03.07.2015, 20:22 | #726 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Стянул давненько с просторов без даты , с подписью Ройтлинген .
Периодически разглядывал на предмет определения паровозов. С левым , вроде бы , понятно : BR 75.0 Эсслингена ( модели делала Брава и Марклин ) , А , машина , снятая в фас , путала своими широкими плечами пароподводящих труб . Форма мелких дефлекторов на крыше будки выдавала опять-же Эсслинген . Наконец , догадался посмотреть на пейзаж - горы . Ага . Может шестерёнчатый ? Точно . BR 97.5 . И " плечи " здоровые . И работали как раз в той горной местности .( Было 4 штуки 1922-25 гг. выпуска , сейчас три в музеях ) . В моделях Микрометакит и Вестмодел. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.07.2015, 09:36 | #727 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
И снова Бумажный Носитель
Несколько ранее не публиковавшихся фото. Не ищите в Сети)))
Оригиналы у меня.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.07.2015, 22:35 | #728 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Цитата:
С уважением, Иван |
|
25.07.2015, 03:16 | #729 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
это полугусеничный тягая FAMO - предназначался для эвакуации танков и транспортировки тяжелых стволов артиллерии.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
Пользователь сказал cпасибо: |
27.07.2015, 21:22 | #730 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Спасибо огромное, Олег! Самое то!
Значит и у Ть-521 лючки светового фонаря оставались на своих местах. С уважением, Иван |
27.07.2015, 21:32 | #731 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Дык, всегда пожалуйста!
|
30.07.2015, 14:08 | #732 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 807
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,699
Поблагодарили 3,161 раз(а) в 580 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3212)
|
http://reports.travel.ru/letters/201...270.html?cc=de
"Сегодня у меня очередной пост, который порадует как любителей железнодорожной техники, так и любителей постапокалиптических картин. Экспозиция, о которой пойдет речь в этом рассказе, находится на территории музейной фабрики Кнаппенроде - огромного технопарка содержащего помимо самой фабрики с довоенным оборудованием и стильными стимпанковскими прессами для производства угольных брикетов, также солидную экспозицию горнодобывающей техники, шахтную экспозицию и коллекцию железнодорожной техники, использовавшейся на угольных карьерах Саксонии. Состояние техники совсем не музейное и колеблется в диапазоне от полного металлолома до относительно сохранных локомотивов, среди которых есть парочка очень любопытных экземпляров, которых ни до ни после посещения этого технопарка я не видел никогда. Экспозиция ничем не выдает своего нахождения на музейной территории - тут отсутствуют информационные таблички, дорожки и любой намек на музей. Ржавая техника просто стоит на территории фабричной станции и зарастает травой - тут можно было бы снимать эпизоды для фильма "Сталкер". И это круто! Сразу у входа на территорию фабрики посетителей встречает ГДР-овский промышленный электровоз LEW EL" |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.08.2015, 22:44 | #733 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
01.08.2015, 22:58 | #734 |
Пользователь
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 744
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,362
Поблагодарили 1,955 раз(а) в 682 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1976)
|
Я увеличил. Это не помогло. Фарш невозможно провернуть назад.
https://yadi.sk/i/82ROt3KeiDYTq https://yadi.sk/i/QKuwY6WBiDYWJ |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.08.2015, 23:09 | #735 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
А что понимать-то? Оно не надо никому! Это ж не про декодеры и не про цЫфру, и не про минимальные радиусы, и не про то, что б кому что прикупить и какого лысого Роко чего-то там ещё не сделало(((
Это реальная история, а она никому сейчас не интересна! С таким же успехом я могу выкладывать дореволюционные фоты французских паровозов и что-то спрашивать по теме. Кому интересны отличия машин NORD от PLM? Или EST? Вот и хрен-то, что никому, кроме спрашивающего! А те, кому это интересно, в местном болоте не сидят, а ищут инфу ТАМ, на забугорных форумах. Вот как-то так(((
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.08.2015, 09:10 | #736 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Lokfurer,
Друг мой, Вы зачастую бываете столь же излишне категоричны, сколь же излишне обидчивы. Обеих картинок нет в инете с более высоким разрешением. По этому, шо там написано, можно только гадать. ---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:06 ---------- Вы так говорите, как будто это плохо!
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.08.2015, 09:58 | #737 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 376 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1282)
|
Lokfurer, из этих фотографий ровным счётом ничего не вытянуть, даже очень продвинутым алгоритмом увеличения, которого в фотошопах нет. Причина проста — низкое разрешение и высокая зернистость «исходников».
__________________
H0, Epoche III, DB |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.08.2015, 14:21 | #738 |
Гость
Сообщений: n/a
|
подборка паровозов из депо Kamenz - 24-5-1987
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.08.2015, 23:11 | #739 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
BR 98.1105 ( подсерия 98.11 ) июнь 1939 г. ст. Бамберг ( Бавария ) . Появление этой подсерии необычно . Взяли из подсерии 98.8-9 (фото 2 ), коих
было выпущено 119 штук с 1911 по 1927 гг. , 29 экземпляров и в период с 1934 по 41 года реконструировали их , подкатив бегунковую ось . В частности эта машина BR98 1105 была построена (KRAUSS) в 1927 г. и до переделки в 1936 г. носила номер BR98 908 . Прослужила до 1965 года . После войны все попали в ФРГ , кроме BR98 1108 ( в ГДР до 1967 г. ). В моделях делал M+F ( третье фото ) и Model Loco выпускал полукит на ходовке BR 98.8 от Фляйшмана ( 4 и 5 фото ) . P.S. Необходимость переделки обуславливалась задачей повышения скорости с 40 км/ч у BR98.8-9 и 45 км/ч у BR98.10 ( это ещё один родственник с осевой формулой 0-4-1 ; было 45 штук - модель делала BRAWA ( фото 6 ) до 55 км/ч у BR98.11 |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.08.2015, 23:25 | #740 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Попался на глаза кин про немецкие железные дороги 30ых. Вернее не кин, а только первые 8мин .. остальное, увы, за евры ..
Тем не менее, может кому будет любопытно. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.08.2015, 19:25 | #741 |
Заслуженный пенсионер
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: МО
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 1,023 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1028)
|
Людмила "DB" с нашим составом и электровозом в хвосте.
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.09.2015, 13:04 | #742 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Первый директор. Эрвин Крамер ( Erwin Kramer).
Родил сегодня рассказ об удивительном человеке, паровозе, Ну и конечно о моделях железных дорог, куда же без них
http://matsam.livejournal.com/1678293.html
__________________
Любитель ГДР |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.09.2015, 15:08 | #743 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.09.2015, 17:32 | #744 |
Заглянувший
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 170
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 754
Поблагодарили 339 раз(а) в 103 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (339)
|
Он шикарен
__________________
DB A.G. Ep.V-VI |
03.10.2015, 11:25 | #745 |
Заслуженный пенсионер
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: МО
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 1,023 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1028)
|
Путешествие из Берлина в Скандинавию на поезде времен ГДР, 2015 год
__________________
https://mynickname.com/id750841 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.10.2015, 18:37 | #746 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Karwendel Express
Продолжаю рассказывать о легендарных поездах. Сегодня Karwendel Express , не судите строго
http://matsam.livejournal.com/1702367.html
__________________
Любитель ГДР |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.10.2015, 23:27 | #747 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Небольшая подборка фото - создания Т20 ( BR 95 ) .
- Установка котла на раму . - Установка на оси . - Пробная растопка . - Пробные поездки по Тюрингии ( ведь паровоз создавался для горных линий ) . - Уже с обозначением BR 95 ; недолго ему 77-м выпало быть . - Это уже до кучи . |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.10.2015, 16:07 | #748 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Железнодорожное... Завтра была война...
Написалось сегодня в догонку к пришедшей посылочке Не судите строго...
http://matsam.livejournal.com/1708576.html
__________________
Любитель ГДР |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.11.2015, 17:01 | #749 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Мозельское. История из маленьких вагончиков.
Сегодня написалось два рассказа , первый о моделях и алкоголе, вот такой
http://matsam.livejournal.com/1731873.html
__________________
Любитель ГДР |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.11.2015, 17:08 | #750 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Железнодорожное... Возрождение гиганта...
А вот второй посерьезней, о тяжелой судьбе паровозов серии BR 45
http://matsam.livejournal.com/1732326.html
__________________
Любитель ГДР |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 570 | 12.04.2024 11:30 |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |