13.07.2009, 00:42 | #1 |
обходчик путей
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
|
Дышло на транспортёре зачем?
Тем более, что на двух колёсах.
__________________
ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас) |
13.07.2009, 08:03 | #2 |
Заглянувший
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Санкт-петербург
Сообщений: 42
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 266
Поблагодарили 263 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (265)
|
Для перемещения транспортера.
Если Вы внимательно посмотрите, то на тележке можно увидеть тяговый двигатель, а с правой стороны орудия (со стороны казенной части)- увидите кран машиниста и пост управления. |
16.07.2009, 22:39 | #3 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
милейший, вы ничего не путаете?
|
16.07.2009, 23:00 | #4 |
обходчик путей
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
|
silron вроде прав.
Позже поискал инфу и вот выдержка: но у ТМ-2-12 и ТМ-3-12 имелись небольшие двигатели для передвижения «самоходом» со скоростью 22,5 км/час. Речь идёт об этом агрегате.
__________________
ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас) |
16.07.2009, 23:28 | #5 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
|
16.07.2009, 23:40 | #6 |
обходчик путей
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
|
я тоже.
Может электрические. В описании упоминается, что вокруг ещё ездил электрокар с выстрелами. Значит его перевозили на чём то, на платформе? можно предположить что был ещё и генератор и вагон для "обслуживающего персонала". В сумме получался небольшой состав.
__________________
ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас) |
17.07.2009, 06:27 | #7 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
я тоже почитал это описалово и у меня создалось впечатление, что оно не очень корректно пеерведено с иностранного языка...
вагон-электростанция там правда упомянут, но групповой дышловый электроппривод-это какая то ерунда... у старых немецких электровозов такое тоже имело место, но там момент движка пеердавался с кривошипа на само дышло, а уж потом на колпару... а тут... блин, даже захотелось самому съездить посмотреть! главное-я был там в 2002 году и видел дышла, но не обратил на это внимания |
17.07.2009, 10:11 | #8 |
обходчик путей
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
|
Верно говорите.
А ничего там не видно, мощная коробчатая рама, ни отверстий, не щелей. Бросилось в глаза с начало на другой крайней тележке как раз отсутствие дышла, см. фото, жёлтые стрелки. Поначалу подумал, что колпары левые. оффтопик
__________________
ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас) |
17.07.2009, 15:52 | #9 |
Почетный чатланин
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 702
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)
|
Придется еще раз идти Вам в музей на шашлыки. лезть под раму и фотать все конкретно. Потому что уже всем интересно. Для меня вообще диво! Читал за такие орудия часто, но увидел, первый раз! А что, чем не БЖРК. Едешь себе постреливаешь по врагу.
|
17.07.2009, 15:59 | #10 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Только ехать-постеливать не получиЦо: чтобы подготовить к выстрелу такой девайс, надо очень потрудиться! И стрелять только с места, после установки упоров и т.д. ИМХО вещь крутая, но абсолютно бестолковая!
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
17.07.2009, 19:40 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Санкт-петербург
Сообщений: 42
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 266
Поблагодарили 263 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (265)
|
Лезть-то как раз никуда и не надо. Все видно. НАД тележкой они. обычные электромоторы. В музее буду-конкретно отфотаю и выложу.
|
17.07.2009, 21:45 | #12 |
Заглянувший
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 22
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: на пути к лучшему (13)
|
Всё достаточно просто. Одна кол.пара имеет привод, а вторая соединена с ней дышлами (спарниками) - для увеличения сцепного веса. Дура-то тяжёлая. В бронерубке над этой тележкой стоит дизель-генератор - для обеспечения собств.нужд и питания тягового эл.двигателя. Хотя не исключено, что передача была механической через муфту сцепления и реверс. В Севастополе на жд.вокзале стоит ТМ-1-180, имеет две 4-осн. тележки. На задней рубка-маш.отделение и две оси тоже со спарниками. Внутри рубки фундамент под дизель-генератор, я туда лазил лет 10 назад. Сейчас всё заварено. Привод используется лишь для небольших перемещений по позиции орудия.
|
18.07.2009, 14:27 | #13 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
|
18.07.2009, 22:46 | #14 |
Заглянувший
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Санкт-петербург
Сообщений: 42
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 266
Поблагодарили 263 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (265)
|
|
19.07.2009, 00:46 | #15 |
Почетный чатланин
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 702
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)
|
Картинки совсем мелкие, ничего не видно. Обиднос...
|
19.07.2009, 10:22 | #16 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
во во...
и транспортер этот не из парка победы |
19.07.2009, 11:32 | #17 |
Заглянувший
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Санкт-петербург
Сообщений: 42
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 266
Поблагодарили 263 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (265)
|
|
19.07.2009, 17:57 | #18 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
ладно, все правильно!
я тоже только что вернулся из ПП-слазил под сабж и посмотрел все снизу-привод есть на вторую ось! вот только интересно-какой? явно не карданный и не зубчатый-он в таких условиях без смазки долго не проживет... остается цепной или клиноременный? фотки завтра скину |
19.07.2009, 18:02 | #19 |
Заглянувший
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
|
ТМ-3-12
305 (304,8) мм артелерийский транспортёр ТМ-3-12 имеет сочлённую конструкцию. При необходимости орудие транспортёра может вести круговой обстрел со специальнооборудованой стационарной полощадки (бетонного основания). Для этого артелерийский транспортёр "разбирается". Нижний лафет имеет поворотную опору и домкраты. Над стационарной позицией нижний лафет поддомкрачивается и из под него выводятся тележки в обе стороны от позиции. Далее домкратами нижний лафет опускается поворотной опорой на специальное гнездо в бетонном основании. У другой стороны нижнего лафета имеются небольшие металические колёса, которые опираются на рельс уложеный по кругу (как в 30-и метровом поворотном круге), что и позволяет получить необходимый сектор поворота орудия. Тем более на нижнем лафете смонтирована лебёдка для подъёма кокоров со снарядами и зарядов, и там-же рядом находится "мостик" с переговорными трубами. Управление механизмами на артелерийских транспортёрах ТМ-3-12 производится электродвигателями получающим питание от специального вагона-электростанции. Для въеда и установки транспортёра на бетонное основание, а так-же для перемещения тележек транспортёра при "разборке" и "сборке" используются электродвигатели установленые на тележках. Тем более, что тележки в данном случае нужно отвезти на 7-10 метров от нижнего лафета.
Подвоз кокоров от снарядного вагона-погреба и зарядов от порохового вагона-погреба призводился электрокарами. Артелерийский транспортёр ТМ-3-12 может производить стрельбы находясь и на железнодорожном пути. Для этого транспортёр оборудован штангами-опорами для установки в грунте по обе стороны пути. Подача кокоров и зарядов из вагонов-погребов прозводится смонтрованой на танспортёре лебёдкой. И если возникает в этой ситуации необходимость переместить транспортёр, то используется уже локомотив. Так как с транспортёром нужно переместить минимум три вагона (два вагона-погреба и вагон-электростанцию). Артелерийские транспортёры, что установлены на Поклонной горе в Москве и в ж.д. музее на б.Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге в конце 1940г в составе 9-й железнодорожной батареи из трёх орудий были размещены на полуострове Ханко в Финляндии. Эти транспортёры успешно громили фашистов весь период обороны п-ва Ханко. При эвакуации гарнизона с п-ва Ханко орудия были повреждены. По требованию немцев, фины передали орудия и немцы к концу войны сумели востановить их. А вот стреляли ли эти орудия у немцев, пока нет таких данных. После войны фины до последнего момента нехотели отдавать транспортёры вывезеные с п-ва Ханко, заявляя, что ничего не знают о них. И лишь один из участников обороны п-ва Ханко С.С.Кобец, отлично знавший финские ш***ы углядел с катера спрятанные транспортёры. Таким образом они вернулись в Ленинград. Списание с вооружения транспортёров ТМ-3-12 производилось в период 1955-1960г. Последний раз редактировалось Александр-FK; 19.07.2009 в 18:16. |
19.07.2009, 22:13 | #20 |
обходчик путей
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
|
площадка экспозиции вмф вместе с ТМ-3-12 бесплатная,
экспозиция боевой техники и инженерных сооружений, жд войска - платная. Как во многих темах Александр-FK ответил так, что можно их закрывать Подождав фото от afm, вид снизу.
__________________
ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас) |
19.07.2009, 23:28 | #21 |
Почетный чатланин
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 702
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)
|
Саня, на третей фотке, видно здоровая цепь из редуктора. Только сам редуктор мне не понятен, вроде червячный или нет? Если червячный то в транспортном положении надо цепной привод снимать. Муфты не видно. На первой фотке видно по моему, рычаг реверса и нейтрального положения. Движок наверное переменник не реверсировался. Зато есть ручной привод. Не удивлюсь, если это какой ни будь переделаный якорный брашпиль.
|
27.07.2009, 22:26 | #22 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
Последний раз редактировалось afm; 16.02.2011 в 20:12. |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Зачем на вагонах " Красной стрелы " были пантографы ? | Mechanic | ЖД техника | 6 | 14.04.2011 21:29 |
Полив, чем, зачем? | trevis | ЖД техника | 5 | 31.05.2009 12:40 |
Разьединение рельс. Зачем? | perlunya | ЖД техника | 15 | 16.10.2008 22:21 |