Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Общий > Флейм
Флейм Разговоры на темы около ЖД тематики, особенно не флудить, политические темы запрещены

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.01.2015, 03:41   #101
Leha
Пользователь
 
Регистрация: 27.07.2012
Адрес: Коломна
Сообщений: 511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,208
Поблагодарили 499 раз(а) в 156 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (527)
По умолчанию

Раз пошла такая пьянка, то у меня есть вот такой тёплый ламповый звук
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: simfonija003_04.jpg
Просмотров: 720
Размер:	140.2 Кб
ID:	101030
Leha вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.01.2015, 04:32   #102
Shtirlits
Практикующий манипулятор
 
Аватар для Shtirlits
 
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
По умолчанию

слушайте, а давайте банально померимся. вот мой. рокот дизеля ощутимо прибавляет копийности, не так ли? зеленый сигнал светофора, гудок, и тепловоз плавно трогается c места, отправляясь в небольшую поездку. красные буферные фонари удаляются, отражаясь в накатанных рельсах. остановившись в тупике, тепловоз меняет направление движения, зажигаются лобовые огни и локомотив уходит на второй путь по переведенной стрелке. господа аналоговые, это всё с одного клаца мышкой. это я такой скриптик написал для этого двух секционного локомотива минут за 10. а у вас? видео в студию? если есть)



Последний раз редактировалось Shtirlits; 04.01.2015 в 05:41.
Shtirlits вне форума   Вверх
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.01.2015, 09:23   #103
pandrey
Местный
 
Аватар для pandrey
 
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Геленджик
Сообщений: 2,773
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,165
Поблагодарили 5,542 раз(а) в 1,369 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5582)
С Днём Варенья!
По умолчанию

Что лучше цифра или аналог каждый решает для себя. Причем причина выбора может быть абсолютно любая. Достаточно просто мотивации мне так больше нравится. Не стоит забывать что управление моделями, макетами и т.п. это уже второстепенная фишка нашего хобби.
Лично мое мнение, спор типа что лучше вообще не имеет смысла. Без сомнения цифра имеет абсолютно все преимущества и добавляет больше красок жд моделированию.
Автоматизация на макете. Возможно поставив определенную задачу с четкими границами алгоритмов движения на аналоге возможно будет реализовать автоматическое движение поездов. Но добиться универсальности и легкой коррекции алгоритма движения на аналоге вряд ли получится.
Еще например реализация плавной остановки (старта) на аналоге требует значительных усилий. Причем добиться универсальности для разных локов не возможно (разные двигатели, редукторы и т.п.). Что в цифре не представляет никаких проблем.
Локомотивные декодеры. На аналоге вы никогда не получите той динамики движения. Световые и звуковые эффекты на аналоге так же не возможны. Тут писали о плохом токосъеме... У большинства декодеров есть функция подключения поверпака. В зависимости от способностей и конфигурации модели можно добиться превосходного результата.
Аксессуаные декодеры. Помимо управления стрелками, позволяют реализовать любую сигнализацию для светофоров. Световые эффекты для освещения (фонари, строения) тоже весьма добавляют реалистичности макету. Например, сколько потребуется сил и времени создав на аналоге контроллер управления светом, для достижения эффекта включения люминисцентных ламп?
Новая фишка для полочников. Возможность демо режима для локов. Стоя на полке, при подаче питания лок воспроизводит некоторую последовательность команд. (Подудел, попыхтел поморгал светоми т.п. ) При этом ничего не нужно кроме контроллера и декодера в локе.
Можно дальше приводить примеры, но мое мнение, любая затея в нашем увлечении будет намного проще, универсальнее и КАЧЕСТВЕННЕЙ реализована посредством цифры.
Мотивация доступности аналога в стоимости, тоже считаю не совсем уместной. Можно ездить на ВАЗе, а можно и на Форде например. А можно и на Мерседесе (TrainController ). Хочешь фишки, комфорт - плати. Нет, ну на ВАЗе тоже можно ездить...
pandrey вне форума   Вверх
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.01.2015, 10:22   #104
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Что хорошо видно - цифра продолжает развиваться. С многоконтактными разъемами мы получили гибкие режимы управления светом (маневровый режим и пр.) уже в заводских моделях - ничего не надо самому дорабатывать. Станции стали просто интегрироваться с мобильными гаджетами. В пассажирских составах теперь открываются двери, у грузовых открывается крыша. Пока это - редкость, но что будет через несколько лет? Пантографы у электровозов...

Аналог же остается аналогом...
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 04.01.2015, 11:17   #105
wasd01
Местный
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,751
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,162
Поблагодарили 784 раз(а) в 518 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (854)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BR95009 Посмотреть сообщение
у, если их же логику использовать, то должны ездить неприменно: "Я ездил на мерседесе современном. Не понравилось, не решает все мои задачи, буду дальше принципиально на ржавом ведре ездить".
Да-да, или так: "Решил у своего тела заменить конечности и мозг, ибо аналоговые устройства устарели"
wasd01 вне форума   Вверх
Старый 04.01.2015, 20:22   #106
Shtirlits
Практикующий манипулятор
 
Аватар для Shtirlits
 
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pandrey Посмотреть сообщение
Без сомнения цифра имеет абсолютно все преимущества и добавляет больше красок жд моделированию.
+1
Shtirlits вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.01.2015, 21:01   #107
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Сообщение

Цитата:
Сообщение от kutepoff Посмотреть сообщение
Если бы техника была вся аналоговая-старенькая, вы бы сели за штурвал?
Вот панель приборов моего выпускного типа.
За 45 лет,ничего особо нового в этом классе не придумано.
http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_American_AA-5
P.S.
И запомните,раз и на всегда - в авиации нет слова возраст (старенький).
Есть понятие - летная годность,ни как не зависящая от года выпуска самолета.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: AG_5B_kabina.jpg
Просмотров: 653
Размер:	263.2 Кб
ID:	101070
Doctor_MB вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.01.2015, 21:43   #108
kutepoff
Добрый Бармалей
 
Аватар для kutepoff
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,355
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 57 раз(а) в 29 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,288
Поблагодарили 2,451 раз(а) в 581 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2483)
По умолчанию

РЛС на нем присутствует?
__________________
Изготовление НО стрелок, цена смешная, пишите в личку
kutepoff вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.01.2015, 21:57   #109
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
За 45 лет,ничего особо нового в этом классе не придумано
В этом не придумано, зато в пассажирских боингах и аирбасах нормальных авиакомпаний явно не такая приборка.

Тут вы лично свой жизнью рискуете. Можно и на таком полетать. Я на бланике как то стареньком летал, там и такого нету.

А вот в когда дело касается серьезной авиации, резко все становится цифровым.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Старый 04.01.2015, 22:00   #110
t1000a
Местный
 
Аватар для t1000a
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 286 раз(а) в 163 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,701
Поблагодарили 2,853 раз(а) в 1,171 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2844)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kutepoff Посмотреть сообщение
РЛС на нем присутствует?
А пулемет и бомбовой отсек
t1000a вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.01.2015, 22:00   #111
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
Есть понятие - летная годность
Да, да. И часто мы слышим при авиакатострофах от представителей авиакомпаний: "Самолет был не старенький, летная годность у него была огого. "
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Старый 04.01.2015, 22:05   #112
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BR95009 Посмотреть сообщение
зато в пассажирских боингах и аирбасах
....не стоит вам обсуждать то, в чем вы разбираетесь слишком поверхностно.
Чтоб попасть на БОЛЬШОЙ самолет,все, абсолютно ВСЕ начинают с лицензии PPL.
И первый допуск,который получает пилот - это освоив тип,который я вам показал выше,
на "будильниках", без всяких "glass cockpit" (стеклянная кабина).
Doctor_MB вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.01.2015, 22:07   #113
wasd01
Местный
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,751
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,162
Поблагодарили 784 раз(а) в 518 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (854)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kutepoff Посмотреть сообщение
РЛС на нем присутствует?
Нет, т.к. смысла нет: полеты на этом типе выполняются визуально (точных ограничений на полеты не скажу), габариты РЛС слишком большие, да и установить негде . Связь есть, средства навигации тоже - этого достаточно.
Цитата:
Сообщение от BR95009 Посмотреть сообщение
зато в пассажирских боингах и аирбасах нормальных авиакомпаний явно не такая приборка.
И обычный компас в нем тоже есть. Вся приборка - это всего-лишь способ отображения информации
Цитата:
Сообщение от BR95009 Посмотреть сообщение
А вот в когда дело касается серьезной авиации
Авиация несерьезной не бывает - в т.ч. и из-за этого катастрофы и происходят
Цитата:
Сообщение от BR95009 Посмотреть сообщение
Да, да. И часто мы слышим при авиакатострофах от представителей авиакомпаний: "Самолет был не старенький, летная годность у него была огого. "
Нарушений эксплуатации (в т.ч. и при ремонте) никто не отменял, человеческий фактор, погодные условия, плюс еще куча причин
wasd01 вне форума   Вверх
Старый 04.01.2015, 22:19   #114
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BR95009 Посмотреть сообщение
И часто мы слышим при авиакатострофах от представителей авиакомпаний
...еще раз повторюсь, вам не стоит обсуждать, в чем вы разбираетесь поверхностно.
От представителей АК, максимум что вы слышите - ведется следствие и возбуждено уголовное дело.....
А вот выводы, год спустя, как правило весьма не утешительные. Ибо умудряются загнать в землю, абсолютно исправный самолет,
в силу недоученности экипажей.

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:09 ----------

Цитата:
Сообщение от kutepoff Посмотреть сообщение
РЛС на нем присутствует?
Что вы вкладываете в это понятие ?
В этой версии самолета есть:
ILS (инструментальная система захода по приводам)
VOR DME (радионавигационная система для работа с маяками круговой диаграммы направленности )
АВТОПИЛОТ (не надо расшифровывать ?)
4-х канальная радиостанция (одновременно выводит на прослушивание четыре частоты)
GPS - НЕТ. Основы самолетовождения закладывались за долго до её появления,
и это всего лишь опция,облегчающая ориентирование - но на любом самолете,не является основной.
Doctor_MB вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.01.2015, 22:23   #115
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
И первый допуск,который получает пилот - это освоив тип,который я вам показал выше,
на "будильниках", без всяких "glass cockpit" (стеклянная кабина).
Вот вот, мы тоже начинали с аналогового управления

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
...еще раз повторюсь, вам не стоит обсуждать, в чем вы разбираетесь поверхностно.
Я так понимаю, мы имеем дело с профи в области прибалтийской авиации.
Вы ж тогда понимаете, что "стеклянная кабина" возможна только на "цифровых" самолетах. У современных дисплеев и мфушек, автопилота, FMS и пр. уже нет аналоговых соединений.
Alex_S вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.01.2015, 22:31   #116
Andrey_65
оффтопик
Andrey_65 вне форума   Вверх
Старый 04.01.2015, 22:33   #117
Leha
Пользователь
 
Регистрация: 27.07.2012
Адрес: Коломна
Сообщений: 511
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,208
Поблагодарили 499 раз(а) в 156 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (527)
По умолчанию

А не создать ли отдельную тему про авиацию?
Leha вне форума   Вверх
Старый 04.01.2015, 22:44   #118
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
У современных дисплеев и мфушек, автопилота, FMS и пр. уже нет аналоговых соединений.
Сильно заблуждаетесь. В авиации АОН, как были тросиковые соединения и гидравлика на тормозах,так и остается по сегодняшний день.
Даже на классическом B737,основы управления не изменились. Что касается Аэробусов, да , летающий тамагочи. Какие фатальные последствия ждут, при отказах энергоснабжения - поинтересуйтесь на досуге в открытых источниках.
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 04.01.2015, 23:35   #119
lz130
Пользователь
 
Регистрация: 22.11.2007
Адрес: г.Долгопрудный
Сообщений: 359
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 22 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 422 раз(а) в 81 сообщениях
По умолчанию

....Вот все говорят про цифру.Наверно,это правильно.Цифра - это удобно....В цифре я лох.В связи с этим у меня вопросы к опытным людям:
1.У меня на макете есть одно кольцо без стрелок- один аналоговый канал питания.
второе кольцо с четырьмя стрелками - второй канал.
третье кольцо с четырьмя стрелками- шестой канал.
левый подъём на горку - третий канал.(две стрелки)
правый одъём на горку - четвёртый канал.(две стрелки)
верхнее кольцо с 6- ю стрелками- пятый канал.
Все каналы имеют независимое питание с собственными вольтметрами и амперметрами ,переключением полярности с мёртвой точкой и плавным регулятором напряжения.Физические(не виртуальные)переключатели стрелок также находятся на пульте.В данной конфигурации я могу ОДНОВРЕМЕННО управлять движением 5-6 составов.
Допустим я всё это включаю паралелльно к цифровой станции.Но на ней тогда ведь тоже должны быть 6 физических регуляторов напряжения,шесть переключателей полярности с мёртвой точкой ну и физические переключатели стрелок,плюс к этому возможность поканального программирования движения.Всё это должно отображаться на большом экране командной станции или компьютера.
......Дорогие,любимые мои покажите мне пожалуйста такую цифровую станцию.Очень долго ищу такую.......Всех с новым годом....Ура....
lz130 вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.01.2015, 23:36   #120
wasd01
Местный
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,751
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,162
Поблагодарили 784 раз(а) в 518 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (854)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey_65 Посмотреть сообщение
Но механические дублеры основных приборов желательно таки иметь
И они существуют, вот хороший пример насчет дублирования:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0...36_Air_Transat
Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Я так понимаю, мы имеем дело с профи в области прибалтийской авиации
Не важно, чья (какая) авиация - законов аэродинамики никто не отменял.
Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
У современных дисплеев и мфушек, автопилота, FMS и пр. уже нет аналоговых соединений.
О как! А что есть аналоговое соединение? Провод, разъем, или еще что? Кстати, всем цифровым системам информация передается от аналоговых устройств, которые уже и преобразуют данные в нужный вид
Цитата:
Сообщение от Andrey_65 Посмотреть сообщение
И лететь на самолете, управлять которым пилот может только в объеме, который ему устанавливает бортовой компьютер (вернее пилот может сделать только то, что компьютер ему позволит), я бы не хотел.
Поверьте, этим вопросом - насколько доверять управление полетом электронике - задается большинство производителей самолетов, и общего мнения пока нет.
wasd01 вне форума   Вверх
Старый 04.01.2015, 23:57   #121
Dimka
Заблокирован
 
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: Юг РФ
Сообщений: 566
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 29 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 549
Поблагодарили 578 раз(а) в 226 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (577)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
...еще раз повторюсь, вам не стоит обсуждать, в чем вы разбираетесь поверхностно.
От представителей АК, максимум что вы слышите - ведется следствие и возбуждено уголовное дело.....
А вот выводы, год спустя, как правило весьма не утешительные. Ибо умудряются загнать в землю, абсолютно исправный самолет,
в силу недоученности экипажей.

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:09 ----------


Что вы вкладываете в это понятие ?
В этой версии самолета есть:
ILS (инструментальная система захода по приводам)
VOR DME (радионавигационная система для работа с маяками круговой диаграммы направленности )
АВТОПИЛОТ (не надо расшифровывать ?)
4-х канальная радиостанция (одновременно выводит на прослушивание четыре частоты)
GPS - НЕТ. Основы самолетовождения закладывались за долго до её появления,
и это всего лишь опция,облегчающая ориентирование - но на любом самолете,не является основной.
Позволю себе вклиниться в рассуждения. Наблюдаю за темой, но за аналог заступается только Doctor_MB. Совершенно аналогично собираю аналог. Паровозики ездят не по одному. Подвижные части запитал от модулей Viessmann, да, на пульте много кнопок, регулировок. Но, зато я себя избавил от проблем с ПО и с ПК (прошу прощения, но не стоит мне рассказывать что нет проблем с ПО).
Я как и Doctor_MB если бы и захотел, свободно приобрел бы DCC (не в денежках дело). есть боооооольшой опыт работы с ПО и я не видел ни одного варианта без боев.
У меня тоже несколько б.п. и при желании всегда могу купить себе цифру, но ! меня она не интересует !!!
И кстати, я тоже (но по возрасту чуть ранее) получил лицензию (сертификат) для участия в ралли !

Как было выше сказано, есть привычка, так вот и у меня есть привычка слушать не S90 а S70 - но 4 шт. И ни кто не заставит меня от них отказаться, хотя на первом этаже у меня стоит LG 9940, а на третьем LG 9740, но продолжаю наслаждаться на втором только S70 (которых 4 шт.)
Я, извините, не показываю кто что может, просто аналог для меня менее проблематичный и для двоих ребятишек он проще, а себя я радую кнопками и переключателями. Остальное делают модули Viessmann.

P.S. Не торопитесь доказывать что либо, обдумайте, а то я горяч в ответах и меня опять накажут. Добавлю, я не особо бедствующая личность, но макет соберу в аналоге + модули Viessmann. Спасибо.
Dimka вне форума   Вверх
Старый 05.01.2015, 00:04   #122
wasd01
Местный
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,751
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,162
Поблагодарили 784 раз(а) в 518 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (854)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimka Посмотреть сообщение
Наблюдаю за темой, но за аналог заступается только Doctor_MB
Все очень просто - каждый использует то, что хочет (не важно, почему - это личный выбор каждого). НО тут пытаются доказать, что от аналога нужно отказываться, приводя всего один аргумент - аналог устарел. В итоге тема расползается как снежный ком.
wasd01 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.01.2015, 00:26   #123
BR95009
Brocken-Meister
 
Аватар для BR95009
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,618
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,024
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
....не стоит вам обсуждать то, в чем вы разбираетесь слишком поверхностно.
Извините конечно, но я пишу с обывательской точки зрения, как пользователь, сидящий попой в кресле аирбаса. Я и не должен в этом разбираться, однако обсуждать это вполне себе могу.

Судя по фото панели, которую вы показали, в аирбасах тоже не очень разбираетесь.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка.
Московский Модуль H0-присоединяйтесь!
BR95009 вне форума   Вверх
Старый 05.01.2015, 00:27   #124
snaiper
Заглянувший
 
Аватар для snaiper
 
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: там где мне хорошо
Сообщений: 192
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 128 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (128)
По умолчанию

Преимущества цифры неоспоримо! Минимум проводов, реле, выключателей, проводов, нет порога срабатывания, необъятные возможности для творчества, эффекты и тд.. Аналог это анахроизм и для решения какой либо задачи надо потрудиться с кучей проводов. Полумертвые, убогие и обделенные аналоговые модели кажутся по сравнению с "напичканными" всем чем можно цифровые даже одного производителя. Я не с кем не собираюсь спорить о преимуществе цифры так как это бесполезно.
__________________
Максим. N
snaiper вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.01.2015, 00:29   #125
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimka Посмотреть сообщение
S70
...снимаю шляпу ! S70 звучат так, как не умеет ни одна акустика бывшего СССР.
Это ноу-хау на промышленном (массовом) уровне больше ни кто не смог реализовать.
Фича в том, что акустика активная, в ней встроен весьма приличный усилитель выдающий
в синусе,честных 50 ватт. В ней же применен очень хитрый НЧ динамик, в диффузор которого встроен
датчик на КМОП. Вся электрическая схема получила полное название ЭМОС - электро механическая
обратная связь. Все это было сделано,чтоб погасить большую инертность резинового подвеса НЧ головки.
....ну да,по теперешним меркам - старая разработка завода "RRR" средины восьмидесятых.
Но ведь звучит ! И как звучит !
Doctor_MB вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
PIKO BR 119 + цифра BarmagloT НО (1:87) 5 19.01.2014 22:36
Цифра PIKO andrejrepi Электрика и DCC 0 30.01.2013 22:17
Новая цифра от марклина timon220 Электрика и DCC 10 15.03.2011 22:53
подключение питания (цифра) FP783 Электрика и DCC 3 19.03.2009 22:31
Аналог и цифра Тёма Электрика и DCC 5 14.03.2008 17:05


Текущее время: 05:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -