Устройство тележек локомотивов

technik · 11.03.2011, 09:52

Господа!

Объясните новичку, что есть "челюстные телеги", а что- "безчелюстные"... А то который раз встречаю данный термин, что за ним кроется - не знаю.....

Ivan · 11.03.2011, 11:21

Просто - челюстные - букса ходит вертикально как бы между 2-х направляющих-челюстей, опираясь на рессору или балансир - посмотрите на 2-хосные немецкие вагоны-модельки или тележку М62. А у бесчелюсных букса просто на пружины опирается, без каких-либо направляющих. Буксе вбок уйти не дает жесткость пружин или какие-либо поводки - посмотрете телегу ТЭ109 или телегу у евротрейновских пассажиров.
А насчет М62, он точно не маневровый, а магистральный, а работает в основном на вывозе, со сборными, пассажирскими и хоз поездами.
С уважением,
Иван

Alex_S · 11.03.2011, 11:23

Челюстная -легко узнать по одному тормозному цилиндру (на экспортных машках - два цилиндра). ТЭ3, ТЭ7, ТЭМ1/2, М62, 2М62, ТЭП10 и другие.

Бесчелюстная - с тремя тормозными цилиндрами. BR132 / ТЭ109, 2ТЕ116, ДМ62, 2М62у и другие.

technik · 11.03.2011, 11:30

непонятно, но здОрово!

Тогда еще вопрос - у ЧМЭ3 какой тип тележки??? или там вообще тележки как таковой нет??

игорек · 11.03.2011, 12:11

Цитата:

Сообщение от technik

непонятно, но здОрово!

Тогда еще вопрос - у ЧМЭ3 какой тип тележки??? или там вообще тележки как таковой нет??

бесчелюстная.

---------- Сообщение добавлено в 12:11 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:07 ----------

бесчелюстная тележка.

челюстная тележка.
проще говоря на челюстной телеге букса расположена между 2-я частями рамы тележки, как бы в челюстях.
а на бесчелюстной тележки этих частей(челюстей)

нет, и букса подвешена к раме через балансир.

technik · 11.03.2011, 18:09

Цитата:

Сообщение от игорек

проще говоря на челюстной телеге букса расположена между 2-я частями рамы тележки, как бы в челюстях.
а на бесчелюстной тележки этих частей(челюстей)

нет, и букса подвешена к раме через балансир.

Э-м-м-м, а что такое "букса"??

atom8 · 11.03.2011, 18:31

Букса - это подшипник в корпусе, сейчас используются подшипники качения, раньше использовались подшипники скольжения.

игорек · 11.03.2011, 18:41

Цитата:

Сообщение от technik

Э-м-м-м, а что такое "букса"??

букса-зто механический узел для передачи нагрузки от рамы локомотива или тележки на колёсную пару.
( металлическая коробка, внутри которой помещены подшипник (качения или скольжения))
если смотреть на картинку выше, то можно видеть: буксовый узел-это часть спереди колеса, а букса, такая "коробка" спереди колеса по краям осей колесных пар.

trevis · 11.03.2011, 23:07

Устройство тележек

SD70ace · 11.03.2011, 23:12

если на поездах ездил и на стоянках из купе выходил,то мог видеть как осмоторщики вагонов молотком по буксе стучат и щупают на нагрев проверяя))))

11.03.2011, 09:52	#1
technik Гость Регистрация: 01.09.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,308 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173 Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях Сказал(а) спасибо: 11,463 Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (3698)	Устройство тележек локомотивов Господа! Объясните новичку, что есть "челюстные телеги", а что- "безчелюстные"... А то который раз встречаю данный термин, что за ним кроется - не знаю..... __________________ С уважением, Желнов Антон.

11.03.2011, 11:30	#4
technik Гость Регистрация: 01.09.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,308 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173 Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях Сказал(а) спасибо: 11,463 Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (3698)	непонятно, но здОрово! Тогда еще вопрос - у ЧМЭ3 какой тип тележки??? или там вообще тележки как таковой нет?? __________________ С уважением, Желнов Антон.

11.03.2011, 18:31	#7
atom8 Пользователь Регистрация: 04.08.2008 Адрес: Питер Сообщений: 873 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 341 Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (804)	Букса - это подшипник в корпусе, сейчас используются подшипники качения, раньше использовались подшипники скольжения. __________________ N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек.

11.03.2011, 23:07	#9
trevis обходчик путей Регистрация: 15.02.2008 Адрес: москва Сообщений: 607 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 126 Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях Репутация: - это имя известно всем (588)	Устройство тележек __________________ ТТ/ржд Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сцепное устройство	trezvennik	ТТ (1:120)	2	17.03.2013 19:33
Устройство паровоза	Doctor_MB	ЧАВО	24	05.03.2013 11:43
Имитаторы тележек	Interflug	Материалы	8	23.11.2012 20:32
Типы тележек (США) N scale	edel	Ссылки	0	28.12.2011 09:15

11.03.2011, 11:21	#2
Ivan Местный Регистрация: 13.04.2008 Адрес: Сходня Моск. обл. Сообщений: 3,353 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14 Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) спасибо: 8,032 Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (6088)	Просто - челюстные - букса ходит вертикально как бы между 2-х направляющих-челюстей, опираясь на рессору или балансир - посмотрите на 2-хосные немецкие вагоны-модельки или тележку М62. А у бесчелюсных букса просто на пружины опирается, без каких-либо направляющих. Буксе вбок уйти не дает жесткость пружин или какие-либо поводки - посмотрете телегу ТЭ109 или телегу у евротрейновских пассажиров. А насчет М62, он точно не маневровый, а магистральный, а работает в основном на вывозе, со сборными, пассажирскими и хоз поездами. С уважением, Иван

11.03.2011, 23:12	#10
SD70ace Заглянувший Регистрация: 12.09.2010 Адрес: Москва Сообщений: 23 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: пока неопределено (5)	если на поездах ездил и на стоянках из купе выходил,то мог видеть как осмоторщики вагонов молотком по буксе стучат и щупают на нагрев проверяя))))