Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... )
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2014, 21:38   #51
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 4,609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 109
Сказали 'не согласен'! 116 раз(а) в 73 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,287 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7572)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aviator Посмотреть сообщение
Изготовим на заказ,имитацию любого крепежа,из латуни
оффтопик
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 12.01.2014, 22:02   #52
Aviator
Заглянувший
 
Регистрация: 25.11.2011
Адрес: Курск
Сообщений: 245
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 822 раз(а) в 170 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (816)
По умолчанию

Честно говоря,я не понял вопрос,но ответить,все же попробую.То,что,ждете-с модели,это очень хорошо.Вы же,в курсе,сложившейся ситуации с производством и представляете,какие огромные трудности,организационные и финансовые,мне пришлось преодолеть и все это,в очень короткий срок.При этом,литейка не останавливалась ни на один день.А,с завтрашнего дня,возобновятся сборочные работы.Так,что ,ваши ожидания - это ,хороший стимул.
Ну,а,что,касается заклепок и имитации различного крепежа,так это ,неотъемлемая часть всех моделей,в том числе платформы и цистерны.И это добро,у нас в постоянном наличии и ассортименте.
Aviator вне форума   Вверх
Старый 17.05.2015, 13:54   #53
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

После долгого перерыва вместе с фирмой "Модела" удалось собрать парораспределительный механизм. В общем, паровоз поехал, но это было нелегко. Прежде всего, комплект от "Хегоба" оказался не совсем полным, не хватило мелочи, но существенной - вставки балансира. Пришлось заказать у КМ-1 арт.409108. Непонятно было, как крепить точки крепления механизма к раме. Пришлось использовать часть оригинального механизма. Также пришлось у КМ-1 заказать комплект арт.409115. А вот крышек цилиндров у них уже нет. Придется оставлять старые и придумывать привод продувки цилиндров. Определенные сложности вызвал и сам процесс подгонки механизма под кол пары. Сам механизм в сборе значительно объемнее оригинального от Мэрклина, соответственно пришлось все подгонять по месту, рассверливать, утапливать, шлифовать и т.д.
Извиняюсь за качество фоток, сделаны на скорую руку мобильником. Сделаем освещение, отфоткаю нормальным аппаратом.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16052015695.jpg
Просмотров: 916
Размер:	263.6 Кб
ID:	110545Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16052015696.jpg
Просмотров: 883
Размер:	227.6 Кб
ID:	110546
vladl вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.03.2016, 22:10   #54
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Долгострой понемногу продолжается по-возможности. Парораспределительный механизм окончательно отрегулирован, испытан. Сам механизм через определенное время работы требует обслуживания, гораздо чаще, чем в готовых версиях от именитых производителей. Но с этим ничего не поделать, даже гораздо интереснее, почти как у настоящего паровоза. Осталось сделать привод продувки цилиндров и затемнить латунные детали механизма химией.
Цилиндры, главный и уравнительный резервуары сделаны полноценными, воздушную арматуру оставил оригинальную, заменив только продувочный кран влагосборника. Лестницы в будку от Hegob.
Собрана электрика, динамик вынесен из будки в котел, что позволяет получить более качественный звук и при этом будка остается свободной. Из дополнений - имитация огня в топке и лампа подсветки будки. Пока все работает, окончательную проверку проведу после подключения дымогенератора.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-001 005-.jpg
Просмотров: 797
Размер:	97.2 Кб
ID:	123930Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-001 006-.jpg
Просмотров: 771
Размер:	115.9 Кб
ID:	123931Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-001 007-.jpg
Просмотров: 780
Размер:	112.2 Кб
ID:	123932Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-001 009-.jpg
Просмотров: 156
Размер:	95.1 Кб
ID:	123933
vladl вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.03.2016, 08:41   #55
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Будка паровоза значительных изменений не претерпела. Крыша обшита латунным листом, заглушены два окна на задней стенке, ступеньки от Hegob, больше ни у кого нет ступенек для 91-го, они несколько отличаются. Кронштейны от КМ-1. Установлены поручни, электрическая разводка частично.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-001 001-.jpg
Просмотров: 154
Размер:	75.8 Кб
ID:	123942Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-001 002-.jpg
Просмотров: 151
Размер:	70.2 Кб
ID:	123943
vladl вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.03.2016, 13:24   #56
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Нигде толком не найти общий вид тяг привода продувки цилиндров. Хорошо, попалась фотка латунной крышки цилиндра 91-го от КМ-1, отлитой вместе с тягами. Воспроизвел примерно также, тяги изготовил самостоятельно. На самом деле тяги должны быть чуть ниже, как и прилив крышки цилиндра. Но на модели от Мэрклин как сделано, так сделано, пришлось подстраиваться под то, что есть. На сегодняшний день оригинальной крышки цилиндра от КМ-1 в продаже нет, больше такую деталь никто из производителей латунных деталей не предлагает.
Маневровые ступеньки от Hegob 1306. Хорошего качества и очень прочные. Ставятся практически намертво, так как на установочных штифтах сделана насечка.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: L110 002-.jpg
Просмотров: 159
Размер:	104.2 Кб
ID:	124154Нажмите на изображение для увеличения
Название: L110 004-.jpg
Просмотров: 141
Размер:	59.5 Кб
ID:	124155
vladl вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.03.2016, 17:03   #57
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Передняя опора котла расположилась в положенном месте (KM-1 409122). Передняя часть пока не закреплена, так как конструктивно заходит на торцевую часть дымовой коробки. Изначально на модели боковые части опоры были отлиты заодно с котлом в упрощенном в виде, а пластиковая передняя часть опоры была отлита заодно с торцевой крышкой котла.
Нанесены надписи, хорошего результата удалось добиться со второго раза.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-003 001-.jpg
Просмотров: 142
Размер:	90.6 Кб
ID:	124386Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-003 002-.jpg
Просмотров: 133
Размер:	80.4 Кб
ID:	124387Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-003 003-.jpg
Просмотров: 153
Размер:	86.3 Кб
ID:	124388Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-003 004-.jpg
Просмотров: 156
Размер:	79.1 Кб
ID:	124389
vladl вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.03.2016, 17:51   #58
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 1,988
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,223
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3053)
По умолчанию

Влад, на передней опоре котла под дверной находится штуцер для отбора пара для отопления вагонов. Думаю, что в тот период, когда серия была ещё 91 ой серии, он мог и сохраняться, а потом их удаляли.
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.03.2016, 18:12   #59
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Да, я обращал на это внимание. Поскольку вариант до 1952 года, кстати, последнего года работы данного прототипа в МПС, штуцер решил оставить. Вообще, чем больше смотрю трофейные 91-е, тем больше вопросов. Практически каждый паровоз имел свои отличия. С одной стороны неудивительно, большая часть машин ремонтировась или восстанавливалась силами местных предприятий без общего плана. С другой стороны, нет ни одной машины с видом с двух сторон (кроме изрядно потрепанного 708-го), поэтому приходится делать по отдельным элементам собирательный образ.
vladl вне форума   Вверх
Старый 16.03.2016, 18:34   #60
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 1,988
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,223
Поблагодарили 2,900 раз(а) в 922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3053)
По умолчанию

А дверку дымовой коробки немецкую оставите? До 52-го она скорее всего немецкая оставалась.
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
Старый 16.03.2016, 19:48   #61
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

А вот тут были варианты. Пока еще не решил, но хочется сделать с малой дверцей. По воспоминаниям ветеранов, все было достаточно запутано. Некоторые трофейные паровозы разных серий сразу переделывали, скорее всего, по техническому состоянию. Некоторые машины отходили весь срок эксплуатации с немецкими дверцами, причем их еще и ремонтировали, даже на тех же ТЭ. Ну и большую часть машин переделывали в процессе эксплуатации. Истории разные приходилось слышать, но вот, как это обычно бывает, документальных подтверждений нет.
vladl вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.03.2016, 10:07   #62
Vovka
Извозчик
 
Аватар для Vovka
 
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 981
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,492
Поблагодарили 2,333 раз(а) в 599 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2385)
По умолчанию

Ну вот еще пара фото...
Для раздумий.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Без имени-3.jpg
Просмотров: 164
Размер:	352.3 Кб
ID:	124620Нажмите на изображение для увеличения
Название: njazepetrovsk-1959.jpg
Просмотров: 139
Размер:	79.7 Кб
ID:	124621
Vovka вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.03.2016, 11:11   #63
Elwood
Хоббит
 
Аватар для Elwood
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,062
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,065
Поблагодарили 5,037 раз(а) в 1,041 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5066)
По умолчанию

Собственно, весь ролик про ТТ-785 из фильма, вдруг пригодится.

Elwood вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.03.2016, 12:16   #64
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Потихоньку примеряю арматуру котла пока без окончательного закрепления. Как обычно, вопросов пока больше, чем ответов. Причиной тому огромное количество отличий как больших, так и мелких по расположению и видам оборудования. Как пример, одних кранов отбора пара насчитал пять разновидностей.
С паровоздушным насосом вроде определился - ранний "Кнорр"(Hegob), зависимость выявил по объему главного резервуара, вроде даже чем-то напоминает отечественный. Такой насос стоял на Лиепайском ТТ-1523. Далее возник вопрос по креплению турбогенератора. Похожий вариант крепления нашел у американцев, есть варианты с площадкой под генератор и без. Интересно, как наши ставили?
С топкой тоже не совсем ясно, нашел три вида дверок. У меня стоит от Hegob, не думаю, что она неправильная, тем более идет как детали именно к 91-му. Непонятно, что делать с оборудованием сверху топки (та часть, которая в будке). Примерил примерно, как на Польских Тки3, понятное дело, что это не окончательный вариант и не до конца собранный. В то же время на музейном 896 у немцев внутри будки совсем по-другому, примерно, как на их же музейных BR80. Как делать - пока не ясно.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-005 001-.jpg
Просмотров: 161
Размер:	75.3 Кб
ID:	124737Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-005 002-.jpg
Просмотров: 129
Размер:	64.3 Кб
ID:	124738Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-005 003-.jpg
Просмотров: 138
Размер:	81.3 Кб
ID:	124739Нажмите на изображение для увеличения
Название: 91-005 004-.jpg
Просмотров: 134
Размер:	71.8 Кб
ID:	124740
vladl вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.03.2016, 14:45   #65
kutepoff
Добрый Бармалей
 
Аватар для kutepoff
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,294
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 57 раз(а) в 29 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,110
Поблагодарили 2,279 раз(а) в 546 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2312)
По умолчанию

Навес где покупаете?
__________________
Изготовление НО стрелок, цена смешная, пишите в личку
kutepoff вне форума   Вверх
Старый 25.03.2016, 15:04   #66
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

У немецких "латунщиков" в основном. Через всем известный Asoa или напрямую. Основные производители - Spur1-werkstatt, Hegob ,КМ-1 , Wilgro. Еще есть производители поменьше, у них пока ничего не заинтересовало. По вагонным кол.парам только Nolte. Там саму кол.пару можно ставить как отдельную модель.
Детали для отечественных моделей - местного производства или штучные для конкретной модели.

Последний раз редактировалось vladl; 03.03.2017 в 10:05.
vladl вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.03.2016, 16:43   #67
kutepoff
Добрый Бармалей
 
Аватар для kutepoff
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,294
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 57 раз(а) в 29 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,110
Поблагодарили 2,279 раз(а) в 546 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2312)
По умолчанию

Spur1-werkstatt в Россию не торгует, а Hegob - я не понял как заказ делать и посылают ли к нам.
__________________
Изготовление НО стрелок, цена смешная, пишите в личку
kutepoff вне форума   Вверх
Старый 25.03.2016, 20:48   #68
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Да, о почте в Россию не подумал.
Детали Hegob есть на Asoa, можно у них заказать или спросить про нужные артикулы. Я на Hegob майл писал на ломаном немецком, потом уточнял после ответа, поправлял. В итоге попросил помощи у немецкого коллеги, теперь практически все детали через него получаю. Почтовые расходы чуть дороже получаются, зато без лишней головной боли.
vladl вне форума   Вверх
Старый 25.03.2016, 20:57   #69
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,715
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 30
Сказали 'не согласен'! 35 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,740
Поблагодарили 7,585 раз(а) в 1,689 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7811)
По умолчанию

Все они прекрасно принимают заказы из России. И четко всё отправляют. А хозяин "веркштатт" - ваще клевый парень, его имя Райнер, он мой друг и у него золотые руки. Надо только отправить ему мейл и объяснить свои хотелки. Язык, как говорили умные люди в доисторические времена, до Киева доведет.
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 03.03.2017, 10:07   #70
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Мало-помалу процесс сборки движется, хоть и крайне медленно, приходится реализовывать приоритетные проекты. Что сделано с моделью за прошедшее время... Практически все закончено с арматурой будки. Пол будки, обшивка потолка из дерева. Пол будки расположен немного выше, чем надо - конструкция рамы паровоза не позволяет сделать иначе. Стекла будки оставил оригинальные, просто вырезал их из единой отливки со стыками и вклеил в оконные проемы. Сам паровоз собран и опробован на ходу со всеми функциями декодера. Крышку дымовой коробки поставил от Хегоба - намучился порядком и все равно идеально не вышло. Вообще, сложилось впечатление, что производители латунного обвеса особо не заморачивались, подойдут или не подойдут детали к модели. При модернизации моделей в Н0 с деталями от Weinert таких проблем не наблюдалось. Хорошие детали оказались у КМ-1, подгонка либо вообще не потребовалась, либо была минимальной. Потихоньку пошел процесс везеринга. Работы еще немало - арматура котла, клапана, отечественные буфера, угольный ящик и еще по мелочам.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170302_144846.jpg
Просмотров: 99
Размер:	77.7 Кб
ID:	140612Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170302_144902.jpg
Просмотров: 105
Размер:	78.8 Кб
ID:	140613Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170302_144816.jpg
Просмотров: 108
Размер:	88.5 Кб
ID:	140614Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170302_144548.jpg
Просмотров: 112
Размер:	138.1 Кб
ID:	140615
vladl вне форума   Вверх
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.03.2017, 16:35   #71
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Закончил с арматурой котла. Не все идеально получилось, как-никак первый опыт работы с паровозом в большом масштабе.
Немного еще позанимался везерингом, к сожалению на фотках плохо видно. Пока на мобильник снимаю.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170316_145724.jpg
Просмотров: 100
Размер:	166.6 Кб
ID:	141115Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170316_150957.jpg
Просмотров: 89
Размер:	108.1 Кб
ID:	141116Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170316_151045.jpg
Просмотров: 96
Размер:	95.2 Кб
ID:	141117Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170316_151104.jpg
Просмотров: 82
Размер:	89.6 Кб
ID:	141118Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170316_151129.jpg
Просмотров: 99
Размер:	83.6 Кб
ID:	141119Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170316_151154.jpg
Просмотров: 86
Размер:	79.2 Кб
ID:	141120
vladl вне форума   Вверх
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.10.2017, 16:40   #72
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 137
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 601 раз(а) в 92 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (601)
По умолчанию

Ну вот, на сегодняшний день что получилось. Отечественных буферов, к сожалению, не дождался, поэтому можно сказать, что постройка модели завершена. Это мой первый опыт в "еденичке", прошу не судить строго. Изначально планировал построить более детализованную модель, в итоге пришел к выводу, что от базовой модели от Мэрклина практически нечего оставлять и сам процесс растянулся бы на очень неопределенное время. В итоге, взятая за основу модель паровоза 91-ой серии от Мэрклина, оборудована звуковым декодером ESU и дымогенератором от Seuthe. Общее количество латунных деталей, деталей из белого металла и прочих на модернизацию модели перевалило за 400 штук.
Из того, что хотелось бы еще сделать, но просто нет деталей - это заменить кол.пары на более качественные и отечественные буфера на задний буферный брус.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171013_141207.jpg
Просмотров: 152
Размер:	80.6 Кб
ID:	148836Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171013_141351.jpg
Просмотров: 150
Размер:	101.2 Кб
ID:	148837Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171013_141335.jpg
Просмотров: 156
Размер:	95.9 Кб
ID:	148838Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171013_141442.jpg
Просмотров: 158
Размер:	66.9 Кб
ID:	148839Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171013_141523.jpg
Просмотров: 142
Размер:	103.9 Кб
ID:	148840Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171013_141535.jpg
Просмотров: 141
Размер:	71.4 Кб
ID:	148841Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171013_141559.jpg
Просмотров: 146
Размер:	58.0 Кб
ID:	148842Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171013_141621.jpg
Просмотров: 137
Размер:	104.3 Кб
ID:	148843Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20171013_141655.jpg
Просмотров: 145
Размер:	124.3 Кб
ID:	148844
vladl вне форума   Вверх
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.10.2017, 20:33   #73
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,887 раз(а) в 1,495 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4202)
По умолчанию

А что означает уголь под трубой?
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"Легкая" конверсия стартового паровоза в H0. Doctor_MB ЦЕХ 58 17.07.2017 08:03
Проект М62. Spur1 artvaggon Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) 30 19.02.2016 15:39
Конверсия ЦМВ Rost Личный опыт 29 12.07.2009 22:09
Конверсия 99 в Ь ModelldepO Личный опыт 2 24.04.2008 11:04


Текущее время: 07:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -