Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Новости > Новости магазина
Новости магазина Вопросы касаемые магазина на http://www.modelldepo.ru

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.07.2012, 15:46   #1
ModelldepO
Начальник Депо
 
Аватар для ModelldepO
 
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
По умолчанию Крытые 50 т

Поступили в продажу следующие позиции :
Модели НО производства
raznoe

Крытый грузовой вагон 50 т

Крытый грузовой вагон 50 т
ModelldepO вне форума   Вверх
Старый 13.07.2012, 17:23   #2
Виктор Платицын
Местный
 
Аватар для Виктор Платицын
 
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,582
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,761
Поблагодарили 1,931 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2078)
По умолчанию

На сайте Миниатюрмодел эти вагоны представлены, как Фениксовские. Кто на самом деле производитель?
Виктор Платицын вне форума   Вверх
Старый 13.07.2012, 20:29   #3
Andrey_65
Местный
 
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,102
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,223
Поблагодарили 1,787 раз(а) в 848 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1863)
По умолчанию

Очень похоже на "Феникс".
Andrey_65 на форуме   Вверх
Старый 13.07.2012, 22:06   #4
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

ИМХО - делал толко "Феникс" Кстати в рамках офф-топа.Объясните наконец, что это за крышевые перила на царском варианте вагона? Для чего? Никаких крышевых люков и пр. крышевого оборудования там нет.Прямо-таки- мечта мешочников времен разрухи на транспортеМожет из-за них при большевиках эти поручни и сняли?
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.07.2012, 22:40   #5
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

У этих вагонов американские корни. Штурвал ручного тормоза там всегда был на крыше, поэтому для тормозильщиков и делались настилы на крыше. Вот только перил у американцев не было никогда. Здесь лесенки как раз и идут к тормозной площадке.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9127.JPG
Просмотров: 757
Размер:	141.0 Кб
ID:	47333
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.07.2012, 01:10   #6
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
У этих вагонов американские корни. Штурвал ручного тормоза там всегда был на крыше, поэтому для тормозильщиков и делались настилы на крыше. Вот только перил у американцев не было никогда. Здесь лесенки как раз и идут к тормозной площадке.
Про американо-канадские корни - это я в курсе.Но зачем перила-то?Если бы на крыше было два ручных тормоза - тогда понятно, тормозильщик весело ругаясь бегает туда-сюда, закручивая и откручивая.Особенно весело это выглядело бы где-нибудь зимой на Транссибе
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.07.2012, 02:35   #7
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Вы не поверите, перила были чтобы держаться за них! А трапы - чтобы ходить... Не забывайте, вагоны военного времени, использовались для перевозок в военное время, в т.ч. и для транспортировки людей. Нужно пробежать по составу во время движения - пожалуйста...
A.C. вне форума   Вверх
Старый 14.07.2012, 10:32   #8
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.C. Посмотреть сообщение
Вы не поверите, перила были чтобы держаться за них! А трапы - чтобы ходить... Не забывайте, вагоны военного времени, использовались для перевозок в военное время, в т.ч. и для транспортировки людей. Нужно пробежать по составу во время движения - пожалуйста...
Так это было требование Российского военного заказчика или встречное предложение заокеанского поставщика? Если Русскому военному ведомству потребовалось чтобы по крышам воинского состава бегали ротные, взводные и отделенные а также ординарцы с котелками и чайниками, то почему НТВ не были снабжены такими променадами? Их-то было не в пример больше? И почему столь полезное новшество не прижилось при Советской власти?
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.07.2012, 10:49   #9
Vovka
Извозчик
 
Аватар для Vovka
 
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,732 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
По умолчанию

Полу офф.
Вот что-то подобное...
период американской интервенции на дальнем востоке.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 49.jpg
Просмотров: 691
Размер:	101.0 Кб
ID:	47335
Vovka вне форума   Вверх
Старый 14.07.2012, 11:05   #10
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

На НТВ настилов на крыше не было, потому, что всё тормозное оборудование было внизу, тормозильщиков было больше и им не надо было бегать по составу! А к ТБ в Штатах раньше относились проще, предполагалось, что человек должен сам думать головой, "следить за собой, быть осторожным" (С). Одно толкание вагонов по соседним путям при манёврах с помощью 3-х метровых дрын деревянных чего стоит! К тому без перил же шанс навернуться с крыши в тулупе в 40 градусный мороз намного выше, чем в джинсах в Канзасе))
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.07.2012, 11:20   #11
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Т.е. все-таки все эти трапы с перилами именно для обслуживания некоторого числа ручных тормозов, вынесенных на торец крыши, ограниченным числом тормозильщиков? А во время советской реконструкции на транспорте тормозное оборудование было переделано по русскому обрацу и надобность в этих перилах отпала?
А были ли примеры подобных променадов на собссно американо-канадских вагонах? Поскольку в 20-30гг я подобных примеров на дорогах С.А.С.Ш не нахожу, следует вывод, что профсоюз добился пропорции 1тормозильщик=1 ручной тормоз?
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 14.07.2012, 11:29   #12
C.K.
Местный
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
Так это было требование Российского военного заказчика или встречное предложение заокеанского поставщика? Если Русскому военному ведомству потребовалось чтобы по крышам воинского состава бегали ротные, взводные и отделенные а также ординарцы с котелками и чайниками, то почему НТВ не были снабжены такими променадами? Их-то было не в пример больше? И почему столь полезное новшество не прижилось при Советской власти?
Все нижесказанное ИМХО, только предположения.
1. При Советской власти поезда были уже оборудованы воздушными тормозами.
2. Верхние тормоза в штатах использовались, как стояночные, т.к. вестингаузами там поезда были оборудованы к концу 19 века (или как экстренные, при разрыве состава и т.д.). Тормозильщик бегал по крышам вагонов только при остановке поезда, к тому же он был один (в штатах труд было принято оплачивать, так что бригаду тормозильщиков было накладно содержать).
3. В штатах всегда был тяжелый профиль пути, дешевле было увеличивать мощность локомотивов, чем спрямлять путь. Стояночный тормоз в этом случае был необходим. Бегать по рельсам вдоль состава - долго, по крышам быстрее.
4. Вероятнее всего такое расположение тормозов - предложение поставщика (конструкция вагонов была уже отработана, что-то менять - удорожание производства).
C.K. вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.07.2012, 11:48   #13
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Всё верно. Пропорция была 1 состав=1 тормозильщик в поездной бригаде. Вот фото начала 40-х с shorpy.com Почитайте там подписи под фото. Человек на крыше на двух последних фотах не зацепер, а тормозильщик, подающий сигналы машинисту при манёврах.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: March 1943. Summit, California..jpg
Просмотров: 633
Размер:	202.3 Кб
ID:	47340Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1a34714u_0.jpg
Просмотров: 489
Размер:	224.1 Кб
ID:	47341Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1a34632u1.jpg
Просмотров: 465
Размер:	236.1 Кб
ID:	47342
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.07.2012, 12:44   #14
artvaggon
оффтопик
artvaggon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.07.2012, 14:41   #15
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Эти вагоны шли из Америки с воздушным тормозом. При Советской власти трапы в процессе ремонтов исчезли, дешевле снять, чем чинить...
A.C. вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Крытые от ПК (Петр кондратьев) sky32 НО (1:87) 50 19.01.2015 09:57
H0 Крытые грузовые вагоны Bergs Doctor_MB Новости в мире моделей 20 25.09.2010 18:13


Текущее время: 21:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -