31.05.2015, 16:11 | #676 |
Заглянувший
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 255
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,274
Поблагодарили 1,300 раз(а) в 208 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1309)
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.05.2015, 16:42 | #677 | |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Цитата:
Коллеги: handel и AlexK меня опередили, я тоже фоток с заклепками нарыл в инете. Эх! Не дали поумничать! Кстати на наших пассажирских вагонах тоже используют буферные тарелки с дырками: |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.05.2015, 17:21 | #678 |
Заглянувший
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 255
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,274
Поблагодарили 1,300 раз(а) в 208 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1309)
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.05.2015, 21:54 | #679 |
Заглянувший
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 255
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,274
Поблагодарили 1,300 раз(а) в 208 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1309)
|
Как интересно - на моделях Роко эти (якобы) отверстия тоже присутствуют. Похоже у них все таки еще какое-то назначение имеет место быть?!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
31.05.2015, 22:19 | #680 |
Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
|
Возможно, эти накладки - из более мягкого металла, который пластичнее металла самих буферов и они принимают ударную нагрузку без риска растрескивания, а по мере износа просто меняются?
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.05.2015, 22:30 | #681 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Немного о заклёпках.
Клепальные работы на паровозной топке : 1. На заводе Orenstein & Koppel . 2. На заводе Borsig . 3. Сверление отверстий на Borsig . 4. Пневматическая клепальная машина Orenstein & Koppel . |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.06.2015, 00:01 | #682 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Ну, здесь не то, чтобы совсем не клёпка, это установка связей в топке...там же пространство между внутренним и наружними листами.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.06.2015, 21:46 | #683 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
" Трепетная лань " - BR 71 325 ( урождённый саксонский IV T ) месит манёвры в местечке Требзен , в Саксонии же .
Подаёт платформы на бумажную фабрику Wiede & Söhne . Указано конец 30-х. Нашёл снимок его-же покрупней ( 2-ое фото ) . Ну и для сравнения BR 71 318 . Они из разных партий - заметны некоторые несущественные отличия в конструкции : на 325 отдельное раздвижное окно , совмещённая песочница , ну и по мелочам... . |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.06.2015, 10:23 | #684 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Камрад, а не попадались фоты 91-х или 74-х во французском окрасе? Там они шли как 130 ТА или 130ТВ.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
13.06.2015, 10:02 | #685 |
Любитель PIKO
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 471
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3245)
|
Красавцы
BR 01 0509 и NOHAB 1138 DSB на станции Saalfeld .
__________________
Любитель ГДР |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.06.2015, 20:57 | #686 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,649
Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6255)
|
Ну прям из каталога "олд Пико"
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.06.2015, 22:58 | #687 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
У меня вопрос - А для чего создавалась тема "Германия. Запечатленное время"? А? В инете КУУУУУУУча фоток которые можно втюхать сюдой для зарабатывания себе репутации. Авось кто-нибудь и плюсанет в "репу". Зачем весь этот хлам? Кому интересно, может и так найти подобные фотки в сети. Может лучше это все же увязать с историческим материализьмом? А которые не согласные (горлопаны и любители) пущай меня подбодрят голосованием на тему - Что лучше? Итак:
Германия. Запечатленное время: |
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | Shtirlits (14.06.2015) |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.06.2015, 23:08 | #688 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Голосуем товарищи! По активнее! Дык, что лучше? В чем правда, брат?
|
15.06.2015, 12:00 | #689 |
Пользователь сказал cпасибо: |
15.06.2015, 12:09 | #690 |
Архитектор
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,241
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 10,005
Поблагодарили 7,873 раз(а) в 1,129 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8192)
|
Я думаю так: вот фото одного и того же обЪекта в разные эпохи
В данном случае вид с Варшавского моста (остановка "Варшавская улица" S-Bahnn) в Вост. Берлине на тов. станцию и Восточный вокзал (вдали). 60-е, 70-е, 80-е, 90-е и 00-е соотв-но. Первая фотка ваще довоенная.
__________________
ГДР, СССР III-IV |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.06.2015, 15:55 | #691 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
Голосовать (типа "согласен" - "не согласен") не буду. Выскажу только своё мнение. Тема называется "Запечатлённое время", что в моём понимании подразумевает публикацию каких-то редких снимков уже прошедших времён, а не современную отреставрированную технику (пусть и сохранённую в виде рабочих экземпляров). Заходил в эту тему исключительно из интереса увидеть какие-нибудь раритетные фото, раскопанные пусть и на просторах интернета, но представляющие из себя историческую ценность, как свидетельство каких-то событий (неважно каких - будь это паровоз с непривычным для серии тендером или состав, ведомый нехарактерным для него локомотивом) - ведь тот-же пресловутый Гугл выдаёт энное количество страниц по запрашиваемой теме и поиск интересных фото может занимать очень много времени. Поэтому моё мнение - здесь выкладывать действительно исторические фотографии, а не фото с последних паровых покатушек в Европе (извините, если немного резко получилось).
|
Пользователь сказал cпасибо: |
15.06.2015, 16:11 | #692 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
А паровозов 92.5-10 ни у кого фотографий старых нет случаем?
С уважением, Иван |
15.06.2015, 16:39 | #693 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Уважаемый Олег!
Я сейчас делаю вот эту модель http://ukrtrains.narod.ru/img/00/0t-521_001.jpg http://ukrtrains.narod.ru/img/00/0t-521_002.jpg На ней на переднем буферном брусе стоят буферные фонари от 52-го, насколько я понял. Хотелось бы увидеть нечто похожее, неважно какого времени и страны, главное, чтобы можно было увидеть расположение и аналогичных задних буферных. Думаю, что фонари были заменены еще в период эксплуатации в Германии. С уважением, Иван |
15.06.2015, 16:41 | #694 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
По поводу голосуем я просто прикололся. Мне лично очень нравится вторая фотография. Я ее специально сохранил. Очень даже запечатленное время, я бы сказал что это запечатленная жизнь. Жизнь многих людей в одном мотиве - Поезд ведомый паровозом, который проехал вдоль перрона и вот, вот скроется из виду, и маленький мальчик который продолжает смотреть ему в след. Очень трогательно.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.06.2015, 18:20 | #695 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Вань, скинь мне в личку твой мейл. Я тебе накидаю старых фоток этого паровоза в хорошем разрешении. Здесь не могу - кто-то вырубил у топикстартера (то бишь, у меня) функцию загружать картинки в данном топике.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
Пользователь сказал cпасибо: |
15.06.2015, 18:45 | #696 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Задние буферные стояли на кронштейнах, которые выступали из-за угольного ящика на уровне пола будки и водяных баков, на одной оси с буферами. Спереди они стояли на таких же выступающих кронштейнах на уровне площадки перед котлом.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
15.06.2015, 19:10 | #697 |
Пользователь
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 788
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,274
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 501 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1371)
|
BR 92.5
Фото взято из Вики. Кронштейны хорошо видны (правда, без фонарей). Сзади стояли аналогичные.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
15.06.2015, 19:13 | #698 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Цитата:
Поэтому я и предположил, что задние буферные скорее всего тоже были заменены на новые по тем временам, и крепились они просто к стенке угольного ящика как на тендерах 52-х или вот как здесь http://forum.modelldepo.ru/showpost....&postcount=420 С уважением, Иван |
|
15.06.2015, 21:25 | #699 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Спасибо огромное, Олег!
Интересно, у него значит мог быть наварен буферный брус! С уважением, Иван |
15.06.2015, 21:29 | #700 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 570 | 12.04.2024 11:30 |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |