и остаётся только откатить друг от друга вагоны. Это своего рода развитие, здесь петли остаются на месте, а крюк опускается.
__________________
H0, Epoche III, DB
ivancher вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.08.2015, 23:51   #561
Vovka
Извозчик
 
Аватар для Vovka
 
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,732 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
По умолчанию

Новинки от ЛС Моделс
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ls models.jpg
Просмотров: 1480
Размер:	122.0 Кб
ID:	114389
Vovka вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.08.2015, 00:34   #562
Olgas
Заглянувший
 
Аватар для Olgas
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Central Europe
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 219 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (219)
По умолчанию Грусть не по делу

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
Да, давно жду... Но только неизвестно, что вообще с LSM творится: Modern Gala, их узкопленочный производитель, дала дуба, и непонятно, что и как дальше. Грустно.
Очень понятно. Уже несколько месяцев продукция для LS Models и ряда других известных брендов производится на предприятии Run East. Никаких проблем с поставками нет. Качество приблизительно на прежнем уровне. Кто не в курсе, вообще не заметили смены завода.

По поводу данных вагонов, на днях только получены первые варианты покраски мастер-моделей, так что пока завершённой разработки для передачи на производство нет.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: wlabmz-nummer-61-54-72-91-225282.jpg
Просмотров: 1522
Размер:	89.6 Кб
ID:	114391
Olgas вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 21.08.2015, 05:06   #563
Voyager554
Заглянувший
 
Аватар для Voyager554
 
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Минск
Сообщений: 128
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 248
Поблагодарили 139 раз(а) в 42 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (139)
По умолчанию

уиииииии
не совсем понятно- где остальные ранее озвученные наборы и вагоны?
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bleu FPC.jpg
Просмотров: 1274
Размер:	120.1 Кб
ID:	114580
Voyager554 вне форума   Вверх
Старый 21.08.2015, 10:19   #564
Olgas
Заглянувший
 
Аватар для Olgas
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Central Europe
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 219 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (219)
Плохо А с чего бы их там оставлять?

Цитата:
Формы остались на Модерн Гала, и судьба их пока неизвестна.
Весьма возможно, что у Вас имеется некая эксклюзивная информация на данный счёт. Но больше похоже на то, что Вы не совсем правильно представляете себе взаимосвязь между банкротством конкретного предприятия и местонахождением и использованием форм, принадлежащих другим компаниям.
Olgas вне форума   Вверх
Старый 21.08.2015, 11:15   #565
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olgas Посмотреть сообщение
Весьма возможно, что у Вас имеется некая эксклюзивная информация на данный счёт
То же можно сказать и о Вас. Есть что конкретно?
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 21.08.2015, 16:45   #566
Olgas
Заглянувший
 
Аватар для Olgas
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Central Europe
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 219 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (219)
По умолчанию Для начала надо бы понять, откуда взялась сентенция про формы, оставшиеся на MG

Удивительно, как легко на форуме появляются утверждения и даже грусть на темы о банкротствах, формах, вообще проблематике производителей, которую только они (производители) и знают. По моим сведениям, все бренды из линейки LSM, ACME и других свободно вывезли формы, технологическую документацию и другую собственность с Modern Gala и пользуются ими как считают необходимым. На тех производствах, где считают это необходимым. Неужели тут на форуме никто не покупал "свежих" артикулов от той же LS Models, где на коробках указан производитель Run East?

Конечно, чтобы получить действительно достоверную информацию, надо обратиться к одному из реальных действующих лиц процесса. В России имеется как минимум одна компания, чьи модели производились на Modern Gala. Вот там пусть и комментируют происходящее. Если захотят.
Olgas вне форума   Вверх
Старый 21.08.2015, 20:30   #567
RomanH0
Заглянувший
 
Аватар для RomanH0
 
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 247
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 308
Поблагодарили 207 раз(а) в 93 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (204)
По умолчанию

РЛ сохраняет спокойствие,выдержанность и молчание.
RomanH0 вне форума   Вверх
Старый 22.08.2015, 10:14   #568
Olgas
Заглянувший
 
Аватар для Olgas
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Central Europe
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 219 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (219)
По умолчанию Польские пассажирские вагоны

Возможно, имеет смысл напомнить об интересной польской компании Robo, которая до недавнего времени выпускала всего одну разновидность модели 4-осного пассажирского вагона с центральным входом в различных раскрасках. Теперь появилась вторая, относящаяся к Y-вагенам. Цена за штуку на уровне 70 Евро. Производится, разумеется, в КНР. Поляки отмечают, что вагон сидит на тележках существенно ниже, чем аналогичные модели от Roco и Tillig (хорошо бы сравнить ещё и с ACME).

Лучше всего было бы дать ссылку на магазин, где это всё сразу можно увидеть, но так как тут такое не приветствуется, вот форум:
http://forum.modelarstwo.info/thread....25969/page-24
Olgas вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 27.08.2015, 12:26   #569
Olgas
Заглянувший
 
Аватар для Olgas
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Central Europe
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 219 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (219)
По умолчанию Новинки из Хёппинхена

Осенние новинки от Maerklin:
http://www.maerklin.de/de/service/ve...neuheiten.html

Осенние новинки от Trix:
http://www.trix.de/de/Service/veroef...neuheiten.html
Olgas вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.08.2015, 08:54   #570
Olgas
Заглянувший
 
Аватар для Olgas
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Central Europe
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 219 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (219)
По умолчанию Осенние новинки из Зебница

Осенние новинки от Tillig:
http://tillig.com/News_Produkte.html

Пока от брошюр вывешены только обложки, но новые артикулы можно посмотреть поиском по сайту (ключевые слова herbstneuheiten 2015).
Olgas вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.08.2015, 11:51   #571
alex.nozadze
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

обзор V100 BRAWA от Липпе
  Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.08.2015, 13:18   #572
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex.nozadze Посмотреть сообщение
обзор V100 BRAWA от Липпе
Блин, м тут метельники горизонтальные так сделаны, что расцепители роковские на работают.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Старый 28.08.2015, 22:41   #573
Olgas
Заглянувший
 
Аватар для Olgas
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Central Europe
Сообщений: 127
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 219 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (219)
По умолчанию Что толку изучать брак

Эта модель уже давно раскритикована немецкими пользователями:
1. Неподходящий мотор. Нет малой скорости вообще, а номинальная модельная достигается уже при напряжении питания 8 В.
2. Очень кривая и косая. Благодаря как неточности проектирования, так и нетехнологичности сборки (видно на видео).
3. Для того, чтобы разобрать модель и попасть к внутренностям, необходимо приложить очень большое усилие, вставив отвёртку между частями корпуса. Краска при этом отваливается кусками (видно на видео).

Кстати, модель ещё и не очень доступна, т.к. далеко не все дилеры решаются пускать такое в продажу.

Таким образом родной тяги для бравовских же Umbauwagen'ов пока не получилось. Пользуемся старыми добрыми локомотивами от Roco и Trix.
Olgas вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.08.2015, 08:15   #574
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
в детстве был такой старопикошный...
V100 DB старопикошный????????????????????? Ни разу не видел. Старогудзольдовский (под лейблом PIKO) V100/BR110 знаю, но это DR, и совсем другой тепловоз - совпадают только осевая формула и общая компоновка.
Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
Кстати, сколько не имел дело с капотниками - проблемы с моторами пратически у всех
Вы опять про старопикошные модели? Или своих "французов"?
Роковские V90, V100 отлично ездят, а у любителей америки основной парк - капотники, и тоже не жалуются.

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
достаточно мощный мотор попросту некуда воткнуть.
Maxon и Faulhaber делают мощные моторы диаметром 13 миллиметров, длиной до 32 мм. Проблема не в размере.
Alex_S вне форума   Вверх
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение:
AlexK (29.08.2015)
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.08.2015, 10:51   #575
Alex_S
оффтопик
Alex_S вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новинки 2017 alex.nozadze Новости в мире моделей 773 18.01.2018 11:03
МАКС 2015 Crown Флейм 6 06.09.2015 14:13
БМ-2015 MG Новости в мире моделей 35 30.08.2015 17:02
Календарь 2015 Dimka Флейм 0 05.12.2014 01:23
Новинки 2012 DM Новости в мире моделей 1049 29.12.2012 09:04


Текущее время: 17:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -