Освещение пассажирских вагонов

[andreas]

Спасибо! Буду пробовать.

[andreas]

Уважаемые господа!
Подскажите пожалуйста, какого номинала нужен резистор, что бы ограничить яркость светодиодной ленты до приемлемого состояния. Для освещения вагона.

[Maximus]

Наверное это методом подбора надо делать . от 100 Ом и до 1,5 кОм


попробуйте сделать так , подобрав нужный свет , замерите сопротивление и поставите уже один маленький резистор подходящий по номиналу .

[laba]

Сообщение от andreas

Подскажите пожалуйста, какого номинала нужен резистор

Выбирайте, что Вам больше понравиться.
ИМХОДумаю, что ток больше 5 мА выбирать не стоит.

[мистер И.К.С.]

Сообщение от andreas

ограничить яркость светодиодной ленты до приемлемого состояния. Для освещения вагона.

во первых надо брать самую слабую ленту: 60 светодиодов на метр - 4,8 вт/метр, а лучше 30 штук на метр.
во вторых ленту не во всю длину вагона одним куском, а резать на части и монтировать вразбежку. и ну сами светодиоды слегка подкрашивать прозрачным лаком - тут очень осторожно подбирать нужно - так как оттенок поменяется например на зеленый.
в третьих бери ленту рассчитанную на 24 Вольт, а не на 12 В. ну или из 12 в можно сделать 24 вольтовую, просто отрезав два одинаковых куска ленты и спаять их последовательно, а не параллельно. Дополнительный резистор не нужен. Так же как и большой конденсатор после диодного моста, на цифре частота большая - мерцание не заметно, на аналоге тем более, 100 мкФ на 25В за глаза.
вот такая схема из инета:
а в вагоне вот так:

[Prince]

Почитал и ужаснулся. Никогда мне не освоить самостоятельную установку освещения. Подскажите, а где искать умельцев, которые смогли бы установить? Екатеринбург интересует особенно.

[Garri]

Сообщение от Prince

Почитал и ужаснулся. Никогда мне не освоить самостоятельную установку освещения.

Не чего сложного здесь нет, было бы желание, попробуйте, навык пайки придет.

[Garri]

Сообщение от A_Lexus

Ну и следующая плата для освещения пасс вагонов. Пока только плата, без деталей. Едут...

Подскажите пожалуйста, на сколько вольт конденсатор 4.7мкФ надо взять?

[Maximus]

Если напряжение для цифры 16 -18 v , то ваш конденсатор должен быть от 25 v и выше .

[A_Lexus]

Подскажите пожалуйста, на сколько вольт конденсатор 4.7мкФ надо взять?

Применял такие https://www.chipdip.ru/product0/9000...ention_visited

[мистер И.К.С.]

Сообщение от andreas

Беру конденсатор (1000 мкф, 16 вольт),

господин Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: AlexK (13.04.2019)
незачем писать мне в личку , пишите всем вслух "вслух" либо туда кому это нужно.

[Garri]

Сообщение от A_Lexus

В продолжении темы.

Ещё один вопрос, подскажи пожалуйста, в схеме декодера есть диод D5 перед стабилизатором , зачем он нужен понять не могу. По сути его можно не ставить.

[andreas]

Всем привет! Большое спасибо всем за советы по освещению вагонов. Хочу рассказать, что у меня получилось и что не получилось. Мне нужно было осветить двухосные вагоны Fleischmann 5091. Масштаб НО. Как на картинке.
Использовал отрезок светодиодной ленты. Пытался использовать схему (резистор - диодный мост - конденсатор - лента). Обнаружил, что при пропадании контакта, свет сохраняется, в полной мере, при использовании конденсатора 1000 мкФ. При использовании меньшей емкости, свет становится значительно менее ярким. Соответственно, при временной потере контакта при движении, мигание в салоне всё равно будет. В такой вагон незаметно установить можно только конденсатор с диаметром 8 мм. Просмотрел ассортимент магазинов радиодеталей, обнаружил, что конденсаторы 1000 мкФ имеют диаметр от 10 мм. Решил с этими вагонами пока обойтись без конденсаторов. Тогда нужно улучшать токосъем.
Изначально планировал токосъем с осей, штатные колпары для этого предназначены, одно колесо изолировано, другое имеет контакт с осью. Но для двухосных вагонов токосъем с осей недостаточен, слишком часто теряется контакт. Посмотрел на родную подсветку, которую Fleischmann предлагает для этих вагонов. Неадекватная цена, на мой взгляд. Заметил, что там токосъем со всех 4-х колес, именно с колес. В местном магазине нашел контакты ESU 50707. Установил их, токосъем теперь со всех колёс, довольно хороший. Свет в вагонах почти никогда не моргает. Ну очень-очень редко моргает, на самом "стрёмном" участке, если быть точным.
Из недостатков, хочу отметить, что вагоны, после установки таких токосъемов, утратили способность к лёгкому катанию. Теперь "необрезиненные" локомотивы, в горочку с "масштабной" скоростью их с большим напрягом втягивают. Пришлось к ним подобрать лок помощнее.

[Ершов Эдуард]

Сообщение от andreas

вагоны, после установки таких токосъемов, утратили способность к лёгкому катанию

Судя по центрально-симметричному расположению скользящих контактов, можно предположить, что на Вашем вагоне точки трения контактов по колесам находятся довольно на большом радиусе от оси вращения колес. Естественно, тормозящее усилие при этом сильно возрастает. Как и износ контактов, - из-за большей линейной скорости трения.

На картинке инструкции к токосъемам видно, что их рекомендуется устанавливать так, чтобы точки трения были как можно ближе к оси колесной пары. Можно добавить на круг трения каплю графитовой смазки: токосъем улучшит, а трение и износ уменьшит.

[andreas]

Сообщение от Ершов Эдуард

находятся довольно на большом радиусе от оси

Да, это так. Но колеса то со спицами, ближе не получится.

[Ершов Эдуард]

И еще: если одно колесо на оси все равно соединено электрически с осью, то заманчиво сократить число ваших скользящих токосъемов вдвое: пусть с одной стороны колесной пары стоит скользящий контакт, а с другой пусть ток снимается штатной схемой: через ось и буксовые лапы. Трение уменьшится как минимум вдвое. Опять-таки чуть-чуть графитовой смазки в цапфы колесных пар.

[shalex]

Сообщение от andreas

Свет в вагонах почти никогда не моргает. Ну очень-очень редко моргает, на самом "стрёмном" участке, если быть точным.

Как вариант - магнитные сцепки (они же являются электрическим разъемом) и объединение токосъемов со всех вагонов в один общий. Если еще и на локомотив завести такой "общий" токосъем - начинает ездить даже по бумаге (конечно, если остальные вагоны имеют контакт с рельсами).

Сделал так себе один состав. Раньше хотел избавиться от лока из-за плохого токосъема, а теперь даже колеса ему чистить не надо - с таким составом идет без морганий и по пыльным рельсам. (на видео тот же локомотив, который в-одиночку не то что моргает светом, иногда просто останавливается, теряя токосъем напрочь). Декодеры без пауэрпаков.

[Ершов Эдуард]

Сообщение от andreas

Но колеса то со спицами, ближе не получится

Но попробовать можно: спицы ведь начинаются не прямо от оси, а через некоторую "ступицу" шириной хотя бы в 1,5 мм. Можно попытаться заставить контакт скользить по этой ступице, хотя это конечно требует хирургической точности настройки.

Второе решение: на кончик вашего токосъема припаять колечко (или пол-колечка, или 3/4 колечка, - в зависимости от навыков и имеющихся материалов) из достаточно твердой проволоки (например, стальная проволока диаметром около 0,4 - 0,5 мм, - можно выкусить кусочек из подходящей цилиндрической пружины). Диаметр колечка - не более диаметра ступицы. И пускай это колечко скользит по ступице: оно точно не соскочит, и не будет склонно к вибрациям, и площадь контакта будет больше и надежнее, при меньшем требуемом нажатии.

Третий вариант (является продолжением второго): не настаивать на том, чтобы колечко ограничивалось размерами ступицы, а чуток дать ему "зашкалить" на сами спицы, но не слишком далеко (в целях опять-таки минимизации трения). Пусть трется по спицам, но по БОЛЬШОЙ ДЛИНЕ, или ПЛОСКОСТЬЮ, а не в одной точке. Тогда вращение не будет прерывистым, и спицы не будут ему помехой. Недостаток: сквозь спицы будет видно блестящий металл этого колечка. Но если проволока твердая и тонкая, то видимость будет пренебрежимо малой.

Желаю успеха.

[Garri]

Подскажите пожалуйста, на схеме есть диод d5, зачем он здесь нужен. Сейчас запрограммировал микросхему и развел схему, после праздников хочу уже сделать плату. Вот и хочу узнать про этот диод.

[Ершов Эдуард]

Может быть он защищает входные цепи в момент первоначальной импульсной зарядки конденсатора С1 ?

[shalex]

Могу попасть пальцем в небо, но я такие диоды ставлю, чтобы при прошивке/отладке, при подключении по USB или по SPI случайно не запитать через USB/программатор всю схему. А вообще мне тоже интересно, зачем он нужен )))

оффтопик

С этой схемой, да и вообще с атмегами у меня была какая-то история с обнулением памяти при плавном гашении питания/моргании. Декодер, поморгав на плохом контакте, иногда уходит в отказ, но вроде достаточно было обнулить CV и он, на непродолжительное время, оживал. Поэтому в тестировании был обязательный цикл с потерей контакта, покачивал вагон.

Еще пытался бороться с помощью фьюзов, там есть какой-то "правильный" бит/комбинация, не помню уже. А потом забросил. Понял, что локомотив просто в макетный подъем не втащит такой резко потяжелевший состав )))

[xu56857]

ИМХО, чтоб не спалить все остальное при выходе из строя диодного моста на входе.

[andreas]

Сообщение от shalex

- магнитные сцепки

Да, вариант 100 процентный, но + 1000 руб. на каждый вагон (минус 1). Надо будет попробовать.

[shalex]

Сообщение от andreas

Да, вариант 100 процентный, но + 1000 руб. на каждый вагон (минус 1). Надо будет попробовать.

Можно удешевить и сделать на проводах, но это совсем печаль ((( вагоны в коробки не спрятать. Плюс провода добавят проблем работе сцепок. Да и просто некрасиво выглядит. Это первое, что я попробовал сделать - провода между вагонами.

А если уж сцепки-магниты, то есть и четырех контактные - можно весь состав сделать на одном декодере. Если допускается такое упрощение, конечно. Собственно сам так и сделал - все равно состав ремонтный.

Получается, что через 4 контакта:
- рельс 1;
- рельс 2;
- Fx 1;
- Fx 2;

Только надо ставить усилитель на каждый вагон (и еще немного обвязки), а то без света останутся все )))

[andreas]

Сообщение от shalex

сцепки-магниты

Я вот такие сцепки предполагаю ROCO 40345.