Двухэтажка Rivarossi 4ep/ DR - Страница 2

A.C. · 20.12.2012, 14:32

На первой фотографии (которая слева) - другие вагоны. В ГДР было как бы три поколения двухэтажек. Сначала - те, что делает Риваросси (и раньше делал Шихт) - с тележками Якобса. После них выпускались сочленённые поезда (т.н. Gliederzug) - их выпускает Пико. А последнее поколение - отдельные вагоны (тоже есть у Пико). Изначально хотели рационализировать и облегчить конструкцию за счёт тележек Якобса и сочленённой конструкции, в результате пришли к выводу, что эксплуатировать удобнее всё-таки отдельные вагоны...

KotRa · 20.12.2012, 16:32

Цитата:

Сообщение от C.K.

Ага, нашел. И память не подводит, как оказалось.

Спасибо, классные фото по ссылке, уже значит на свалке истории

А сейчас ПИКО делают еще сочлененки с переходами "вверху", тоже 5-и вагонные. Но я имел ввиду лишь самые перые, со скошенными крышами по торцам.Помню шихт(префо) делали 2-х и 4-х вагонные.

afm · 20.12.2012, 19:09

Цитата:

Сообщение от KotRa

Помню шихт(префо) делали 2-х и 4-х вагонные

2 и 3
4 я не видел, хотя в теме с 1978 года

A.C. · 20.12.2012, 19:46

Уважаемый Александр, это просто была невезуха! На самом деле Шихт выпускал в наборах по два вагона концевых и по два вагона промежуточных... вот...а уж за московский раздербан Шихт не в ответе...

Hummel · 20.12.2012, 20:10

Цитата:

Сообщение от KotRa

Судя по всему модель этих вагонов на сегодня более ни кто не производит

У Трикса одиночки есть, DB точно, про DR не скажу.

Jura · 20.12.2012, 23:05

Цитата:

Сообщение от A.C.

На самом деле Шихт выпускал в наборах по два вагона концевых и по два вагона промежуточных.

Подтверждаю. Имею такие вагоны, с полной надписью " DEUTSCHE REICHSBAHN ".

BR95009 · 22.12.2012, 23:36

А я на ебее вот такие нашел:

Не подскажете, с какими паровозами они ездили?

Jura · 23.12.2012, 21:49

Цитата:

Сообщение от BR95009

Не подскажете, с какими паровозами они ездили?

С паровозами не видел. А V110 таскал.

BR95009 · 23.12.2012, 21:59

А v200?

artvaggon · 23.12.2012, 22:18

Цитата:

Сообщение от Jura

С паровозами не видел.....

...вот тут несколько картинок, на которых запечатлены некоторые локи, что таскали восточногерманские двухэтажки:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2dr0105197jwd2245.jpg
Просмотров: 1036
Размер: 273.2 Кб
ID: 54773

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2000-084ganzlin2kopieizunt.jpg
Просмотров: 955
Размер: 440.3 Кб
ID: 54774

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2008_01_23_682[1].jpg
Просмотров: 1023
Размер: 354.8 Кб
ID: 54775

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4998783965_35144b17b1_o.jpg
Просмотров: 926
Размер: 178.7 Кб
ID: 54776

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3735343961313737.jpg
Просмотров: 927
Размер: 110.6 Кб
ID: 54777

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bundesarchiv_Bild_183-F0609-0301-003,_Halle,_Neustadt,_Bahnhof,_***.jpg
Просмотров: 865
Размер: 85.3 Кб
ID: 54778

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4701034242_684b4136e0_o.jpg
Просмотров: 773
Размер: 125.4 Кб
ID: 54779

DDR · 23.12.2012, 22:22

Вот телеги двухэтажек http://www.schnellenkamp-modellbau.d...hread&tid=2069

Вот взято с немецкого форума:
bezüglich Bespannung der Doppelstöcker wird hier viel Unsinn geschrieben.

In Erinnerung sind mir für die Altbau-Doppelstockwagen (DB 7/DB 13) u. a. folgende Baureihen:
01, 01.5, 03, 22, 23.10, 38.2, 38.10, 41, 44, 50, 52, 58, 58.30, 62, 64, 65.10, 75, 78, 93, 94, V 75/107 (!), V 100/110, V 180/118, V 200/120, 130...132, E 04/204, E 05 103 (!), E 11/211, E 18, 243, E 44/244, 250, E 94/254 als typische BR
Die 62er, 65.10 und möglicherweise 86er (in Halle) fuhren auch als Wendezug.

Die Altbaugliederüge liefen hauptsächlich im Fernverkehr, ab 1976 hauptsächlich im Berufsverkehr im Raum Leipzig/Halle mit folgenden Loks:Bespannung:
01, 01.5, 03, 03.10, 22, 23.10, 38.10, 41, 52, 58, 58.30, 65.10, 93, 94 (!), V 100/110, V 180/118, V 200/120, 130...132, E 04/204, E 05 103, E 11/211, E 18, 243, E 44/244, 250, E 94/254

Die Neubaugliederzüge (Baujahr ab 1970) waren eher für den Nahverkehr konzipiert, liefen aber anfangs auch noch im Fernverkehr, sie hatten z. T. Wendezugeinrichtung. Im Nahverkerh waren sie dann aber überwiegend mit modernen Loks bespannt.
01, 01.5, 03, 03.10, 23.10, 41, 65.10, V 100/110, V 180/118, V 200/120, 130...132, E 04/204, E 11/211, E 18, 243, E 44/244, 250 als typische Baureihen.

Die Einzelwagen kamen ab 1974, waren also eher wenig hinter Dampfloks zu finden, erinnern kann ich mich aber an Bespannungen mit 50, 52.80 und 58.30. Ansonsten die oben aufgeführten V- und E-Lokbaureihe

artvaggon · 23.12.2012, 22:32

Цитата:

Сообщение от DDR

Город не помню.

...Лангенведдинген. 1967 год.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bundesarchiv_Bild_183-F0706-0042-001,_Langenweddingen,_EisenbahnunglГјck-2.jpg
Просмотров: 1088
Размер: 150.7 Кб
ID: 54785

DDR · 23.12.2012, 22:36

Он! Там виновен был дежурный по переезду, щлагбаум запутался в проводах и вовремя не опустился, водитель бензовоза воспринял его как разрещение на проследование переезда, где был сбит поездом. Паровоз отбросил его под состав, где он взорвался.http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenba...angenweddingen

A.C. · 24.12.2012, 10:05

Хорошо помню, в ГДР никто не "рыпался" выехать на переезд действительно до полного подъёма шлагбаума...

Hummel · 24.12.2012, 14:36

Цитата:

Сообщение от BR95009

с какими паровозами они ездили?

Есть фотки с 86-ми и 38-ми.

Jura · 24.12.2012, 22:17

Цитата:

Сообщение от artvaggon

...вот тут несколько картинок, на которых запечатлены некоторые локи, что таскали восточногерманские двухэтажки

Я говорил про то, чему был очевидцем.

DDR · 24.12.2012, 23:25

Цитата:

Сообщение от A.C.

Хорошо помню, в ГДР никто не "рыпался" выехать на переезд действительно до полного подъёма шлагбаума...

Зато наши даже на танке умудрялись залезть на пути, там где нет переезда. Результат-Форст Цинна. Крупный скандал был.

вит · 25.12.2012, 21:30

Для полноты картины представлю фотку двухэтажки в польском исполнении.

Andrei · 25.04.2013, 20:15

Цитата:

Сообщение от artvaggon

...Лангенведдинген. 1967 год.

Вложение 54785

Цитата:

Сообщение от DDR

Паровоз отбросил его под состав, где он взорвался.http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenba...angenweddingen

Здесь есть текст на русском и видеоинтервью на немецком:
http://www.liveinternet.ru/users/nat...post135306137/

Здесь немного видеохроники 1967 года и другое интервью:
http://www.60xdeutschland.de/zugunglueck-in-der-ddr/

Здесь когда-то тоже было три видео, в том числе реконструкция катастрофы, но сейчас почему-то видео удалили, остался только-текст:
http://www.mdr.de/damals/archiv/artikel72310.html

А этот фильм мне так и не удалось скачать, я так понял, что за это платить надо, но как -- не знаю:
http://dokujunkies.org/dokus/mensche...srip-xvid.html

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:48 ----------

Цитата:

Сообщение от Hummel

Сообщение от BR95009
с какими паровозами они ездили?
Есть фотки с 86-ми и 38-ми.

В катастрофе в Лангенведдингине состав с такими вагонами тянул BR22, вот цитата:

"06. Juli 1967 - Eisenbahnunglück in Langenweddingen an der Strecke von Magdeburg nach Halberstadt
22 022 P 852, 50 3626 Ng 8341 - Durch die Verkettung vieler unglücklicher Umstände kam es an diesem Tag gegen 08.00 Uhr auf dem Bahnübergang des Bahnhofes Langenweddingen zu einem der schwersten Eisenbahnunfälle der Nachkriegszeit bei der DR."
Взято отсюда:
http://www.gerdboehmer-berlinereisen...BBU-DR-DB.html

Andrei · 25.04.2013, 22:51

Цитата:

Сообщение от artvaggon

...вот тут несколько картинок, на которых запечатлены некоторые локи, что таскали восточногерманские двухэтажки:

На третьем фото сверху вагоны не такие, как у ТС.

Vadim38 · 11.04.2014, 17:16

Уважаемые коллеги.
Сори за "квадратную просьбу". Не доскажите как проходят эти "старенькие ГДРовские "двухэтажки" в "НО" радиусы R3 и 4 и если можно длину КРАЙНИХ секций по буферам ? У меня их нет в староПИКОвском каталоге

. А скачать - скорость мрак.

Спасибо.

KotRa · 11.04.2014, 17:38

Вот. Старо- пиковский радиус диаметр в 760мм проходили, но "на пределе".

Vadim38 · 11.04.2014, 20:20

Сори, не указал производителя рельсового материала, у меня "РОКО ГЕОЛАЙН" как шаблон для выкладки, расчёта прямых путей и радиусов R 3 и 4, пути же думаю выкладывать на подложку флексами "PIKO" (2,5 мм.) т.к. - реборды. Сложил звенья, замерил, вроде за габарит не должны вагоны выходить.... Нравятся вагоны. "Rivarossi" хороши но, ..... земноводное не дремлет

. Что скажите, стоит прикупить ?

С уважением.

BR95009 · 11.04.2014, 23:01

Цитата:

Сообщение от Vadim38

Что скажите, стоит прикупить ?

Имхо, у ривы самы классные. Берите. Я жду 4-х вагонный состав в 3-й эпохе.

Alex_S · 12.04.2014, 09:22

оффтопик

22.12.2012, 23:36	#32
BR95009 Brocken-Meister Регистрация: 27.04.2012 Адрес: !Msk Сообщений: 8,628 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7 Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях Сказал(а) спасибо: 7,030 Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (9368)	А я на ебее вот такие нашел: Не подскажете, с какими паровозами они ездили? __________________ H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь!

23.12.2012, 21:59	#34
BR95009 Brocken-Meister Регистрация: 27.04.2012 Адрес: !Msk Сообщений: 8,628 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7 Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях Сказал(а) спасибо: 7,030 Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (9368)	А v200? __________________ H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Двухэтажка Rivarossi 4ep/ DR теперь 4-х вагонный вариант!	KotRa	Обзоры моделей	12	18.08.2014 21:55
H0 Rivarossi	ModelldepO	Новости магазина	1	21.02.2014 23:32
Rivarossi 10 001	BR95009	НО (1:87)	14	20.09.2013 15:22
Русская двухэтажка	centrus	общий	1	21.02.2013 22:15
H0 Rivarossi	ModelldepO	Новости магазина	12	20.07.2012 10:41

20.12.2012, 14:32	#26
A.C. Пользователь Регистрация: 21.09.2008 Адрес: москва Сообщений: 734 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 146 Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (917)	На первой фотографии (которая слева) - другие вагоны. В ГДР было как бы три поколения двухэтажек. Сначала - те, что делает Риваросси (и раньше делал Шихт) - с тележками Якобса. После них выпускались сочленённые поезда (т.н. Gliederzug) - их выпускает Пико. А последнее поколение - отдельные вагоны (тоже есть у Пико). Изначально хотели рационализировать и облегчить конструкцию за счёт тележек Якобса и сочленённой конструкции, в результате пришли к выводу, что эксплуатировать удобнее всё-таки отдельные вагоны...

20.12.2012, 19:46	#29
A.C. Пользователь Регистрация: 21.09.2008 Адрес: москва Сообщений: 734 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 146 Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (917)	Уважаемый Александр, это просто была невезуха! На самом деле Шихт выпускал в наборах по два вагона концевых и по два вагона промежуточных... вот...а уж за московский раздербан Шихт не в ответе...

23.12.2012, 22:22	#36
DDR Заглянувший Регистрация: 20.01.2009 Адрес: - Сообщений: 234 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 839 раз(а) в 195 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (844)	Вот телеги двухэтажек http://www.schnellenkamp-modellbau.d...hread&tid=2069 Вот взято с немецкого форума: bezüglich Bespannung der Doppelstöcker wird hier viel Unsinn geschrieben. In Erinnerung sind mir für die Altbau-Doppelstockwagen (DB 7/DB 13) u. a. folgende Baureihen: 01, 01.5, 03, 22, 23.10, 38.2, 38.10, 41, 44, 50, 52, 58, 58.30, 62, 64, 65.10, 75, 78, 93, 94, V 75/107 (!), V 100/110, V 180/118, V 200/120, 130...132, E 04/204, E 05 103 (!), E 11/211, E 18, 243, E 44/244, 250, E 94/254 als typische BR Die 62er, 65.10 und möglicherweise 86er (in Halle) fuhren auch als Wendezug. Die Altbaugliederüge liefen hauptsächlich im Fernverkehr, ab 1976 hauptsächlich im Berufsverkehr im Raum Leipzig/Halle mit folgenden Loks:Bespannung: 01, 01.5, 03, 03.10, 22, 23.10, 38.10, 41, 52, 58, 58.30, 65.10, 93, 94 (!), V 100/110, V 180/118, V 200/120, 130...132, E 04/204, E 05 103, E 11/211, E 18, 243, E 44/244, 250, E 94/254 Die Neubaugliederzüge (Baujahr ab 1970) waren eher für den Nahverkehr konzipiert, liefen aber anfangs auch noch im Fernverkehr, sie hatten z. T. Wendezugeinrichtung. Im Nahverkerh waren sie dann aber überwiegend mit modernen Loks bespannt. 01, 01.5, 03, 03.10, 23.10, 41, 65.10, V 100/110, V 180/118, V 200/120, 130...132, E 04/204, E 11/211, E 18, 243, E 44/244, 250 als typische Baureihen. Die Einzelwagen kamen ab 1974, waren also eher wenig hinter Dampfloks zu finden, erinnern kann ich mich aber an Bespannungen mit 50, 52.80 und 58.30. Ansonsten die oben aufgeführten V- und E-Lokbaureihe

23.12.2012, 22:36	#38
DDR Заглянувший Регистрация: 20.01.2009 Адрес: - Сообщений: 234 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 839 раз(а) в 195 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (844)	Он! Там виновен был дежурный по переезду, щлагбаум запутался в проводах и вовремя не опустился, водитель бензовоза воспринял его как разрещение на проследование переезда, где был сбит поездом. Паровоз отбросил его под состав, где он взорвался.http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenba...angenweddingen

24.12.2012, 10:05	#39
A.C. Пользователь Регистрация: 21.09.2008 Адрес: москва Сообщений: 734 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 146 Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (917)	Хорошо помню, в ГДР никто не "рыпался" выехать на переезд действительно до полного подъёма шлагбаума...

11.04.2014, 17:16	#46
Vadim38 Пользователь Регистрация: 22.05.2012 Адрес: У себя дома :-) Сообщений: 690 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,165 Поблагодарили 1,209 раз(а) в 409 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1228)	Уважаемые коллеги. Сори за "квадратную просьбу". Не доскажите как проходят эти "старенькие ГДРовские "двухэтажки" в "НО" радиусы R3 и 4 и если можно длину КРАЙНИХ секций по буферам ? У меня их нет в староПИКОвском каталоге . А скачать - скорость мрак. Спасибо.

11.04.2014, 20:20	#48
Vadim38 Пользователь Регистрация: 22.05.2012 Адрес: У себя дома :-) Сообщений: 690 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,165 Поблагодарили 1,209 раз(а) в 409 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1228)	Сори, не указал производителя рельсового материала, у меня "РОКО ГЕОЛАЙН" как шаблон для выкладки, расчёта прямых путей и радиусов R 3 и 4, пути же думаю выкладывать на подложку флексами "PIKO" (2,5 мм.) т.к. - реборды. Сложил звенья, замерил, вроде за габарит не должны вагоны выходить.... Нравятся вагоны. "Rivarossi" хороши но, ..... земноводное не дремлет . Что скажите, стоит прикупить ? С уважением.