Сборка тепловозов ТЭ33А «Evolution»

MSV · 29.03.2011, 22:23

http://russos.livejournal.com/808963.html#cutid1

Знаю, что было http://forum.modelldepo.ru/showthrea...81949#poststop, но хотелось бы дать ссылку на страницу АВТОРА фотографий. Этот человек еще известен своими изумительными фотографиями московского метрополитена:
http://russos.livejournal.com/tag/метро

Локомотивосборочный завод по производству тепловозов ТЭ33А «Evolution»

http://russos.livejournal.com/798412.html

Для затравки:

Rommik · 29.03.2011, 23:19

фильмец понравился. познавательно.

Rebel · 30.03.2011, 00:11

только негативное впечатление создается от рекламы америки и от плохого отношения к советским тепловозам

Юрий Шевчук · 30.03.2011, 00:17

Фотоотчёты отличные!
Люблю иногда просматривать его фотки!
А как этот вагоностроительный завод называется не известно? А то что-то в отчёте не сказано! Интересно бы их сайт посмотреть.

Женя Харьков · 30.03.2011, 01:33

локомотивостроительный-АО «Локомотив курастыру зауыты»

Юрий Шевчук · 30.03.2011, 01:50

Я думал у вагоностроительного есть сайт! Хотел модель полувагона подсмотреть. А то, такой у меня на фотках есть, а модель не знаю!

MSV · 30.03.2011, 07:51

Цитата:

Сообщение от Rebel

только негативное впечатление создается от рекламы америки и от плохого отношения к советским тепловозам

А что конкретно российские заводы могли бы им предложить аналогичного качества, и по цене, в которую не включены 200% "откаты"?

А то, как в анекдоте:

Идет тендер на строительство аэропорта в одной бывшей союзной республике.
Турция: - 3 миллиарда, срок 5 лет.
Финляндия: - 5 миллиардов, но срок 4 года.
Германия: - 6 миллиардов, но уложимся в 3 года.
Россия: -13 миллиардов, сроки, там по ходу дела определим...
Председатель тендерного коммитета:
- Ты чо охренел совсем?
- А, чо такое, смотри: 5 миллиардов тебе, 5 мне, а 3 остануться, ну там с турками договоримся...

Tankist · 30.03.2011, 09:29

что бы не говорили, локомотив красавец.

afm · 30.03.2011, 09:52

Цитата:

Сообщение от Tankist

что бы не говорили, локомотив красавец.

да ладно...
мыльница мыльницей...
и зачем буферные фонари так высоко задирать?

MSV · 30.03.2011, 13:19

Цитата:

Сообщение от afm

зачем буферные фонари так высоко задирать

Так меньше будут гравием биться, который ветер от встречного поднимает, да и чем выше, тем засираться меньше будут...

Женя Харьков · 30.03.2011, 18:27

Без разницы как выглядит. Главное рентабельность.

SergeyABelov · 30.03.2011, 18:35

Цитата:

Сообщение от Женя Харьков

Без разницы как выглядит. Главное рентабельность.

Не скажи. Лок должен иметь свой лик. Он должен быть симпотичен. Ведь почему-то не делают одинаковые параллелепипеды с вырезами под стекла? Ведь по сути разница только в начинке. Каждый лок - детище его конструктора, так сказать отражение его души.

А вообще видео не понравилось. Начало вроде неплохое, но репортер не умеет себя вести на камеру. Постоянные "ээээ, типа круто, гыгы" портят всю атмосферу репортажа. лок еси че не понравился. типичный европеец, не наш

Tankist · 30.03.2011, 18:43

писали что самый економный тепловоз на сегодня. на перевозку тонны груза из лос анжелеса до чикаго расходуетса в среднем около 5и галонов топлива. тоесть ~20 литров на ~2800 км (на тонну груза).

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:38 ----------

насчет репортера согласен. у него явно прилив емоций. но после экскурсии на такой завод у меня точно было бы и похлеще. мне довелось побвать на довольно крупном метало-обрабатывающeм предприятии, завораживает. плюс отец в свое время был оператором цифрового станка, панч-пресс и лазерная резка. это зрелищно.

Женя Харьков · 30.03.2011, 18:45

Цитата:

Сообщение от SergeyABelov

Не скажи. Лок должен иметь свой лик. Он должен быть симпотичен.

Производителю в Казахстане виднее.

Цитата:

Ведь по сути разница только в начинке.

А вот это самое главное и только от этого зависит, удачная конструкция, или нет!

SergeyABelov · 30.03.2011, 18:49

Цитата:

Сообщение от Женя Харьков

Производителю в Казахстане виднее.

Так я ж не спорю. На вкус и цвет - все фломастеры разные

Цитата:

Сообщение от Женя Харьков

А вот это самое главное и только от этого зависит, удачная конструкция, или нет!

это не мешает добавить к удачной конструкции удачный дизайн

Tankist · 30.03.2011, 19:03

мне вот другое интересно. в связи с чем был изменен сам дизайн. в северо-американском варианте ето капотник. а тут... ради второй кабины?

afm · 30.03.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от Tankist

а тут... ради второй кабины?

неа.
наши механики не любят копаться в дизеле на улице.

Женя Харьков · 30.03.2011, 19:41

Китайцы однако.

C.K. · 30.03.2011, 19:46

Цитата:

Сообщение от Tankist

мне вот другое интересно. в связи с чем был изменен сам дизайн. в северо-американском варианте ето капотник. а тут... ради второй кабины?

И из-за климата, наверное. На севере у них морозы нехилые бывают.

Rommik · 30.03.2011, 23:46

Даа, лок страшненький. А насчёт кузова-я не завидую американским машинистам в зимний период. Хотя было бы прикольно-капотник ихний в Казахстане

Женя Харьков · 30.03.2011, 23:57

А как же Канада, Аляска? Тоже не тропики.

MSV · 31.03.2011, 00:06

Цитата:

Сообщение от Rommik

А насчёт кузова-я не завидую американским машинистам в зимний период

А их локбригады, в случае поломки дизеля, просто запрашивают вспомогательный лок, и спокойно сидят в кабине. А в кабине тепло. Этож не наши, где ТЧМ должен еще обладать полным комплексом знаний электрика, дизельщика, слесаря и.т.д....

Корягин Олег Владимирович · 31.03.2011, 09:13

Да просто у нас действительно выпускают(учат и делают) механиков(машинистов), а у них наездники.А механики лучше по определению. Действующие машинисты, особенно старой закалки могут даже и автосцепку собрать-разобрать на время в случае необходимости.Так что плохого в этом нет ничего. Просто даётся время на приёмку лока,и если не хочешь ждать "серого",то сам совершенствуйся.Под лежачий камень вода не течёт.Хотя у нас тоже много наездников, да и ТО, ТР не на высоте.

29.03.2011, 22:23	#1
MSV ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА! Регистрация: 14.07.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,544 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4 Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) спасибо: 288 Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)	Сборка тепловозов ТЭ33А «Evolution» http://russos.livejournal.com/808963.html#cutid1 Знаю, что было http://forum.modelldepo.ru/showthrea...81949#poststop, но хотелось бы дать ссылку на страницу АВТОРА фотографий. Этот человек еще известен своими изумительными фотографиями московского метрополитена: http://russos.livejournal.com/tag/метро Локомотивосборочный завод по производству тепловозов ТЭ33А «Evolution» http://russos.livejournal.com/798412.html Для затравки: __________________ H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB.

29.03.2011, 23:19	#2
Rommik Подглядывающий Регистрация: 07.02.2010 Адрес: Восток МО Сообщений: 866 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 258 Поблагодарили 472 раз(а) в 206 сообщениях Репутация: - луч света в тёмном царстве (470)	фильмец понравился. познавательно. __________________ НО Америка

30.03.2011, 00:11	#3
Rebel Местный Регистрация: 22.11.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,069 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4 Сказали 'не согласен'! 29 раз(а) в 19 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,731 Поблагодарили 1,661 раз(а) в 840 сообщениях Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1696)	только негативное впечатление создается от рекламы америки и от плохого отношения к советским тепловозам __________________ 🎉 мой канал в телеграм @aleksandr_ru_blog

30.03.2011, 09:29	#8
Tankist Пользователь Регистрация: 03.02.2010 Адрес: NW пригород Chicago Сообщений: 632 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 481 Поблагодарили 835 раз(а) в 251 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (760)	что бы не говорили, локомотив красавец. __________________ Антон. НО. Цифра. GRLX. Строю Вполне можно на ты

30.03.2011, 18:43	#13
Tankist Пользователь Регистрация: 03.02.2010 Адрес: NW пригород Chicago Сообщений: 632 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 481 Поблагодарили 835 раз(а) в 251 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (760)	писали что самый економный тепловоз на сегодня. на перевозку тонны груза из лос анжелеса до чикаго расходуетса в среднем около 5и галонов топлива. тоесть ~20 литров на ~2800 км (на тонну груза). ---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:38 ---------- насчет репортера согласен. у него явно прилив емоций. но после экскурсии на такой завод у меня точно было бы и похлеще. мне довелось побвать на довольно крупном метало-обрабатывающeм предприятии, завораживает. плюс отец в свое время был оператором цифрового станка, панч-пресс и лазерная резка. это зрелищно. __________________ Антон. НО. Цифра. GRLX. Строю Вполне можно на ты

30.03.2011, 00:17	#4
Юрий Шевчук Шаман Днепровский Регистрация: 28.05.2008 Адрес: Ukraine, Sicheslav Сообщений: 298 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 42 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 761 Поблагодарили 293 раз(а) в 94 сообщениях Репутация: - очень-очень хороший человек (380)	Фотоотчёты отличные! Люблю иногда просматривать его фотки! А как этот вагоностроительный завод называется не известно? А то что-то в отчёте не сказано! Интересно бы их сайт посмотреть.

30.03.2011, 01:33	#5
Женя Харьков Почетный чатланин Регистрация: 04.04.2008 Адрес: Харьков Сообщений: 702 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) спасибо: 319 Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)	локомотивостроительный-АО «Локомотив курастыру зауыты»

30.03.2011, 01:50	#6
Юрий Шевчук Шаман Днепровский Регистрация: 28.05.2008 Адрес: Ukraine, Sicheslav Сообщений: 298 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 42 Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 761 Поблагодарили 293 раз(а) в 94 сообщениях Репутация: - очень-очень хороший человек (380)	Я думал у вагоностроительного есть сайт! Хотел модель полувагона подсмотреть. А то, такой у меня на фотках есть, а модель не знаю!

30.03.2011, 18:27	#11
Женя Харьков Почетный чатланин Регистрация: 04.04.2008 Адрес: Харьков Сообщений: 702 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) спасибо: 319 Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)	Без разницы как выглядит. Главное рентабельность.

30.03.2011, 19:03	#16
Tankist Пользователь Регистрация: 03.02.2010 Адрес: NW пригород Chicago Сообщений: 632 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 481 Поблагодарили 835 раз(а) в 251 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (760)	мне вот другое интересно. в связи с чем был изменен сам дизайн. в северо-американском варианте ето капотник. а тут... ради второй кабины? __________________ Антон. НО. Цифра. GRLX. Строю Вполне можно на ты

30.03.2011, 19:41	#18
Женя Харьков Почетный чатланин Регистрация: 04.04.2008 Адрес: Харьков Сообщений: 702 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) спасибо: 319 Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)	Китайцы однако.

30.03.2011, 23:46	#20
Rommik Подглядывающий Регистрация: 07.02.2010 Адрес: Восток МО Сообщений: 866 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 258 Поблагодарили 472 раз(а) в 206 сообщениях Репутация: - луч света в тёмном царстве (470)	Даа, лок страшненький. А насчёт кузова-я не завидую американским машинистам в зимний период. Хотя было бы прикольно-капотник ихний в Казахстане __________________ НО Америка

30.03.2011, 23:57	#21
Женя Харьков Почетный чатланин Регистрация: 04.04.2008 Адрес: Харьков Сообщений: 702 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) спасибо: 319 Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)	А как же Канада, Аляска? Тоже не тропики.

31.03.2011, 09:13	#23
Корягин Олег Владимирович Заглянувший Регистрация: 04.07.2008 Адрес: Московская область.г.Подольск ул.Бородинская д.19 кв.15 Сообщений: 36 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 4,558 Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях Репутация: на пути к лучшему (14)	Да просто у нас действительно выпускают(учат и делают) механиков(машинистов), а у них наездники.А механики лучше по определению. Действующие машинисты, особенно старой закалки могут даже и автосцепку собрать-разобрать на время в случае необходимости.Так что плохого в этом нет ничего. Просто даётся время на приёмку лока,и если не хочешь ждать "серого",то сам совершенствуйся.Под лежачий камень вода не течёт.Хотя у нас тоже много наездников, да и ТО, ТР не на высоте.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ходовая часть для моделей тепловозов СЖД	Матрос	Личный опыт	4	16.04.2012 23:41
Некоторые аспекты выбора ходовой части для тепловозов типа ЧМЭ2	Матрос	Личный опыт	6	25.09.2011 17:44
ТЭ33А в Москве под грузовым	Lev Moshchevitin	ЖД техника	8	10.09.2011 19:54